Ρύθμιση βαλβίδας Φτιάξτο μόνος σου στο VAZ 2109

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ 2109 είναι συνηθισμένοι να απευθύνονται σε ένα σέρβις αυτοκινήτων για βοήθεια, ακόμη και με μια τόσο απλή λειτουργία όπως η ρύθμιση των θερμικών αποστάσεων των βαλβίδων. Στην πραγματικότητα, αυτή η δουλειά δεν είναι τόσο δύσκολη και μπορείτε να την κάνετε μόνοι σας. Για να γίνει αυτό, αρκεί απλώς να έχετε το ακόλουθο σύνολο εργαλείων και συσκευών, η λίστα των οποίων δίνεται παρακάτω:

1. 10 κλειδί για την αφαίρεση του καλύμματος της βαλβίδας και του καλύμματος του ιμάντα χρονισμού
2. Γρύλος
3. Πένσα ή τσιμπιδάκι με μακριά μύτη
4. Συσκευή ρύθμισης βαλβίδων VAZ 2108-09
5. Flat και Phillips κατσαβίδια
6. Απαιτούμενα ρολά
7. Σύνολο αισθητήρων

Η διαδικασία για τη ρύθμιση των θερμικών διακένων των βαλβίδων στο VAZ 2109-21099

Προσοχή! Ο κινητήρας του αυτοκινήτου πρέπει να είναι κρύος και η θερμοκρασία του τη στιγμή της ρύθμισης να μην είναι μεγαλύτερη από 20 βαθμούς.

Οδηγός εργασίας βίντεο

Προκειμένου να καταδειχθεί ξεκάθαρα η διαδικασία προσαρμογής των θερμικών κενών, αποφασίστηκε η εγγραφή ενός ειδικού βίντεο κλιπ που δείχνει τα πάντα λεπτομερώς.

 

Ρύθμιση βαλβίδας στο VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Εάν κάτι παραμένει ασαφές για εσάς από τον παραπάνω οδηγό, τότε όλα τα παρακάτω θα παρουσιαστούν με τη μορφή που είναι γνωστή σε όλους.

Φωτορεπορτάζ της συντήρησης που πραγματοποιήθηκε

Έτσι, πριν προχωρήσετε σε αυτήν τη λειτουργία, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το κάλυμμα της βαλβίδας, καθώς και το περίβλημα κάτω από το οποίο βρίσκεται ο μηχανισμός χρονισμού.

Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τον μηχανισμό διανομής αερίου σύμφωνα με τα σημάδια. Για να το κάνετε αυτό, σηκώνουμε την μπροστινή δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου, ώστε να μπορείτε να μετακινήσετε τον τροχό με το χέρι σας για να ορίσετε σημάδια για το χρονισμό της βαλβίδας.

Στη συνέχεια, γυρίζουμε τον τροχό μέχρι να ευθυγραμμιστούν το σημάδι στο αστέρι του εκκεντροφόρου και οι κίνδυνοι στο πίσω κάλυμμα χρονισμού, όπως φαίνεται καθαρά στην παρακάτω εικόνα:

Ταυτόχρονα, φροντίζουμε το σημάδι στο σφόνδυλο να συμπίπτει και με την αποκοπή. Πρέπει να κοιτάξετε μέσα από το παράθυρο, το οποίο βρίσκεται στα δεξιά του τέταρτου κυλίνδρου στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το ελαστικό πώμα:

Όταν ο εκκεντροφόρος βρίσκεται σε αυτή τη θέση, μπορείτε να αρχίσετε να μετράτε τα θερμικά κενά μεταξύ των έκκεντρων και των ωθητικών της 1ης, 2ης, 3ης και 5ης βαλβίδας (η μέτρηση γίνεται από τα αριστερά):

Για τις βαλβίδες εισαγωγής, το ονομαστικό διάκενο πρέπει να είναι 0,20 (+-0,05) mm και για τις βαλβίδες εξαγωγής 0,35 (+-0,05) mm. Εάν δεν γνωρίζετε την τοποθεσία, τότε μπορώ να πω: από αριστερά προς τα δεξιά με τη σειρά: έξοδος-είσοδος, είσοδος-έξοδος κ.λπ.

Εάν, κατά τη μέτρηση των κενών, υπερβαίνουν τις μέγιστες επιτρεπόμενες τιμές, είναι απαραίτητο να τα προσαρμόσετε με την τοποθέτηση νέων ανοιγμάτων. Για να γίνει αυτό, βάζουμε τη ράβδο στα μπουλόνια του καλύμματος της βαλβίδας και τη στερεώνουμε με παξιμάδια.

Τώρα φέρνουμε το μοχλό του μηχανισμού στην επιθυμητή βαλβίδα και τον κατευθύνουμε, όπως ήταν, μεταξύ του ωστηρίου και του έκκεντρου εκκεντροφόρου και βυθίζουμε τη βαλβίδα μέχρι το τέλος:

Και όταν ο ωστήρας πιέζεται όσο το δυνατόν περισσότερο, είναι απαραίτητο να εισαγάγετε την κλειδαριά μεταξύ του εκκεντροφόρου και του ωστηρίου:

Αξίζει να σημειωθεί ότι η εγκοπή στο ωστήριο θα πρέπει να είναι στραμμένη προς το μέρος σας, ώστε να μπορείτε να αφαιρέσετε άνετα τη στεφάνη. Είναι πολύ βολικό να χρησιμοποιείτε πένσα με μακριά μύτη για αυτό:

Μετά από αυτό, κοιτάμε το μέγεθός του, το οποίο υποδεικνύεται στην πίσω πλευρά του:

Τώρα εξετάζουμε, με βάση το μετρημένο διάκενο και το πάχος της παλιάς ροδέλας, ποιο πάχος πρέπει να είναι η νέα ροδέλα για να επιτευχθεί το βέλτιστο διάκενο.

Τώρα μπορείτε να τοποθετήσετε μια νέα ροδέλα στη θέση της και να πραγματοποιήσετε περαιτέρω τη ρύθμιση. Όταν οι πρώτες 4 βαλβίδες είναι έτοιμες, μπορείτε να γυρίσετε τον στροφαλοφόρο άξονα μια περιστροφή και να εκτελέσετε παρόμοια διαδικασία με τις υπόλοιπες 4, 6, 7 και 8 βαλβίδες.