Ρύθμιση, θέρμανση και εξαερισμός καθισμάτων αυτοκινήτου

Τα καθίσματα στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός με πολλές σχεδιαστικές λύσεις. Η ασφάλεια και η ευκολία του οδηγού και των επιβατών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη συσκευή τους. Οι σχεδιαστές κάνουν συνεχώς μερικές χρήσιμες προσθήκες για να επιτύχουν το μέγιστο επίπεδο άνεσης. Πολλές λειτουργίες είναι διαθέσιμες στους σύγχρονους οδηγούς, όπως ηλεκτρική ρύθμιση, αερισμός και θερμαινόμενα καθίσματα.

Τα κύρια στοιχεία του καθίσματος του αυτοκινήτου

Τα κύρια συστατικά ενός καθίσματος αυτοκινήτου είναι:

• πλαίσιο (πλαίσιο);
• μαξιλάρι?
• πίσω;
• προσκέφαλο.

Το στοιχείο στήριξης του καθίσματος είναι ένα πλαίσιο από ανθεκτικό ατσάλι. Συνήθως εγκαθίσταται στο χώρο επιβατών σε μια βάση με ειδικές ράγες (διαφάνεια). Χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση του καθίσματος κατά τη διαμήκη κατεύθυνση. Ένα πλαίσιο μαξιλάρι και πλάτη είναι προσαρτημένα στο πλαίσιο.

Το ύψος της πλάτης και το μέγεθος του μαξιλαριού υπολογίζονται λαμβάνοντας υπόψη το ύψος του μέσου ατόμου. Τα ελατήρια χρησιμοποιούνται για απαλότητα και άνεση. Είναι προσαρτημένα στο πλαίσιο. Ο αφρός πολυουρεθάνης χρησιμοποιείται συνήθως ως πληρωτικό. Τα καθίσματα καλύπτονται με ταπετσαρία. Μπορεί να είναι διάφορα ανθεκτικά υφάσματα, τεχνητό ή φυσικό δέρμα. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν συνδυασμένα υλικά (δέρμα συν ύφασμα κ.λπ.). Όσο καλύτερα είναι τα υλικά φινιρίσματος, τόσο πιο ευπαρουσίαστο και ακριβότερο θα είναι το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Εκτός από τα βασικά στοιχεία, το κάθισμα αυτοκινήτου διαθέτει προσκέφαλο και μπράτσα (προαιρετικά). Από το 1969, η χρήση προσκέφαλων έχει καταστεί υποχρεωτική. Αποτρέπουν το κεφάλι να κινείται προς τα πίσω σε περίπτωση ξαφνικής σύγκρουσης με το όχημα από πίσω, μειώνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού από μαστίγιο.

Ρύθμιση καθισμάτων αυτοκινήτου

Τα μοντέρνα καθίσματα επιτρέπουν την προσαρμογή σε διαφορετικές κατευθύνσεις και επίπεδα. Μπορείτε να αλλάξετε τη γωνία κλίσης της πλάτης και των μαξιλαριών, το ύψος του μαξιλαριού, να μετακινηθείτε, να αλλάξετε τη θέση του προσκέφαλου και των μπράτσων κ.λπ.

Η μονάδα ρύθμισης μπορεί να είναι:

• μηχανική?
• ηλεκτρικός;
• πνευματικός.

Η μηχανική κίνηση θεωρείται κλασική. Διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων έχουν τις δικές τους μεθόδους προσαρμογής. Αυτοί μπορεί να είναι ειδικοί μοχλοί ή ρυθμιστικός τροχός. Αρκεί να θυμηθούμε τις μεθόδους προσαρμογής στα σοβιετικά αυτοκίνητα.

Η ηλεκτρική μονάδα ρύθμισης θεωρείται πιο μοντέρνα και άνετη. Τα χειριστήρια βρίσκονται στο πλαίσιο της πόρτας στο οπτικό πεδίο του οδηγού ή βρίσκονται απευθείας στο κάθισμα. Οι ενσωματωμένες ηλεκτρικές μονάδες τροφοδοτούνται από το ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος. Μπορούν να αλλάξουν τη θέση της πλάτης, του μαξιλαριού, του προσκέφαλου, των πλευρικών μαξιλαριών και της οσφυϊκής στήριξης. Όλα εξαρτώνται από τη διαμόρφωση ενός συγκεκριμένου μοντέλου.

Ιδιαίτερη προσοχή μπορεί να δοθεί στη λειτουργία "μνήμη καθίσματος". Ο οδηγός ρυθμίζει τη βέλτιστη θέση της καρέκλας σύμφωνα με τις παραμέτρους του, καθώς είναι βολικό γι 'αυτόν. Στη συνέχεια, πρέπει να ορίσετε την επιθυμητή επιλογή στο χειριστήριο της καρέκλας πατώντας το κουμπί "Set" ή "M" (Memory). Πολλές θέσεις μπορούν να αποθηκευτούν με αυτόν τον τρόπο. Αυτό είναι χρήσιμο όταν πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, σύζυγος και σύζυγος. Ο οδηγός επιλέγει το αποθηκευμένο προφίλ του στις ρυθμίσεις και το κάθισμα παίρνει την επιθυμητή θέση. Επιπλέον, η θέση των καθρεπτών και του τιμονιού μπορεί να απομνημονευθεί.

Ο αέρας χρησιμοποιείται σε πνευματικούς ενεργοποιητές. Συχνά, τέτοιες επιλογές συνδυάζονται - πνευματο -ηλεκτρικές. Ο αέρας τροφοδοτείται σε ορισμένους χώρους της καρέκλας. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να αλλάξετε όχι μόνο τις βασικές θέσεις, αλλά και την ίδια τη γεωμετρία του καθίσματος. Η Mercedes-Benz έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο σε αυτό το θέμα.

Θερμαινόμενα καθίσματα

Θερμαινόμενα καθίσματα διατίθενται σε πολλά μοντέρνα αυτοκίνητα, ακόμη και σε βασικά επίπεδα επένδυσης. Η ίδια η τεχνολογία εμφανίστηκε το 1955.

Θέρμανση από το ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο. Τεχνικά, αυτό είναι ένα απλό σύστημα. Αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Στοιχείο θέρμανσης. Κατά κανόνα, αυτό είναι ένα σύρμα που καλύπτεται με Teflon και ένα σπειροειδές νίκο.
2. Ανθεκτική στη θερμότητα επένδυση που καλύπτει τα θερμαντικά στοιχεία.
3. Θερμοστάτης.
4. Διοικητικά όργανα.

Τα θερμαντικά στοιχεία λειτουργούν σύμφωνα με την αρχή της αντίστασης, δηλαδή θερμαίνεται λόγω αντοχής. Βρίσκονται στο πίσω μέρος και το μαξιλάρι των καρεκλών. Τα καλώδια τροφοδοσίας περνούν από το ρελέ. Απαιτείται θερμοστάτης για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας. Αποτρέπει την υπερθέρμανση των στοιχείων. Όταν φτάσουν στην καθορισμένη θερμοκρασία, το ρελέ απενεργοποιείται. Όταν η θερμοκρασία πέσει, το σύστημα ενεργοποιείται ξανά. Συνήθως, ο οδηγός διαθέτει έως και τρεις επιλογές θέρμανσης για να διαλέξετε: αδύναμος, μεσαίος και δυνατός.

Εάν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει λειτουργία θέρμανσης καθίσματος, τότε μπορείτε να ρυθμίσετε μόνοι σας τη θέρμανση. Υπάρχουν πολλές επιλογές στην αγορά. Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στο σχεδιασμό και την εγκατάσταση, αλλά θα πρέπει να αφαιρέσετε την ταπετσαρία του καθίσματος. Τα θερμαντικά στοιχεία είναι κολλημένα στην επιφάνεια της καρέκλας, οι επαφές αφαιρούνται και συνδέονται με τη μονάδα ελέγχου μέσω ενός ρελέ.

Εάν δεν θέλετε να ανιχνεύσετε κάτω από την ταπετσαρία του καθίσματος, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα θερμαντικό στοιχείο με τη μορφή καλύμματος. Τέτοιες συσκευές συνδέονται μέσω αναπτήρα.

Εξαερισμός καθισμάτων

Τα συστήματα εξαερισμού εγκαθίστανται σε ακριβά αυτοκίνητα premium και business class. Είναι γνωστό ότι ορισμένα υλικά ταπετσαρίας, όπως το δέρμα, θερμαίνονται πολύ στον ήλιο. Ο εξαερισμός θα κρυώσει γρήγορα το υλικό σε μια άνετη θερμοκρασία.

Αρκετοί ανεμιστήρες είναι τοποθετημένοι στο κάθισμα, οι οποίοι αντλούν αέρα από το χώρο των επιβατών, ψύχοντας έτσι την επιφάνεια των καθισμάτων. Τα τυπικά συστήματα χρησιμοποιούν δύο ανεμιστήρες στο μαξιλάρι και δύο ανεμιστήρες στην πλάτη, αλλά μπορεί να υπάρχουν και περισσότεροι.

Προκειμένου ο αέρας από τους ανεμιστήρες να περάσει ελεύθερα από την ταπετσαρία των καθισμάτων, χρησιμοποιείται ένα ειδικό υλικό ματιών που ονομάζεται διαχωριστικό. Αυτό το υλικό όχι μόνο επιτρέπει στον αέρα να περάσει, αλλά επίσης ρυθμίζει τη ροή του μέσω της καρέκλας. Το σύστημα τροφοδοτείται επίσης από ένα ενσωματωμένο δίκτυο 12V.

Δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα τέτοια συστήματα, αλλά μπορούν επίσης να εγκατασταθούν ανεξάρτητα αγοράζοντας ένα κιτ. Για εγκατάσταση, πρέπει να αφαιρέσετε το περίβλημα και να χτίσετε τους ανεμιστήρες, έχοντας προηγουμένως προετοιμάσει μια θέση για αυτούς στο αφρώδες ελαστικό. Η σύνδεση πραγματοποιείται μέσω της μονάδας ελέγχου.

Μερικοί τεχνίτες που δεν θέλουν να ξοδέψουν χρήματα σε ένα έτοιμο σύστημα προσπαθούν να τα κάνουν μόνοι τους. Οι ψύκτες υπολογιστών χρησιμοποιούνται συνήθως ως ανεμιστήρες. Αντί για διαχωριστικό, μπορείτε να πάρετε ένα λεπτό πλαστικό δίχτυ φυτών.

Η άνεση στην οδήγηση είναι πολύ σημαντική για οποιονδήποτε οδηγό, ειδικά αν η εργασία περιλαμβάνει μακρά και καθημερινά ταξίδια. Τα μοντέρνα καθίσματα αυτοκινήτων έχουν πολλά χρήσιμα χαρακτηριστικά. Μπορείτε να είστε σίγουροι ότι τέτοιες τεχνολογίες θα βελτιωθούν μόνο.