Ρεκόρ κρύου και ζωής σε τροχόσπιτο

Το τροχόσπιτο το Σαββατοκύριακο έχει γίνει αρκετά δημοφιλές κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Οι πόλεις με «κάτι να κάνουμε» συνήθως επισκέπτονται ντόπιοι που δεν θέλουν να χάνουν πολύτιμο χρόνο στο δρόμο. Δεν είναι λοιπόν περίεργο που εμφανίστηκαν στο προσκήνιο τοπικές ομάδες από την Κρακοβία, τη γύρω περιοχή και (λίγο πιο πέρα) τη Βαρσοβία. Υπάρχουν επίσης σύγχρονα τροχόσπιτα και τροχόσπιτα που θα πρέπει να ανταπεξέλθουν καλά ακόμα και σε τέτοιες ακραίες συνθήκες. Ενδιαφέρον στοιχείο είναι η στάθμευση κατασκηνωτών και τρέιλερ άνω των 20 ετών. Διαβάζοντας δηλώσεις χρηστών τέτοιων οχημάτων σε ομάδες τροχόσπιτων, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι ο χειμερινός τουρισμός αυτοκινήτων σε αυτά είναι αδύνατος λόγω κακής μόνωσης ή αναποτελεσματικής θέρμανσης.

Πώς έμοιαζε στην πράξη το παγωμένο Σαββατοκύριακο; Το μεγαλύτερο πρόβλημα ήταν... να βγω και να μπω στο γήπεδο. Όσοι αποφάσισαν να φορέσουν αλυσίδες δεν είχαν κανένα πρόβλημα με αυτό. Παρά τη χρήση καλών χειμερινών ελαστικών, η οδήγηση χωρίς τη βοήθεια ενός γείτονα ήταν τις περισσότερες φορές δύσκολη (και μερικές φορές αδύνατη). Ωστόσο, η βοήθεια στα τροχόσπιτα είναι κάτι που όντως υπάρχει και φάνηκε ξεκάθαρα αυτή τη στιγμή, σε δύσκολες χειμωνιάτικες συνθήκες. Συνέχισε έτσι!

Ένα άλλο μεγάλο πρόβλημα ήταν το πάγωμα των καυσίμων. Ένα τροχόσπιτο, ένα επιβατικό αυτοκίνητο και ένα ρυμουλκούμενο ήταν εκτός λειτουργίας. Αποδείχθηκε ότι οι χρήστες και των δύο δεν είχαν ακόμη προλάβει να ανεφοδιαστούν με χειμερινά καύσιμα και πήγαν κατευθείαν στο Ζακοπάνε. Αποτέλεσμα? Προστατευτικές πλάκες που βρίσκονται κάτω από το χώρο του κινητήρα, γρήγορη αντικατάσταση ενός εντελώς παγωμένου φίλτρου καυσίμου. Η αποχώρηση από το γήπεδο παρατάθηκε σε αρκετές ώρες, αλλά και στις δύο περιπτώσεις οι ενέργειες έφεραν το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Όσοι αποφάσιζαν να πάνε στο Ζακοπάνε ήταν συνήθως καλά προετοιμασμένοι. Ο εξοπλισμός των επιμέρους πληρωμάτων περιελάμβανε φτυάρια χιονιού, ψηλές σκούπες για φρεσκάρισμα στέγης και αντιψυκτικό για κλειδαριές. Οι θερμάστρες, ακόμα και σε παλαιότερα αυτοκίνητα, δούλευαν τέλεια. Η χρήση δεξαμενών προπανίου ήταν υποχρεωτική. Όσοι είχαν το μείγμα (συμπεριλαμβανομένου του συγγραφέα αυτού του κειμένου, η τελευταία δεξαμενή με προπάνιο-βουτάνιο) είχαν προβλήματα με την Τρούμα. Μπόρεσε να εκδώσει το σφάλμα 202 που έδειχνε ότι η δεξαμενή είχε ξεμείνει από αέριο. Η επαναφορά του ψηφιακού πληκτρολογίου βοήθησε, αλλά μόνο για λίγα λεπτά. Η απόφαση να αλλάξει ο κύλινδρος σε προπανίου πάρθηκε πολύ γρήγορα. Η μονάδα Truma DuoControl είναι χρήσιμη σε συστήματα αερίου επειδή αλλάζει αυτόματα τη ροή αερίου από τον έναν κύλινδρο στον άλλο. Μπορείτε να μειώσετε το κόστος αγοράζοντας ακριβώς την ίδια συσκευή, αλλά με το λογότυπο GOK. Παλαιότερα ήταν ο επίσημος προμηθευτής συσκευών του Γερμανού κατασκευαστή και σήμερα λανσάρει τις δικές της λύσεις στην αγορά.

Διασκεδαστικό γεγονός: Τα περισσότερα (αν όχι όλα) είχαν ηλεκτρικά οχήματα επί του σκάφους. Δεν μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν λόγω του κακού ηλεκτρικού συστήματος του κάμπινγκ, αλλά κάποιοι προσπάθησαν ούτως ή άλλως. Το αποτέλεσμα ήταν προβλέψιμο - ο ηλεκτρισμός δεν λειτούργησε όχι μόνο στο Farelkovich, αλλά και σε όλους τους γείτονές του.

Συνοψίζοντας, οι κατασκηνωτές και τα τροχόσπιτα είναι κατασκευασμένα τόσο καλά που είναι ανθεκτικά σε θερμοκρασίες έως -20 βαθμούς Κελσίου. Απλώς ακολουθήστε τις συμβουλές μας για να κάνετε την εμπειρία του campervan σας άνετη όλο το χρόνο, όχι μόνο κατά τις ζεστές διακοπές. Τα λέμε τον χειμώνα!

- κάτω από αυτό το hashtag θα βρείτε όλο το περιεχόμενο που σχετίζεται με τον χειμερινό αυτοκινητιστικό τουρισμό.