Ιμάντα χρονισμού. Πότε να αντικαταστήσετε;

Είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιοριστεί ο βαθμός φθοράς του ιμάντα χρονισμού. Η χιλιομετρική απόσταση μιας χρησιμοποιημένης ζώνης δεν μπορεί να κριθεί οπτικά - φαίνεται η ίδια μετά από μια εβδομάδα χρήσης όπως ήταν στο τέλος της «τεχνικής ζωής» της. Εκτός κι αν υπήρξε μια στιγμή που κόπηκαν πολλά δόντια, αλλά εξακολουθεί να λειτουργεί σωστά.

Αυτό που είναι σημαντικό, οι ιμάντες χρονισμού πρακτικά δεν τεντώνονται, αλλά μόνο μία φορά, η τάση τους ρυθμίζεται εκ των προτέρων. Όταν η ζώνη είναι χαμηλή και έχει αποσυναρμολογηθεί για άλλους λόγους, είναι καλύτερο να την αντικαταστήσετε με μια νέα. Το σήμα για την αντικατάσταση του ιμάντα (κατά τη διάρκεια μιας περιοδικής επιθεώρησης του κινητήρα, αλλά όταν η περίοδος αντικατάστασης που καθορίζεται από τον κατασκευαστή δεν έχει φτάσει ακόμη) είναι η τριβή στις πλευρές των κυλίνδρων οδήγησης, για παράδειγμα, ως αποτέλεσμα βλάβης στα ρουλεμάν από αυτούς τους κυλίνδρους και λίπανση λαδιού στον ιμάντα. Τα προϊόντα πετρελαίου καταστρέφουν το υλικό της οδοντωτής ζώνης.

Οι συντάκτες συνιστούν:

Αδεια οδήγησης. Αλλαγές καταγραφής εξετάσεων

Πώς να οδηγείτε ένα υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο;

Νέφος. Χρέωση νέου οδηγού

Ανεξάρτητα από τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος, ο ιμάντας χρονισμού θα πρέπει να αντικατασταθεί μετά ή πριν από τα χιλιόμετρα που προτείνει ο κατασκευαστής του οχήματος. Ποτέ αργότερα, γιατί το λεγόμενο «σπάσιμο» του ιμάντα, που συνίσταται στο σκίσιμο των δοντιών του, συνήθως προκαλεί σοβαρές βλάβες στον κινητήρα. Στην περίπτωση ενός κινητήρα ντίζελ, το κεφάλι καταστρέφεται τις περισσότερες φορές εντελώς.

Όταν αγοράζουμε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και έχουμε αμφιβολίες για τα χιλιόμετρα του κινητήρα και τον χρονισμό της αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού, ας το κάνουμε προληπτικά, κάτι που θα μας σώσει από πιθανά σοβαρά προβλήματα στο μέλλον.

Δείτε επίσης: Δοκιμές του μοντέλου πόλης της Volkswagen