Επισκευή αυτοκινήτου - τι πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά. Οδηγός

Τα περισσότερα αυτοκίνητα στους πολωνικούς δρόμους είναι αυτοκίνητα ηλικίας τουλάχιστον μερικών ετών. Ελέγχετε τακτικά τι πρέπει να αντικατασταθεί.

Η αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι πάντα η αρχή του κόστους που σχετίζεται με αυτό.

Ποια εξαρτήματα συνήθως χρειάζονται αντικατάσταση μετά την αγορά και ποια φθείρονται πιο γρήγορα;

Τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες: σε αυτά που πρέπει να αντικατασταθούν και σε αυτά που μπορούν να περιμένουν, με την προϋπόθεση ότι ο τεχνικός έλεγχος δείξει το αντίθετο.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει:

– φίλτρο λαδιού και λαδιού,

– φίλτρα αέρα και καυσίμου,

– ο ιμάντας χρονισμού με εντατήρες και η αντλία νερού, εάν κινείται από τον ιμάντα χρονισμού,

– μπουζί ή μπουζί,

- υγρό στο σύστημα ψύξης.

– Εάν αγοράσαμε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, αυτά τα στοιχεία πρέπει να αντικατασταθούν ανεξάρτητα από το τι ισχυρίζεται ο πωλητής αυτοκινήτου, εκτός εάν υπάρχουν στοιχεία αντικατάστασης αυτών των ανταλλακτικών με τη μορφή εγγραφής στο βιβλίο αυτοκινήτου με σήματα σέρβις, συμβουλεύει ο Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl expert, ένα δίκτυο αυτοκινήτων που ενώνει αντιπροσώπους ανταλλακτικών και ανεξάρτητα συνεργεία αυτοκινήτων σε 200 πόλεις της Πολωνίας.

Δεν πρέπει να αρνηθείτε να αντικαταστήσετε αυτά τα στοιχεία, γιατί η αστοχία κάποιου από αυτά μας εκθέτει σε ακριβές επισκευές κινητήρα. Επιπλέον, είναι αδύνατο να ελεγχθεί η τεχνική κατάσταση αυτών των εξαρτημάτων με μια απλή οπτική επιθεώρηση.

Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει εκείνα τα μέρη, η κατάσταση των οποίων μπορεί να διαγνωστεί κατά τον τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου. Η επιθεώρηση στο συνεργείο, φυσικά, θα πρέπει να πραγματοποιείται πριν από την αγορά αυτοκινήτου. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει:

– στοιχεία του συστήματος πέδησης – τακάκια, δίσκοι, τύμπανα, τακάκια, κύλινδροι συν πιθανή αντικατάσταση υγρού φρένων,

- ανάρτηση - δάχτυλα, ράβδοι σύνδεσης, δακτύλιοι με ρολό, ελαστικά σταθεροποιητικά,

– έλεγχος του κλιματιστικού με φίλτρο καμπίνας,

- Ιμάντας εναλλάκτη με εντατήρα

– αμορτισέρ όταν το όχημα έχει διανύσει περισσότερα από 100 km ή εάν ο έλεγχος δείξει ότι είναι φθαρμένα.

Πόσο κοστίζουν τα ανταλλακτικά για δημοφιλή αυτοκίνητα;

Το μέσο κόστος ανταλλακτικών από την πρώτη ομάδα για ένα VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km, χρησιμοποιώντας καλά, επώνυμα προϊόντα που πληρούν τα πρότυπα του αρχικού ανταλλακτικού σύμφωνα με το GVO, είναι περίπου 1 PLN. Για τη δεύτερη ομάδα: 300 PLN.

Η πιο ακριβή επισκευή

Οι πιο ακριβές επισκευές μας περιμένουν σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα ντίζελ, ειδικά με την τεχνολογία Common Rail. – Αν λοιπόν σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ παρατηρήσουμε υπερβολικό καπνό κατά την εκκίνηση και την επιτάχυνση, δυσκολίες στην εκκίνηση, θα πρέπει να υποθέσουμε ότι τα ακριβά στοιχεία του συστήματος ψεκασμού έχουν φθαρεί. Το κόστος αναγέννησης ή αντικατάστασης μπορεί να φτάσει αρκετές χιλιάδες zł, λέει ο Witold Rogowski, ειδικός στο ProfiAuto.pl.

Μια εξίσου ακριβή επισκευή θα είναι η αντικατάσταση στροβιλοσυμπιεστή, τόσο σε αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες όσο και σε πετρελαιοκινητήρες. Μια βλάβη στροβιλοσυμπιεστή είναι επίσης πιο δύσκολο να διαγνωστεί κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης ή μιας απλής επιθεώρησης.

- Εδώ πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα διαγνωστικό ελεγκτή, το οποίο συνιστώ να κάνετε σε κάθε αυτοκίνητο πριν αγοράσετε. Ένα σύμπτωμα προβλημάτων με τον συμπιεστή μπορεί να είναι η έλλειψη αξιοσημείωτης επιτάχυνσης, η υψηλή ισχύς του κινητήρα μετά την υπέρβαση των δύο έως δυόμισι χιλιάδων στροφών ανά λεπτό, συμβουλεύει ο Witold Rogovsky.

Ποια αμέλεια στις επισκευές μπορεί να έχει τις πιο σοβαρές συνέπειες;

Οι δυσλειτουργίες πολλών εξαρτημάτων του οχήματος επηρεάζουν άμεσα την ασφάλεια. Η λειτουργία ενός οχήματος με ελαττωματικά αμορτισέρ, τζόγο στο τιμόνι ή ελαττωματικό σύστημα πέδησης (για παράδειγμα, υγρό φρένων που δεν αντικαταστάθηκε εγκαίρως) μπορεί να προκαλέσει ατύχημα.

Από την άλλη πλευρά, η μεγάλη εξοικονόμηση από την αντικατάσταση εξαρτημάτων χρονισμού όπως ο ιμάντας, ο εντατήρας ή η συχνά παραβλέπεται η αντλία νερού θα έχει ως αποτέλεσμα την καταστροφή ακριβών μηχανικών εξαρτημάτων του κινητήρα, δηλαδή εμβόλων, βαλβίδων και εκκεντροφόρου.

Ποια μεταχειρισμένα αυτοκίνητα θεωρούνται λιγότερο επιρρεπή σε ατυχήματα;

Όπως λένε κοροϊδευτικά οι μηχανικοί αυτοκινήτων, τα άφθαρτα αυτοκίνητα τελείωσαν με την αποχώρηση των VW Golf II και Mercedes W124. «Δυστυχώς, ο κανόνας είναι ότι όσο πιο σύγχρονο είναι ένα αυτοκίνητο με περισσότερα ηλεκτρονικά, τόσο πιο αναξιόπιστο είναι», τονίζει ο Bohumil Paperniok.

Προσθέτει ότι η εμπειρία του στόλου δείχνει ότι το Ford Focus II 1.8 TDCI και το Mondeo 2.0 TDCI ήταν μερικά από τα καλύτερα μοντέλα, ενώ ανεξάρτητες μελέτες, για παράδειγμα στη γερμανική αγορά, δείχνουν σταθερά τα οχήματα Toyota ως τα λιγότερο επιρρεπή σε ατυχήματα.

– Οι Πολωνοί οδηγοί προσέχουν συνεχώς τα προϊόντα με το σήμα της Volkswagen, όπως το Golf ή το Passat, και αυτό μάλλον δεν είναι μια παράλογη διαδικασία, λέει ο ειδικός του ProfiAuto.pl.

Ποια αυτοκίνητα έχουν φθηνά ανταλλακτικά;

Οι φθηνότερες από άποψη κόστους επισκευής είναι οι πιο δημοφιλείς μάρκες στη χώρα μας. Πρόκειται σίγουρα για μοντέλα όπως το Opel Astra II και III, το VW Golf από τη γενιά I έως την IV, το Ford Focus I και II, παλαιότερες εκδόσεις Ford Mondeo και Fiat. Τα ανταλλακτικά για γαλλικά αυτοκίνητα Peugeot, Renault και Citroen μπορεί να είναι λίγο πιο ακριβά.

Μην φοβάστε τα ιαπωνικά και κορεάτικα αυτοκίνητα, γιατί έχουμε μεγάλη γκάμα προμηθευτών, κατασκευαστές γνήσιων ανταλλακτικών και υποκατάστατων.

Ποια ανταλλακτικά και υγρά πρέπει να αντικατασταθούν σε ένα αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου:

- υγρό φρένων - κάθε 2 χρόνια.

- ψυκτικό - κάθε 5 χρόνια και νωρίτερα, εάν μετά τον έλεγχο η αντίσταση στον παγετό είναι κάτω από -20 βαθμούς C.

- λάδι κινητήρα με φίλτρο - κάθε χρόνο ή νωρίτερα, εάν το υποδεικνύουν τα χιλιόμετρα και οι συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

- υαλοκαθαριστήρες ή οι βούρτσες τους - κάθε 2 χρόνια, στην πράξη είναι καλύτερα κάθε χρόνο.

- Ιμάντες χρονισμού και εναλλάκτη - κάθε 5 χρόνια, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα.

- Τα ελαστικά μετά από 10 χρόνια πρέπει σίγουρα να πεταχτούν λόγω γήρανσης του καουτσούκ (φυσικά, συνήθως φθείρονται πιο γρήγορα).

- κύλινδροι φρένων - μετά από 5 χρόνια, μάλλον θα πρέπει να αντικατασταθούν λόγω γήρανσης των τσιμουχών.

Ο Pavel Puzio βασίζεται σε υλικά από το ProfiAuto.pl