Renault Clio dCi 85 Εξαίρεση (5 Врат)

Με κάθε ειλικρίνεια, λίγοι άνθρωποι αγοράζουν το Clio επειδή το αγαπούν. Ο λόγος εδώ είναι επίσης ένας πιο σημαντικός παράγοντας. Το Clio πείθει με τιμή, επαλήθευση, ευρύ δίκτυο εξυπηρέτησης και τα λοιπά. Εντάξει, σημασία έχει και η εθνική υπερηφάνεια, αν και ο Κλειός δεν το κάνει πια εδώ.

Αλλά αυτό το Clio μπορεί επίσης να σας πείσει με την εμφάνισή του. Τι λες? Σας ενημερώνουμε ότι δεν έχουμε ειδική εκτύπωση και οι κάμερές μας είναι επίσης βέλτιστα προσανατολισμένες στο χρώμα. Ναι αυτό είναι αλήθεια Το Clia μπορεί να ληφθεί σε Poisonous Green., που είναι μια πραγματική αναβίωση κατά τη διάρκεια της πλημμύρας του Κλειού στους δρόμους της Σλοβενίας.

Διαφορετικά, εμείς στο Clio δεν έχουμε καν συνηθίσει σε μεγάλες επαναστάσεις. Η ποιότητα των υλικών στο εσωτερικό έχει βελτιωθεί ελαφρώς. Με τον εξοπλισμό Exception, το γεγονός ότι τα μέρη των καθισμάτων που είναι πιο επιρρεπή στη φθορά είναι πλέον καλυμμένα με δέρμα είναι ιδιαίτερα ευπρόσδεκτο.

Όπως πάντα η έξυπνη κάρτα είναι αξιέπαινη, το οποίο εξακολουθεί να θεωρείται υπερβολικό κατά το άνοιγμα του αυτοκινήτου και την εκκίνηση του κινητήρα. Μπορείτε να το βρείτε στη λίστα των αξεσουάρ, αλλά κατά τη γνώμη μας, βρίσκεται στην κορυφή όταν επιλέγετε αξεσουάρ. Το γεγονός ότι το ESP είναι προαιρετικό δεν πρέπει να αγνοηθεί παρά το γεγονός ότι το υλικό Exception βρίσκεται στην κορυφή της σειράς.

Υπάρχει αρκετός χώρος στο Clio. Απλώς να είστε αρκετά υπολογισμένοι και να πληρώσετε επιπλέον για την πεντάθυρη έκδοση. Οι ψηλοί οδηγοί δυσκολεύονται να βρουν θέση πίσω από το τιμόνι. Το κάθισμα είναι αρκετά ψηλό και το τιμόνι αρκετά μακριά.

Μας έλειψαν και κάποια κουτιά. Για παράδειγμα, χρησιμοποιήσαμε ένα βάζο για να χρησιμεύσει ως τασάκι, τις περισσότερες φορές για να αποθηκεύσουμε ένα κινητό τηλέφωνο. Ανάμεσα στον εξοπλισμό που βρήκαμε (όχι ότι ήταν δύσκολο να χάσετε) και το σύστημα πλοήγησης TomTom.

Δεν έχει τίποτα το ιδιαίτερο στα χαρακτηριστικά του, αφού τα μη σειριακά δεν διαφέρουν πολύ. Το μόνο ενδιαφέρον είναι το τηλεχειριστήριο, το οποίο βρίσκεται σε βολική θέση σε μια ειδική αυλάκωση κάτω από τον μοχλό ταχυτήτων κατά την ανάπαυση.

Κινητήρας ντίζελ turbo στο Clio - ένας παλιός γνώριμος από τις δοκιμές μας. Το έχουμε περιγράψει επανειλημμένα ως πολύ κατάλληλο για αυτή την έκδοση. Τα 63 κιλοβάτ του δεν επιτρέπουν μια πολύ δυναμική οδήγηση, αλλά θα ανταποκριθεί στις προσδοκίες στις καθημερινές οδικές εργασίες.

Η αλλαγή ταχυτήτων με το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξαιρετικά εύκολη και πιστεύουμε ότι είναι καλό. Ίσως παρακάμψαμε την έκτη ταχύτητα για να μειώσουμε τον θόρυβο.

Η θέση στο δρόμο είναι αρκετά ουδέτερη, αλλά αν είστε ήδη υπερβολικοί, το όριο ολίσθησης είναι αρκετά προβλέψιμο. Μόνο η αίσθηση του τιμονιού είναι μάλλον ασαφής λόγω κακής επικοινωνίας στο τιμόνι σε συνδυασμό με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι.

Λοιπόν, είναι όντως η Εξαίρεση εξαίρεση; Δεδομένου ότι έχουμε παραθέσει αρκετά αξεσουάρ που θα θέλατε να δείτε σε ένα τέτοιο μηχάνημα, θα λέγαμε όχι. Το θέμα είναι ότι ναι Το Clio παραμένει εμπειρικός κανόνας.

Sasha Kapetanovich, φωτογραφία: Sasha Kapetanovich

Renault Clio dCi 85 Εξαίρεση (5 Врат)

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Τιμή βασικού μοντέλου:	15.430 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	16.920 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	63kW (86 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	13,0 με
Μέγιστη ταχύτητα:	174 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	4,4 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - diesel - κυβισμός 1.461 cm; – μέγιστη ισχύς 63 kW (86 hp) στις 3.750 rpm – μέγιστη ροπή 200 Nm στις 1.900 σ.α.λ
Μεταφορά ενέργειας:	κινητήρας μπροστινοί τροχοί - 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S).
Емкость:	τελική ταχύτητα 174 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 13,0 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km, εκπομπές CO2 115 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.165 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.655 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.030 mm - πλάτος 1.710 mm - ύψος 1.490 mm.
Εσωτερικές διαστάσεις:	δεξαμενή καυσίμου 55 l.
Κουτί:	290-1.040 l

Οι μετρήσεις μας

T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / Κατάσταση οδόμετρου: 1.406 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	13,6s
402μ από την πόλη:	19,0 ετών ( 116 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	9,4s
Ευελιξία 80-120km / h:	14,2s
Μέγιστη ταχύτητα:	174 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	6,1 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	43,2m
Πίνακας ΠΜ:	42m

оценка

• Δηλητηριώδης συνδυασμός χρώματος, φινέτσας κινητήρα και ευκολίας χρήσης.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

καταλληλότητα κινητήρα

ευκολία ελέγχου μετάδοσης

έξυπνη κάρτα

ανοιχτός χώρος

θέση οδήγησης

σερβομηχανισμός μη επικοινωνίας

Επιβάρυνση ESP

έλλειψη αποθηκευτικού χώρου