2022 Το Renault Megane γίνεται ηλεκτρικό: Ο αντίπαλος των Toyota Corolla, Mazda 3 και Hyundai i30 μετατρέπεται σε SUV E-Tech για να ανταγωνιστεί το Hyundai Kona Electric
Το Megane E-Tech μπορεί να ταξιδέψει έως και 470 km χωρίς επαναφόρτιση.
Η Renault έδειξε το μέλλον της κατηγορίας μικρών αυτοκινήτων της στο Μόναχο αυτή την εβδομάδα και, όπως σχεδόν κάθε άλλη μάρκα, αξιοποιεί την αυξανόμενη δημοτικότητα των SUV μετατρέποντας το Megane της σε crossover E-Tech.
Διαθέσιμο σε δύο παραλλαγές: αρχικού επιπέδου 96kW/250Nm και ναυαρχίδα 160kW/300Nm, το crossover Megane E-Tech στοχεύει μοντέλα όπως τα Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric και MG ZS EV.
Οι πληροφορίες επιτάχυνσης για το βασικό Megane E-Tech δεν είναι προς το παρόν άγνωστες, αλλά η πιο ισχυρή έκδοση θα επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 7.4 δευτερόλεπτα, με τα δύο μοντέλα να διαθέτουν τέσσερα επίπεδα αναγεννητικής πέδησης για επέκταση της αυτονομίας.
Με εγκατεστημένη μπαταρία 40kWh ή 60kWh, το Megane E-Tech θα διανύσει 299 ή 470km (δοκιμασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα WLTP) πριν χρειαστεί επαναφόρτιση, η οποία μπορεί να καλύψει έως και 300km σε 30 λεπτά χρησιμοποιώντας έναν γρήγορο φορτιστή 130kW.
Ωστόσο, με βάση ένα τυπικό wallbox 7.4 kW, το Megane E-Tech θα χρειαστεί οκτώ ώρες για να προσθέσει περίπου 400 χιλιόμετρα αυτονομίας και, όπως το Nissan Leaf e+ και άλλα, το νέο Renault μπορεί να επιστρέψει την ισχύ στο δίκτυο (V2G).
Κατασκευασμένο στην πλατφόρμα CMF-EV της Συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi, το Megane E-Tech είναι το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκευάζεται σε μια εντελώς νέα αρχιτεκτονική, αλλά είναι επίσης κοινό με το στάδιο παραγωγής Nissan Ariya.
Εξωτερικά, το Megane E-Tech δείχνει το οικογενειακό στυλ Renault με εμφανές εμπρός σήμα, στενούς προβολείς και έντονη γραμμή ώμων.
Στο εσωτερικό, η Renault θέλει να αποκαλύψει το σύστημα πολυμέσων OpenR Link 12.0 ιντσών της Megane E-Tech, το οποίο βασίζεται στο λειτουργικό σύστημα Android της Google και μπορεί να συνδυαστεί με έναν προσωπικό λογαριασμό για ατομική χρήση.
Ωστόσο, οι χρήστες iPhone θα εξακολουθούν να μπορούν να χρησιμοποιούν το Apple CarPlay καθώς και ενσωματωμένες λειτουργίες όπως δορυφορική πλοήγηση, μουσική και προβολή δεδομένων οχήματος.
Η ταπετσαρία που χρησιμοποιείται είναι κατασκευασμένη από ανακυκλωμένα υλικά και το 95% του αυτοκινήτου μπορεί να ανακυκλωθεί στο τέλος της ζωής του.
Όσον αφορά την ασφάλεια, η Renault έχει εγκαταστήσει 26 προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, συμπεριλαμβανομένων εμπρός και πίσω αυτόνομης πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEB), υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, προειδοποίησης αναχώρησης λωρίδας, παρακολούθησης surround view και πολλά άλλα.
Το Renault Megane E-Tech θα βγει στις ευρωπαϊκές εκθέσεις το 2022, χωρίς ακόμη να κάνει ντεμπούτο στην Αυστραλία.
Αυτό ανακοίνωσε ο εκπρόσωπος της Renault Αυστραλίας. Cars Guide ότι το Megane E-Tech «σημαίνει πολλά για εμάς», αλλά δεν μπορεί να επιβεβαιώσει κάτι άλλο.
Η Renault Australia, που διανέμεται επί του παρόντος από την ανεξάρτητη εταιρεία Ateco, επαναφέρει σιγά σιγά τη γκάμα του Megane Down Under, που τώρα διατίθεται αποκλειστικά σε υψηλές επιδόσεις RS.
