Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N Performance: Icon Off Wheels – Auto Sportive – Icon Wheels
περιεχόμενο
Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N Performance: Icon Off Wheels – Auto Sportive – Icon Wheels
Συμπαγές, εύχρηστο, πολύ γρήγορο: δύο ιχνηλατούμενα όπλα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν καθημερινά, ποιο θα είναι το καλύτερο σε χαρτί;
Δύο συμπαγή σπορ αυτοκίνητα, δύο βοηθοί στην καθημερινή ζωή που νιώθουν άνετα τόσο όταν ψωνίζουν όσο και σε μια πεζοπορία κατά τη διάρκεια μιας πίστας. Εκεί Renault Megan RS είναι ένα από τα πιο ανθεκτικά σπορ compact. Ήταν το πρώτο στην κατηγορία σπορ hatchback με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς που πρόσφερε «επαγγελματική» δυναμική οδήγηση σε συνδυασμό με αυτομπλοκάρισμα διαφορικού και σφιχτό και ακριβές στήσιμο. Εκεί Τρόπαιο αυτή είναι η τελευταία του εξέλιξη, η χειρότερη και πιο ισχυρή.
La Hyundai i30N, Αντίθετα, είναι η τελευταία άφιξη. αλλά δεν είναι αυτός ο λόγος που είναι αφελής. Αναπτύχθηκε από πρώην υπαλλήλους του τμήματος BMW "M", Απόδοση i30N έχει τον ίδιο οπλισμό με τη Renault: κίνηση στους εμπρός τροχούς, κινητήρα turbo και σχεδόν 300 ίππους. Τι θα είναι καλύτερο στα χαρτιά;
Με λίγα λόγια
Hyundai i30 N Performance
| κινητήρα | Τετρακύλινδρο turbo |
| προκατάληψη | 1998 cm |
| Δραστικότητα | 275 Cv σε 6.000 βάρη |
| ένα ζευγάρι | 253 Nm έως 1450 εισόδους |
| τιμή | 36.400 евро |
Τρόπαια Renault Megane RS
| κινητήρα | Τετρακύλινδρο turbo |
| προκατάληψη | 1798 cm |
| Δραστικότητα | 300 Cv σε 6.000 βάρη |
| ένα ζευγάρι | 400 Nm έως 4.000 εισόδους |
| τιμή | 41.200 евро |
Размеры
Τρόπαια Renault Megane RS με μήκος 436 cm και πλάτος 188 (λόγω πολύ φαρδιών ώμων), είναι μακρύτερο και πιο τοποθετημένο από Hyundai i30N Performance, 2 cm πιο κοντό και ακόμη και 8 cm πιο στενό (μόνο 180 cm). Το μεταξόνιο της Renault είναι επίσης ελαφρώς μεγαλύτερο - 267 cm έναντι 265 για τον Κορεάτη (ωστόσο, η Renault διαθέτει σύστημα διεύθυνσης με 4 τροχούς που στην πραγματικότητα «μικραίνει» το μεταξόνιο).
Παρά το γεγονός ότι είναι μεγαλύτερο, η Renault ζυγίζει λιγότερο από τη Hyundai: 1419 kg εναντίον i 1509 από i30.
κεφάλαιο пространство: Η Hyundai κερδίζει τη δοκιμή εκκίνησης με ισχύ dκαι 395 λίτρα, και μπαίνει η Renault 384 λίτρα.
Δραστικότητα
κινητήρα τετρακύλινδρο turbo και για τα δύο: ποια από Hyundai από το 1998 κυβ. 275 hp. είσοδος 6.000 e 353 Nm είσοδος 1450. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χειροκίνητο έξι σχέσεων.
La Renault ΜέγκανΑντίθετα, διαθέτει μικρότερο 1,8 λίτρων (1798 cc) που παρέχει 300 HP στις 6.000 rpm και 400 Nm ροπής στις 4800 rpm.
Έτσι το Renault, παρότι έχει μικρότερο κινητήρα, αποδίδει περισσότερη ισχύ και περισσότερη ροπή (ακόμα κι αν η ροπή είναι πολύ μεγαλύτερη από το Hyundai). Για αυτήν, ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων ή αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.
εκτέλεση
Ερχόμαστε στο τεστ δύναμης: Τρόπαια Renault Megane RS εικόνες από 0 έως 100 χλμ. / Ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα και φτάνει σε μένα 260 χλμ. / Ώρα Η Hyundai, από την άλλη, λόγω του μεγαλύτερου βάρους και της μικρότερης ισχύος, χρησιμοποιεί 6,1 δευτερόλεπτα στο 0-100 και φτάνει σε μένα 250 χλμ / ώρα μέγιστη ταχύτητα.
Οι αριθμοί, ωστόσο, δεν περιγράφουν την πραγματική συμπεριφορά των δύο μονοθέσιων και θα χρειαστεί μια διαδρομή και ένα χρονοόμετρο για να αποφασίσετε ποιο είναι πραγματικά το πιο γρήγορο.
Συντελεστές: 2018 - Δοκιμές τύπου Renault MEGANE IV RS TROPHY στην Πορτογαλία
Συντελεστές: 2018 - Δοκιμές τύπου Renault MEGANE IV RS TROPHY στην Πορτογαλία
Συντελεστές: 2018 - Δοκιμές τύπου Renault MEGANE IV RS TROPHY στην Πορτογαλία
Συντελεστές: 2018 - Δοκιμές τύπου Renault MEGANE IV RS TROPHY στην Πορτογαλία
Συντελεστές: 2018 - Δοκιμές τύπου Renault MEGANE IV RS TROPHY στην Πορτογαλία
