Δοκιμή κίνησης Renault Megane TCe 115: νέα άνοδος
περιεχόμενο
Το Megane είναι άλλο ένα μοντέλο Renault-Nissan με νέο turbo κινητήρα 1,3 λίτρων
Στην πραγματικότητα, η τρέχουσα έκδοση του Renault Megane είναι ένα αυτοκίνητο που δύσκολα χρειάζεται μια ιδιαίτερα λεπτομερή παρουσίαση - το μοντέλο συγκαταλέγεται στα best-seller σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Πριν από τρία χρόνια, το μοντέλο κέρδισε το διάσημο βραβείο Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2017.
Οι προσπάθειες της συμμαχίας Renault-Nissan να διατηρήσει σε φόρμα ένα από τα πιο σημαντικά προϊόντα της στη Γηραιά Ήπειρο είναι εντυπωσιακές - το μοντέλο έλαβε σταδιακά ένα ευρύ φάσμα επιλογών, συμπεριλαμβανομένων κομψών αλλά εξαιρετικά λειτουργικών σεντάν και στέισον βάγκον.
Σύγχρονη μονάδα στροβίλων
Τώρα το πιο πρόσφατο highlight της γκάμα προϊόντων της Megane είναι η κυκλοφορία μιας νέας γενιάς υπερτροφοδοτούμενων βενζινοκινητήρων 1,3 λίτρων εξοπλισμένων με άμεσο ψεκασμό και υπερσυμπιεστή.
Δύο τροποποιήσεις της νέας μονάδας είναι μια κοινή ανάπτυξη των Renault-Nissan και Daimler και θα χρησιμοποιηθούν σε πολλά μοντέλα και των δύο ανησυχιών. Ο βενζινοκινητήρας TCe διαθέτει μια γκάμα λύσεων υψηλής τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένων κυλίνδρων Mirror Bore Coating με επίστρωση πλάσματος.
Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται επίσης στον κινητήρα Nissan GT-R για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης μειώνοντας την τριβή και βελτιστοποιώντας τη θερμική αγωγιμότητα. Το σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου στους κυλίνδρους, με τη σειρά του, λειτουργεί ήδη σε πίεση έως και 250 bar. Οι στόχοι της νέας μετάδοσης κίνησης είναι ευρέως γνωστοί και εξηγούνται εύκολα σύμφωνα με την τρέχουσα κατάσταση στη βιομηχανία - μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2.
Ο κινητήρας TCe 1,3 λίτρων παράγεται σε δύο εργοστάσια της γαλλο-ιαπωνικής συμμαχίας: στο Βαγιαδολίδ, στην Ισπανία και στο Σάντερλαντ, ΗΒ, από τη Nissan Motor United Kingdom (NMUK) Θα κατασκευαστεί επίσης στα εργοστάσια της Daimler στο Coeled της Γερμανίας και στην Κίνα από την Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) και την Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).
Σε πραγματικές συνθήκες, ο κινητήρας εντυπωσιάζει πραγματικά με τις δυνατότητες εξοικονόμησης καυσίμου, καθώς και αρκετά σταθερή ώθηση με ροπή πάνω από 2000 σ.α.λ.
Ακόμα εντυπωσιακό σχέδιο
Εκτός από αυτό, το Megane εξακολουθεί να προκαλεί συμπάθεια με την κομψή και ξεχωριστή εμφάνισή του – ειδικά όταν το βλέπει κανείς από πίσω. Το hatchback έχει ένα από τα πιο κομψά σχέδια στη συμπαγή κατηγορία.
Η μεγάλη οθόνη αφής της κεντρικής κονσόλας αφήνει μια πολύ καλή εντύπωση και το γεγονός ότι τα μενού του συστήματος ψυχαγωγίας μεταφράζονται πλήρως σε διάφορες γλώσσες είναι για άλλη μια φορά αξιέπαινο.
Στο δρόμο, το Megane TCe 115 παρουσιάζει έναν πιο άνετο παρά σπορ χαρακτήρα, αλλά αυτό ταιριάζει απόλυτα με το ισορροπημένο και ισορροπημένο ταμπεραμέντο του Γάλλου. Το επίπεδο τιμής για το μοντέλο στη χώρα μας συνεχίζει να είναι σημαντικό - δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι νέοι κινητήρες θα ενισχύσουν ακόμη περισσότερο τη θέση του μοντέλου στην εγχώρια αγορά.
