Rivian R1T και R1S 2020: όλα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής

Τα R1T και R1S υπόσχονται κορυφαίες ταχύτητες και δυνατότητες ρυμούλκησης της Porsche που ντροπιάζουν το HiLux.

Η αγάπη των Αυστραλών για τα μεγάλα φορτηγά και τα SUV και η συνεχής ώθηση στον κόσμο για ηλεκτρικά οχήματα θα συγκρουστούν με τον πιο συναρπαστικό τρόπο, με τη Rivian να επιβεβαιώνει ότι τα R1T και R1S θα κυκλοφορήσουν τοπικά.

Και δεν είμαστε οι μόνοι που είμαστε ενθουσιασμένοι. Η εταιρεία έχει συγκεντρώσει περίπου 1.5 δισεκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση μέχρι στιγμής, συμπεριλαμβανομένων περίπου 700 εκατομμυρίων δολαρίων σε έναν γύρο με επικεφαλής την Amazon και, πιο πρόσφατα, 500 εκατομμύρια δολάρια από τη μελλοντική ανταγωνιστική Ford.

Είναι ξεκάθαρο λοιπόν ότι η μάρκα βγάζει πολλούς σωστούς ήχους. Αλλά τίθεται το προφανές ερώτημα. τι στο διάολο, Ρίβιαν; Και γιατί να σε νοιάζει;

Χαιρόμαστε που ρωτήσατε...

Τι είναι το Rivian R1T;

Το R1T θα μπορεί να ρυμουλκεί 4.5 τόνους και να διανύει έως και 643 χιλιόμετρα.

Φανταστείτε ένα φορτηγό βαρέως τύπου, στο μέγεθος μιας πολυκατοικίας, με όλες τις δυνατότητες εκτός δρόμου που χρειάζεστε.

Και επιπλέον, φανταστείτε τρελά πρακτικό. Η Rivian έχει κατοχυρώσει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας πέντε προσαρμοσμένα σχέδια δίσκων για την παραλαβή της καμπίνας πληρώματος, το καθένα σχεδιασμένο για έναν συγκεκριμένο χρήστη. Υπάρχει μια αφαιρούμενη βάση στήριξης που σας επιτρέπει να τοποθετείτε ποδήλατα χώμα στο πίσω μέρος, για παράδειγμα, και μια αφαιρούμενη θήκη παράδοσης με θόλο, αφαιρούμενο ανοιχτό χώρο αποθήκευσης, επίπεδο κρεβάτι και μικρότερες πλαϊνές ράγες.

Φανταστείτε τώρα το ίδιο φορτηγό να προσφέρει επιδόσεις που τραβούν την προσοχή της Porsche και μια ισχυρή αυτονομία EV περίπου 650 χιλιομέτρων. Μπορείτε να δείτε γιατί είμαστε λίγο ενθουσιασμένοι;

Στα χαρτιά, οι προδιαγραφές του R1T είναι απίστευτες. Τροφοδοτούμενο από ένα σύστημα τεσσάρων κινητήρων που αποδίδει 147 kW σε κάθε τροχό και 14,000 69,000 Nm συνολικής ροπής, η Rivian λέει ότι το φορτηγό της (από) $160 7.0 μπορεί να πετύχει 100 km/h σε μόλις 3.0 δευτερόλεπτα και να επιταχύνει έως και XNUMX km/ h σε λίγο περισσότερο από XNUMX δευτερόλεπτα. Αυτό είναι απίστευτα γρήγορο για ένα αυτοκίνητο αυτού του τεράστιου μεγέθους και ικανότητας.

Η δηλωμένη ικανότητα ρυμούλκησης είναι περίπου πέντε τόνοι και η χωρητικότητα φορτίου είναι περίπου 800 κιλά.

Αλλά τα φορτηγά δεν έχουν να κάνουν με τις επιδόσεις - αν έχουν να κάνουν με τις επιδόσεις - και έτσι το R1T δεν είναι χωρίς τα ταλέντα του εκτός δρόμου.

«Εστιάσαμε πραγματικά στις εκτός δρόμου δυνατότητες αυτών των οχημάτων. Έχουμε 14 ίντσες δυναμικής απόστασης από το έδαφος, έχουμε δομικό κάτω αμάξωμα, έχουμε τετρακίνηση πλήρους απασχόλησης, ώστε να μπορούμε να ανεβαίνουμε 45 μοίρες και μπορούμε να φτάσουμε από το μηδέν στα 60 χλμ./ώρα σε 96 δευτερόλεπτα, », είπε ο επικεφαλής μηχανικός της Rivian, Brian Geis. Cars Guide στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης 2019.

«Μπορώ να ρυμουλκήσω 10,000 4.5 λίβρες (400 τόνοι). Έχω μια σκηνή που μπορώ να πετάξω στο πίσω μέρος ενός φορτηγού, έχω αυτονομία 643 μιλίων, έχω τετρακίνηση πλήρους απασχόλησης, ώστε να μπορώ να κάνω ό,τι μπορεί να κάνει ένα άλλο αυτοκίνητο και μετά μερικά.»

Δεδομένου ότι όλα τα σημαντικά μέρη περιορίζονται στο "skateboard" (αλλά περισσότερα για αυτό αργότερα), η υπόλοιπη δομή του αυτοκινήτου ελευθερώνεται για έξυπνες λύσεις, όπως ένας χώρος αποθήκευσης κάτω από το καπό, καθώς και ένα τούνελ που κόβει το όχημα οριζόντια, ακριβώς εκεί όπου η σήραγγα περνά σε μια κανονική οδό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση αντικειμένων όπως μπαστούνια του γκολφ ή σανίδες του σερφ, και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως σκαλοπάτι για να φτάσετε στο δίσκο. Η δηλωμένη ικανότητα ρυμούλκησης είναι περίπου πέντε τόνοι και η χωρητικότητα φορτίου είναι περίπου 800 κιλά.

«Βάζει αποθηκευτικό χώρο που κλειδώνει σε αυτόν τον χώρο που δεν υπάρχει, προσθέτει δυναμική ανάρτηση, έτσι στο δρόμο θα αισθάνεται εξαιρετικά ικανό και πολύ μικρότερο από ό, τι είναι, αλλά τότε έχετε επίσης αυτή την πλευρά εκτός δρόμου στο όχημα - τέτοια δυαδικότητα δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή», λέει ο Geise.

Και σε αυτό ακριβώς καταλήγει η παρουσίαση του Rivian R1T. Ό,τι μπορείτε να κάνετε, μπορούμε να το κάνουμε καλύτερα. Και στη συνέχεια κάποιες.

«Θα πάρουμε τις παραδοσιακές αντισταθμίσεις που υπάρχουν σε αυτό το τμήμα - κακή οικονομία καυσίμου, απογοητευτική οδήγηση, κακή απόδοση στον αυτοκινητόδρομο - και θα τα κάνουμε δυνατά σημεία», δήλωσε ο ιδρυτής της εταιρείας και πτυχιούχος μηχανικός του MIT RJ Scaringe. Ενσύρματο.

Τι είναι το Rivian R1S;

Το R1S θα είναι ένα επταθέσιο SUV.

Μπορεί να έχει την ίδια αρχιτεκτονική κάτω από το αμάξωμα και ηλεκτρικούς κινητήρες, αλλά το SUV Rivian R1S απευθύνεται σε έναν εντελώς διαφορετικό αγοραστή. Ένα τεράστιο ηλεκτρικό SUV τριών σειρών (ναι, είναι επταθέσιο), το R1S είναι η ογκώδης Escalade του κόσμου των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Και κατά την ταπεινή μας γνώμη, αυτό το SUV φαίνεται υπέροχο.

Με τα δικά της λόγια, η μάρκα έχει «γενικεύσει τα πάντα σχετικά με τα αυτοκίνητα της κολόνας Β», επομένως κοιτάζετε ουσιαστικά ένα R1T με νέο στυλ στο πίσω μέρος και τουλάχιστον μέρος της οπτικής του επιτυχίας οφείλεται - φυσικά, εκτός από τους φουτουριστικούς στρογγυλούς προβολείς, μοιάζει πολύ με SUV.

Το R1S είναι η τεράστια Escalade του κόσμου των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Η καμπίνα, ωστόσο, είναι μια ελαφρώς διαφορετική ιστορία, με ένα πολυεπίπεδο ταμπλό που κυριαρχείται πλήρως από γιγαντιαίες οθόνες (μία στο κέντρο και μία για τον οδηγό) και έναν υπέροχο συνδυασμό ποιοτικών υλικών που δίνουν στο εσωτερικό μια απογυμνωμένη αίσθηση. -πίσω, αλλά με φουτουριστικό βλέμμα.

Είπαν οι ηγέτες Cars Guide πήγαν για μια στιβαρή αλλά και πολυτελή αίσθηση, δημιουργώντας αυτοκίνητα που αισθάνονται υπέροχα σε κάθε δύσκολη κατάσταση, αλλά δεν φοβούνται να κατέβουν και να λερωθούν όταν χρειάζεται.

Στο εσωτερικό, το ταμπλό κυριαρχείται από δύο γιγαντιαίες οθόνες.

Κατά συνέπεια, και τα δύο οχήματα μπορούν να διασχίσουν σχεδόν ένα μέτρο νερού και τα δύο είναι εξοπλισμένα με ενισχυμένες πλάκες ολίσθησης για την αποφυγή ζημιών εκτός δρόμου. Ωστόσο, υπάρχει μια αναμφισβήτητη αίσθηση πολυτέλειας μέσα στο R1S.

«Θέλω να νιώθεις σαν να βρίσκεσαι στο πιο άνετο δωμάτιο του σπιτιού σου όταν οδηγείς με αυτό το αυτοκίνητο, αλλά θέλω επίσης να νιώθεις ότι αν δεν σκούπισες τα πόδια σου όταν μπήκες μέσα, δεν είναι τα πάντα για μένα.» εξίσου γιατί καθαρίζεται εύκολα, λέει ο Geis.

«Ό,τι παράγουμε ως εταιρεία είναι κάτι που θεωρούμε επιθυμητό. Θέλω ένα δεκάχρονο παιδί να έχει αυτή την αφίσα στον τοίχο του, όπως είχα μια αφίσα της Lamborghini όταν ήμουν παιδί».

Τι είναι ένα Rivian Skateboard;

Η πλατφόρμα του Rivian ονομάζεται skateboard.

Μπορεί να φαίνεται λίγο προφανές, αλλά η πλατφόρμα του Rivian ονομάζεται skateboard γιατί μόλις της αφαιρέσετε όλα τα πραγματικά ανταλλακτικά αυτοκινήτου, έτσι φαίνεται. ένα φαρδύ, επίπεδο skateboard με έναν τροχό σε κάθε γωνία.

Η ιδέα είναι ότι η Rivian στριμώχνει οτιδήποτε σημαντικό (κινητήρες, μπαταρίες κ.λπ.) σε ένα skateboard, διασφαλίζοντας ότι η πλατφόρμα είναι επεκτάσιμη και μεταφερόμενη σε άλλα προϊόντα (εξ ου και το ξαφνικό ενδιαφέρον της Ford).

Οι μπαταρίες είναι στην πραγματικότητα στοιβαγμένες η μία πάνω στην άλλη στις υποσχεθείσες χωρητικότητες 135 kWh και 180 kWh της Rivian και μεταξύ της τράπεζας μπαταριών υπάρχει μια μονάδα ψύξης υγρού (ή "πλάκα ψύξης") που διατηρεί τις μπαταρίες στη βέλτιστη θερμοκρασία. Στην πραγματικότητα, ο Rivian λέει ότι η διαφορά μεταξύ της πιο ζεστής μπαταρίας και της πιο κρύας μπαταρίας ανά πάσα στιγμή είναι μόλις τρεις βαθμοί.

Όπως οι περισσότεροι κατασκευαστές, η Rivian αγοράζει ουσιαστικά τεχνολογία μπαταριών, αλλά το τεράστιο μέγεθος των μπαταριών υπόσχεται συγκλονιστικές εκτιμήσεις εμβέλειας - περίπου 660 μίλια για εγκατάσταση 180 kWh.

Ένα skateboard περιέχει επίσης ηλεκτρικούς κινητήρες, έναν σε κάθε τροχό, και όλα τα άλλα «σκεπτόμενα» μέρη του οχήματος, όπως συστήματα έλξης και λειτουργίες διαχείρισης μπαταρίας.

Όσον αφορά την ανάρτηση, και τα δύο αυτοκίνητα χρησιμοποιούν διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, μαζί με αερανάρτηση και προσαρμοζόμενη απόσβεση.

Πότε θα αποκτήσουμε τα Rivian R1T και R1S στην Αυστραλία;

Η προγραμματισμένη κυκλοφορία του Rivian στην Αυστραλία έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2020.

Ρωτήσαμε τον Rivian για αυτό ακριβώς το θέμα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης το 2019, και παρόλο που η Gaze δεν έδινε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, επιβεβαίωσε ότι η μάρκα στοχεύει σε ένα λανσάρισμα στην Αυστραλία περίπου 18 μήνες μετά την κυκλοφορία της στα τέλη του 2020 στην Αμερική.

«Ναι, θα έχουμε ένα λανσάρισμα στην Αυστραλία. Και ανυπομονώ να επιστρέψω στην Αυστραλία και να το δείξω σε όλους αυτούς τους υπέροχους ανθρώπους», λέει.

Αλλά ο Rivian δεν θα μπει στο χαμηλότερο άκρο του τμήματος, είπε ο Geis. Cars Guide ότι η παραγωγή ηλεκτρικών ηλεκτρικών οχημάτων δεν είναι απλώς στην ημερήσια διάταξη.

«Αν και τα άλογα εργασίας είναι εξαιρετικά πρακτικά και κάνουν πολλά υπέροχα πράγματα, θέλω να τα παρουσιάσω σε ένα προσιτό τοπίο όπου τα κοιτάς και σκέφτεσαι: «Πόσο εξοικονομώ σε επισκευές, πόσα εξοικονομώ καύσιμα και πόσα πραγματικά θέλω από ένα όχημα, αυτό σημαίνει όλα τα κουτάκια».

«Νομίζω ότι οι άνθρωποι θα έρθουν σε αυτό από την 911, οι άνθρωποι θα έρθουν σε αυτό από το F150 και οι άνθρωποι θα έρθουν σε αυτό από το sedan. Επειδή υπάρχουν τόσοι πολλοί συμβιβασμοί σε αυτά τα προϊόντα».

Σας αρέσει ο ήχος των R1T και R1S; Πείτε μας στα σχόλια παρακάτω.