Ρομποτικό κουτί Lada AMT
περιεχόμενο
- Τεχνικά χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2182
- Ο σχεδιασμός του ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων AMT ή VAZ 2182
- Σε ποια μοντέλα είναι εγκατεστημένο το κουτί AMT;
- Αυτοκίνητα Lada με κριτικές κατόχων AMT
- Τι χαρακτηριστικά λειτουργίας έχει το ρομπότ AMT;
- Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του AMT
- Η τιμή ενός ρομποτικού κουτιού VAZ 2182
Το ρομποτικό κουτί Lada AMT ή VAZ 2182 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2014. Πρώτα, ο Priora δοκίμασε αυτή τη μετάδοση, μετά η Kalina, ο Grant, η Vesta και τέλος η ακτινογραφία. Η πρώτη τροποποίηση του ρομπότ είναι γνωστή στο ευρετήριο 21826, η ενημερωμένη έκδοση είναι ήδη γνωστή ως 21827.
Αυτή η οικογένεια μέχρι στιγμής περιλαμβάνει μόνο ένα RKPP.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2182
Τύπος | ρομπότ |
Αριθμός γραναζιών | 5 |
Για οδήγηση | μπροστά |
Ικανότητα κινητήρα | έως 1.8 λίτρα |
Ροπή | έως 175 Nm |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | ΛΕΩ GFT 75W-85 |
Όγκος λίπανσης | 2.25 l |
Αλλαγή λαδιών | μία φορά κάθε 50 χλμ |
Αντικατάσταση φίλτρου | κάθε 50 χλμ |
Δείγμα πόρων | 180 000 χλμ |
Το ξηρό βάρος του RKPP 2182 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 32.8 kg
Ο σχεδιασμός του ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων AMT ή VAZ 2182
Οι σχεδιαστές του AvtoVAZ είχαν καλλιεργήσει την ιδέα να δημιουργήσουν το δικό τους πολυβόλο για πολλά χρόνια, αλλά δεν υπήρχαν αρκετά προσόντα. Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε και πάλι να απευθυνθούμε σε ξένους ειδικούς.
Αρχικά, οι διαπραγματεύσεις διεξήχθησαν για αρκετό καιρό με τη γνωστή ιταλική εταιρεία Magneti Marelli, αλλά η πρόταση που ελήφθη αργότερα από τη γερμανική εταιρεία ZF αποδείχθηκε πολύ πιο κερδοφόρα. Ως αποτέλεσμα, η διοίκηση της AvtoVAZ αποφάσισε να εξοπλίσει τους πιο σύγχρονους οικιακούς μηχανικούς VAZ 2180 αυτή τη στιγμή με ηλεκτρομηχανικούς ενεργοποιητές από μια γερμανική εταιρεία.
А - Ενεργοποιητής συμπλέκτη Б - ενεργοποιητής αλλαγής ταχυτήτων. В - πιρούνι συμπλέκτη Г - αισθητήρας ταχύτητας στον άξονα εισόδου. Д — κουμπί ελέγχου στην καμπίνα.
1 - ράβδος επιλογής ταχυτήτων 2 - κίνηση αλλαγής ταχυτήτων 3 - κίνηση επιλογής ταχυτήτων 4 - ηλεκτρικός κινητήρας.
1 - μηχανισμός κίνησης 2 - ράβδος πιρουνιού συμπλέκτη 3 — αντισταθμιστής φθοράς· 4 - ελατήριο αποζημίωσης 5 - ηλεκτρικός κινητήρας.
Το αποτέλεσμα είναι ένα τυπικό ρομπότ με ηλεκτρική κίνηση ενός δίσκου μονού συμπλέκτη. Τέτοια μοντέλα ήταν δημοφιλή στους Ευρωπαίους ή Ιάπωνες κατασκευαστές πριν από δέκα χρόνια. Αυτή τη στιγμή, σχεδόν όλες οι κορυφαίες εταιρείες αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο τα έχουν εγκαταλείψει εδώ και καιρό υπέρ ενός ακόμη πιο σύγχρονου κιβωτίου ταχυτήτων: προεπιλεκτικά ρομπότ με δύο συμπλέκτες.
Σε ποια μοντέλα είναι εγκατεστημένο το κουτί AMT;
Αυτό το ρομπότ είναι εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα Lada με μονάδες ισχύος μόνο 16 βαλβίδων:
Vesta sedan 2180 | 2015 - 2019 |
Vesta SV 2181 | 2017 - 2019 |
Vesta Cross 2180 | 2018 - 2019 |
Vesta SV Cross 2181 | 2017 - 2019 |
Granta sedan 2190 | 2015 - 2021 |
Granta hatchback 2192 | 2018 - 2021 |
Granta liftback 2191 | 2018 - 2021 |
Granta station wagon 2194 | 2018 - 2021 |
Granta Cross 2194 | 2019 - 2022 |
χάτσμπακ ακτίνων Χ | 2016 - 2021 |
Priora sedan 2170 | 2014 - 2015 |
Priora hatchback 2172 | 2014 - 2015 |
Priora station wagon 2171 | 2014 - 2015 |
Kalina 2 hatchback 2192 | 2015 - 2018 |
Kalina 2 station wagon 2194 | 2015 - 2018 |
Kalina 2 Cross 2194 | 2015 - 2018 |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Αυτοκίνητα Lada με κριτικές κατόχων AMT
Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με τέτοιο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων παραπονούνται για καθυστερήσεις ή τραντάγματα κατά την αλλαγή. Εκδηλώνονται ιδιαίτερα κατά την οδήγηση σε κίνηση στην πόλη ή κατά την εκκίνηση σε ανηφόρα. Μερικές φορές αυτό το ρομπότ γενικά συμπεριφέρεται ανεπαρκώς, θα ρίξει πολλές ταχύτητες χωρίς λόγο, ή το αντίστροφο, οδηγεί για πολλή ώρα και σκληρά σε υψηλές στροφές κινητήρα, χωρίς καν να σκοπεύει να αλλάξει.
Η δεύτερη ταλαιπωρία είναι η έλλειψη τρόπου κύλισης, όπως σε ένα υδρομηχανικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι τόσο βολικό σε μποτιλιαρίσματα. Όταν το αυτοκίνητο σέρνεται αργά στην αυτόματη λειτουργία, αφού αφήσετε το πεντάλ του φρένου, όλοι περιμένουν να προχωρήσουν περισσότερο, επειδή το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σε ταχύτητα. Αλλά όχι, πρέπει να πατήσετε το γκάζι. Ενημέρωση: Η έκδοση 21827 έλαβε μια κυλιόμενη λειτουργία.
Τι χαρακτηριστικά λειτουργίας έχει το ρομπότ AMT;
Το ρομπότ έχει 4 τρόπους λειτουργίας, καθένας από αυτούς έχει το δικό του χαρακτηρισμό γραμμάτων:
- N — ουδέτερο·
- R - όπισθεν.
- A - αυτόματη λειτουργία
- M - χειροκίνητη λειτουργία.
Στη χειροκίνητη λειτουργία, ο ίδιος ο οδηγός αλλάζει ταχύτητες κουνώντας τον μοχλό ελέγχου μπρος-πίσω, ο αυτοματισμός αναλαμβάνει μόνο την απελευθέρωση του συμπλέκτη. Αλλά όταν φτάσει σε πολύ υψηλή ταχύτητα για να σωθεί από ζημιά, το κιβώτιο θα αλλάξει ταχύτητα μόνο του.
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του AMT
Τα κύρια παράπονα στο φόρουμ σχετίζονται με την σπασμωδική δουλειά του κιβωτίου ταχυτήτων στο κρύο και στο μποτιλιάρισμα. Ο λόγος είναι συνήθως η φθορά του δίσκου του συμπλέκτη, μερικές φορές συμβαίνει σε χαμηλά χιλιόμετρα. Κατά την αντικατάσταση, οι ιδιοκτήτες προτιμούν να τοποθετούν έναν παχύτερο δίσκο, για παράδειγμα, από ένα Chevrolet Niva.
Αυτό το ρομπότ έχει δύο ηλεκτρικούς ενεργοποιητές: συμπλέκτη και αλλαγή ταχυτήτων, και μέσα τους υπάρχουν πλαστικά γρανάζια που απέχουν πολύ από τον μεγαλύτερο πόρο. Οι νέοι ενεργοποιητές είναι αρκετά ακριβοί και ορισμένα συνεργεία έχουν κατακτήσει την επισκευή τους.
Επίσης, τα κουτιά των πρώτων ετών παραγωγής ταλαιπωρούνταν συνεχώς από βλάβες στο ηλεκτρικό μέρος, ωστόσο, ο κατασκευαστής κυκλοφόρησε μια σειρά από αναβοσβήνει και τώρα υπάρχουν λιγότερα παράπονα. Οι βραχύβιες σφραγίδες λαδιού είναι ένα άλλο αδύναμο σημείο, γι' αυτό προσέξτε για διαρροές λίπους.
Η τιμή ενός ρομποτικού κουτιού VAZ 2182
Ελάχιστο κόστος | 30 000 ρούβλια |
Μέση τιμή μεταπώλησης | 45 000 ρούβλια |
Μέγιστο κόστος | 60 000 ρούβλια |
Σημείο ελέγχου σύμβασης στο εξωτερικό | - |
Αγοράστε μια τέτοια νέα μονάδα | 90 000 ρούβλια |
Κατάσταση: | ΓΙΟΥΧΑ |
Για κινητήρες: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
Για μοντέλα: | Lada Vesta, Granta, Priora και άλλοι |
* Δεν πουλάμε σημεία ελέγχου, η τιμή αναφέρεται για αναφορά