Ο Ronn Scorpion Roadster περνά το μπαστούνι στο crossover

Το Ronn Motor Group με έδρα το Scottsdale της Αριζόνα ανακοίνωσε την κυκλοφορία ενός crossover κυψελών καυσίμου υδρογόνου που ονομάζεται Myst το 2022. Το όνομα μπορεί να περιέχει έναν υπαινιγμό μυστηρίου ή μυστηρίου, αλλά είναι μια παραφθορά της ομίχλης ("ομίχλη"), μια αναφορά σε ένα σιγαστήρα υδρατμών. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα της σειράς Q. Θα αποτελέσει τη βάση της σειράς, που περιλαμβάνει διάφορα crossover και βαν. Τα σχέδια περιλαμβάνουν επίσης σπορ αυτοκίνητα, σεντάν, ακόμη και λεωφορείο και φορτηγό (τα δύο τελευταία θα έχουν το δικό τους πλαίσιο). Αυτή η ανακοίνωση δεν θα ήταν τόσο ενδιαφέρουσα αν δεν υπήρχε η υποστήριξη της Ronn Motor από την Κίνα, η οποία μας δίνει κάποιους λόγους να είμαστε αισιόδοξοι για το έργο.

Η Ronn Motor ήταν στο παρελθόν στις ειδήσεις, καθώς και ένα από τα έργα της έχει ήδη γραφτεί (περισσότερα για αυτό παρακάτω). Εν τω μεταξύ, η ιστορία του ξεκίνησε το 2007. Στη φωτογραφία, ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλός του, μηχανικός Ron Maxwell Ford.

Η Ronn Motor υπόσχεται να εισαγάγει την κατηγορία φορτίου 2021-3 στα τέλη του 6 (μεικτό βάρος από 4,54 σε 11,8 τόνους). Μια αυτόνομη αυτονομία 100-200 μιλίων (161-322 km) διεκδικείται με μία φόρτιση και 500 μίλια (805 km) για το υδρογόνο. Ένα λεωφορείο υδρογόνου για 15-28 επιβάτες είναι μια πολύ πιο μακρινή ιδέα. Αναμένεται να πωληθεί σε ΗΠΑ και Κίνα.

Η αμερικανική εταιρεία έχει τέσσερις κοινοπραξίες με Κινέζους εταίρους που δίνουν στη Ronna πρόσβαση στις εγκαταστάσεις αρκετών κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων και στα τμήματα έρευνας και ανάπτυξης τους. Συνεργάτες: Durabl (Jiangsu) Motors από την πόλη Pizhou, επαρχία Jiangsu, με εργοστάσιο συναρμολόγησης στην επαρχία Henan, Jiangsu Hanwei Automobile (Πόλη Taizhou), Jiangsu Kawei Automotive Industrial Group (Danyang City). Και μια τέταρτη κοινοπραξία δημιουργήθηκε με το δημοτικό συμβούλιο Taising, το οποίο παρείχε 2,2 εκατομμύρια δολάρια για την ανάπτυξη του έργου. Οι Αμερικανοί αναφέρθηκαν και σε συμφωνία με την πόλη Κινγκντάο. Παρήγγειλε μικρά λεωφορεία για την παροχή υδρογόνου, με μια πιθανή συμφωνία 200 εκατομμυρίων δολαρίων.

Το roadster Ronn Scorpion εμφανίστηκε στην ταινία επιστημονικής φαντασίας Looper το 2012, με πρωταγωνιστή τον Bruce Willis.

Η ιστορία της εταιρείας δεν είναι λιγότερο ενδιαφέρουσα από τα έργα για το μέλλον. Όλα ξεκίνησαν με το πρωτότυπο Scorpion του 2008. Τροφοδοτείται από έναν εξακύλινδρο turbo κινητήρα 3,5 bit της Acura που αποδίδει 450 ίππους. και επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 60 mph στα 97 km/h σε 3,5 δευτερόλεπτα. Το σπορ αυτοκίνητο τροφοδοτείται από βενζίνη και υδρογόνο (οι αναλογίες ποικίλλουν ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης). Το υδρογόνο παράγεται ακριβώς επί του σκάφους σε μια συσκευή ηλεκτρολύτη (το Scorpion έχει δεξαμενή νερού 1,5 λίτρου).

Το σχέδιο φαίνεται άσκοπο, αλλά οι Αμερικανοί είπαν ότι κατά το φρενάρισμα, ο ηλεκτρολύτης παίρνει ενέργεια από το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου και το ίδιο το υδρογόνο που προστίθεται στον θάλαμο καύσης βοηθά στην καλύτερη καύση της βενζίνης. Πρέπει λοιπόν να γίνουν οικονομίες. Το πρωτότυπο κύτος (πλαίσιο από χάλυβα, εξωτερικά πάνελ από ανθρακονήματα) δημιουργήθηκε από την καλιφορνέζικη εταιρεία Metalcrafters. Το Scorpion 2008 αναπτύχθηκε σε πολλές διαφορετικές ηπείρους και ήταν το σημείο εκκίνησης για το επόμενο έργο.

Το Phoenix Roadster μοιάζει με Scorpion αλλά χωρίς τους σωλήνες της εξάτμισης. Αναπτύχθηκε επίσης το Phoenix Spyder. Μεταξύ των συστημάτων που υποσχέθηκαν είναι ένας αυτόματος πιλότος μέχρι το επίπεδο 4-5, υπηρεσίες «σύννεφου», μια ηλιακή μπαταρία για βοηθητικά συστήματα. Στο μέλλον: φόρτιση από επαγωγική συσκευή ακόμα και από κραδασμούς.

Οι σχεδιαστές εγκατέλειψαν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, αφήνοντας τη βάση και το σχέδιο του Scorpion. Και έτσι γεννήθηκε το project roadster του Phoenix. Σύμφωνα με το σχέδιο της εταιρείας, θα κινείται από τέσσερις ηλεκτροκινητήρες (ένας για κάθε τροχό) συνολικής ισχύος 600-700 ίππων. Η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 2,5 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 290 χλμ./ώρα Η μπαταρία θα έχει χωρητικότητα 60 kWh (βάση) ή 90 kWh (προαιρετικά). Αυτόνομη μπαταρία που λειτουργεί έως και 560 km.

Το μελλοντικό SUV θα κατασκευαστεί με το στυλ των προηγούμενων έργων της εταιρείας, δηλαδή Scorpion / Phoenix.

Και εκτός από την προαιρετική μπαταρία, το Phoenix θα μπορεί να παρέχει κυλίνδρους για έξι κιλά υδρογόνου και κυψέλες καυσίμου που επαναφορτίζουν την μπαταρία κατά την οδήγηση. Με το υδρογόνο, τα αυτόνομα χιλιόμετρα θα αυξηθούν κατά 320-480 km (έως 1040 km συνολικά κατά την τελευταία εκτίμηση). Άλλα μοντέλα της μάρκας θα πρέπει να δημιουργηθούν σύμφωνα με ένα παρόμοιο σχέδιο: μια ηλεκτρική κίνηση, μια μπαταρία, υδρογόνο και κυψέλες καυσίμου ως "επέκταση εύρους". Ακριβώς όπως τα Renault Kangoo και Master ZE Hydrogen, όπου η μπαταρία που τροφοδοτείται από το δίκτυο είναι η κύρια πηγή ενέργειας και το σύστημα υδρογόνου είναι η δευτερεύουσα.