Rolls-Royce Phantom 2007 Παρατήρηση

Δεν φτάνεις στον προορισμό σου. Είναι πολύ σκληρό. Πολύ συνηθισμένο.

Ένα παραδόθηκε. Το ένα υλοποιείται. Βγαίνει ένας.

Πράγματι, πιάνετε τον εαυτό σας να μιλάει "ένα" και γενικά να χρησιμοποιείτε πιο μοντέρνα λεξιλόγια από ό,τι συνήθως. Ένα αυτοκίνητο (καθώς το "αυτοκίνητο" είναι επαρκές ουσιαστικό) έχει αυτό το αποτέλεσμα. Μεταξύ άλλων.

Η Carsguide μπορεί να το πει αυτό χωρίς καθόλου αυταρέσκεια, κάνοντας το ντεμπούτο της Rolls-Royce μας την περασμένη εβδομάδα σε μια πράξη που μπορεί να περιγραφεί μόνο ως η πιο εξαιρετική ευγενική δέσμευση της Trivett Classic προς εμάς τους δάχτυλα με το μελάνι proles.

Για τη Rolls-Royce είναι μια καθημερινή πραγματικότητα για εκείνους για τους οποίους η αγορά ενός αυτοκινήτου για 1 εκατομμύριο δολάρια δεν είναι τίποτα περισσότερο (ίσως λιγότερο) από ένα Mazda6 για τους περισσότερους από εμάς τους υπόλοιπους. Ο John Lowes απέκτησε πρόσφατα άλλο ένα, όπως και η Lindsey Fox.

Ο Bevin Clayton του Trivett, ένας άνθρωπος που συγκαταλέγει μεταξύ των πελατών του τόσο τον συνταξιούχο τηλεοπτικό οικοδεσπότη όσο και τον μεγιστάνα των φορτηγών, σπάνια εξετάζει αιτήματα για πρόσβαση στην πολύτιμη τέχνη του αυτοκινήτου. Έχοντας πουλήσει έξι Rolls αυτόν τον μήνα για να γιορτάσει την αποστολή του 50ου Phantom του στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία μέσα σε τέσσερα χρόνια, πραγματικά δεν το χρειάζεται.

Ωστόσο, χαμογελώντας μας, ο Κλέιτον λέει ότι επρόκειτο να επιβιβαστούμε στο Phantom επίδειξης του, «τότε έγινε διαθέσιμο».

Αυτό είναι το Phantom Tungsten, το τρίτο μοντέλο από την Bespoke Collection της μάρκας. Με μόλις δύο ψηφία στο χιλιομετρητή, είναι το μοναδικό στη χώρα.

Βασισμένο στο 101EX Coupe που παρουσιάστηκε στη Γενεύη πέρυσι, το Tungsten με τη βαθιά μεταλλική του απόχρωση και την αντίθετη κουκούλα από βουρτσισμένο αλουμίνιο είναι αμέσως εντυπωσιακό, όπως και οι νέες ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών με επτά ακτίνες. Λεπτές διπλές χρωμιωμένες επενδύσεις της εξάτμισης τονίζουν ακόμη περισσότερο το αυτοκίνητο της έκθεσης.

Με ένα γρήγορο κτύπημα, ο Clayton ανοίγει τις μπροστινές και τις κλασικές πίσω πόρτες αυτοκτονίας (επενδυμένες με ομπρέλες από ανθρακονήματα στο εσωτερικό).

Είναι τρελά πλούσιο. Πλούσιο μαύρο χαλί και καπνιστό ναυτικό δέρμα σε αντίθεση με ίσιο κόκκους τριανταφυλλιάς από την Ανατολική Ινδία (οι Rolls εξακολουθούν να κυνηγούν τους ξυλουργούς τους από κατασκευαστές γιοτ στο Σαουθάμπτον) και μεταλλική επένδυση.

Καμία σύγχρονη χυδαιότητα δεν χαλάει την παραδοσιακή ατμόσφαιρα του λεπτού τιμονιού. Η οθόνη πολυμέσων που ενεργοποιείται με φωνή και το τηλέφωνο παραμένουν αόρατα πίσω από την πρόσοψη του παλιού κόσμου, εκτός εάν ζητηθεί.

Ο Clayton λέει, αντίθετα με το κλισέ, ότι σχεδόν όλα τα Rolls που πουλά οδηγούνται από αυτούς που τα πλήρωσαν: "Γιατί να πληρώσεις 1 εκατομμύριο δολάρια για να τα απολαύσει ένας σοφέρ;" Ωστόσο, υπάρχουν πολλά να ειπωθούν για να καθίσετε σε δύο ψηλούς πίσω θρόνους.

Εκτός από τις ψηφιακές οθόνες που αναδιπλώνονται από την πλάτη του μπροστινού καθίσματος και παίζουν με τον όγκο του γηπέδου, από πάνω τους βρίσκεται η εντελώς μοναδική επικεφαλίδα Starlight. Ένα «εκπληκτικό αλλά κομψό» διαφημιστικό της Rolls ονομάζει εύστοχα το εξάρτημα, στο οποίο 600 λαμπτήρες οπτικών ινών ενσωματωμένες στη μαύρη δερμάτινη επένδυση οροφής δημιουργούν μια θεϊκή οθόνη που παρέχει επίσης φως ανάγνωσης.

Αλλά οι πελάτες του Clayton λατρεύουν να τυλίγουν τα περιποιημένα γάντια τους γύρω από αυτό το αδύναμο σκαλοπάτι, οπότε είναι μπροστά μας καθώς οδηγεί τον κολοσσό των 2.5 τόνων μέσω των οδυνηρά στενών λωρίδων του East Sydney προς την William Street.

Τουλάχιστον μοιάζει με τον William St - μόνο ο πιο οξύς ήχος διαπερνά το παράθυρο με διπλά τζάμια. Και ο κινητήρας δεν παρεμβαίνει. Εάν το Phantom δεν ανταποκρινόταν στο πεντάλ του γκαζιού με τόσο απίστευτη ταχύτητα (5.9 δευτερόλεπτα είναι ο απαιτούμενος χρόνος 0 χλμ/ώρα), ένας (εσείς, όλοι) θα ορκιζόσασταν ότι είχε χαθεί η ισχύς. Αυτός ο V100 των 6.75 λίτρων ακούγεται πιο ομαλός και πιο εκλεπτυσμένος από τον υβριδικό.

Όταν ο Clayton προτείνει να οδηγείτε με ελαφρώς ιδρωμένα χέρια (τα νύχια κόπηκαν με κουρευτική μηχανή μόλις χθες το βράδυ), μπορείτε να καταλάβετε γιατί ο Lowes και οι άλλοι αφήνουν τον Jeeves στο σπίτι.

Μόλις η ακρωτηριαστική νευρικότητα εξαφανιστεί, το Phantom μετατρέπεται σε μια διασκεδαστική βόλτα με τον εκλεπτυσμένο τρόπο του. Από μια θέση οδήγησης σχεδόν SUV, το τιμόνι είναι τόσο ελαφρύ και άμεσο που μπορείς να κατευθύνεις κάτι έναν τόνο ελαφρύτερο. Για να φτάσετε στον προορισμό σας πιο γρήγορα, πατήστε το κουμπί L, που βρίσκεται στα δεξιά του τιμονιού, και αυτό το γιοτ θα πετάξει μακριά.

Όπως λέει ο Clayton, η λέξη «waftablity» δεν θα βρεθεί στο λεξικό, αλλά θα παραμείνει στο λεξικό της Roll-Royce. Αυτό το αιωρούμενο στοιχείο οδήγησης είναι σε μεγάλο βαθμό παρόν, αν και όχι σε σημείο να προκαλεί ναυτία, ένα πλεονέκτημα της αερανάρτησης που έχει αποκτήσει η BMW. Στην πραγματικότητα, είναι τόσο ωραίο που δεν θα μάθετε ποτέ ότι υπάρχει ένα άλλο χαρακτηριστικό της BMW, τα ελαστικά run flat.

Ένας άλλος λιγότερο μετρήσιμος αλλά πολύ πραγματικός αντίκτυπος του βίντεο ήρθε στο σπίτι όταν αποφάσισα να το μεταφέρω στο σπίτι από μια φωτογράφηση στο παλιό Redfern Carriage Works στους δρόμους που οι μεσίτες πιστεύουν ότι βρίσκονται στο Surry Hills. Ίσως αν το Phantom είχε γίνει σε μπλε και άσπρο καρό με φως στην κορυφή, να είχε λιγότερα σχόλια, αλλά αμφιβάλλω.

Το Tungsten είχε ακόμα διψήφια νούμερα στο ρολόι, όταν εγώ —με τόλμη τώρα— το στρίμωξα στο γκαράζ του Trivett, αλλά αυτή η περιστροφή ήταν αρκετή για να δείξει γιατί η Rolls-Royce είναι τόσο εθιστική για τόσο λίγους.

Το πιο σημαντικό μου επίτευγμα ήταν η χρήση 39.5 λίτρων αμόλυβδης βενζίνης premium ανά 100 km, μια συνειδητοποίηση που ήταν η μόνη αποθαρρυντική πτυχή της εμπειρίας. Για να μην αναφέρουμε την επταψήφια τιμή, μόνο περιστασιακά μπορούσα να αντέξω οικονομικά να ξαναγεμίσω τη δεξαμενή του Roller.

ROLLS-ROYS PHANTOM

κόστος: 915,000 $ (1.095 εκατομμύρια δολάρια EWB)

Κινητήρας: 6.75L/V12; 338 kW/720 Nm

Οικονομία: 15.9 λίτρα/100 χλμ.

0-100 km/h: 5.9 δευτερόλεπτα