Rolls-Royce Phantom Drophead 2008 Παρατήρηση

Αυτό είναι όταν πιάνετε τον εαυτό σας να λέει κάτι σαν: "Η ομορφιά είναι παντού!" αυτό που ξέρετε είναι ότι η αρχική συντριπτική συγκίνηση της πιλοτικής χρήσης μιας Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe έχει τελειώσει. Ακόμη και κάτι τόσο απλό όσο ένας κύκλος από σκυρόδεμα αποκτά ιστορική σημασία όταν πρόκειται για ένα χειροποίητο γιοτ 2.6 τόνων που, όπως αποδεικνύεται, έχει ήδη πουληθεί για ένα όχι και τόσο ασήμαντο 1.25 εκατομμύρια δολάρια.

Ο Bevin Clayton του Trivett Classic έδωσε στο Carsguide το πρώτο του μήνυμα στην Αυστραλία την περασμένη εβδομάδα, επιτρέποντάς μας να έχουμε πρόσβαση στο μοναδικό Drophead στη χώρα που δεν είναι ακόμα σε χέρια ιδιωτών, αν και θα είναι σύντομα.

Αυτό το παρθένο παράδειγμα με χαμηλά διψήφια νούμερα στο ρολόι αποστέλλεται στην Αδελαΐδα, όπου ο κύριος θα είναι ο πρώτος ιδιοκτήτης αυτού του μοντέλου Roller σε αυτή τη γραφική πόλη.

Εάν η συμμετοχή στη λέσχη ιδιοκτητών της Αυστραλιανής Rolls-Royce επεκταθεί σταδιακά - ο Clayton αναμένει να πουλήσει οκτώ σεντάν Phantom, οκτώ Drophead και τρία νέα κουπέ σκληρής οροφής που αναμένεται τον Σεπτέμβριο - είναι απίθανο να διακινδυνεύσει να γίνει λιγότερο από αποκλειστικός. Φυσικά, η αίσθηση της τύχης από την απλή προσέγγιση του Drophead είναι απίθανο να μειωθεί στη βιασύνη.

Η καθαρή μαυρίλα αυτού του παραδείγματος, που εκπέμπεται από το χαρακτηριστικό γυαλισμένο ασημένιο καπό, καλύπτει κάπως τις επιβλητικές γραμμές του Roller. Το μακρύτερο από κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο, η υφασμάτινη οροφή είναι μια ειδικά κατασκευασμένη οροφή πέντε επιπέδων που μονώνει την καμπίνα από το θόρυβο ενός φρενιασμένου πλήθους σχεδόν εξίσου αποτελεσματικά με ένα σεντάν με σκληρή οροφή. Πράγματι, όπως λέει ο Clayton, είναι ξεκάθαρο ότι ο Drophead παραμένει «στην οικογένεια των Phantom».

Παρόλο που ένας πελάτης αγόρασε ένα σεντάν εκτός από το νέο του Drophead - όπως κάνει κανείς - το Drophead DNA είναι αμέσως εμφανές με το άνοιγμα της πίσω μεντεσέδων πόρτας.

Είναι μια θάλασσα από ινδική τριανταφυλλιά και κρεμ δέρμα γυαλισμένο σε φινίρισμα καθρέφτη με υλικό από ανοξείδωτο χάλυβα. Η αποκλειστική ατμόσφαιρα σχεδόν σε παρασύρει όταν σηκώνεις το λεπτό παλιομοδίτικο τιμόνι.

Φυσικά, το Drophead είναι χειροποίητο χρησιμοποιώντας τα καλύτερα υλικά σύμφωνα με τα αυστηρά πρότυπα της Rolls και είναι διαμορφωμένο στα αγωνιστικά γιοτ J-Class της δεκαετίας του 1930. Πράγματι, το πίσω κατάστρωμα είναι τικ.

Το καπάκι βουρτσίζεται στο μηχάνημα και στη συνέχεια φινιρίζεται με το χέρι για να εξασφαλιστεί ομοιόμορφος κόκκος.

Η μπότα για πικνίκ διαθέτει χωριστή πίσω θήκη που ανοίγει στα δύο για εύκολη πρόσβαση σε 315 λίτρα χώρου. Η κάτω πόρτα του χώρου αποσκευών παρέχει μια άνετη πλατφόρμα καθισμάτων για δύο ενήλικες όταν είναι αναδιπλωμένη, ανοίγοντας έναν χώρο αποσκευών με πιο πολυτελή ταπετσαρία από τις καμπίνες ορισμένων από τα πολυτελή σεντάν που έχει δοκιμάσει η Carsguide.

Σε αντίθεση με σχεδόν όλα, αλλά πολύ παρόμοιο με το αδελφό του σεντάν, το Drophead έρχεται σε επαφή με την τεράστια ισχύ του V6.75 των 12 λίτρων με μια ηχητική νότα που ανταποκρίνεται στο ψευδώνυμο Phantom. Πράγματι, οι προσπάθειες να ξεκινήσει αυτή η επιχείρηση αφού σταμάτησε κοντά στο Clovelly για να τραβήξει μια φωτογραφία αποδείχθηκαν περιττές. Ο κινητήρας δούλεψε πραγματικά.

Με την οροφή κάτω στο τούνελ, μπορείτε να οδηγείτε ένα υβριδικό τόσο διακριτικό και εκλεπτυσμένο παρά τα 338 kW και τα 720 Nm του. Σχεδόν κανένας Drophead δεν έχει σοφέρ, αλλά το να κάθεσαι στους πίσω πάγκους είναι η πιο πολιτισμένη εμπειρία που μπορείς να έχεις σε ένα κάμπριο.

Όπως είπαμε για το σεντάν, το Roller είναι πολύ ωραίο για να το αφήσεις στον Jeeves.

Είναι τέτοια η ταχύτητα με την οποία αφήνει ένα ίχνος και η στιγμιαία απόκριση στο τιμόνι που είναι αδύνατο να πιστέψει κανείς ότι αυτό το πράγμα υπερτερεί όλων εκτός από τα πιο βαριά SUV.

Ενώ τα λιγότερο πολυτελή αυτοκίνητα -και αυτά θα είναι όλα τα αυτοκίνητα- μπορούν να επιπλέουν με ναυτία, το Phantom «επιπλέει» με τον θρυλικό, σχεδόν πατενταρισμένο τρόπο της Rolls-Royce.

Εάν το Drophead αξίζει περισσότερο από ένα εκατομμύριο, η εμπειρία οδήγησης είναι μία στο εκατομμύριο.