Ρολά που αξίζει το βάρος τους σε χρυσό...

Οι ιμάντες μετάδοσης κίνησης που χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα οχήματα πρέπει να αντέχουν στις συνεχώς αυξανόμενες καταπονήσεις που προκύπτουν από τη λειτουργία σε μονάδες μετάδοσης κίνησης με αυξανόμενη καταπόνηση. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι κατασκευαστές των εξαρτημάτων τους προσπαθούν να τα προσαρμόσουν στις συνθήκες χρήσης, τόσο όσον αφορά την απόδοση όσο και την αντοχή. Ένα από τα εξαρτήματα που καθορίζουν τη σωστή λειτουργία του ιμάντα κίνησης είναι οι κύλινδροι ρελαντί και αδρανείς κύλινδροι.

Πού είναι τοποθετημένο;

Όπως ήδη αναφέρθηκε, δύο τύποι κυλίνδρων χρησιμοποιούνται σε ιμάντα κίνησης: τάση και οδηγοί. Εγκαθίστανται τόσο σε συστήματα διανομής αερίου όσο και σε συστήματα κίνησης μονάδων κινητήρα. Το πιο σημαντικό καθήκον των τροχαλιών ρελαντί και ενδιάμεσων τροχαλιών είναι η βέλτιστη κατεύθυνση του ιμάντα (φάσεις ή λειτουργία ιμάντα) σε όλους τους τρόπους μετάδοσης κίνησης και η βέλτιστη θέση του σε γειτονικές τροχαλίες. Οι κύλινδροι ρελαντί και ρελαντί υψηλής ποιότητας πρέπει επίσης να ελαχιστοποιούν τον θόρυβο του συστήματος μετάδοσης κίνησης εδάφους και, από την άλλη πλευρά, να πληρούν τις υψηλότερες απαιτήσεις για ανθεκτικότητα και αξιοπιστία. Έτσι, η σωστή λειτουργία των κυλίνδρων οδηγών και οδηγών εξαρτάται από το σχεδιασμό τους και το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται.

Μονόστηθος ή διπλόστηθος

Τα ρουλεμάν μονής σειράς χρησιμοποιούνται σε αδρανείς τροχαλίες και ρελαντί τροχαλίες από γνωστούς κατασκευαστές. Τα τελευταία γεμίζονται στο εργοστάσιο με γράσο υψηλής ποιότητας προσαρμοσμένο για εργασία σε υψηλές θερμοκρασίες. Στις πιο δύσκολες συνθήκες, τοποθετούνται ρουλεμάν διπλής σειράς μέσα στους κυλίνδρους. Τα περιβλήματά τους χρησιμοποιούν ειδικά στεγανοποιητικά για να αποτρέπουν τη διαρροή λίπους από τους κυλίνδρους κατά τη λειτουργία. Ανάλογα με την εφαρμογή, οι κύλινδροι μπορούν να έχουν επιφάνεια πολυαμιδίου ενισχυμένη με ίνες γυαλιού ή επιφάνεια χάλυβα με αντιδιαβρωτική επίστρωση. Σύμφωνα με τους ειδικούς, όσον αφορά την αντοχή, και οι δύο τύποι κυλίνδρων εκπληρώνουν τέλεια τον ρόλο τους, αποτελώντας μόνιμο στοιχείο κίνησης ιμάντα. Όλο και περισσότερο, ωστόσο, σε τέτοια συστήματα χρησιμοποιούνται κύλινδροι πολυαμιδίου με fiberglass. Γιατί; Η απάντηση είναι απλή: είναι ελαφρύτερα από τα παραδοσιακά χαλύβδινα, γεγονός που μειώνει το βάρος ολόκληρου του συστήματος.

Με τη σωστή τάση

Αυτές οι τρεις λέξεις είναι η ουσία της σωστής λειτουργίας των ιμάντα κίνησης. Η απρόσκοπτη λειτουργία τους εξαρτάται από τη σωστή τάση του ιμάντα. Η κακή τάση συνήθως προκαλεί την ολίσθηση του ιμάντα στους αλυσοτροχούς, οδηγώντας σε σοβαρή βλάβη του κινητήρα λόγω της σύγκρουσης των βαλβίδων με τα έμβολα. Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι η ζώνη τείνει να τεντώνεται με την καθημερινή χρήση. Το στιγμιαίο μήκος του επηρεάζεται επίσης από τις διαφορές θερμοκρασίας. Λαμβάνοντας υπόψη όλες αυτές τις συνθήκες, οι κατασκευαστές της τελευταίας γενιάς εντατήρες και εντατήρες προσφέρουν τη δυνατότητα προσαρμογής τους ανάλογα με το μεταβαλλόμενο μήκος του ιμάντα. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν χρειάζεται πλέον να ελέγχετε τους κυλίνδρους όταν ελέγχετε την κατάσταση του ιμάντα. Η τροχαλία του εντατήρα πρέπει να ελέγχεται παράλληλα με την τάση του ιμάντα και να ρυθμίζεται εάν χρειάζεται. Ευτυχώς, οι αυτόματες εντατήρες ιμάντα λύνουν το πρόβλημα της σωστής τάσης του ιμάντα. Το σετ ελατηρίων που χρησιμοποιούνται σε αυτά εξασφαλίζει τη σωστή τάση καθ' όλη τη διάρκεια ζωής. Η αυτόματη διόρθωση τάσης ιμάντα προσαρμόζεται τόσο στα τρέχοντα φορτία ολόκληρου του συστήματος όσο και στις μεταβαλλόμενες θερμοκρασίες. Οι αυτόματοι εντατήρες έχουν ένα άλλο αναμφισβήτητο πλεονέκτημα: χάρη στη χρήση τους, καταστέλλονται οι επιβλαβείς κραδασμοί που συνοδεύουν τη λειτουργία του ιμάντα κίνησης. Ως αποτέλεσμα, η ανθεκτικότητα ολόκληρου του συστήματος αυξάνεται ενώ μειώνεται ο θόρυβος.