Οδηγός αγοραστή Acura ILX 2013.
περιεχόμενο
Το τμήμα πολυτελείας της Honda ήταν απασχολημένο με την κατασκευή μοντέλων για να καλύψει τις ανάγκες και τις επιθυμίες μιας πιο εύπορης καταναλωτικής βάσης, αλλά τώρα η Acura επέστρεψε στην πιο προσιτή κατηγορία με μια αξιοσέβαστη είσοδο στην αγορά των τεσσάρων θυρών. Το ILX είναι...
Το τμήμα πολυτελείας της Honda ήταν απασχολημένο με την κατασκευή μοντέλων για να καλύψει τις ανάγκες και τις επιθυμίες μιας πιο εύπορης καταναλωτικής βάσης, αλλά τώρα η Acura επέστρεψε στην πιο προσιτή κατηγορία με μια αξιοσέβαστη είσοδο στην αγορά των τεσσάρων θυρών. Το ILX είναι μια ολοκαίνουργια προσφορά από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία και βρίσκεται στον εκθεσιακό χώρο σε τρεις διαφορετικές διαμορφώσεις - βάση, premium και υβριδικό.
Κύρια πλεονεκτήματα
Τα πρότυπα στο lLX είναι γενναιόδωρα για την κατηγορία του. Η ηλιοροφή, η ενσωμάτωση Bluetooth, η ενσωμάτωση Pandora, η είσοδος και η εκκίνηση χωρίς κλειδί και μια κάμερα οπισθοπορείας είναι όλα συσκευασμένα σε αυτό το ανταγωνιστικό μικρό χαριτωμένο.
Αλλαγές για το 2013
Το Acura ILX είναι μια ολοκαίνουργια προσφορά για το 2013.
Αυτό που μας αρέσει
Η καμπίνα είναι ακριβή και η αρχιτεκτονική είναι τεράστια, η οποία παρέχει καλή ηχομόνωση. Το Civic είναι υπέροχο και το ILX είναι λίγο καλύτερο από το Civic. Το εξωτερικό είναι ένας τέλειος συνδυασμός μοντέρνου στυλ με παραδοσιακές γραμμές - ο σχεδιασμός δεν κλίνει πολύ προς καμία από τις δύο κατευθύνσεις. Το διαθέσιμο πακέτο τεχνολογίας ενισχύει τον ήχο σε έως και 10 ηχεία και σας παρέχει πληροφορίες και πλοήγηση σε πραγματικό χρόνο μέσω του AcuraLink, βελτιώνοντας αυτό που είναι ήδη αρκετά τεχνολογικό. Η συμπερίληψη μιας υβριδικής επιλογής δίνει στους αγοραστές την ευκαιρία να έχουν πραγματική ανακούφιση κατά τον ανεφοδιασμό.
Αυτό που μας ανησυχεί
Ο παράγοντας ευρυχωρίας δεν είναι τόσο μεγάλος όσο θα μπορούσε να είναι, αλλά δεδομένου ότι το ILX έχει βγει και όρισε πραγματικά το δικό του τμήμα, είναι δύσκολο να γίνει μια καλή σύγκριση με ανύπαρκτους ανταγωνιστές. Η γρίλια είναι λίγο ρετρό (όχι cool vintage στυλ) και το 2.0 στο βασικό μοντέλο δεν είναι ίσως η καλύτερη επιλογή αν ζείτε σε μια απότομη λοφώδη περιοχή.
Διαθέσιμα μοντέλα
βάση:
- Εν σειρά 2.0κύλινδρο αυτόματο 4τάχυτο 5 λίτρων με ροπή 140 lb-ft. ροπή, 150 ίπποι και 24/35 mpg.
Ασφάλιστρο:
- Εν σειρά 2.4κύλινδρο 4τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6 λίτρων με ροπή 170 lb-ft. ροπή, 201 ίπποι και 22/31 mpg.
Υβρίδιο:
- Εν σειρά 1.5κύλινδρος 4 λίτρου με ηλεκτροκινητήρα, 127 lb-ft. ροπή, 111 ίπποι και 39/38 mpg.
Κύριες κριτικές
Τον Αύγουστο του 2012, η Honda ανακάλεσε τα αυτοκίνητα λόγω της πιθανότητας βλάβης του μηχανισμού κλειδαριάς της πόρτας εάν ενεργοποιηθούν οι κλειδαριές ενώ χρησιμοποιείται η λαβή της πόρτας. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απροσδόκητο άνοιγμα της πόρτας κατά την οδήγηση ή σε περίπτωση ατυχήματος. Η εταιρεία εξέδωσε ειδοποιήσεις καθώς και δήλωση ότι το πρόβλημα θα επιλυθεί δωρεάν.
Τον Ιούλιο του 2014, η Honda ανακάλεσε τα αυτοκίνητα λόγω πιθανής υπερθέρμανσης των προβολέων. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τήξη ή και φωτιά. Έχουν σταλεί ειδοποιήσεις στους ιδιοκτήτες και το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί δωρεάν.
Συχνές ερωτήσεις
Υπάρχουν πολύ λίγα παράπονα για αυτό το μοντέλο. Μια ενδιαφέρουσα αναφορά αναφέρει ότι οι συναγερμοί και οι κλειδαριές αυτοκινήτων ενεργοποιήθηκαν αυθόρμητα και μετά σβήνουν ξανά. Η αντιπροσωπεία δεν βρήκε την αιτία και άλλοι αντιμετώπισαν αυτό το πρόβλημα χωρίς απάντηση.
