S-70i Black Hawk - πάνω από εκατό πωλήσεις

Ο πρώτος παραλήπτης του S-70i Black Hawk που κατασκευάστηκε στο Mielec ήταν το Υπουργείο Εσωτερικών της Σαουδικής Αραβίας, το οποίο παρήγγειλε τουλάχιστον τρία αντίγραφα αυτών των στροφείων.

Η σύμβαση που υπεγράφη στις 22 Φεβρουαρίου μεταξύ του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας της Δημοκρατίας των Φιλιππίνων και της Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo από τη Mielec, ιδιοκτησίας της Lockheed Martin Corporation, όσον αφορά την παραγγελία της δεύτερης παρτίδας ελικοπτέρων πολλαπλών χρήσεων S-70i Black Hawk είναι ιστορική, μεταξύ άλλων για δύο λόγους. Πρώτον, αυτή είναι η μεγαλύτερη μεμονωμένη παραγγελία για αυτό το μηχάνημα και, δεύτερον, καθορίζει την υπέρβαση του ορίου των εκατό πωλούμενων μηχανών αυτού του τύπου, που παράγονται στη Mielec.

Όταν η τότε Sikorsky Aircraft Corporation αγόρασε μέσω της United Technologies Holdings SA το 2007 από την Agencja Rozwoju Przemysłu μερίδιο 100% στην Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo στο Mielec, σχεδόν κανείς δεν περίμενε ότι οι δυνατότητες του μεγαλύτερου κατασκευαστή αεροσκαφών στην Πολωνία θα επεκταθούν τα τελευταία χρόνια. Παρά τη διαδεδομένη απαισιοδοξία των αναλυτών της αεροπορικής αγοράς, η κατάσταση ήταν διαφορετική - εκτός από τη συνέχιση της παραγωγής ελαφρών αεροσκαφών M28 Skytruck / Bryza και την κατασκευή δομών ατράκτου για ελικόπτερα πολλαπλών χρήσεων Sikorsky UH-60M Black Hawk, αποφάσισε ο νέος ιδιοκτήτης για να εντοπίσετε την τελική γραμμή συναρμολόγησης της καινοτομίας στην Mielec Sikorsky Aircraft Corp. – Ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων S-70i Black Hawk. Η εμπορική έκδοση του δημοφιλούς στρατιωτικού στροφείου επρόκειτο να ανταποκριθεί σε μια αναμενόμενη ζήτηση της αγοράς, όπου μια μεγάλη ομάδα δυνητικών πελατών εντοπίστηκε ότι δεν ενδιαφέρεται να αποκτήσει μεταχειρισμένες παλαιότερες εκδόσεις του UH-60 από τον πλεονάζοντα εξοπλισμό του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ μέσω του Excess. Πρόγραμμα Defense Articles (EDA) ή που παράγεται επί του παρόντος στο πλαίσιο του προγράμματος Foreign Military Sales (FMS). Αυτό, με τη σειρά του, σήμαινε ότι ο κατασκευαστής χρειαζόταν «μόνο» να λάβει άδεια εξαγωγής από την αμερικανική διοίκηση προκειμένου να πουλήσει ελικόπτερα απευθείας (άμεσες εμπορικές πωλήσεις, DCS) σε θεσμικούς, συμπεριλαμβανομένων των πολιτών, πελάτες. Για να γίνει αυτό, ο εποχούμενος εξοπλισμός, καθώς και άλλα δομικά στοιχεία (συμπεριλαμβανομένης της κίνησης), έπρεπε να πληρούν αυστηρές διοικητικές απαιτήσεις (δηλαδή να εξαντληθεί σε σύγκριση με την τρέχουσα στρατιωτική έκδοση)). Οι αρχικές εκτιμήσεις έδειξαν ότι ο κατασκευαστής περίμενε να πουλήσει περισσότερα από 300 αντίτυπα. Μέχρι σήμερα, στα δέκα χρόνια υλοποίησης του προγράμματος, έχει αγοραστεί το 30% του προτεινόμενου χαρτοφυλακίου. Μέχρι το τέλος του 2021, η Polskie Zakłady Lotnicze έχει κατασκευάσει 90 ελικόπτερα S-70i. Τα σχετικά χαμηλά ποσοστά οφείλονταν στη χαμηλή - αρχικά - δυναμική των πωλήσεων, πολύ χαμηλότερα από το αναμενόμενο, αλλά ο χρόνος χρησιμοποιήθηκε για την ανάπτυξη ικανοτήτων στον τομέα των ελικοπτέρων. Αρχικά, τα στροφεία Mielec κατασκευάστηκαν στάνταρ και μεταφέρθηκαν στις ΗΠΑ για εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού σύμφωνα με τις απαιτήσεις των χρηστών. Ωστόσο, από το 2016, το μεγαλύτερο μέρος αυτής της εργασίας έχει ήδη πραγματοποιηθεί στο Mielec, το οποίο αξίζει να τονιστεί - με την αυξανόμενη συμμετοχή Πολωνών εταίρων.

Ένα καλό σερί Mielec S-70i ξεκίνησε με ένα συμβόλαιο με τη Χιλή, το οποίο περιλάμβανε έξι αντίγραφα. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι στην περίπτωση αυτών των στροφείων, η διαδικασία συναρμολόγησης του εξοπλισμού στόχου πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά στην Πολωνία.

Οι πρώτες, αν και μέτριες, παραγγελίες ανακοινώθηκαν το δεύτερο εξάμηνο του 2010, όταν συναρμολογούνταν το πρώτο σίριαλ Mielec. Τρία αυτοκίνητα παραγγέλθηκαν από το υπουργείο Εσωτερικών του Βασιλείου της Σαουδικής Αραβίας. Αν και η σύμβαση περιελάμβανε επίσης μια επιλογή επέκτασης της σύμβασης για άλλα 12 ελικόπτερα, δεν υπάρχει ακόμη επιβεβαίωση ότι οι αρχές του Ριάντ θα επωφεληθούν από αυτό. Τα οχήματα που παραδόθηκαν το 2010-2011 χρησιμοποιούνται για την υποστήριξη της επιβολής του νόμου και των επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης. Επιπλέον, η δεύτερη επιτυχία μάρκετινγκ ήταν μάλλον συμβολική όταν ένα ελικόπτερο πουλήθηκε στις μεξικανικές αρχές επιβολής του νόμου. Μόνο το 2011 ελήφθησαν οι πρώτες συμβάσεις για την προμήθεια εξοπλισμού για τις ένοπλες δυνάμεις - το Μπρουνέι παρήγγειλε 12 και η Κολομβία παρήγγειλε πέντε (αργότερα άλλα δύο). Η δεύτερη παραγγελία ήταν ιδιαίτερα σημαντική, καθώς η Columbia είχε ήδη εμπειρία χειρισμού UH-60 Black Hawks που παραδόθηκαν μέσω της αμερικανικής διοίκησης από το 1987. Αυτό που πρέπει να τονιστεί, σύμφωνα με διαθέσιμες πηγές, ήταν το κολομβιανό S-70i που πέρασε από τη βάπτιση, συμμετέχοντας στη μάχη κατά των καρτέλ ναρκωτικών και των αγωνιστών Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP).

Για το πρόγραμμα S-70, και οι δύο επιτυχίες στη στρατιωτική αγορά υποτίθεται ότι ήταν ο παροιμιώδης άνεμος στα πανιά, αλλά τελικά αποδείχθηκε ότι ήταν οι τελευταίες πριν από μια μακρά ξηρασία στην αγορά - μέχρι το 2015, δεν είχαν κερδηθεί νέες παραγγελίες , και, επιπλέον, η Sikorsky Aircraft Corporation τον Νοέμβριο του 2015 περιήλθε στην ιδιοκτησία της Lockheed Martin Corporation. Δυστυχώς, δεν κατέστη δυνατό να συμπεριληφθούν τα εργοστάσια της Mielec ως υποπρομηθευτές για την αδειοδοτημένη παραγωγή των S-70i στην Τουρκία. Η επιτυχία της Τουρκίας στην επιλογή του S-2014i το '70 ως πλατφόρμα για το νέο ελικόπτερο T-70 στο πλαίσιο του Τουρκικού Γενικού Προγράμματος Ελικοπτέρων (TUHP) δεν έγινε πραγματικότητα λόγω της πολύ αργής προόδου ολόκληρης της επιχείρησης. Αυτό οφείλεται στην ψύξη των διπλωματικών σχέσεων στη γραμμή Ουάσινγκτον-Άγκυρας και μπορεί να οδηγήσει σε πρόσθετες καθυστερήσεις στο έργο, το οποίο θεωρείται ως ξεχωριστή γραμμή S-70i.

Η αλλαγή ιδιοκτησίας των εργοστασίων της Mielec οδήγησε σε προσαρμογή της στρατηγικής μάρκετινγκ, η οποία με τη σειρά της οδήγησε σε μια σειρά επιτυχιών που συνεχίζονται - μόνο οι παραγγελίες των τελευταίων μηνών οδήγησαν στη σύναψη συμβάσεων πώλησης. σε αριθμό 42 αντιτύπων. Εκτός από τη στρατιωτική αγορά, όπου έχουν συναφθεί 67 ελικόπτερα τα τελευταία χρόνια (για τη Χιλή, την Πολωνία, την Ταϊλάνδη και τις Φιλιππίνες), η πολιτική αγορά έχει γίνει μια σημαντική δραστηριότητα, με ιδιαίτερη έμφαση στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης - τα τελευταία έξι χρόνια , η Mielec πούλησε περισσότερα 21 Black Hawk. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι εκτός από τη συγκεκριμένη αγορά των ΗΠΑ, όπου τα ελικόπτερα χρησιμοποιούνται ολοένα και περισσότερο για επιχειρήσεις πυρόσβεσης, και άλλες χώρες θα επωφεληθούν σύντομα από το C-70i σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολλοί ιδιωτικοί πάροχοι πυροσβεστικών υπηρεσιών μετακινούν τα οχήματά τους μεταξύ των ζωνών πυρκαγιάς (λόγω διαφορετικών όρων για "εποχές πυρκαγιάς", ο ίδιος εξοπλισμός αεροσκαφών μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε Ελλάδα, ΗΠΑ και Αυστραλία). Σημαντικό επίτευγμα είναι η δημιουργία μιας γόνιμης συνεργασίας μεταξύ της εταιρείας κατασκευής ελικοπτέρων και της United Rotorcraft, η οποία ειδικεύεται στη μετατροπή ελικοπτέρων για αποστολές διάσωσης και πυρόσβεσης. Το συμβόλαιο που βρίσκεται σε εξέλιξη αφορά πέντε ελικόπτερα και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, ένα αντίγραφο που θα σταλεί στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης του Κολοράντο, καθώς και ένα Firehawk για έναν άγνωστο χειριστή εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών.