S'Cool Bus: η συλλογή των σχολικών λεωφορείων σταμάτησε

Εισαγόμενο από την Ολλανδία, το σχέδιο σχολικού λεωφορείου vélobus έφτασε στη Γαλλία μέσω Νορμανδίας το 2014. Οι τελευταίες τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν από την S'Cool Bus περιμένουν έγκριση. Θα εισακούεται το κάλεσμα του γερουσιαστή για επίλυση της κατάστασης;

Ουσιαστικά, το S'Cool Bus γεννήθηκε με μια ομάδα φίλων έτοιμη να ενθαρρύνει γονείς και μαθητές να μετακινηθούν. Εγκατεστημένο στον τομέα της Ρουέν (76), ένιωθαν ότι οδηγούνται από ισχυρές αξίες. Οικολογία, σεβασμός στους άλλους και αλληλεγγύη. Μετά από 2 χρόνια δοκιμών, το crowdfunding συγκέντρωσε 12 ευρώ. Η αρχική ένωση έδωσε τη θέση της σε μια εταιρεία. Το 000, ο οικισμός Seine-Hère, που ενώνει περίπου εξήντα δήμους, θέλησε επίσης να δοκιμάσει αυτήν την εμπειρία. Τότε ήταν που το δημοτικό σχολείο Anatole France στο Louviers (2016) μπόρεσε να πειραματιστεί με το λεωφορείο S'Cool. Και αυτό είναι το πρωί και το βράδυ για περίπου δυόμισι χρόνια. Έκτοτε στο κίνημα εντάχθηκαν και άλλοι δήμοι.

8 μαθητές + Coolducer

Πίσω από το όχημα που υποστήριζε το λεωφορείο S'Cool βρισκόταν η ολλανδική εταιρεία Tolkamp Metaalspecials. Η δομή μπορεί να φιλοξενήσει οκτώ παιδιά: 3 πίσω από έναν υπεύθυνο ενήλικα και 5 δίπλα τους. Όλοι αναρρώνουν πριν βάλουν το κράνος και το φωσφορίζον κίτρινο γιλέκο στο πορτμπαγκάζ των βαλιτσών τους. Χάρη στο δίχτυ κάτω από τους επιβάτες, τίποτα ή σχεδόν τίποτα δεν μπορεί να πέσει στο δρόμο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Το βασικό μηχάνημα, που ονομάζεται BCO, ζυγίζει 130 κιλά συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών. Οι μαθητές και ο οδηγός τους ασκούν έλξη κάνοντας πετάλι. Χωρίς αυτό, το ποδήλατο λεωφορείο δεν θα έφτανε μακριά με μόνο ένα πακέτο. Αρχικά τοποθετημένο, στο μέγεθος ενός κανονικού ηλεκτρικού ποδηλάτου, επέτρεπε αυτονομία περίπου είκοσι χιλιομέτρων, μόνο περιστασιακά που ξεπερνούσε τα 15 χλμ./ώρα. Το λεωφορείο S'Cool είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικούς δείκτες. Αλλά και 4 ταχύτητες, όπισθεν και σύστημα πέδησης με πεντάλ όπισθεν. Σε συνεργασία με τον Ολλανδό εφευρέτη του αυτοκινήτου, η γαλλική εταιρεία ελπίζει να ανοίξει το δικό της εργοστάσιο συναρμολόγησης. 

Κριτικές από μαθητές και γονείς

Σε ένα βίντεο διάρκειας μόλις 30 λεπτών, το S'Cool Bus έλαβε πολύ θετικές κριτικές. Αφήστε τα παιδιά να μιλήσουν πρώτα. Το 55% από αυτούς αισθάνονται καλύτερα χάρη στο ποδήλατο λεωφορείο. Η συσκευή είναι μια επιπλέον πηγή κινήτρου για μελέτη στο σχολείο για το 94% των μαθητών. Αυτή είναι μια πραγματική ευκαιρία να αναπτύξουμε τη γνώση των κανόνων του οδικού κώδικα.

Ως επί το πλείστον, οι γονείς αποδίδουν τη μεγαλύτερη αυτονομία στο όχημα που βλέπουν στα παιδιά τους. Το 82% των ενηλίκων παρατηρεί θετικές αλλαγές στα παιδιά τους από CP σε CP2. Το να τους ξυπνήσει φαίνεται πιο εύκολο με την προοπτική να τους παραλάβει το λεωφορείο S'Cool. Συνολικά, το 86% των γονέων παραδέχονται ότι έχουν αλλάξει τον τρόπο που ταξιδεύουν ως αποτέλεσμα αυτής της εμπειρίας. Τα σύντομα ταξίδια γίνονται πιο εύκολα με τα πόδια ή με μικρά μαλακά βοηθήματα κινητικότητας.

Το δίκτυο σταμάτησε λόγω έλλειψης έγκρισης

Με την πάροδο του χρόνου, η S'Cool Bus έχει εξελιχθεί σε πάροχο υπηρεσιών για τις κοινότητες και τους εργοδότες ψύξης. Με αυξανόμενο αριθμό αιτημάτων, η εταιρεία από το Seine-Maritime αποφάσισε να αυξήσει τη χωρητικότητα του ποδηλατικού λεωφορείου.

Έτσι, η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα του αυξήθηκε από 250 σε 1 W. Εκτός από το μηχάνημα δεν πληροί πλέον τους κανονισμούς για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα. Ως εκ τούτου, από τις αρχές Σεπτεμβρίου 000 σχολικού έτους, η υπηρεσία σταμάτησε λόγω έλλειψης άδειας. Την ίδια στιγμή, ο Ζακ Φέρνικ, εκλεγμένος γερουσιαστής από τον Κάτω Ρήνο, υπερασπίστηκε την ιδέα του S'Cool Bus στην Υπουργό Περιβάλλοντος, Μπάρμπαρα Πομπίλι. Το αίτημα για εξαίρεση, που δημοσιεύτηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Γερουσίας Δεκεμβρίου 2020, παραμένει αναπάντητο.

Πρόκειται για 12 θέσεις εργασίας, 450 εγγεγραμμένα παιδιά και έξι δήμους του οικισμού Seine-Ayr, οι οποίες αναστέλλονται με απόφαση που αφορά 15 αντίγραφα του Normandy velobus. Ωστόσο, αυτός ο τύπος δημόσιας συγκοινωνίας παρουσιάζει οικονομικό, κοινωνικό και περιβαλλοντικό πρόβλημα. Το να υπολογίζεις σε αλλαγές στη νομοθεσία είναι σαν να περιμένεις μήνες, αν όχι χρόνια. Γι' αυτό μερικές φορές λείπει η καλή θέληση όταν πάμε στη σωστή κατεύθυνση.

S'Cool Bus: η κινητικότητα του μέλλοντος