Με ένα ποδήλατο σε ένα αυτοκίνητο
Οι ποδηλάτες που κάνουν διακοπές με αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να αποχωριστούν τα δίκυκλά τους. Θα σας συμβουλεύσουμε πώς και με τι να τα συνδέσετε στο αυτοκίνητο.
Οι σχάρες ποδηλάτων χωρίζονται σε σχάρες οροφής, καπάκι οροφής, γάντζο ρυμούλκησης και σχάρες εφεδρικού τροχού. Ο πιο δημοφιλής και, ταυτόχρονα, ο φθηνότερος τύπος σχάρας οροφής είναι οι σχάρες οροφής. Ωστόσο, για να τα τοποθετήσουμε πρέπει να έχουμε τα λεγόμενα δοκάρια στήριξης, τα οποία στερεώνονται σε όλη την οροφή. Υπάρχει ένας ανεξάντλητος αριθμός ακτίνων στο εμπόριο. Οι τιμές τους ξεκινούν περίπου από 30 PLN, αλλά αυτές που αξίζει να προτείνετε κοστίζουν περίπου 100-200 PLN.
Τεράστια είναι και η προσφορά σε βάσεις ποδηλάτων. Τα πιο απλά ξεκινούν από 50 zł. Ωστόσο, πρόκειται για άβολα σχέδια καθώς το ποδήλατο είναι στερεωμένο σε αυτά με λαβές ή βίδες. Ακόμη χειρότερα, μπορεί να γίνουν ασταθή όταν οδηγείτε με συνδεδεμένο ποδήλατο.
Η καλύτερη λύση είναι λαβές με αυτόματα άγκιστρα και αντικλεπτικές κλειδαριές. Μετά την εισαγωγή του ποδηλάτου, το ίδιο το σύστημα το στερεώνει σε ειδικές βάσεις. Ωστόσο, για να αφαιρέσετε το δίτροχο, αρκεί να ξεκλειδώσετε την κλειδαριά με το κλειδί και μερικές φορές να πατήσετε το κουμπί. Οι τιμές για τέτοιους κατόχους ξεκινούν από 150 PLN.
Οι σχάρες οροφής είναι επίσης πολύ καλές. Ο σχεδιασμός της λαβής έχει έναν κινητό βραχίονα που μπορεί να χαμηλώσει στο ύψος των γοφών ή ακόμα και στο έδαφος. Στη συνέχεια, βάλτε το ποδήλατο σε αυτό και σηκώστε το αυτοκίνητο μέχρι την οροφή. Ωστόσο, το μειονέκτημα αυτής της λύσης είναι η τιμή: από περίπου 300 PLN. Τα μειονεκτήματα όλων των σχάρων οροφής είναι η αεροδυναμική αντίσταση των εγκατεστημένων δίτροχων και ο περιορισμός του επιτρεπόμενου φορτίου οροφής. Υπάρχουν όμως και άλλα προβλήματα.
«Τα ποδήλατα που είναι τοποθετημένα στην οροφή αλλάζουν ελαφρώς το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου», εξηγεί ο Radoslav Jaskulski, εκπαιδευτής στη Σχολή Οδήγησης της Skoda. – Ένα ποδήλατο δεν είναι πρόβλημα, αλλά όταν υπάρχουν δύο ή τρία ποδήλατα στην οροφή, το αυτοκίνητο ζυγίζει περισσότερο. Προσοχή λοιπόν στις στροφές. Αποφύγετε επίσης ξαφνικούς ελιγμούς. Ωστόσο, πριν βάλουμε το ποδήλατο στην οροφή, ας ελέγξουμε ποιο είναι το μέγιστο.
Μια πιο βολική λύση είναι ένας κορμός τοποθετημένος στο καπάκι του πορτμπαγκάζ. Είναι διαθέσιμα για sedan, hatchback και station wagon. Υπάρχουν επίσης ειδικά σχέδια για οχήματα 4×4 που τοποθετούνται στο πίσω μέρος του εφεδρικού ελαστικού. Οι τιμές για αυτές τις συσκευές ξεκινούν από 180 PLN.
Οι βάσεις κοτσαδόρου είναι μια ακόμα καλύτερη λύση. Το πλεονέκτημα αυτών των σχεδίων είναι η ευκολία τοποθέτησης τόσο της ίδιας της σχάρας όσο και των ποδηλάτων. Οι λαβές με γάντζο μπορούν να αγοραστούν για περίπου 150-200 PLN. Τα πορτ μπαγκάζ με πρόσθετο φωτισμό (αν ο χώρος αποσκευών καλύπτει τα πίσω φώτα του αυτοκινήτου) και τα συστήματα σχάρας ποδηλάτων κοστίζουν από περίπου 500 έως και 2000 PLN. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να επιλέγετε αλουμίνιο όταν αγοράζετε σχάρα και βάση ποδηλάτου. Είναι αλήθεια ότι είναι πιο ακριβά από τον χάλυβα, αλλά πολύ ελαφρύτερα και πιο ανθεκτικά.
Ανεξάρτητα από το σχέδιο ή την τιμή της σχάρας ποδηλάτου σας, ακολουθήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή της για ταχύτητα. Πολλές εταιρείες επιτρέπουν μέγιστη ταχύτητα 130 km/h. Για το καλό σας, κινηθείτε πιο αργά. Αυτό όχι μόνο θα μειώσει το φορτίο στα ποδήλατα και στο πορτμπαγκάζ. Η διατήρηση ταχύτητας 90-100 km/h θα μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου. Σε υψηλότερες ταχύτητες, η πρόσθετη αντίσταση αέρα που προκαλείται από το φορτίο προκαλεί κυριολεκτικά «στροβιλισμό της δεξαμενής».
