Το έπος του SsangYong εξελίσσεται! Οι αγοραστές-έκπληξη κάνουν ουρά για να σώσουν το νούμερο τρία εμπορικό σήμα της Κορέας, το μέλλον της οποίας θα είναι γνωστό μέχρι τον Νοέμβριο
Το μέλλον της SsangYong φαίνεται ξαφνικά ρόδινο και ένας εκπληκτικός αριθμός επενδυτών που έχουν εισπράξει χρήματα έρχονται στην ουρά για να το αγοράσουν.
Αυτό απέχει πολύ από το τέλος για τη SsangYong, καθώς δύο ακόμη μεγάλοι τοπικοί κορεατικοί όμιλοι ετερογενών δραστηριοτήτων έχουν συμμετάσχει στην προσφορά για την ταλαιπωρημένη αυτοκινητοβιομηχανία.
Δύο μεγάλοι όμιλοι, η SM Group και μια κοινοπραξία με επικεφαλής την Edison Motors, ενώνουν συνολικά εννέα πιθανούς νέους ιδιοκτήτες, πολλοί από τους οποίους βλέπουν επίσης την Cardinal One Motors με έδρα τις ΗΠΑ ως κορυφαίο παίκτη.
Η SM Group είναι η 38η μεγαλύτερη εταιρεία της Κορέας με περιουσιακά στοιχεία στους κλάδους των χημικών, των κατασκευών, της ναυτιλίας και της ραδιοτηλεοπτικής μετάδοσης.
Έχει αναφερθεί ως κορυφαίος πλειοδότης καθώς κατασκευάζει ήδη ανταλλακτικά αυτοκινήτων μέσω της θυγατρικής της Namsun Aluminium. Σύμφωνα με Korea Times, Ο Όμιλος SM επιδιώκει να αναπτυχθεί επενδύοντας στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, για την οποία η SsangYong λέει ότι βρίσκεται σε καλή θέση.
Εκπρόσωπος του SM Group είπε στα κορεατικά μέσα ενημέρωσης ότι, σε αντίθεση με ορισμένους ανταγωνιστές, η εταιρεία έχει αποθέματα μετρητών για να χρηματοδοτήσει την εξαγορά και δεν χρειάζεται εξωτερική οικονομική υποστήριξη. Η SM Group είχε στοιχηματίσει στο παρελθόν στο SsangYong όταν πουλήθηκε στην κινεζική SAIC Motor κατά τη διάρκεια του GFC. Έχασε από τον ινδικό εταιρικό κολοσσό Mahindra και Mahindra, αλλά συνεχίζει να βλέπει τη μάρκα ως τρόπο διαφοροποίησης.
Εν τω μεταξύ, η Edison Motors είναι κατασκευαστής επαγγελματικών οχημάτων που ειδικεύεται στη βιομηχανία λεωφορείων. Η εταιρεία παράγει λεωφορεία συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) και συμβατικών κινητήρων εσωτερικής καύσης από το 1998 και σήμερα λειτουργεί τα δικά της ηλεκτρικά λεωφορεία με μπαταρία σε όλη την Κορέα με αυτονομία 378 km.
Πέρα από τα προβλήματα, η SsangYong είναι πάντα μπροστά πειράζοντας τι επιφυλάσσει για το μέλλον.
Η Edison Motor προσβλέπει στην είσοδο στην αγορά επιβατικών ηλεκτρικών οχημάτων και εξετάζει ένα SsangYong έτοιμο για EV ως τρόπο για να επιταχύνει την είσοδό του στην αγορά. Σχημάτισε μια κοινοπραξία με ένα ιδιωτικό επενδυτικό κεφάλαιο και άλλους για να βοηθήσει στη χρηματοδότηση της εξαγοράς.
Όπως ανακοινώθηκε πριν από δύο εβδομάδες, ένας από τους πρώτους και κορυφαίους διεκδικητές για την αγορά της SsangYong είναι η αμερικανική εταιρεία Capital One Motors. Συγκεντρώνοντας χρηματοδότηση από ομίλους αντιπροσώπων σε όλες τις ΗΠΑ, η Capital One προήλθε από τις στάχτες της HAAH Automotive Holdings, η οποία πρόσφατα κήρυξε πτώχευση μετά από μια αποτυχημένη προσπάθεια εισαγωγής κιτ αυτοκινήτου Chery στις ΗΠΑ. Προηγουμένως, σχεδίαζε επίσης να στοιχηματίσει στο SsangYong.
Οι διευθυντές του είπαν ότι η HAAH απέτυχε λόγω των σκληρών δασμών στις κινεζικές εισαγωγές που επέβαλε η κυβέρνηση Τραμπ. Ελπίζει να προσφέρει στη SsangYong πρόσβαση στην επικερδή αγορά των ΗΠΑ, καθώς έχει μια συμφωνία ελεύθερου εμπορίου με τη Νότια Κορέα. Είναι απίθανο η Capital One να συγκεντρώσει χρηματοδότηση για την εξαγορά της SsangYong χωρίς τη βοήθεια της Τράπεζας Ανάπτυξης της Κορέας.
Ο τεράστιος αριθμός των προσφερόντων για τη SsangYong προκάλεσε έκπληξη, σύμφωνα με δημοσιεύματα κορεατικών μέσων ενημέρωσης, καθώς η απόφαση της μάρκας να πουλήσει το 42χρονο εργοστάσιο των προγόνων της Pyeongtaek φαινόταν να είναι δημοφιλής στους πιθανούς επενδυτές. Η μάρκα ισχυρίζεται ότι η μετακίνηση από την παλιά εγκατάσταση θα βοηθήσει στη χρηματοδότηση της κατασκευής μιας νέας εγκατάστασης στα περίχωρα της ίδιας πόλης, επιτρέποντάς της να διατηρήσει το εργατικό της δυναμικό ενώ θα εκσυγχρονίσει τις εγκαταστάσεις της για τη μελλοντική της σειρά ηλεκτρικών.
Το μεσαίου μεγέθους ηλεκτρικό όχημα Korando e-Motion πρόκειται να κυκλοφορήσει πριν από το τέλος του έτους.
Η SsangYong πρόκειται να λανσάρει το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το Korando e-Motion, πριν από το τέλος του έτους στην Ευρώπη και ανακοίνωσε ότι η μελλοντική της κατεύθυνση είναι τα σκληρά ηλεκτροκίνητα μοντέλα σε ρετρό στυλ, όπως φαίνεται στα πρόσφατα πρωτότυπα J100 και KR10.
Οι κύριοι επενδυτές της SsangYong θα υποβάλουν προσφορές για τη μάρκα τον Σεπτέμβριο και ένας διορισμένος από το δικαστήριο σύμβουλος επωνυμίας θα έχει ως στόχο να επιβεβαιώσει την πώληση (και το μέλλον της SsangYong) έως τον Νοέμβριο.
