Saleen S7 – Sports Cars – Sports Cars
περιεχόμενο
Saleen S7 – Sports Cars – Sports Cars
Κακό, γρήγορο και επιθετικό: ένα από τα πιο εξωτικά αμερικανικά supercars που κατασκευάστηκαν ποτέ
Salin S7: ένα τέρας που κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ και το 2001, το έτος γέννησής του, τρόμαξε τους αντιπάλους του στο πρωτάθλημα FIA GT, με κυριότερο την Porsche και τη Ferrari.
Ma Στιβ Σαλίν, ένας άντρας που έχει εργαστεί με περίτεχνες εκδόσεις ενός Ford Mustang για μεγάλο χρονικό διάστημα δημιούργησε όχι μόνο αγωνιστικά S7, αλλά και μοντέλα δρόμου.
Saleen S7 (7 λίτρα, όπως ο τερατώδης V8 του) έτσι πρέπει να είναι ένα supercar: δύο μέτρα πλάτος, ένα (ή λίγο παραπάνω) ύψος, όψη κατά συρροή δολοφόνου και με πολλές εισαγωγές αέρα που μπορεί να ζηλέψει ένα τρυπητό. Έχει όλο το πνεύμα ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, και μάλιστα είναι. Ακόμα κι αν στο εσωτερικό του βρούμε δέρμα και πολυτελή επένδυση, κάτω από το δέρμα υπάρχει ένας αγωνιστικός σκελετός. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από ειδικές γρίλιες από χαλύβδινο σωλήνα, ενώ το σώμα από ανθρακονήματα. Το αυτοκίνητο ζυγίζει λίγο παραπάνω 1200 kg, Και με 575 CV Μπορείτε να φανταστείτε για τι είναι ικανός.
ΜΕΓΑΛΟ ΚΑΙ ΚΑΚΟ V8
Ωστόσο, δεν υπάρχει τίποτα τεχνολογικό στον κινητήρα του: είναι Προέρχεται από το Ford V8 7 λίτρα, ισχύς 575 ίπποι και μια εκπληκτική ροπή 712 Nm, η οποία είναι αρκετή για να ρυμουλκήσει το πλοίο. Αλλά το S7 ζυγίζει σαν φτερό, και έτσι επιταχύνει από 0 έως 100 χλμ. / ώρα σε 3,1 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 366 χλμ. / ώρα.
Ο Sullen κυκλοφόρησε αργότερα επίσης ένα S7 Twinturbo (twin-turbo) ικανό να αναπτύξει 760 ίππους. και 949 Nm ροπής, μπορείτε να φανταστείτε.
“ΑΝΕΤΟ” ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
Ανοίγω τερματοφύλακας ψαλιδιού (πάντα μια καλή παράσταση) αποδεικνύεται σχεδόν εξαίσιο εσωτερικό. Πολύ δέρμα, πολλά μέρη αλουμινίου και καλά φινιρίσματα. Η άνεση είναι άλλο θέμα, αλλά το S7 εξακολουθεί να είναι ένα αυτοκίνητο που πρέπει να οδηγείς. Το κάθισμα του οδηγού μετατοπίζεται στο κέντρο (ο επιβάτης είναι εκεί που τα βρίσκεις συνήθως) για να μπορεί ο οδηγός να αισθάνεται σαν τον κεντρικό ήρωα. Το τιμόνι και ο συμπλέκτης είναι ελαφρύτερα από το αναμενόμενο και το χειροκίνητο κιβώτιο είναι ακριβές και στεγνό.
Σε ταχύτητες πόλης, το S7 φαίνεται σχεδόν πολιτισμένο, αν όχι για το πλάτος του γηπέδου ποδοσφαίρου. Ωστόσο, όταν πατάς στο γκάζι, ο πολιτισμός εξαφανίζεται.
Δεν χρειάζεται μεγάλη δύναμη και ροπή για να ωθήσετε ένα τόσο μικρό βάρος., με αποτέλεσμα το Saleen S7 να καταστρέφει ευθείες γραμμές με αφοπλιστική ευκολία.
Ο κινητήρας, ωστόσο, δεν είναι ποτέ σκληρός και η ώθηση είναι πραγματικά μεγάλη. είναι επίσης χάρη στο γιγαντιαίο Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 στο πίσω μέρος.
Δεν υπάρχει ηλεκτρονικός έλεγχος του αλεξίπτωτου, οπότε πρέπει να έχετε μια λαβή για να το σπρώξετε στα άκρα, ή τουλάχιστον πολλή κρίση.
ΑΚΡΙΒΟ ΑΛΛΑ ΣΩΣΤΟ
Il τιμή το 2001 ήταν 550.000 ευρώ, σύμφωνα με τους ανταγωνιστές που είπαν ότι ήταν λίγο γέλιο, αλλά στην πραγματικότητα Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT περιελάμβανε αυτούς τους αριθμούς.
