Αυτορυθμιζόμενο συγκρότημα συμπλέκτη XTend
Οι κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένης της ZF, προσπαθούν συνεχώς να αυτοματοποιήσουν τα συστήματα μετάδοσης για να βελτιώσουν την απόδοση, την αποδοτικότητα και την οδηγική άνεση. Ένα παράδειγμα τέτοιας λύσης είναι ο αυτορυθμιζόμενος συμπλέκτης SACHS XTend, ο οποίος προσαρμόζει ανεξάρτητα τις ρυθμίσεις του κατά τη λειτουργία, ανάλογα με τη φθορά των επενδύσεων.
Στις πλάκες πίεσης συμπλέκτη XTend, τόσο στους συμπλέκτες ώθησης όσο και στους συμπλέκτες έλξης, το θέμα της φθοράς της επένδυσης είχε ως αποτέλεσμα 
αύξηση της προσπάθειας διεύθυνσης, αποφασίστηκε λόγω του γεγονότος ότι η κίνηση του ελατηρίου του διαφράγματος έγινε ανεξάρτητη από τον βαθμό φθοράς των επενδύσεων. Για αυτό, παρέχεται ένας μηχανισμός εξισορρόπησης μεταξύ του ελατηρίου Belleville και της πλάκας πίεσης.
Πώς λειτουργεί το XTend
Η φθορά του μαξιλαριού αλλάζει τη θέση του ελατηρίου του διαφράγματος καθώς η πλάκα πίεσης κινείται προς τον σφόνδυλο. Τα φύλλα ελατηρίου είναι αξονικά μετατοπισμένα και διατεταγμένα πιο κατακόρυφα έτσι ώστε η δύναμη πίεσης, και επομένως η δύναμη που απαιτείται για να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, είναι μεγαλύτερη.
Στους συμπλέκτες XTend, κάθε φορά που συμπλέκεται ο συμπλέκτης, η αντίσταση του αμαξώματος καταγράφει τη φθορά της επένδυσης και απομακρύνει το ελατήριο συγκράτησης από τους ρυθμισμένους δακτυλίους κατά την ποσότητα της φθοράς. Ένας ολισθητήρας σφήνας ολισθαίνει στο κενό που προκύπτει, τραβηγμένο από το ελατήριό του, ρυθμίζοντας το ελατήριο συγκράτησης.
στην ανυψωμένη θέση. Όταν ο συμπλέκτης είναι αποδεσμευμένος, το ζεύγος των δακτυλίων ρύθμισης εκφορτώνεται στην αξονική κατεύθυνση. Όταν το σταθεροποιημένο ελατήριο δακτυλίου είναι προενταμένο, ο κάτω δακτύλιος περιστρέφεται έως ότου ο επάνω δακτύλιος ακουμπήσει στο ρυθμισμένο ελατήριο. Έτσι, το ελατήριο Belleville επιστρέφει στην αρχική του θέση και αντισταθμίζεται η φθορά της επένδυσης.
Р Р ° Р · Р ± РвССЂРєР °
Κατά την αποσυναρμολόγηση αυτού του τύπου συμπλέκτη, θα πρέπει να θυμάστε ότι εάν δεν αφαιρεθεί η αντίσταση του περιβλήματος, ο μηχανισμός ρύθμισης θα λειτουργήσει και θα είναι αδύνατη η επαναφορά της αρχικής ρύθμισης. Λόγω του γεγονότος ότι η φθορά των τακακιών "αποθηκεύεται" μηχανικά στο κάλυμμα του συμπλέκτη, η συναρμολόγηση του προηγούμενου συγκροτήματος είναι δυνατή μόνο στο σύνολό του. Εάν ο δίσκος πρέπει να αντικατασταθεί, πρέπει επίσης να ληφθεί μέριμνα για τη νέα πίεση - ο μηχανισμός εξισορρόπησης πίεσης που χρησιμοποιείται δεν μπορεί να επιστρέψει στην αρχική του θέση, επομένως δεν θα είναι δυνατή η απεμπλοκή του συμπλέκτη.
εγκατάσταση
Οι σφιγκτήρες XTend είναι εξοπλισμένοι με έναν αυτορυθμιζόμενο μηχανισμό ασφάλισης που λειτουργεί με βάση την αρχή αυτόματου κλειδώματος. Επομένως, δεν πρέπει να τα πετάτε ή να τα ρίχνετε - οι δακτύλιοι δόνησης μπορούν να μετακινηθούν και να αλλάξουν τις ρυθμίσεις. Επίσης, ένας τέτοιος σφιγκτήρας δεν μπορεί να πλυθεί, για παράδειγμα, με καύσιμο ντίζελ, καθώς αυτό μπορεί να αλλάξει τον συντελεστή τριβής των επιφανειών καθίσματος και να παρεμποδίσει τη σωστή λειτουργία του σφιγκτήρα. Περιλαμβάνεται μόνο δυνατός καθαρισμός με πεπιεσμένο αέρα.
Ο σφιγκτήρας XTend πρέπει να σφίγγεται σταυρωτά, σφίγγοντας τις βίδες μόνο μία ή δύο στροφές. Ιδιαίτερη προσοχή κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να δοθεί στη σωστή θέση του ελατηρίου belleville, το οποίο μπορεί να υποστηριχθεί με ειδικά εργαλεία. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να σφίγγεται το ελατήριο με μεγαλύτερη δύναμη από αυτή που συνιστάται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Ένας σωστά αντικατασταμένος συμπλέκτης πίεσης θα πρέπει να έχει τα άκρα του κεντρικού ελατηρίου υπό γωνία μετά την εγκατάσταση. 
απευθείας στον άξονα του άξονα εισόδου.
Μετά την εγκατάσταση
Μετά την εγκατάσταση του συμπλέκτη τύπου XTend, αξίζει να χρησιμοποιήσετε τη διαδικασία "εκμάθησης" γι 'αυτό, με αποτέλεσμα να διορθώνεται αυτόματα η ρύθμιση πίεσης και η θέση του ρουλεμάν απελευθέρωσης. Αυτό συμβαίνει αυτόματα όταν το διαφραγματικό ελατήριο πατηθεί για πρώτη φορά. Μετά από μια τέτοια συναρμολόγηση, ο συμπλέκτης θα πρέπει να λειτουργεί σωστά.
Όπως φαίνεται παραπάνω, οι αυτορυθμιζόμενοι σύνδεσμοι κολάρου είναι λίγο πιο δύσκολο να συναρμολογηθούν από τις παραδοσιακές λύσεις, αλλά όταν γίνονται σωστά, εγγυάται την ασφαλή και μακροχρόνια λειτουργία.
