Τα πιο άχρηστα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ

Δεν δημιουργούνται όλα τα αυτοκίνητα ίσα. Τα μικρά αυτοκίνητα πόλης κατασκευάζονται με γνώμονα την αποτελεσματικότητα και την πρακτικότητα, ενώ τα υπερβολικά υπεραυτοκίνητα ξεχωρίζουν για επιδόσεις και ξεχωριστό στυλ.

Ωστόσο, υπάρχουν αυτοκίνητα που δεν εντάσσονται σε καμία από τις κατηγορίες. Ως αποτέλεσμα, η αγορά και η οδήγησή τους είναι εντελώς άσκοπη. Κάποια από αυτά τα οχήματα μάλιστα έχουν γίνει διάσημα για την απόλυτη αχρηστία τους!

Τα πιο άχρηστα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ

Το Murano CrossCabriolet είναι ένα από τα πιο περίεργα αυτοκίνητα παραγωγής που σχεδιάστηκε ποτέ από τη Nissan. Ενώ το κανονικό Murano είναι ένα λογικό crossover, αυτό έχει μια αναδυόμενη οροφή και κίνηση σε όλους τους τροχούς. Είναι δύσκολο να πούμε γιατί κάποιος θεώρησε ότι ήταν καλή ιδέα.

Αυτό είναι το πρώτο και μοναδικό στον κόσμο κάμπριο crossover με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Δεν είναι περίεργο που καμία άλλη αυτοκινητοβιομηχανία δεν προσπάθησε να το μιμηθεί αυτό. Αυτό το φρικτό αυτοκίνητο είναι εντελώς άχρηστο στον πραγματικό κόσμο!

Chevrolet SSR

Δεν είναι μυστικό ότι η Chevrolet έχει βρει μερικά αρκετά περίεργα και άχρηστα αυτοκίνητα όλα αυτά τα χρόνια. Ωστόσο, όταν πρόκειται για αχρηστία, το Chevy SSR κερδίζει.

Αυτό το ιδιόμορφο κάμπριο pickup είχε σκοπό να αποτίσει φόρο τιμής στα hot rods. Αν μη τι άλλο, το SSR έμοιαζε με φτηνό αντίγραφο ενός hot rod. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το αυτοκίνητο σταμάτησε μετά από μόλις 3 χρόνια παραγωγής.

Διαγραφή P50

Έχει περάσει μισός αιώνας από το αρχικό ντεμπούτο αυτού του αμφιλεγόμενου microcar. Από τη μία πλευρά, το μικροσκοπικό του μέγεθος μπορεί να είναι χρήσιμο κατά την πλοήγηση σε πολυσύχναστες πόλεις. Αυτό το μικρό αυτοκίνητο ζυγίζει τόσο λίγο που μπορεί εύκολα να το παραλάβετε και να το χρησιμοποιήσετε ως βαλίτσα σε τροχούς.

Το μικρότερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο δεν είναι τόσο λαμπρό όσο νομίζετε. Στην πραγματικότητα, το μικρότερο μέγεθός του κατέστησε το P50 ουσιαστικά άχρηστο στον πραγματικό κόσμο, παρά τις καλύτερες προθέσεις.

AMC Gremlin

Αυτό το ιδιόμορφο υποσυμπαγές αυτοκίνητο ήταν πάντα στη σκιά του Pacer. Και τα δύο μηχανήματα είναι μικροσκοπικά, κακώς σχεδιασμένα και εντελώς άσκοπα για τους περισσότερους ανθρώπους.

Το AMC Gremlin μπορεί να μην ήταν το πιο χρήσιμο όχημα στον κόσμο. Ωστόσο, ήταν σίγουρα μια επιτυχία από τους αγοραστές. Συνολικά, πάνω από 670,000 μονάδες έχουν πουληθεί στα 8 χρόνια παραγωγής του αυτοκινήτου.

Ρέιμπαντ Ρόμπιν

Αυτό το παράξενο αυτοκίνητο είναι ίσως ένα από τα πιο διάσημα βρετανικά αυτοκίνητα όλων των εποχών. Ωστόσο, ο Reliant Robin έγινε διάσημος για όλους τους λάθος λόγους.

Ο Reliant Robin έγινε γρήγορα διάσημος για τη μοναδική του επικίνδυνη ικανότητα. Επειδή το αυτοκίνητο είχε σύστημα μετάδοσης κίνησης στους τρεις τροχούς και μια μάλλον περίεργη συνολική σχεδίαση, το Robin είχε την τάση να ανατρέπεται σε υψηλότερες ταχύτητες. Είναι πολύ διασκεδαστικό, εκτός αν οδηγείτε ένα από αυτά.

Λίνκολν Μπλάκγουντ

Ο Λίνκολν Μπλάκγουντ μπορεί να φαίνεται καλή ιδέα στην αρχή. Η Ford αποφάσισε να δημιουργήσει ένα high-end pickup truck που συνδυάζει πολυτέλεια και πρακτικότητα, που απευθύνεται σε πιο εύπορους αγοραστές.

Στην πραγματικότητα, όμως, το Lincoln Blackwood δεν ήταν ούτε ιδιαίτερα πολυτελές ούτε πρακτικό. Το μοντέλο σταμάτησε μόλις ένα χρόνο μετά το αρχικό του ντεμπούτο λόγω τρομερών πωλήσεων και η πινακίδα δεν έχει επιστρέψει από τότε.

Αμφικάρ

Οι περισσότεροι από εμάς ονειρευόμασταν ένα αμφίβιο όχημα όταν ήμασταν παιδιά. Πίσω στο 1960, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε να κάνει το όνειρό του πραγματικότητα.

Το Amphicar Model 770 είναι ένα δίθυρο κάμπριο που μπορεί να οδηγηθεί όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο και να χρησιμοποιηθεί σαν σκάφος. Τουλάχιστον στη θεωρία. Στον πραγματικό κόσμο, το Amficar αποδείχθηκε γρήγορα αρκετά τρομερό τόσο ως όχημα όσο και ως σκάφος. Το μοντέλο διακόπηκε μόλις 5 χρόνια μετά το αρχικό του ντεμπούτο και έκτοτε δεν έχει επιστρέψει.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Η αγορά οποιουδήποτε εξάτροχου αυτοκινήτου είναι ήδη αρκετά δύσκολο να δικαιολογηθεί λογικά. Είναι ένα εντελώς διαφορετικό παιχνίδι όταν πρόκειται για το pickup truck 6×6 G-Class και την πρακτικότητα ή την έλλειψή του.

Αυτό το γελοίο εξάτροχο είναι ουσιαστικά μια Mercedes-Benz G63 AMG σε στεροειδή. Διαθέτει έναν κινητήρα V8 διπλού στροβιλοσυμπιεστή με 544 ίππους και ένα σετ έξι γιγάντιων τροχών. Όπως μάλλον καταλαβαίνετε, αυτό το τέρας είναι εντελώς άχρηστο στον πραγματικό κόσμο. Αν και αυτή είναι μια τολμηρή δήλωση.

bmw isetta

Τα Microcars έχουν σχεδιαστεί για να είναι το τέλειο όχημα για καθημερινή οδήγηση στην πόλη. Το Isetta, που κατασκευάστηκε από τη BMW, πρωτοεμφανίστηκε στην αγορά στα μέσα της δεκαετίας του 1950. Αν και η ιδέα πίσω από αυτό μπορεί να ήταν αξιοπρεπής, αυτό το περίεργο μικρο-αυτοκίνητο γρήγορα αποδείχθηκε μάλλον άχρηστο στον πραγματικό κόσμο.

Η πρώιμη κυκλοφορία BMW Isetta χρειάζεται ένα ολόκληρο λεπτό για να φτάσει τα 50 mph, που είναι και η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου. Σε συνδυασμό με ένα σπαρτιάτικο εσωτερικό και ένα τρομερό σύστημα μετάδοσης κίνησης, αυτό το παράξενο δεν έπιασε ποτέ.

Honda Insight

Η τρέχουσα τρίτη γενιά Honda Insight είναι πολύ διαφορετική από την αρχική έκδοση του αυτοκινήτου. Πίσω στις αρχές του 21ου αιώνα, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία οραματίστηκε αυτό το παράξενο αυτοκίνητο ως πύλη για το μέλλον των αυτοκινήτων. Τουλάχιστον αυτή ήταν η ιδέα.

Το αρχικό Honda Insight ήταν γεμάτο με κάθε είδους προβλήματα. Τα περισσότερα από αυτά ήταν πολύ πιο σοβαρά από την τρομερή εμφάνιση του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, η πρώτη γενιά Insight ήταν διαβόητη για αστοχίες μετάδοσης.

Range Rover Evoque Cabrio

Τα Cabrio SUV δεν φαίνεται να λειτουργούν ποτέ και το Range Rover Evoque Convertible δεν αποτελεί εξαίρεση. Θα μπορούσε να υποστηριχθεί ότι η εγκατάσταση της ανασυρόμενης οροφής κατέστρεψε αυτό που κατά τα άλλα ήταν ένα πολύ δροσερό και σχετικά προσιτό όχημα που προσέφερε η Range Rover.

Η μετατρέψιμη έκδοση του Evoque είναι φυσικά πιο ακριβή από το βασικό μοντέλο. Ωστόσο, η μετατρέψιμη οροφή προσθέτει βάρος, γεγονός που επηρεάζει την απόδοση του αυτοκινήτου. Το κάμπριο Evoque έχει επίσης λιγότερο χώρο φόρτωσης, καθιστώντας το άχρηστο δίπλα στην επιλογή σταθερής οροφής.

Ferrari FXX Κ

Είτε το πιστεύετε είτε όχι, ένα από τα πιο κουλ αγωνιστικά αυτοκίνητα της Ferrari είναι επίσης το πιο ανόητο αυτοκίνητο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η ζητούμενη τιμή για αυτήν την αποκλειστική ομορφιά ήταν τα 2.6 εκατομμύρια δολάρια!

Φυσικά, αυτό το θηρίο με κινητήρα V12 δεν είναι νόμιμο στο δρόμο. Στην πραγματικότητα, ανήκει στις ίδιες τις Ferrari. Η αυτοκινητοβιομηχανία παραδίδει το αυτοκίνητο σε οποιαδήποτε πίστα αγώνων επιθυμεί ο ιδιοκτήτης, με μια ομάδα μηχανικών και τεχνικών και κάθε απαραίτητο εξοπλισμό. Αφού ολοκληρώσουν την οδήγηση στην πίστα, το FXX K επιστρέφει στη Ferrari.

Hummer H1

Το αυθεντικό Hummer είναι σίγουρα ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα αυτοκίνητα στον κόσμο όλων των εποχών. Ή το αγαπάς ή το μισείς. Δεν υπάρχει ενδιάμεσο.

Το Hummer είναι τόσο εμβληματικό όσο και άχρηστο. Η σπαρταριστή φύση του και το δυναμικό σύστημα μετάδοσης κίνησης κάνουν το H1 τρομερό στην οδήγηση εκτός από το εκτός δρόμου. Εάν σκοπεύετε να οδηγείτε σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, θα ήταν καλύτερα να χρησιμοποιήσετε διαφορετικό όχημα.

Lamborghini Veneno

Αυτό μπορεί να είναι λίγο αμφιλεγόμενο. Φυσικά, το Veneno, όπως και οι περισσότερες Lamborghini, είναι ένα απολύτως υπέροχο supercar. Αν και απέχει πολύ από το πιο χρήσιμο.

Στην πραγματικότητα, το Veneno δεν είναι τίποτα άλλο από ένα μεταμφιεσμένο Aventador. Είναι πολύ δύσκολο να δικαιολογηθεί η γελοία τιμή των 4.5 εκατομμυρίων δολαρίων ή μια περιορισμένη παραγωγή μόλις 9 μονάδων. Απλώς αγοράστε ένα κανονικό Aventador. Η απόδοση, η βάση και το εσωτερικό είναι σχεδόν τα ίδια για ένα κλάσμα του κόστους.

Όσκαρ Velorex

Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μην έχετε ακούσει ποτέ για αυτό το παράξενο μικροαυτοκίνητο. Αυτό το ιδιόμορφο τρίτροχο κατασκευάστηκε από μια Τσεχοσλοβακική αυτοκινητοβιομηχανία μεταξύ της δεκαετίας του 1950 και του 70, ακριβώς όταν άρχισαν να εμφανίζονται αυτοκίνητα παρόμοιου μεγέθους σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Το Όσκαρ αποδείχθηκε πολύ λιγότερο πρακτικό από ό,τι αρχικά πιστεύαμε. Στην πραγματικότητα, ήταν σχεδόν αδύνατο να το χρησιμοποιήσετε για οτιδήποτε άλλο εκτός από την οδήγηση στην πόλη. Και ακόμη και τότε, δεν ήταν πολύ ευχάριστο να οδηγείς το Velorex Oskar.

Chrysler Prowler

Αυτό το ιδιόμορφο σπορ αυτοκίνητο κυκλοφόρησε στην αγορά στα τέλη της δεκαετίας του 1990. Ο Τύπος αυτοκινήτων, καθώς και οι υποψήφιοι αγοραστές, προσελκύθηκαν από την περίεργη εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Η αμφιλεγόμενη αλλά μοναδική εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι ίσως το μοναδικό σημείο πώλησης του. Το Prowler είναι διαβόητο για ζητήματα αξιοπιστίας καθώς και για εξαιρετικά κακή απόδοση. Εξάλλου, θα περίμενες ένα σπορ αυτοκίνητο που μοιάζει εξωτικό με το Plymouth Prowler να έχει πάνω από 214 ίππους.

Φορντ Πίντο

Η ασφάλεια είναι μια σημαντική πτυχή κάθε οχήματος. Ενώ ορισμένα οχήματα είναι ασφαλέστερα από άλλα, όλα ακολουθούν τις ίδιες μεθόδους και αρχές για να εξασφαλίσουν τη μέγιστη ασφάλεια για όλους τους επιβάτες. Ωστόσο, το Ford Pinto αποτελεί εξαίρεση.

Λόγω της κακής σχεδίασης του αυτοκινήτου, το Pinto έχει την τάση να εκρήγνυται μετά από χτύπημα από πίσω. Αυτός ο μεγάλος κίνδυνος για την ασφάλεια έκανε γρήγορα το Ford Pinto ένα από τα πιο θανατηφόρα οχήματα όλων των εποχών.

TANK Mono

Είναι ασφαλές να πούμε ότι τα ακραία παιχνίδια πίστας δεν είναι τα πιο χρήσιμα οχήματα, ανεξάρτητα από τη μάρκα και το μοντέλο. Όταν πρόκειται για έλλειψη πρακτικότητας, το BAC Mono μπορεί απλώς να αναλάβει.

Θυμηθείτε, όπως και με το προαναφερθέν Morgan Three Wheeler, η πρακτικότητα ήταν το τελευταίο πράγμα που σκέφτηκε η BAC όταν σχεδίαζε το Mono. Το σπριντ 0-60 σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα είναι άκρως εντυπωσιακό. Ωστόσο, αυτά τα τέρατα είναι άχρηστα έξω από την πίστα.

AMC Pacer

Αυτό το διαβόητο αμερικανικό subcompact δεν χρειάζεται συστάσεις. Έχει σχεδιαστεί για να είναι οικονομικό και πρακτικό. Στην πραγματικότητα, το AMC Pacer ήταν ακριβώς το αντίθετο.

Στην πραγματικότητα, το AMC Pacer δεν ήταν καλά σχεδιασμένο. Μάλιστα, θεωρείται ένα από τα χειρότερα αυτοκίνητα στην ιστορία. Οι ανταγωνιστές τον αναστάτωσαν γρήγορα και ως αποτέλεσμα, το μοντέλο αποκλείστηκε από τη σειρά μόλις 5 χρόνια μετά το ντεμπούτο του.

Κράματα C6W

Τα υπεραυτοκίνητα ήταν πάντα για την καινοτομία. Πίσω στη δεκαετία του 1980, ο Ferruccio Covini έδειξε το μοναδικό του όραμα για ένα supercar υψηλών επιδόσεων. Το πιο ξεχωριστό χαρακτηριστικό του πρέπει να είναι το σύστημα μετάδοσης κίνησης των έξι τροχών.

Στην αρχή, μπορεί να φανεί περίεργο το γεγονός ότι κάποιος σκέφτηκε να εξοπλίσει ένα supercar με δύο μπροστινούς άξονες. Αυτή η μοναδική μετάδοση αποδείχθηκε σχετικά επιτυχημένη στην πίστα. Ωστόσο, στους δημόσιους δρόμους, το C6W είναι εξαιρετικά άχρηστο.

Cadillac ELR

Το ELR είναι ένα καινοτόμο πολυτελές όχημα που έχει σχεδιαστεί για να φέρει επανάσταση στην αγορά αυτοκινήτων. Αν και αυτό το δίθυρο γιοτ ξηράς φαινόταν σταθερό σε χαρτί, η έκδοση παραγωγής δεν ήταν τόσο καλή.

Η Cadillac ELR αποδείχθηκε γρήγορα απίστευτα άχρηστη για τους πιθανούς αγοραστές. Το αυτοκίνητο ήταν εγκληματικά υπερτιμημένο όταν ήταν καινούργιο. Μια σειρά από ζητήματα αξιοπιστίας κάνουν το ELR μια τρομερή επιλογή και στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Θα ήταν καλύτερα να ήταν ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο.

Renault Avanttime

Τα γαλλικά αυτοκίνητα μπορεί να είναι αρκετά ιδιόμορφα και το Avantime είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα. Σχεδιάστηκε για να είναι ένα μίνι βαν με σπορ πινελιά για να ξεχωρίζει από τους μάλλον ήπιους ανταγωνιστές του. Πραγματικά ξεχώρισε, αλλά όχι προς το καλύτερο.

Η αμφισβητήσιμη εξωτερική σχεδίαση απέχει πολύ από το χειρότερο χαρακτηριστικό του Renault Avantime. Στην πραγματικότητα, τα μυριάδες μηχανικά και ηλεκτρικά του προβλήματα καθιστούν αυτό το αυτοκίνητο εντελώς αναξιόπιστο. Ως αποτέλεσμα, αυτό το MPV είναι εντελώς άχρηστο.

Morgan Tree Wheeler

Το Morgan Three Wheeler είναι ένα βρετανικό σύμβολο. Ωστόσο, είναι επίσης ένα από τα πιο μη πρακτικά αυτοκίνητα που μπορείτε να αγοράσετε με χρήματα. Σίγουρα δεν κατασκευάστηκε με γνώμονα την άνεση ή την ευελιξία.

Φυσικά, το Three Wheeler είναι ένα διασκεδαστικό παιχνίδι για ένα ηλιόλουστο κυριακάτικο πρωινό. Ωστόσο, αυτό είναι σχεδόν το μόνο σενάριο όπου η κατοχή του θα ήταν έστω και ελαφρώς χρήσιμη.

Mercedes-Benz R63 AMG

Αυτή είναι η Mercedes-Benz υψηλών επιδόσεων που δεν έχετε ακούσει ποτέ. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία κατασκεύασε μόνο περίπου 200 μονάδες αυτού του τέρατος πριν κλείσει τη γραμμή παραγωγής.

Ωστόσο, ας είμαστε ειλικρινείς για λίγο. Όσο cool και αν ακούγεται ένα μίνι βαν 500 ίππων, κανείς δεν το χρειάζεται στον πραγματικό κόσμο. Τα στοιχεία των πωλήσεων ήταν τρομερά και ο τρομερός χειρισμός του αυτοκινήτου σίγουρα δεν βοήθησε να προσελκύσει πιθανούς αγοραστές. Ποιός θα το φανταζόταν?

1975 Φορτιστής Dodge

Τα remake ταινιών είναι ελάχιστα καλύτερα από το πρωτότυπο. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τα αυτοκίνητα και το Dodge Charger δεν αποτελεί εξαίρεση.

Μετά την πετρελαϊκή κρίση του '73, η Dodge έπρεπε να αφαιρέσει τη θρυλική πινακίδα Charger. Αντίθετα, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει αναπτύξει μια εντελώς νέα τέταρτη γενιά του αυτοκινήτου. Ο νέος φορτιστής έχει χάσει όλα τα όμορφα χαρακτηριστικά του, από τον ισχυρό V8 κάτω από την κουκούλα μέχρι την εντυπωσιακή σχεδίαση.

Lexus KT 200h

Αυτό είναι αναμφισβήτητα το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις σε ολόκληρη τη λίστα. Στην πραγματικότητα, η Lexus έχει πουλήσει σχεδόν 400,000 μονάδες CT από το αρχικό της ντεμπούτο.

Ενώ το CT200h μπορεί να φαίνεται σαν μια αρκετά λογική επιλογή για καθημερινή οδήγηση, η ακαταμάχητη απόδοση και η σκληρή του οδήγηση είναι τρομερές. Αυτό το καθιστά εντελώς άχρηστο σε σύγκριση με όλους σχεδόν τους άμεσους ανταγωνιστές του. Το Lexus CT200h είναι ένας δύσκολος δρόμος.

Mercedes-Benz X-Class

Δεν φαίνεται να έχουν μάθει όλοι από την αποτυχία του Λίνκολν Μπλάκγουντ που αναφέρθηκε προηγουμένως. Στην πραγματικότητα, η Mercedes Benz αποφάσισε επίσης να προχωρήσει στην ανάπτυξη ενός πολυτελούς pickup truck.

Σε αντίθεση με το γελοίο G63 ​​AMG 6×6, αυτό υποτίθεται ότι ήταν ένα κανονικό αυτοκίνητο παραγωγής που έπρεπε να ενταχθεί στη σειρά της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το pickup X-Class, που στην πραγματικότητα δεν είναι τίποτα άλλο από ένα επανασχεδιασμένο Nissan Navara, ήταν ένα πλήρες φιάσκο. Δεν είναι περίεργο που οι περισσότεροι αγοραστές δεν ήθελαν να ξοδέψουν έως και 90,000 $ για ένα νέο φορτηγό Nissan.

Chrysler PT Cruiser GT

Το βασικό Chrysler PT Cruiser, παρά την αμφιλεγόμενη σχεδίασή του, είναι μια έξυπνη επιλογή στο εύρος τιμών του. Είναι φθηνό στη συντήρηση και σχετικά οικονομικό. Μια σταθερή επιλογή αν μπορείτε να ξεπεράσετε το απαίσιο στυλ.

Η έκδοση υψηλών επιδόσεων του GT PT Cruiser είναι απόδειξη ότι δεν αξίζουν όλα τα αυτοκίνητα αναβάθμιση. Ενώ είχε καλύτερη απόδοση από το βασικό μοντέλο, το PT Cruiser με γνώμονα τις επιδόσεις ήταν μια τρομερή ιδέα ακόμη και στην αρχή. Πραγματικά δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο κάποιος θα πρέπει να έχει ένα από αυτά τα μάτια.

Suzuki H-90

Το X90 είναι ένα από τα πιο περίεργα προϊόντα της Suzuki μέχρι σήμερα. Αυτό το μικρό όχημα είναι τόσο περίεργο που είναι δύσκολο να ταξινομηθεί καν σε ποια κατηγορία ανήκει.

Το δίθυρο σπορ συμπαγές SUV του targa με t-top είναι σχεδόν άχρηστο, όπως θα περίμενε κανείς. Δεν είναι σε καμία περίπτωση γρήγορο, ούτε λειτουργεί καλά έξω από την πεπατημένη διαδρομή. Η οροφή σε σχήμα Τ κάνει αυτό το Suzuki ακόμα πιο περίεργο.

Fiat 500L

Βασικά, είναι μια μεγαλύτερη εναλλακτική του χαριτωμένου Fiat 500. Θεωρητικά, το 500L θα πρέπει να είναι πιο πρακτικό και επομένως πιο δημοφιλές στους αγοραστές από τον μικρότερο συγγενή του. Άλλωστε, προσφέρει περισσότερο χώρο για επιβάτες και φορτίο.

Ωστόσο, το Fiat 500L έχει ένα σημαντικό πρόβλημα που το καθιστά άσκοπο την οδήγηση. Το αυτοκίνητο έχει τρομερή καθυστέρηση turbo. Ως αποτέλεσμα, αισθάνεται εξαιρετικά αδύναμος και πάντα φαίνεται

Pontiac Actek

Η Aztek είναι το πιο διαβόητο crossover στον κόσμο. Το χαρακτηριστικό γνώρισμά του, αν και όχι με την καλή έννοια, ήταν μια μάλλον αμφίβολη σχεδίαση. Στην πραγματικότητα, το Pontiac Aztek έχει μείνει στην ιστορία ως ένα από τα πιο άσχημα αυτοκίνητα όλων των εποχών.

Η τρομερή εξωτερική σχεδίαση απέχει πολύ από το μόνο μειονέκτημα του αυτοκινήτου. Οι Azteks υποφέρουν από πολλά ζητήματα αξιοπιστίας καθώς και από κακό χειρισμό. Είναι πραγματικά ένα άχρηστο αυτοκίνητο να το έχεις.

Mercedes-Benz G500 4×4

Η Mercedes Benz G-Class έχει μετατραπεί από ένα σπαρταριστό SUV σε σύμβολο κατάστασης. Σήμερα, είναι πολύ πιο πιθανό να συναντήσετε μια G-Class μπροστά σε μια μπουτίκ πολυτελείας παρά κάπου εκτός δρόμου.

Ξεχάστε το ηλίθιο κιτ ανύψωσης, τα διαφορικά κλειδώματος ή τα τεράστια ελαστικά. Σε κάθε περίπτωση, δύσκολα κανείς θα πάρει ποτέ την πολυτελή G-Class εκτός δρόμου. Ως αποτέλεσμα, το G500 4x4 είναι γελοία άχρηστο.

Volkswagen Phaeton

Για κάποιο περίεργο λόγο, πριν από περίπου 20 χρόνια, η Volkswagen αποφάσισε να εισέλθει στην αγορά των πολυτελών σεντάν. Το Phaeton σχεδιάστηκε για να ανταγωνιστεί αυτοκίνητα όπως η BMW Σειρά 7 ή ακόμα και η Mercedes Benz S Class.

Το πολυτελές αυτοκίνητο της Volkswagen ήταν μια τεράστια αποτυχία και η πτώση των πωλήσεων επιβεβαίωσε ότι το αυτοκίνητο ήταν εντελώς άσκοπο. Στην πραγματικότητα, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχασε περισσότερα από 30 δολάρια σε κάθε Phaeton που πωλήθηκε μεταξύ 000 και 2002.

Hummer H2

Ενώ το προαναφερθέν Hummer H1 μπορεί να είναι άχρηστο λόγω της τρομερής μη πρακτικής του, το H2 είναι αναμφισβήτητα ακόμη χειρότερο. Ο Hummer σχεδίασε το H2 ως μια πιο πολυτελή και πιο ήπια εναλλακτική του Spartan H1.

Δυστυχώς, το H2 έχει χάσει τα περισσότερα από τα γελοία χαρακτηριστικά που έκαναν το αρχικό Hummer να ξεχωρίζει από το πλήθος. Εκτός από την τρομερή οικονομία καυσίμου και το γιγάντιο μέγεθος, δηλαδή. Το τελικό προϊόν είναι ουσιαστικά ένα πολυτελές H1 απαλλαγμένο από όλα τα όμορφα χαρακτηριστικά του.

Jeep Cherokee Trackhawk

Ένα SUV υψηλών επιδόσεων είναι λίγο πολύ οξύμωρο. Το να σχεδιάσεις ένα ογκώδες SUV που μπορεί να αποδώσει εξίσου καλά με ένα μικρό σπορ αυτοκίνητο δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση. Το τελικό προϊόν δεν είναι ιδιαίτερα χρήσιμο στον πραγματικό κόσμο. Ωστόσο, αυτό είναι πολύ ωραίο.

Η αχρηστία είναι αναμφισβήτητα μέρος της απήχησης του αυτοκινήτου. Άλλωστε, αυτό το αυτοκίνητο είναι γελοίο από κάθε άποψη, και αυτό είναι που το κάνει θρυλικό.

Mercedes-Benz S63 AMG Cabrio

Η S-Class ήταν πάντα η κορυφή της πολυτέλειας. Το κορυφαίο πολυτελές σεντάν έχει θέσει τα πρότυπα για τα πολυτελή αυτοκίνητα εδώ και δεκαετίες.

Η παρουσίαση μιας κάμπριο παραλλαγής σε συνδυασμό με έναν υψηλής απόδοσης διπλό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V8 κάτω από το καπό δεν ήταν η πιο έξυπνη απόφαση. Οι κακές πωλήσεις έδειξαν γρήγορα πόσο άσκοπη ήταν αυτή η έκδοση S-Class.

Ford Mustang II

Το αγαπημένο αυτοκίνητο πόνυ πρώτης γενιάς της Αμερικής παραμένει ένα από τα πιο θρυλικά αυτοκίνητα μέχρι σήμερα. Ωστόσο, το ντεμπούτο της δεύτερης γενιάς το '73 είναι διαβόητο για μια πραγματικά τρομερή υποβάθμιση.

Επειδή η δεύτερη γενιά Ford Mustang είχε την ίδια βάση με το Pinto, τα δύο αυτοκίνητα είχαν επίσης κοινά προβλήματα. Αυτό περιλαμβάνει μεγάλη πιθανότητα έκρηξης σε σύγκρουση στο πίσω μέρος, όλα λόγω ακατάλληλης τοποθέτησης ρεζερβουάρ καυσίμου.

BMW x6m

Είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς ποια ήταν η διαδικασία σκέψης κατά την ανάπτυξη του X6. Αυτό το SUV καταφέρνει με κάποιο τρόπο να συνδυάζει όλα τα χειρότερα χαρακτηριστικά ενός στενού κουπέ με όλα τα προβλήματα ενός ογκώδους SUV. Αυτό είναι σε μεγάλο βαθμό το καλύτερο και οι δύο κόσμοι.

Προσθέστε έναν ισχυρό κινητήρα 617 ίππων κάτω από το καπό και θα έχετε ένα από τα πιο άχρηστα SUV που μπορείτε να αγοράσετε με χρήματα. Το X5M είναι αντικειμενικά καλύτερο σχεδόν από κάθε άποψη. Ακόμα και το X4 έχει πιο νόημα!

Hummer H3

Το H3 ήταν το τελευταίο μοντέλο που παρήγαγε η Hummer πριν η αυτοκινητοβιομηχανία χρεοκοπήσει. Στην πραγματικότητα, αυτό το τρομερό μοντέλο ήταν το καρφί στο φέρετρο που έκανε τον Hummer να κηρύξει πτώχευση το 2010.

Το Hummer H3 ήταν ίσως ακόμη χειρότερο από το H2. Ήταν πιο συμπαγές σε μέγεθος από τα άλλα δύο και προοριζόταν να είναι ακόμα λιγότερο σπαρτιάτικο. Το H3 έχει μαστιστεί με προβλήματα που κυμαίνονται από βλάβη κινητήρα έως ηλεκτρικά προβλήματα. Είναι σίγουρα ένα δύσκολο πέρασμα.

Smart Fortwo Electric Drive

Τα αυτοκίνητα πόλης για τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι πρακτικά και λογικά. Η προσθήκη ενός ηλεκτρικού κιβωτίου θα έπρεπε να είχε κάνει το Fortwo ακόμα πιο πρακτικό. Τουλάχιστον στη θεωρία.

Στην πραγματικότητα, ωστόσο, η περιορισμένη εμβέλεια του ηλεκτρικού Fortwo το κατέστησε άχρηστο. Οι αγοραστές είχαν τη δυνατότητα να επιλέξουν μεταξύ κουπέ και κάμπριο. Σε περίπτωση που η ηλεκτρική κίνηση του Fortwo σταθερής οροφής δεν είναι πλέον αρκετά άχρηστη.