Τα πιο τρελά μίνι βαν στην ιστορία

Τα αυτοκίνητα υψηλής χωρητικότητας εξακολουθούν να ενδιαφέρουν μεγάλες οικογένειες. Έχουν καθολικό σχεδιασμό και ευρύχωρο εσωτερικό, και στο δρόμο δεν προσελκύουν πολλή προσοχή και δεν ξεχωρίζουν από το πλήθος των αυτοκινήτων.

Στην πραγματικότητα, αυτός είναι ο κύριος σκοπός τους - άνετη εργασία στην πόλη, καθώς και βολικά ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις στην ιστορία που είναι έργο σύγχρονων κατασκευαστών. Προσπαθούν να σπάσουν τα στερεότυπα και να βγάλουν αληθινά έργα τέχνης στην αγορά. 

Mazda Washu

Αυτό το αυτοκίνητο εντυπωσιάζει με το ασυνήθιστο 5θυρο σχεδιασμό του, το οποίο επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στο εσωτερικό και το πορτμπαγκάζ. Χρησιμοποιώντας τον εσωτερικό χώρο στο μέγιστο, οι πόρτες εισόδου ανοίγουν υπό γωνία σχεδόν 90 μοιρών. Επομένως, ούτε το ύψος ούτε το βάρος παρεμποδίζουν την είσοδο στο σαλόνι χωρίς εμπόδια.

Η πρόσβαση στην πίσω σειρά έχει γίνει ακόμη πιο εύκολη καθώς ο κατασκευαστής παρέχει συρόμενες πόρτες. Η πλάτη έχει μοναδικό σχεδιασμό δύο κομματιών. Το κάτω είναι κατασκευασμένο από μέταλλο και κατεβαίνει στον προφυλακτήρα, γεγονός που καθιστά τη φόρτωση αποσκευών όσο το δυνατόν πιο εύκολη.

Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία αποκαλεί το έργο της "RX-8 για 6 άτομα". Πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτόν τον ορισμό, καθώς αυτό το minivan είναι πολύ παρόμοιο με το θρυλικό Mazda RX-8.

Renault Escape F1

Το φωτεινό κίτρινο μίνι βινυλίου παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 1994, προκαλώντας πολλές διαμάχες για την εμφάνισή του. Έχει έντονη εντύπωση, κυρίως λόγω του κινητήρα της Formula 1 με τον οποίο είναι εξοπλισμένο. Η ανάπτυξή του περιλαμβάνει όχι μόνο μηχανικούς της Renault, αλλά και ειδικούς της Williams F1.

Το αποτέλεσμα αυτής της συνεργασίας είναι ο κινητήρας 5 ίππων RS800. Λόγω της χρήσης ανθρακονήματος στο σώμα, το αυτοκίνητο είναι αρκετά ελαφρύ, η επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h διαρκεί 2,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 312 km / h.

Παρά τις εντυπωσιακές παραμέτρους, το minivan μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει 4 άτομα. Ως μείον, φυσικά, μπορείτε να παρατηρήσετε το άβολο ταξίδι, αλλά αυτό δεν μπορεί να είναι με τέτοια χαρακτηριστικά.

Toyota Ultimate Utility Vehicle

Το SUV, σε μορφή minivan, είναι η εξέλιξη του τμήματος της Toyota στη Βόρεια Αμερική. Αυτό το αυτοκίνητο βασίζεται σε δύο μοντέλα της μάρκας - το minivan Sienna και το pickup Tacoma, όπως αποδεικνύεται από τους τεράστιους τροχούς, την υψηλή απόσταση από το έδαφος, την προστασία του αμαξώματος και τους προβολείς.

Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο είναι έτοιμο να ανταγωνιστεί. Συμμετείχε στον Ever-Better Continental Race, ο οποίος πέρασε από το Death Valley στην Αλάσκα και τελείωσε στη Νέα Υόρκη.

Κύπελλο Sbarro Citroen Xsara Picasso

Αυτό το μοντέλο έχει όλα τα χαρακτηριστικά ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, τα οποία συνδυάζονται με το σχεδιασμό του δημοφιλούς γαλλικού μίνι βαν. Κάτω από την κουκούλα του είναι ένας βενζινοκινητήρας 2,0 λίτρων που αναπτύσσει 240 ίππους και συνδυάζεται με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Ο κατασκευαστής παρέχει ένα επιπλέον πλαίσιο ασφαλείας στην καμπίνα, το οποίο βελτιώνει την ακαμψία του αμαξώματος και προστατεύει έτσι τους οδηγούς του αυτοκινήτου. Οι πόρτες του γλάρου ανοίγουν προς τα πάνω για να ενισχύσουν περαιτέρω τον σπορ χαρακτήρα του οχήματος.

Dodge τροχόσπιτο

Στον κόσμο των μίνι βαν, υπάρχει ένα αντίγραφο ενός δημοφιλούς μοντέλου που μπορεί να καταπλήξει ακόμη και τους πιο άπληστους λάτρεις των αυτοκινήτων με τον ασυνήθιστο κινητήρα του. Στην πραγματικότητα, ο ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου δεν χρησιμοποιεί έναν κινητήρα, αλλά δύο.

Η τυπική μονάδα παραγωγής ενέργειας συμπληρώνεται από έναν κινητήρα ελικοπτέρου που αναπτύσσει μέγιστη ισχύ 1000 ίππων. Χάρη σε αυτό, το μίνι βαν καλύπτει απόσταση 1/4 μιλίων σε 11,17 δευτερόλεπτα και μια φλόγα προέρχεται από την τουρμπίνα.

Πολλοί ίσως αναρωτιούνται γιατί το αυτοκίνητο χρειάζεται έναν αυθεντικό κινητήρα. Γεγονός είναι ότι αυτό του επιτρέπει να κινείται σε δημόσιους δρόμους. Ωστόσο, ο ιδιοκτήτης αυτού του Dodge Caravan, ο Αμερικανός μηχανικός Chris Krug, δεν διευκρινίζει τους λόγους για τους οποίους επέλεξε κινητήρα ελικοπτέρου για το αυτοκίνητο.

Ford Transit Supervan 2

Η ιδέα της τοποθέτησης ενός κινητήρα αγωνιστικού αυτοκινήτου σε ένα minivan δεν προέρχεται από τη Renault. Μια δεκαετία πριν από το Espace F1 Concept, η Ford χρησιμοποίησε την ίδια συνταγή για να δημιουργήσει το Supervan concept.

Μάλιστα, από αυτό το μοντέλο παρήχθησαν 3 γενιές. Η πρώτη σειρά κυκλοφόρησε το 1971 και ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα από το αυτοκίνητο Ford GT40, με το οποίο η μάρκα κέρδισε το 24 Hours of Le Mans. Το τρίτο είναι του 1994 με V3,0 6 λίτρων της Cosworth, αλλά υπολείπεται του δεύτερου, που είναι το πιο τρελό όλων.

Το Transit Supervan 2 μοιάζει οπτικά με τη δεύτερη γενιά Transit, αλλά κάτω από την κουκούλα του υπάρχει ένας κινητήρας Cosworth DFV F1 V8 που αναπτύσσει 500 ίππους αλλά αυξάνεται σε 650 ίππους. Στην πίστα Silverstone, αυτό το minivan αναπτύσσεται 280 km / h.

Μπερτόνε Γένεσις

Σε αυτή την περίπτωση, ένα διάσημο στούντιο σχεδίασης πηγαίνει εξαιρετικά τοποθετώντας έναν κινητήρα V12 στο μίνι βαν. Ως δωρητής, χρησιμοποιήθηκε ένα supercar Lamborghini Countach Quattrovalvole, η βασική έκδοση του οποίου αναπτύσσει 455 ίππους.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι παρμένο από την Chrysler, ωστόσο, καθώς πρόκειται για ένα αυτόματο Torqueflite 3 σχέσεων, το οποίο είναι κατάλληλο τόσο για βαριά όσο και για πολύ γρήγορα αυτοκίνητα. Προσθέστε σε αυτό το γεγονός ότι αυτό το minivan ζυγίζει περίπου 1800 κιλά και μπορείτε να δείτε γιατί δεν είναι τόσο γρήγορα.

Μεταξύ των χαρακτηριστικών του Bertone Genesis είναι οι μπροστινές πόρτες που χαραμίζουν, καθώς συνδυάζονται με το τζάμι μπροστά από τον οδηγό. Τα πίσω είναι παραδοσιακά για ένα τυπικό οικογενειακό αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Και η θέση του οδηγού είναι ακριβώς στο πάτωμα.

Italdesign Columbus

Το Columbus Concept δημιουργήθηκε για να σηματοδοτήσει την 500ή επέτειο της ανακάλυψης της Αμερικής, που ανατέθηκε από τον Italdesign και σχεδιάστηκε προσωπικά από τον θρυλικό Giorgio Giugiaro.

Το εσωτερικό του 7θέσιου μίνι βαν χωρίζεται θεματικά σε δύο μέρη - τον χώρο του οδηγού, ο οποίος βρίσκεται στη μέση, όπως στη McLaren F1, και δύο επιβάτες δίπλα του (ένας σε κάθε πλευρά). Στο πίσω μέρος υπάρχει χώρος για να ξεκουραστούν άλλοι επιβάτες, υπάρχουν περιστρεφόμενα καθίσματα και τηλεοράσεις.

Δεδομένου ότι το Italdesign Columbus ζυγίζει πολύ, χρειάζεται επίσης έναν πολύ ισχυρό κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας είναι δανεικός από τη BMW και είναι ένας εγκάρσια τοποθετημένος V5,0 12 λίτρων που αναπτύσσει τελική ταχύτητα 300 ίππων.