Το πιο ακριβό και φθηνότερο αυτοκίνητο για συντήρηση

Ποια είναι η πραγματική τιμή του αυτοκινήτου; Μπορούμε εύκολα να βρούμε αυτές τις πληροφορίες από τον τιμοκατάλογο των εμπόρων ή από μια διαφήμιση στη δευτερογενή αγορά. Αλλά πόσα περισσότερα θα πρέπει να προστεθούν σε αυτήν την τιμή ως κόστος συντήρησης και επισκευής;

Το κόστος συντήρησης είναι ένας σημαντικός παράγοντας

Δυστυχώς, είναι αδύνατο να δοθεί μια ακριβής απάντηση σε αυτήν την ερώτηση. Το κόστος κάθε αυτοκινήτου ποικίλλει ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, τη φροντίδα και το στυλ οδήγησης. Ωστόσο, τα στατιστικά στοιχεία για το μέσο κόστος ανά μάρκα θα διευκολύνουν την επιλογή μας. Δυστυχώς, κανείς στην Ευρώπη δεν διατηρεί τέτοια στατιστικά στοιχεία - μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες χάρη στις ετήσιες δημοσκοπήσεις των Καταναλωτών.

Φυσικά, υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ Ευρώπης και Αμερικής στις κατασκευές, τις τιμές των καυσίμων και τους μισθούς των μηχανικών αυτοκινήτων. Ακόμη και η πολιτική σέρβις και εγγύησης ορισμένων κατασκευαστών στη μια πλευρά του ωκεανού έχει τη δική της και εντελώς διαφορετική - στην άλλη άκρη του κόσμου. Για αυτόν τον λόγο, η βαθμολογία CR μπορεί να δώσει μόνο μια πρόχειρη ιδέα.

Δημοσκόπηση χρηστών

Η τελευταία έκδοση της έρευνας περιλαμβάνει το κόστος συντήρησης και επισκευής όλων των ιδιοκτητών. Όπως θα περίμενε κανείς, υπάρχει μια σημαντική διαφορά στο κόστος για παιδιά ηλικίας 3, 5 και 10 ετών:

• 3 χρόνια (κατασκευάστηκε το 2017) κατά μέσο όρο 83 $.
• 5 χρόνια (2015) 200 $ κατά μέσο όρο.
• 10 χρόνια (2010) 458 $ κατά μέσο όρο.

Η διαφορά είναι κατανοητή - τα νέα αυτοκίνητα συνήθως έρχονται με εγγύηση τουλάχιστον 3, και συχνά ακόμη και 7 ετών, κατά τη διάρκεια των οποίων οι επισκευές είναι δωρεάν και οι ιδιοκτήτες πληρώνουν μόνο για αναλώσιμα όπως λάδια και ελαστικά. Επιπλέον, βέβαια, με την πάροδο του χρόνου, τα αυτοκίνητα αρχίζουν να χαλάνε πιο συχνά.

Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι σε ορισμένες μάρκες η διαφορά στο κόστος των υπηρεσιών είναι αμελητέα, ενώ σε άλλες είναι πολύ διαφορετική. Οι ιδιοκτήτες των Dodge ($ 170), Acura ($ 163) και Infiniti ($ 152) αναφέρουν όλοι το υψηλότερο κόστος αυτοκινήτου πριν από τρία χρόνια. Ταυτόχρονα, μάρκες όπως η BMW, η Cadillac και η Volvo αναφέρουν σχεδόν μηδενικό κόστος επισκευής και συντήρησης.

Για πενταετή αυτοκίνητα, το κόστος αυξάνεται σταδιακά, αλλά η πραγματικά ριζοσπαστική εργασία γίνεται σε αυτοκίνητα 10 ετών μετά τη λήξη της εγγύησης. Έτσι, η BMW, η οποία για τα πρώτα τρία χρόνια δεν κόστιζε τίποτα στους ιδιοκτήτες της, ξαφνικά άρχισε να χρειάζεται σχεδόν 1000 $ ετησίως. Το ίδιο ισχύει και για άλλες γερμανικές premium μάρκες.

Ενδεικτική λίστα ανά μάρκα

Για να μάθετε ποιο αυτοκίνητο αξίζει να δείτε στη δευτερογενή αγορά, ακολουθεί μια λίστα που συντάχθηκε από τις Αναφορές καταναλωτών.

Chrysler – 208 $

Η αμερικανική μάρκα είναι λίγο πολύ φθηνή για αυτοκίνητα 5 ετών, με μέσο κόστος 175 δολάρια, αλλά για 10χρονα, είναι σημαντικά φθηνότερη από όλες τις άλλες - 208 δολάρια για επισκευές και συντήρηση.

Λίνκολν – 290 $

Η πολυτελής μάρκα Ford έχει κάνει επίσης καλά για αυτοκίνητα 5 ετών (159 $ ετησίως) με παιδιά ηλικίας 10 ετών διαθέσιμα από τη δευτερογενή αγορά.

Toyota – 291 $

Τα Toyota πενταετίας είναι στην πραγματικότητα αρκετά ακριβά στα 200 δολάρια το χρόνο, αλλά για τα 10χρονα, η ιαπωνική μάρκα είναι από τις πιο οικονομικές.

Mazda - 300 $

Το ίδιο ισχύει και εδώ - το σχετικά υψηλό κόστος συντήρησης ενός αυτοκινήτου 5 ετών - 207 $, αλλά στο δέκατο έτος η κατάσταση βελτιώνεται.

Kia - 317 $

Η κορεατική μάρκα είναι η δεύτερη φθηνότερη μάρκα μεταξύ των πενταετών οχημάτων - με ετήσιο κόστος μόλις 140 $ (βοήθεια με μεγαλύτερη εγγύηση). Για 10χρονους, το κόστος της υπηρεσίας υπερβαίνει το διπλάσιο.

Nissan - 340 $

Στο πέμπτο έτος, η Nissan κοστίζει κατά μέσο όρο 185 $ για την εξυπηρέτηση.

Hyundai - 340 $

Ο μεγαλύτερος Κορεάτης αδερφός είναι πολύ χειρότερος από την Kia σε ηλικία πέντε ετών με 208 $ το μήνα, αλλά στην ηλικία των 10 ετών το αποτέλεσμα και των δύο εμπορικών σημάτων είναι σχεδόν πανομοιότυπο.

Dodge – 345 $

Το κόστος συντήρησης ενός 5χρονου Dodge κατά μέσο όρο 175 $ ετησίως.

Honda - 370 $

Και αυτή η ιαπωνική μάρκα δεν είναι ιδιαίτερα κερδοφόρα για πέμπτο έτος - ένα μέσο κόστος συντήρησης 203 $. Στο δέκατο έτος, η κατάσταση αλλάζει σε φθηνότερη συντήρηση.

πέρασμα – 399 δολάρια

Τα αυτοκίνητα Ford είναι σχετικά κερδοφόρα στον πέμπτο χρόνο τους, με μέσο κόστος 164 $. Ωστόσο, έχετε υπόψη σας ότι στην Αμερική, περισσότερα από τα τρία τέταρτα όλων των Ford που κυκλοφορούν στο δρόμο είναι φορτηγά ή μεγάλα SUV, εντελώς διαφορετικά από τα ευρωπαϊκά μοντέλα.

Cadillac – 400 δολάρια

Η αμερικανική μάρκα πολυτελείας GM είναι μια από τις πιο οικονομικές τον πέμπτο χρόνο της με 149 $ ανά σεζόν. Σε μοντέλα δέκα ετών, ο δείκτης χειροτερεύει, αλλά όχι τόσο όσο εκείνος των εισαγόμενων ομολόγων premium.

Τζίπ - 425 $

Στο πέμπτο έτος, το κόστος είναι 164 $ ετησίως.

Lexus – 461 $

Η πεντάχρονη Lexus κοστίζει κατά μέσο όρο 215 $ ετησίως. Το κόστος συντήρησης των δεκαετών αυτοκινήτων σχεδόν διπλασιάζεται

Chevrolet – 466 $

Την πέμπτη χρονιά της, η Chevrolet απέδωσε σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με τον κύριο ανταγωνιστή της Ford, με μέσο κόστος 168 $. Ωστόσο στα 10 τους υστερούν από τον αντίπαλο.

Subaru - 500 $

Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι ακριβά μετά από πέντε χρόνια λειτουργίας, με το κόστος συντήρησης να φτάνει τα 267 $. Στο δέκατο έτος λειτουργίας, διπλασιάζονται.

Infiniti – 508 δολάρια

Η μάρκα πολυτελείας Nissan κοστίζει στους ιδιοκτήτες της κατά μέσο όρο 248 $ το πέμπτο έτος και 508 $ το δέκατο έτος.

Buick – 522 $

Κάτω από αυτή τη μάρκα στην Αμερική πωλούνται δύο μοντέλα, τα οποία στην Ευρώπη είναι γνωστά ως Opel Insignia και Mokka X. Τον πέμπτο χρόνο, τα αυτοκίνητα Buick απαιτούν κατά μέσο όρο 157 $, κάτι που είναι καλό αποτέλεσμα. Αλλά μέχρι το δέκατο, επιδεινώνεται σημαντικά.

Volkswagen – 560 $

Στην Αμερική, τα γερμανικά αυτοκίνητα δεν είναι φθηνά ούτε στο πέμπτο (222 $) ούτε στο δέκατο έτος.

Volvo - 600 $

Η σουηδική μάρκα, η οποία ζήτησε συγγνώμη πέρυσι για ζητήματα ποιότητας με το HS60, κόστισε στους ιδιοκτήτες της κατά μέσο όρο 248 $ το πέμπτο έτος. Η κατάσταση με τα αυτοκίνητα δέκα ετών δεν αλλάζει - το κόστος συντήρησης είναι σχεδόν διπλάσιο.

MINI - 600 $

Μέχρι την ηλικία των πέντε ετών, τα μικρά βρετανικά αυτοκίνητα είναι αρκετά προσιτά - μόνο 160 $ ​​για συντήρηση. Αλλά στο δέκατο έτος, ο οδηγός θα πρέπει να ξεφύγει για δαπανηρή συντήρηση.

Audi – 625 $

Με το πολυτελές εμπορικό σήμα VW, η εξυπηρέτηση έχει μέσο όρο 253 $ το 625ο έτος και XNUMX $ το δέκατο έτος.

Mercedes-Benz - 838 $

Ο παγκόσμιος ηγέτης στην κατηγορία premium είναι επίσης ο ηγέτης στο κόστος συντήρησης για οχήματα πενταετίας, με μέση συντήρηση Mercedes που έγινε το 2015 409 $, περισσότερο από το ένα τρίτο περισσότερο από τη Subaru, τη δεύτερη από αυτή την άποψη.

BMW - 910 $

Οι ιδιοκτήτες BMW που δεν το αλλάζουν στην ώρα τους βιώνουν το μεγαλύτερο σοκ. Για αυτοκίνητα πέντε ετών, η βαυαρική μάρκα είναι η φθηνότερη - κοστίζει στους ιδιοκτήτες της μόνο 59 δολάρια κατά μέσο όρο. Ωστόσο, σε ηλικία 10 ετών, το service της BMW περνά απότομα στο άλλο άκρο.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Πόσο κοστίζει η πιο ακριβή BMW για το 2021; Το πιο ακριβό μοντέλο BMW για το έτος μοντέλου 2021 είναι η Σειρά 7 M760Li xDrive. Στη βασική διαμόρφωση με κινητήρα 6.6 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το αυτοκίνητο κοστίζει 142746 $.

Πόσο αξίζει η καλύτερη BMW στον κόσμο; Η δημοπρατημένη BMW 503 Cabriolet (1957) πωλήθηκε το 2017 για 614085 $. Αυτό είναι ένα από τα 129 ανοιχτά αυτοκίνητα της βαυαρικής εταιρείας.

Τι είναι πιο ακριβό από μια BMW ή μια Mercedes; Τα νέα μοντέλα της ίδιας κατηγορίας είναι περίπου τα ίδια. Για να κατακτήσει την αγορά, η βαυαρική εταιρεία μειώνει ελαφρώς το κόστος των αυτοκινήτων της. Η Mercedes είναι φθηνότερη στη συντήρηση.