Seat Arona 1.0 EcoTSI, τιμή – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Seat Arona 1.0 EcoTSI, τιμή – Δοκιμή δρόμου
Δοκιμάσαμε το Seat Arona 1.0 EcoTSI: ένα μικρό ισπανικό SUV με γεμάτο σώμα, ζωηρό και όχι πολύ αδηφάγο κινητήρα, μια από τις καλύτερες προσφορές στην κατηγορία του.
Pagella
|
|
Το δυνατό σημείο του Seat Arona 1.0 EcoTSI είναι αναμφίβολα ο κινητήρας: ο τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 95 ίππων. Επίσης, δεν πρέπει να υποτιμάτε το πορτμπαγκάζ, το οποίο είναι κατάλληλο για τις ανάγκες μιας μικρής οικογένειας (αλλά όχι πολύ άνετο με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα).
La Το κάθισμα του Ααρών αυτό είναι ένα από τα καλύτερα μικρά SUV σε κυκλοφορία, καθώς και ένα από τα πιο υποτιμημένα: ένα παιδί Crossover Ισπανικά - διαθέσιμο αποκλειστικά σε κίνηση στους μπροστινούς τροχούς - του αξίζει περισσότερη επιτυχία, αλλά έχει να αντιμετωπίσει πολλούς ανταγωνιστές (συχνά χαμηλότερους) που ανήκουν σε πιο διάσημα brands.
Σε μας οδική δοκιμή πρέπει να δοκιμάσουμε την έκδοση 1.0 Στυλ EcoTSI Ιβηρικός «παιδικός» αθλητικός εξοπλισμός: ας τον ανακαλύψουμε μαζί (πολλοί) δυνάμεις και του (αρκετούς) ελαττώματα.
πόλη
La Το κάθισμα του Ααρών ο βασικός μας χαρακτήρας οδική δοκιμή η πόλη είναι άνετη: σε χώρους στάθμευσης μπορείτε να βασίζεστε σε περιορισμένο μήκος (4,14 μέτρα), πολλά προστατευτικά στοιχεία από ακατέργαστο πλαστικό (χρήσιμο σε περίπτωση "αγγίγματος") και Αισθητήρες στάνταρ και αναστολές (μια δίκαιη αντιστάθμιση μεταξύ απαλότητας και σκληρότητας) ανταποκρίνεται καλά στις τρύπες.
Il κινητήρα Τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας EcoTSI 1.0 με 95 ίππους. Ίμπιζα) έχει πλούσια ροπή (175 Nm), προσφέρει πλήρη πρόσφυση σε χαμηλές στροφές και είναι πολύ ζωντανή ("0-100" σε 11,4 δευτερόλεπτα).
Εξω απο την πόλη
Ειλικρινές στις στροφές, αιχμηρές (όπως είδαμε νωρίτερα) και με μία πηδαλιούχηση χωρίς ντροπή και χωρίς έπαινο: αυτή είναι, εν ολίγοις, συμπεριφορά στο δρόμο Το κάθισμα του Ααρών.
μικρό SUV Το Ισπανικό είναι ένας ευχάριστος σύντροφος ταξιδιού, όχι πολύ μαλακός (αλλά όχι πολύ σκληρός) στη δομή και ταχύτητα μηχανικοί πέντε ταχυτήτων (το έκτο βρίσκεται μόνο στο Motori ισχύς άνω των 100 ίππων).
αυτοκινητόδρομος
La Seat Arona 1.0 EcoTSI αντικείμενο του δικού μας οδική δοκιμή σε υψηλές ταχύτητες, είναι αρκετά ήσυχο (σχεδόν ποτέ δεν συμβαίνει μόνο του τρεις κυλίνδρους διατίθεται) και ανταποκρίνεται καλά στις ελαφριές βουτιές.
Σταθερό κατά την αλλαγή κατεύθυνσης και εξοπλισμένο με λειτουργικό σύστημα πέδησης, δεν λάμπει στη φωνή. αυτονομία: Το σπίτι δηλώνει 816 χιλιόμετρα, αλλά στην πραγματικότητα είναι αδύνατο να ξεπεράσει τα 700. δεξαμενή μικρό (40 λίτρα), όχι θεούς κατανάλωση (Μεγάλος).
Ζωή εν πλω
Υπάρχουν πολλά μικρά SUV κατάλληλο για νέες οικογένειες, αλλά λίγες προσφέρουν τον κορμό τόσο ευρύ όσο Το κάθισμα του Ααρών (400 λίτρα): πρέπει να πούμε, ωστόσο, ότι η θήκη δεν είναι πολύ άνετη -ειδικά σε ύψος- με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.
Το σαλόνι είναι ευρύχωρο (αλλά καναπές πτυσσόμενο) και χτίστηκε με προσοχή (λα ταμπλό από σκληρό αλλά καλά συναρμολογημένο πλαστικό) και τα χειριστήρια βρίσκονται σε λειτουργική θέση.
Τιμή και κόστος
La Seat Arona 1.0 EcoTSI Style αναλύεται στο δικό μας οδική δοκιμή Έχει τιμή ενδιαφέρον (18.970 евро) σε συνδυασμό με βασικός εξοπλισμός το οποίο περιλαμβάνει ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ από 16", κλιματιστικό εγχειρίδιο, Φώτα ομίχλης e ραδιο AUX Bluetooth SD USB.
Μωρό Crossover Το Iberian καταναλώνει ελάχιστα - είναι προφανώς αδύνατο να φτάσει τα 20,4 km / l, αλλά πάντα πάνω από 15 χωρίς προβλήματα - ενώ είναι απογοητευτικό Εγγύηση μόνο δύο χρόνια με απεριόριστα χιλιόμετρα (το ελάχιστο απαιτεί ο νόμος). Η διατήρηση της αξίας δεν υπόσχεται να είναι καλή: δεν αρκεί να είσαι ανάμεσα στις καλύτερες προσφορές σε έναν τομέα, εκτός αν υπάρχει ένα ευγενές εμπορικό σήμα (ή ακόμα και ένα εμπορικό σήμα με μεγάλη εμπειρία στον τομέα του αθλητικού εξοπλισμού) για να καυχηθείς.
ασφάλεια
La Το κάθισμα του Ααρών ασφαλές αυτοκίνητο: πέντε αστέρια в crash test Euro NCAP и εξοπλισμός το οποίο περιλαμβάνει αερόσακος μπροστά, πλάγια και κουρτίνα, βοηθός εκκίνησης βουνού, επίθεση Isofix, σταθεροποίηση και έλεγχος πρόσφυσης, Cruise control, αυτόματο φρενάρισμα με αναγνώριση πεζοί e parktronic πίσω.
Η «μικρή αδερφή» του Ateca διαθέτει επίσης μια ειλικρινή και ειλικρινή οδική συμπεριφορά, αρωματισμένη με αποτελεσματικό σύστημα πέδησης και καλή ορατότητα.
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | turbo βενζίνη, 3 κυλίνδρων |
| προκατάληψη | 999 cm |
| μέγιστη ισχύς | 70 kW (95 HP) @ 5.000 βάρη |
| Μέγιστη ροπή | 175 Nm έως 2.000 εισόδους |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Ανταλλαγή | Χειροκίνητο 5 σχέσεων |
ισχύς
| Βαρέλι | 400 / λίτρο |
| Δεξαμενή | 40 λίτρα |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 173 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 11,4 με |
| Αστική / επιπλέον / μέση κατανάλωση | 16,4 / 23,8 / 20,4 χλμ. / Λ |
| Ελευθερία | 816 km |
| Εκπομπές CO2 | 111 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
| τιμή | 18.970 евро |
| Μπόλο | 180,60 евро |
аксессуары
| Στήλη παραθύρου. | κατα συρροη |
| Προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας | δεν βοήθησε. |
| Ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών | κατα συρροη |
| Χειροκίνητο κλιματιστικό | κατα συρροη |
| Έλεγχος ταχύτητας | κατα συρροη |
| LED προβολείς | 600 евро |
| Φώτα ομίχλης | κατα συρροη |
| Αυτόματο φρενάρισμα | κατα συρροη |
| Post parktronics. | κατα συρροη |
| Μεταλλική βαφή | 500 евро |
