Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Δοκιμή δρόμου
Seat Ibiza με τρικύλινδρο κινητήρα βενζίνης 95 ίππων παίρνει το καλύτερο δυνατό σχήμα.
Pagella
Σπορ στις γραμμές του, πολύ ευρύχωρο και όχι πολύ διψασμένο: αυτά είναι τα ατού του 1.0 ίππου Seat Ibiza 95 TSi. Ο κινητήρας είναι εξαιρετικός και η οικονομία καυσίμου δεν είναι πολύ κακή για το ντίζελ, επίσης επειδή ο 1.6 TDI κοστίζει 2.700 ευρώ παραπάνω. Ο τεχνολογικός εξοπλισμός της έκδοσης XCellence είναι επίσης καλός. Το Ibiza κοστίζει λίγο λιγότερο από τον ξάδερφό του (ακόμα και αν είναι σχεδόν δίδυμο) Polo, αλλά απαξιώνει ακόμη περισσότερο.
La Seat Ibiza μας αρέσει η τελευταία γενιά: είναι γλυπτική, ώριμη, μοντέρνα, ακόμη και λίγο αρρενωπή, εδώ μπορεί να μην έχει χρώμα Βασιλικό μοβ δείγμα της δοκιμής μας. Είπαμε: αυτοκίνητο για ενήλικες. Συμπαγές SUV της ισπανικής εταιρείας χάρη στην ενσωματωμένη πλατφόρμα. MQB A0 (αυτό που χρησιμοποιεί ο Όμιλος VW για αυτοκίνητα της κατηγορίας Β) είναι πολύ πιο ευρύχωρο και πιο ευέλικτο και διασκεδαστικό στη γωνία, κάτι που δεν βλάπτει ποτέ. Υπάρχει άφθονο χώρο τόσο για τους πίσω επιβάτες όσο και για τις βαλίτσεςπου έχουν τον κορμό πραγματικά γενναιόδωρος από 355 λίτρα.
Έκδοση XCellence Η δοκιμή παραγωγής μας έχει όλα όσα θα θέλατε από ένα αυτοκίνητο σε αυτήν την κατηγορία: cruise control, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, προβολείς LED, σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 5 ιντσών συμβατό με Apple Carplay και Android Auto και δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.... Η ποιότητα των υλικών είναι εξαιρετική, αν και δεν υπάρχει μαλακό πλαστικό στο πάνω μέρος του ταμπλό. Αλλά τίποτα δεν τρίζει και η οπτική εμπειρία είναι ικανοποιητική.
ГОРОД
Στην πόλη Seat Ibiza μπορεί να λειτουργήσει με δύο δάχτυλα: τα χειριστήρια είναι ελαφριά και η επένδυση είναι μαλακή αλλά όχι μαλακή, 1.0 ΤΠΔ τρικύλινδρος turbo βενζίνης από 95 CV Δεν με ενοχλεί καθόλου ένας κινητήρας ντίζελ: είναι φωτεινός, εξαιρετικά ελαστικός και ανεβάζει ταχύτητα καλά ακόμη και στην πέμπτη ταχύτητα (για να πάρετε την έκτη, πρέπει να πάρετε την έκδοση 115 ίππων), αλλά αυτό που με εκπλήσσει είναι ότι μπορείτε ταξιδέψτε 4,7 λίτρα / 100 χλμ μικτά, αν είναι ατημέλητα 5, που είναι το ίδιο πάνω από 20 χιλιόμετρα ανά λίτρο... Όπως και οι τρεις κύλινδροι, δονείται λίγο στις υψηλές στροφές, αλλά είναι αρκετά ήσυχο στο κάτω μέρος του μετρητή στροφών.
ΣΤΗΝ ΕΞΟΧΗ
Le ευρεία πίστα και νέο άκαμπτο πλαίσιο μεταφέρω σε Seat Ibiza 1.0 TSI μεγάλη ευελιξία. Κατά τις στροφές, το αυτοκίνητο παραμένει επίπεδο και ισορροπημένο, είναι ευχάριστο στην οδήγηση και στο άγχος. Το τιμόνι είναι άμεσο και αρκετά φλύαρο, και το πίσω μέρος, όταν προκαλείται, κινείται ακριβώς για να διευκολύνει τις στροφές. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που είναι ευχάριστο να οδηγείτε σε κάθε κατάσταση, χαλάρωση στις περισσότερες αισθήσεις και διασκέδαση όταν χρειάζεται.
αυτοκινητόδρομος
Στον αυτοκινητόδρομο, οδηγείτε καλά Seat Ibiza 1.0 TSI: η δύναμη είναι υπεραρκετή, αλλά λείπει το έκτο και ο κινητήρας βουίζει στις 130 σ.α.λ στα 3.000 χλμ. / ώρα. Είναι κρίμα γιατί η ηχομόνωση έχει γίνει καλά και το σφύριγμα και τα ρολά έχουν περιοριστεί στο ελάχιστο.
LIFE ON BOARD
Cab Seat Ibiza πολύχρωμο και μοντέρνο: εδώ Οθόνη 8 ιντσών (προαιρετικό για όλες τις εκδόσεις) το κάνει σχήμα και βελτιστοποιημένος σχεδιασμός ολόκληρου του ταμπλό, όσο σκληρό πλαστικό είναι ορατό στην κορυφή. Ωστόσο, η αντιληπτή ποιότητα είναι υψηλή και αφήνει ελάχιστα περιθώρια για κριτική, όπως και ο χώρος. Στο πίσω μέρος υπάρχουν δύο άνετα και το πορτμπαγκάζ των 355 λίτρων είναι σχεδόν σαν αυτό ενός συμπαγούς αυτοκινήτου κατηγορίας C.
Μεταξύ των τεχνολογικών χαρακτηριστικών βρίσκουμε επίσης έναν ασύρματο φορτιστή και μια τυπική οθόνη 5 "(προαιρετικά 8") συμβατή με τα συστήματα. Mirror Link, Apple CarPlay και Android Auto. Φυσικά, με το χέρι στο πορτοφόλι σας, το Seat Ibiza μπορεί να προσαρμοστεί όπως εσείς κρίνετε κατάλληλο. Τέλος, ανάμεσα στα διάφορα είδη πολυτελείας, βρίσκουμε και ένα στερεοφωνικό σύστημα. Beats Audio με 8 κανάλια και 300 watt.
ΤΙΜΗ ΚΑΙ ΔΑΠΑΝΕΣ
Όπως ήδη αναφέρθηκε, η κατανάλωση Seat Ibiza 1.0 TSI είναι πραγματικά χαμηλά ακόμη και σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης. ΣΕ 20 km / l είναι διαθέσιμα σε όλους, και δεν είναι φθηνό.
Με αυτόν τον κινητήρα Τιμή στην izaμπιζα μέρος του 15.650 евроπου στα περίπτερα γίνονται 17.400 XNUMX ευρώ XCellence (το πιο κομψό της δοκιμής μας) και FR, το τελευταίο είναι το πιο σπορ.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Στο Seat Ibiza βρίσκουμε το καλύτερο σύστημα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας στην κατηγορία του: Σύστημα αποφυγής πολλαπλών συγκρούσεων, Ανίχνευση κόπωσης, Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών και Adaptive Cruise Control σε συνδυασμό με Start & Stop.
ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
| Μήκος | 406 cm |
| πλάτος | 176 cm |
| ύψος | 144 cm |
| βες | 1.122 kg |
| Βαρέλι | 355-1.110 λίτρα |
ΤΕΧΝΙΚΗ
| κινητήρα | Ενσωματωμένη τρικύλινδρη υπερτροφοδοτούμενη βενζίνη |
| προκατάληψη | 999 cm |
| Δραστικότητα | 95 CV σε 5.000 βάρη / λεπτό |
| ένα ζευγάρι | 175 Nm έως 1500 I / min |
| μετάδοσης | Χειροκίνητο 5 σχέσεων |
ΕΡΓΑΤΕΣ
| 0-100 χλμ / ώρα | 10,9 δευτερόλεπτα |
| Velocità Massima | 182 χλμ / ώρα |
| κατανάλωση | 4,7 l / 100 χλμ |
