Seat Leon Cupra St Cup: δοκιμή αγωνιστικού αυτοκινήτου στην πίστα – Sports Cars
περιεχόμενο
Seat Leon Cupra St Cup: δοκιμή αγωνιστικού αυτοκινήτου στην πίστα – Sports Cars
Δείτε πώς γίνεται για τον αγώνα Seat Leon Cupra ST Cup στο ιταλικό πρωτάθλημα TCS Touring.
Ξέρω ότι είναι αστείο. ΣΕ αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα Αυτά είναι αυτοκίνητα σχεδιασμένα για την οικογένεια, για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, σίγουρα δεν δίνουν πόρτες στην πίστα. Ωστόσο, η ιστορία μας διδάσκει ότι οι γενικοί μπορούν να είναι πολύ γρήγορα όπλα, όπως π.χ Volvo 850 R. τι κατέφυγε σε BTCC, για παράδειγμα, ή τερατώδες Το Audi RS4 Avant έτρεξε στο "Ring". Γι' αυτό, όταν παίρνω θέση στο Seat Leon Cupra ST Cup, δεν μου φαίνεται τόσο αφύσικο. Αυτό είναι ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο που συμμετέχει στον αγώνα Cupra ST Cup. Ιταλικό Πρωτάθλημα Τουρισμού TCS, φυσικός κληρονόμος Seat Ibiza Cup, αλλά είναι πολύ πιο γρήγορο.
ΤΟ ΦΟΡΕΜΑ ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΤΟΝ ΙΕΡΕΑ
Il Πρωτάθλημα TCS Παρέχονται αυτοκίνητα που είναι πολύ κοντά στη σειρά, με άλλα λόγια: όχι πολύ καλά μελετημένα. Για το λόγο αυτό ο ST Με την πρώτη ματιά, αυτό είναι ένα συνηθισμένο Leon με αυτοκόλλητα. Ωστόσο, αρκεί να έρθουμε πιο κοντά για να το παρατηρήσουμε αγωνιστικό roll cage, τεράστια φρένα Leon Cup (μεγάλη κακή αδερφή αγώνων), λε λεία ελαστικά και αγωνιστικό κάθισμα. Ωστόσο, πρόκειται για σημαντικές αλλαγές που είναι υποχρεωτικές για αγώνες στην πίστα, γιατί από μηχανολογικής πλευράς οι αλλαγές είναι ελάχιστες. Κινητήρας 2.0 TFSI υπερτροφοδοτούμενος 300 ίππους στάνταρ, ελαφρώς πιο ισχυρό λόγω της σπορ εξάτμισης (επίσης δανεισμένο από το Cup). Επίσης Κιβώτιο DSG 6 σχέσεων είναι ίδιο με το οδικό, όπως και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μηχανικό διαφορικό.
Αντίθετα, αλλάξτε τα ελατήρια και τα αμορτισέρ.απαιτείται για τη λεπτή ρύθμιση.
Преимущество Το Seat Leon ST είναι ότι έχει ελαφρώς μεγαλύτερο μεταξόνιο. σε σύγκριση με ένα hatchback, καθιστώντας το πιο ισορροπημένο και ουδέτερο στις στροφές. Είναι λοιπόν μια εξαιρετική αφετηρία.
είμαι τυχερός οδηγήστε το στο Vallelung κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα, Αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία. Αυτό που μετράει είναι ότι το έχω ξόδεψε πολύ χρόνο οδηγώντας.
ΓΡΗΓΟΡΑ, ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ
La Seat Leon Cupra - ένα αυτοκίνητο που γνωρίζω καλά. Ως αυτοκίνητο δρόμου, είναι απίστευτα γρήγορο: έχει κινητήρα που φαίνεται να ξεπερνά κατά πολύ τους 300 ίππους.πληρωμή ανακαλεί Nissan GT-R σε μικρά μεγέθη. La η αγωνιστική έκδοση διατηρεί την ίδια απόδοση αλλά έχει πολύ μικρότερη μάζα. υπέροχο συναίσθημα.
Il μικρό τιμόνι αλκαντάρα βοηθά στην παροχή πιο ακριβούς και ακριβούς εισαγωγής δεδομένων, ώστε να μπορείτε να στοχεύσετε τα κράσπεδα που μπαίνουν και βγαίνουν στις γωνίες. ΕΙΝΑΙ πραγματικά γρήγορο αυτοκίνητο. Στην πίστα Vallelunga, είναι «μόνο» τέσσερα δευτερόλεπτα πιο αργό από το Leon Cup, ένα επαγγελματικό αυτοκίνητο που έχει πολύ λίγα κοινά με ένα stock car.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα είναι συνήθως λίγο τρομακτικά, αλλά αυτό το TS ενσταλάζει πολλή αυτοπεποίθηση, όπως το ήξερες πάντα. Ωστόσο, το πιο δύσκολο κομμάτι είναι να βρεις πώς να αναδείξεις το καλύτερο.
Στους πρώτους γύρους, θεωρώ ότι το φρενάρισμα είναι λίγο υπερβολικό.. Μοντέλο κύπελλα τερατώδη, και το γεγονός ότι το ST έχει ενισχυτικά φρένων και ABS (σε αντίθεση με τη μεγάλη αδερφή) σε κάνει να φρενάρεις πρακτικά στη στροφή. Ωστόσο, όταν το κάνετε αυτό, εμφανίζεται η ψυχή του μισού δρόμου του Leon, και αντί να μείνει σταθερή και σταθερή, ο Cupra δείχνει με τη μύτη του σαν στρουθοκάμηλος και αρχίζει να κουνάει την ουρά του. Ευτυχώς, Το φινίρισμα του μπροστινού άκρου είναι πραγματικά δύσκολο - τουλάχιστον στα καυτά ελαστικά. – και το Seat Leon Cupra ST Cup είναι έτοιμο να συγχωρήσει τα λάθη σας.
ΛΤο αυτοκίνητο αισθάνεται τόσο "δικό μου" στην αφή που ζητώ από τους μηχανικούς να σηκώσουν λίγο την πλάτη να βελτιώσει τις στροφές. Αρκούν άλλα 2,5 χιλιοστά και ο δρόμος του Λεόν αλλάζει στάση: τώρα η μύτη είναι πολύ πιο γρήγορη και υπάρχει λιγότερη υποστροφή στη μέση της γωνίας, στην πράξη: περισσότερες στροφές.
È πολύ ωραίο πώς αλλάζουν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μικρές τροποποιήσεις, είναι πραγματικά ένα υπέροχο σχολείο για την εκμάθηση του συντονισμού.
ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Η καθαριότητα αποδίδει πάντα στην πίστα, αλλά σε αυτή την περίπτωση περισσότερο. Συντετριμμένος και μουδιασμένος Seat Leon ST Cup ha στυλό προς πώληση (επίσης χάρη στα slicks), και ίσως αυτό μας κάνει λάθος. Αυτό θα προέλθει από Η είσοδος σε στροφές είναι πολύ πιο δύσκολη, όλο και περισσότερο, αλλά το χρονόμετρο θα κυλά εναντίον σας. Εδώ είναι και ένα μυστικό. Κουνήσου προσπαθώντας να χαράξω όσο το δυνατόν πιο καθαρές γραμμές. Η διαφορά περιορισμένης ολίσθησης καταφέρνει να γειώσει όλα τα βιογραφικά χωρίς πρόβλημα, αλλά το αέριο έξω από την καμπύλη πρέπει να μετρηθεί με σύνεση διαφορετικά η μύτη θα διασταλεί ξαφνικά. Με σωστή διεύθυνση, το ST πετάει και χορεύει στα κράσπεδα με απίστευτη ευκολία.
Με απλά λόγια: είναι απλό, ειλικρινές και το τέλειο αγωνιστικό αυτοκίνητο για να ξεκινήσετε. Σε μαθαίνει να στρίβεις μια είσοδο σε έξοδο (από γωνία), να είσαι υπομονετικός με το γκάζι και να είσαι ήπιος αλλά αποφασιστικός με το φρένο, αλλά ταυτόχρονα προσφέρει σχεδόν αδιανόητες επιδόσεις για ένα σχεδόν στάνταρ στέισον βάγκον. .
Il τιμή για αγωνιστικό σαββατοκύριακο; Περίπου 7.000 ευρώ. Ωστόσο, η τιμή είναι προσιτή, ειδικά αν σκεφτεί κανείς πόσο υψηλό είναι το κόστος για αυτό το υπέροχο άθλημα.
