Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Στο Audi τους λένε Allroad, στο VW Alltrack, στη Škoda τους λένε Scout και στη Seat άλλαξαν το όνομά τους. Κάποτε ήταν Freetrack, τώρα είναι το X-Perience. Η συνταγή είναι, φυσικά, η ίδια: station wagon, τετρακίνηση, αυξημένη απόσταση μεταξύ κοιλιάς και εδάφους, μερικά οπτικά σχεδιασμένα προστατευτικά κάτω από τον κινητήρα και πίσω, και πλαστική επένδυση για καλύτερη εμφάνιση.
Για μάρκες ή μοντέλα υψηλότερης τιμής υπάρχει επίσης ένα πλαίσιο (πνευματικά ρυθμιζόμενο), αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητο - ισχυρότεροι κινητήρες και γενικά πιο πλούσιος εξοπλισμός δεν είναι απαραίτητοι. Η τετρακίνηση δεν είναι ακόμα απαραίτητη... Για το Seat X-Perience, αυτή τη στιγμή είναι μόνο Leon και μπορείτε να το σκεφτείτε μόνο με έναν turbodiesel 1,6 λίτρων 110 ίππων, ακόμη και με κίνηση μόνο στους μπροστινούς τροχούς . Αλλά ο δοκιμαστής, ευτυχώς, είχε ένα ATV. Ευτυχώς, όχι επειδή δεν μπορούσαμε να ζήσουμε χωρίς αυτό (αν και υπήρχε ένας αρκετά ολισθηρός δρόμος κάτω από τους τροχούς), αλλά επειδή για δύο χιλιοστά διαφορά δεν έχετε μόνο τετρακίνηση, αλλά και εξατάχυτο. Χειροκίνητο κιβώτιο αντί για πέντε σχέσεων.
Αυτός ο χαρακτήρας ενός τέτοιου Leon αλλάζει δραματικά - όπως και η κατανάλωση. Παρά τα "μόνο 110 ίππους", ένα τέτοιο Leon δίνει την εντύπωση ενός πιο ισχυρού μηχανοκίνητου αυτοκινήτου, δεν υπάρχουν πολλές στροφές στην πίστα και μόνο 5,2 λίτρα ήταν αρκετά σε έναν τυπικό γύρο, παρά το γεγονός ότι η τετρακίνηση και ελαφρώς χειρότερη αεροδυναμική. Το Leon X-Perience είναι ελαφρώς ψηλότερο από το κλασικό station wagon Leon, επομένως η μπροστινή του επιφάνεια είναι μεγαλύτερη. Η κοιλιά του έχει σηκωθεί από μηχανικούς 27 χιλιοστά από το έδαφος (που σημαίνει επίσης ότι είναι πιο εύκολο για όσους δεν θέλουν να κάθονται χαμηλά να μπαίνουν και να βγαίνουν από το αυτοκίνητο), και η τετρακίνηση είναι φυσικά η τελευταία γενιά. κλασικά της ανησυχίας, σχεδιασμένα για αυτοκίνητα με εγκάρσιο κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι ένας συμπλέκτης Haldex πέμπτης γενιάς τοποθετημένος στο πίσω μέρος, ο οποίος ελέγχεται από υπολογιστή με λάδι, συμπιέζει λίγο πολύ τα ελάσματα μέσα του και έτσι κατανέμει τη ροπή μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών.
Η πέμπτη γενιά είναι 1,4 κιλά ελαφρύτερη από τον προκάτοχό της και φυσικά το Leon X-Perience (παρόμοιο με άλλες ομάδες χρηστών αυτής της τεχνολογίας) κινεί κυρίως τους μπροστινούς τροχούς και τον χρόνο απόκρισης της μετάδοσης της ροπής στους πίσω τροχούς εάν οι μπροστινοί τροχοί γλιστρούν. , μετρημένο σε χιλιοστά του δευτερολέπτου. Μαζί με ένα μπλοκέ διαφορικού που προσομοιώνεται από υπολογιστή (με τη βοήθεια φρένων) και έναν οδηγό που δεν πτοείται από το πρώτο γλίστρημα, το σύστημα είναι αρκετά αποτελεσματικό ακόμα και με καθαρά ελαστικά δρόμου. Ο εξοπλισμός X-Perience μοιάζει πολύ με τον κλασικό εξοπλισμό Leon Style και περιλαμβάνει ήδη τροχούς 17 ιντσών, οι οποίοι είναι μοναδικοί για το Leon X-Perience. Για επιπλέον χίλια, μπορείτε επίσης να σκεφτείτε το πακέτο X-Perience plus από τη λίστα των αξεσουάρ, το οποίο προσθέτει εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης και πλοήγηση, αισθητήρα βροχής και αυτόματη σύνδεση φωτός για λίγο πάνω από 100 € και προβολείς LED για χίλια περισσότερο. Έτσι, μπορείτε να συναρμολογήσετε ένα άψογα εξοπλισμένο αυτοκίνητο για περίπου 27 χιλιάδες, το οποίο (αν δεν είστε επιλεκτικοί στην απόδοση του κινητήρα) είναι ιδανικό όχι μόνο στο δρόμο, αλλά και σε χαλίκι και καρότσια και, φυσικά, το χειμώνα. Στο χιόνι. Αυτή είναι ήδη μια πολύ λογική τιμή.
Душан Лукич φωτογραφία: Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Βασικές πληροφορίες
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 24.769 € |
|---|---|
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 28.443 € |
| Εξουσία: | 81kW (110 Χλμ.) |
Κόστος (ανά έτος)
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.598 cm3 - μέγιστη ισχύς 81 kW (110 hp) στις 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 250 Nm στις 1.500 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | ο κινητήρας κινεί και τους τέσσερις τροχούς - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Емкость: | 187 km/h τελική ταχύτητα - 0-100 km/h Επιτάχυνση 11,6 δευτ. - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,8 l/100 km, εκπομπές CO2 124 g/km. |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.472 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.030 kg. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.543 mm – πλάτος 1.816 mm – ύψος 1.478 mm – μεταξόνιο 2.630 mm – κορμός 587–1.470 50 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l. |
Οι μετρήσεις μας
| ΤΑ ΜΕΤΡΑ ΜΑΣ T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / κατάσταση χιλιομέτρου: 1.531 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 11,7 δευτ |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 18,1 ετών ( 126 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 7,8s (IV) |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 10,1s (V) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 7,1 λίτρα / 100χλμ |
| Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα: | 5,2 l / 100km |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 36,6m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40m |
| Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα | 59dB |
оценка
Αυτό το Leon X-Perience είναι απόδειξη ότι ένα οικογενειακό αυτοκινούμενο τροχόσπιτο με κάποιο περιπετειώδες πνεύμα μπορεί να αποκτηθεί σε λογικά λογική τιμή. Θα ήταν ακόμα καλύτερο με έναν ισχυρότερο κινητήρα DSG και μετάδοση, αλλά τότε η τιμή είναι πολύ υψηλότερη - επίσης επειδή, δυστυχώς, μπορείτε να σκεφτείτε μόνο DSG με τους πιο ισχυρούς κινητήρες.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
εμφάνιση
σασί
τιμή
LED φωτισμού
DSG μόνο με τους πιο ισχυρούς κινητήρες
υπάρχει μια πρόσθετη χρέωση για τα περισσότερα οφέλη ασφάλειας
