SEAT Leon X-Perience - για κάθε δρόμο
Τα εκσυγχρονισμένα στέισον βάγκον κερδίζουν δημοτικότητα. Δεν φοβούνται κανέναν δρόμο, είναι πιο λειτουργικοί, φθηνότεροι και πιο βολικοί από τα κλασικά SUV. Το SEAT Leon X-Perience προσελκύει επίσης την προσοχή με την ελκυστική σχεδίαση του αμαξώματος.
Το στέισον βάγκον πολλαπλών χρήσεων δεν είναι καινούργιο στην αγορά. Για πολλά χρόνια ήταν διαθέσιμα μόνο σε πλούσιους ανθρώπους - κατασκευάστηκαν με βάση αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) και υψηλότερα (Audi A6 Allroad ή Volvo XC70). Οι αγοραστές συμπαγών βαγονιών ρώτησαν επίσης για αυξημένο ύψος οδήγησης, τετρακίνηση και γρατσουνιές. Η Οκτάβια Σκάουτ κατηφόρισε ένα άγνωστο μονοπάτι. Το αυτοκίνητο δεν αποδείχθηκε μπεστ σέλερ, αλλά σε ορισμένες αγορές είχε σημαντικό μερίδιο στη δομή των πωλήσεων. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η Volkswagen αποφάσισε να επεκτείνει τη γκάμα των off-road station wagon.
Στα μέσα του περασμένου έτους, η SEAT παρουσίασε το Leon X-Perience. Το αυτοκίνητο αναγνωρίζεται εύκολα. Το X-Perience είναι μια τροποποιημένη έκδοση του Leon ST με πλαστικούς προφυλακτήρες, φτερά και μαρσπιέ, μεταλλικά ένθετα στο κάτω μέρος των προφυλακτήρων και αμάξωμα αναρτημένο πιο μακριά από το δρόμο.
Η επιπλέον απόσταση από το έδαφος 27 mm και τα αναθεωρημένα ελατήρια και οι αποσβεστήρες δεν επηρέασαν την οδική συμπεριφορά του Leon. Εξακολουθούμε να έχουμε να κάνουμε με ένα πολύ ικανό συμπαγές αυτοκίνητο που ακολουθεί πρόθυμα την τροχιά που έχει επιλέξει ο οδηγός, ανέχεται εύκολα αλλαγές στο φορτίο και εξαλείφει πολλές ανωμαλίες στο δρόμο.
Οι διαφορές από το κλασικό Leon ST μπορούν να παρατηρηθούν μόνο μετά από άμεση σύγκριση. Το Leon X-Perience ανταποκρίνεται λιγότερο στις εισόδους του τιμονιού και κυλά περισσότερο στις στροφές (το κέντρο βάρους είναι αισθητό) και σηματοδοτεί με μεγαλύτερη σαφήνεια το γεγονός ότι ξεπερνούν τα μικρά χτυπήματα (η ανάρτηση ενισχύεται για να διατηρεί καλή οδική συμπεριφορά).
Για να εκτιμήσετε πλήρως το σασί, πρέπει να οδηγείτε σε κατεστραμμένο ή χωματόδρομο. Στις συνθήκες για τις οποίες δημιουργήθηκε η έκδοση X-Perience, μπορείτε να οδηγήσετε εκπληκτικά αποτελεσματικά και γρήγορα. Η ανάρτηση απορροφά ακόμη και μεγάλα χτυπήματα χωρίς να χτυπάει και το περίβλημα του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων δεν τρίβονται στο έδαφος ακόμα και όταν οδηγείτε σε αυτοκινητόδρομο με βαθιές αυλακώσεις. Δεν προτείνονται αποστολές σε πραγματικό έδαφος. Δεν υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων, δεν υπάρχουν μηχανικές κλειδαριές μετάδοσης κίνησης ή ακόμη και λειτουργία εκτός δρόμου του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και των ηλεκτρονικών «άξονων». Όταν οδηγείτε σε χαλαρές επιφάνειες, μπορείτε μόνο να μειώσετε την ευαισθησία του συστήματος ελέγχου ευστάθειας. Μειώνοντας την ισχύ λιγότερο συχνά, μπορείτε να αποφύγετε προβλήματα.
Η ανάγκη εγκατάστασης πίσω άξονα και κινητήριων αξόνων δεν μείωσε τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών του Leon. Το ισπανικό station wagon εξακολουθεί να προσφέρει βαριά 587 λίτρα χώρου που περιορίζεται από συμβατικούς τοίχους. Μετά την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος, έχουμε 1470 λίτρα σε ένα σχεδόν επίπεδο πάτωμα. Υπάρχει επίσης διπλό πάτωμα, γάντζοι και αποθηκευτικοί χώροι για ευκολότερη οργάνωση των αποσκευών. Το σαλόνι του Leon είναι ευρύχωρο. Αναγνωρίζουμε επίσης ένα μεγάλο πλεονέκτημα για τις καρέκλες. Όχι μόνο φαίνονται καλά, αλλά έχουν και καλή πλευρική στήριξη και δεν κουράζονται σε μεγάλα ταξίδια. Το σκοτεινό εσωτερικό του Leon φωτίζεται με πορτοκαλί ραφές στην ταπετσαρία που προορίζεται για την έκδοση X-Perience.
Κάτω από το καπό του δοκιμασμένου Leon, λειτουργούσε ο πιο ισχυρός κινητήρας που προσφερόταν - ένας 2.0 TDI με 184 ίππους, σε συνδυασμό από προεπιλογή με κιβώτιο ταχυτήτων DSG. Η ροπή είναι κρίσιμη για καθημερινή χρήση. 380 Nm στην περιοχή 1750-3000 σ.α.λ., σχεδόν οποιαδήποτε αλλαγή στη θέση του πεντάλ γκαζιού μπορεί να μετατραπεί σε επιτάχυνση.
Η δυναμική επίσης δεν δίνει κανένα λόγο για παράπονο. Εάν χρησιμοποιήσουμε τη λειτουργία Launch Control, τότε στο μετρητή θα εμφανιστεί το "hundred" 7,1 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση. SEAT Drive Profile - ένας επιλογέας λειτουργίας οδήγησης με προγράμματα Normal, Sport, Eco και Individual - διευκολύνει την προσαρμογή του συστήματος μετάδοσης κίνησης στις τρέχουσες ανάγκες σας. Η υψηλή ισχύς και η καλή απόδοση δεν σημαίνει ότι το Leon X-Perience είναι αδηφάγο. Αφ 'ετέρου. Ο μέσος όρος των 6,2 l/100 km είναι εντυπωσιακός.
Κάτω από βέλτιστες συνθήκες, οι κινητήριες δυνάμεις μεταφέρονται στον μπροστινό άξονα. Μετά τον εντοπισμό προβλημάτων πρόσφυσης ή προληπτικά, για παράδειγμα κατά την εκκίνηση με αέριο στο πάτωμα, το 4Drive με συμπλέκτη Haldex πέμπτης γενιάς ενεργοποιεί την κίνηση στους πίσω τροχούς. Το XDS φροντίζει και για το χειρισμό σε γρήγορες στροφές. Ένα σύστημα που μειώνει την υποστροφή φρενάροντας την εσωτερική καμάρα του τροχού.
Ο τιμοκατάλογος Leon X-Perience ανοίγει με έναν κινητήρα 110 TDI 1.6 ίππων για 113 PLN. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και το 200Drive κάνουν τη βασική έκδοση μια ενδιαφέρουσα πρόταση για άτομα που αναζητούν ένα πανταχού παρόν στέισον βάγκον και συμφωνούν με τις μέσες επιδόσεις. Επενδύοντας λίγο περισσότερο - 4 PLN - έχουμε έναν 115 TSI 800 ίππων με 180-τάχυτο DSG. Για άτομα που διανύουν αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα το χρόνο, αυτή θα είναι η καλύτερη επιλογή.
Καλές επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμό με τον κινητήρα 150 TDI 2.0 ίππων. (από 118 PLN), το οποίο διατίθεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Δοκιμασμένη έκδοση με 100 TDI με 2.0 ίππους. και το 184τάχυτο DSG βρίσκεται στην κορυφή της γκάμας. Η τιμή ενός αυτοκινήτου ξεκινά από 6 PLN. Είναι υψηλό, αλλά δικαιολογείται από τις επιδόσεις και τον πλούσιο εξοπλισμό της Leon, συμπεριλαμβανομένων, μεταξύ άλλων, τετρακίνηση 130Drive, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, ημι-δερμάτινη επένδυση, πολυτιμόνι με δερμάτινη επένδυση, φωτισμός full LED, υπολογιστής ταξιδίου , cruise control, επιλογέας λειτουργίας οδήγησης και σύστημα οθόνης αφής πολυμέσων, συνδέσεις Bluetooth και Aux, SD και USB.
Η εργοστασιακή πλοήγηση απαιτεί ένα βαθύ πορτοφόλι. Ένα σύστημα με οθόνη 5,8 ιντσών κοστίζει 3531 PLN. Το Navi System Plus με οθόνη 6,5 ιντσών, δέκα ηχεία, DVD player και σκληρό δίσκο 10 GB κοστίζει 7886 PLN.
Για να απολαύσετε πλήρως το Leon X-Perience, αξίζει να επιλέξετε αξεσουάρ που έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για αυτό το μοντέλο από τον κατάλογο επιλογών, συμπεριλαμβανομένων τροχών 18 ιντσών με γυαλισμένο μπροστινό μέρος (PLN 1763) και ημιδερμάτινη επένδυση με καφέ Alcantara και σκούρο πορτοκαλί ραφές. (PLN 3239). Οι ράγες χρωμίου, οπτικά συνδυασμένες με μεταλλικά ένθετα στους προφυλακτήρες, δεν απαιτούν πρόσθετες πληρωμές.
Το SEAT Leon X-Perience δεν προσπαθεί να γίνει SUV. Αντιμετωπίζει τέλεια τις εργασίες για τις οποίες δημιουργήθηκε. Είναι ευρύχωρο, οικονομικό και σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε λιγότερο συχνά μέρη. Αντί να εστιάζει στο δρόμο και να αναρωτιέται ποια χτυπήματα θα γρατσουνίσουν τον προφυλακτήρα ή θα σκίσουν το καπό κάτω από τον κινητήρα, ο οδηγός μπορεί να απολαύσει τη βόλτα και να απολαύσει το τοπίο. Τα επιπλέον 27 χιλιοστά απόστασης από το έδαφος κάνουν πραγματικά τη διαφορά.
