Seat Tarraco test drive: ένα όνομα από τους ανθρώπους

Ένα μεγάλο ισπανικό SUV λάμπει όχι μόνο με μια κομψή εμφάνιση, αλλά και με χρήσιμες ιδιότητες

Τρία καλά πράγματα - τώρα αυτό ισχύει και για τα ξεπερασμένα μοντέλα συμπαγών SUV της VW, τα οποία είναι διαθέσιμα και σε επταθέσια εκδόσεις. Μετά τα Skoda Kodiaq και VW Tiguan Allspace παρουσιάζουν το Seat Tarraco στην ευρωπαϊκή αγορά.

Το όνομα του μοντέλου είναι το παλιό όνομα της καταλανικής πόλης Tarragona και ο τρόπος απόκτησής του μπορεί να χρησιμεύσει ως οδηγός για μια επιτυχημένη εκστρατεία μάρκετινγκ. Άνθρωποι της Seat διοργανώνουν δημοσκόπηση με την προϋπόθεση ότι το όνομα σχετίζεται με τη γεωγραφία της Ισπανίας.

Περισσότερα από 130 άτομα απάντησαν και έστειλαν 000 προτάσεις. Αρχικά, επιλέχθηκαν εννέα από αυτούς και τέσσερις προκρίθηκαν στον τελικό - οι Alboran, Aranda, Avila και Tarraco. Πάνω από 10 άτομα συμμετείχαν στην ψηφοφορία, εκ των οποίων το 130 τοις εκατό ψήφισε υπέρ του Tarraco.

Έτσι, λίγους μήνες πριν από την πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 2018, το Seat Tarraco έχει ήδη γίνει γνωστό σε εκατομμύρια ανθρώπους και αυτό σίγουρα συνέβαλε στις επιτυχημένες πωλήσεις της μάρκας, οι οποίες έχουν αυξηθεί σημαντικά τους τελευταίους μήνες του 2019.

Η πρώτη εντύπωση του εξωτερικού του αυτοκινήτου προέρχεται από το μάλλον συγκρατημένο στυλ του Seat, με καθαρές τονισμένες γραμμές κατά μήκος και πλάτος του αμαξώματος και τριγωνικές δομές στην περιοχή φωτισμού. Η μπροστινή μάσκα έχει μεγεθυνθεί, αλλά δεν είναι πουθενά κοντά στην απειλητική εμφάνιση που έχουν πάρει πρόσφατα ορισμένες άλλες μάρκες. Σύμφωνα με την εταιρεία, τα χαρακτηριστικά του Tarraco θα υιοθετηθούν από άλλα μοντέλα ως μέρος της ταυτότητας και της αναγνώρισης της μάρκας.

Αντίο συμπαγές μάθημα

Αν και τεχνικά ένα μικρότερο συμπαγές παράγωγο, το SUV μήκους άνω των 4,70 m δεν ταιριάζει στην εικόνα μιας συμπαγούς κατηγορίας, αλλά θεωρείται περισσότερο ως ένα πλήρες οικογενειακό αυτοκίνητο για καθημερινή ζωή και αναψυχή.

Ένα επταθέσιο αυτοκίνητο είναι επίσης κατάλληλο για μεγάλες εταιρείες. Αξίζει να σημειωθεί ότι όχι μόνο μικρά παιδιά, αλλά και αρκετά ενήλικοι επιβάτες ύψους έως 1,80 μέτρων μπορούν να ταξιδέψουν σε δύο πτυσσόμενα καθίσματα στην τρίτη σειρά.

Το ταμπλό του Tarraco είναι τακτοποιημένο, με χειριστήρια που εμφανίζονται σε μια οθόνη 10,2 ιντσών, οι λειτουργίες ψυχαγωγίας συμπεριλαμβανομένης της πλοήγησης ελέγχονται από μια οθόνη αφής 8 ιντσών στη μέση. Όλα τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας, καθώς και αυτόνομος χώρος στάθμευσης, κυκλοφοριακή συμφόρηση, κ.λπ., διατίθενται στάνταρ ή με επιπλέον κόστος.

Το Tarraco θα είναι αρχικά διαθέσιμο με τέσσερις κινητήρες: βενζίνη 1,5 λίτρων με 150 ίππους, βενζίνη 2,0 λίτρων με 190 ίππους. και δύο πετρελαιοκινητήρες δύο λίτρων χωρητικότητας 150 και 190 ίππων. Οι πιο ισχυρές μονάδες συνδυάζονται με ένα DSG 7 ταχυτήτων και διπλό κιβώτιο, και για το πιο αδύναμο πετρέλαιο μπορούν να παραγγελθούν για περίπου 4 $.

Το ευρύχωρο εσωτερικό ανταποκρίνεται πλήρως στις προσδοκίες όσον αφορά τον χώρο και την άνεση της τοποθέτησης, ο όγκος της μπότας κυμαίνεται από 230 λίτρα σε διαμόρφωση επτά θέσεων έως 1920 λίτρα με τα καθίσματα διπλωμένα όσο το δυνατόν περισσότερο.

Η απόκριση διεύθυνσης δεν είναι σπορ, αλλά ούτε φλεγματική. το σώμα δεν γέρνει πολύ όταν στρίβει, η ανάρτηση αντιμετωπίζει καλά την επίδραση της ανισότητας στην άσφαλτο. Ακόμα και με μια αιχμηρή πίεση στο πεντάλ γκαζιού, το κιβώτιο ταχυτήτων DSG αλλάζει ταχύτητες σχεδόν ανεπαίσθητα. Η ακύρωση θορύβου είναι επίσης πολύ καλή για την κατηγορία του.

Με μια λέξη - ένα υπέροχο αυτοκίνητο για οικογενειακά ταξίδια. Οι δοκιμές οδικής συμπεριφοράς έδειξαν ότι το Tarraco μπορεί να προσφέρει επιδόσεις που ξεπερνούν κατά πολύ αυτό που είναι αποδεκτό για μια οικογενειακή έξοδο.

Εκτός δρόμου

Έχουμε συνηθίσει από καιρό την ιδέα ότι η σχέση μεταξύ σύγχρονων SUV και πραγματικών SUV είναι μόνο οπτική. Κατ 'αρχήν, αυτό συμβαίνει, αλλά οι ειδικοί του Seat ήταν πεπεισμένοι ότι το Tarraco είναι ικανό να ξεπεράσει το ελαφρύ, τραχύ έδαφος, όπως φαίνεται στις δοκιμαστικές φωτογραφίες (φωτογραφία τίτλου). Για αυτό, είναι αρκετή απόσταση από το έδαφος 20 cm. ένα σύστημα διαφυγής είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις διπλής μετάδοσης.

Από το 2020 το Tarraco διατίθεται σε μια υβριδική έκδοση plug-in. Τροφοδοτείται από βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων με 150 ίππους. σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα 85 kW με ισχύ συστήματος 245 hp

Η μπαταρία 13 kWh παρέχει καθαρή ηλεκτρική εμβέλεια έως και 50 km και μειώνει τις εκπομπές CO2 σε λιγότερο από 50 g / km (σύμφωνα με προκαταρκτικά δεδομένα WLTP). Αναμένεται ότι αυτό θα αυξήσει περαιτέρω το ενδιαφέρον για το Tarraco, το οποίο, εκτός από το δημοφιλές όνομα, θα είναι πλέον σε θέση να καυχηθεί ότι ανήκει στο μοντέρνο πράσινο κύμα.

Με φόντο το μέγεθος και την ποιότητα του αυτοκινήτου που παρουσιάστηκε στη δοκιμή, η τιμή φαίνεται αποδεκτή - ακόμη και σε σύγκριση με τον παραδοσιακά φθηνό ανταγωνιστή της Skoda στην ευρωπαϊκή αγορά. Η βασική τιμή ενός καλά εξοπλισμένου οχήματος επιπέδου Xcellence είναι 42 $.

Τα πιο ακριβά πρόσθετα είναι η ηλιοροφή (1200 $) και ένα σύστημα πλοήγησης (1200 $), το οποίο μπορεί να έχει μια φθηνότερη επιλογή (460 $). Έτσι, εκτός από τα παραδοσιακά πλεονεκτήματα του Seat για τους γνώστες του στυλ, το Tarraco έχει επίσης τα πλεονεκτήματα μιας ρεαλιστικής και ορθολογικής επιλογής.

Και για όσους εξακολουθούν να είναι παθιασμένοι με την παραδοσιακή πεποίθηση ότι η ποιότητα κατασκευής εξαρτάται από την τοποθεσία του εργοστασίου, μπορούμε να σας πούμε με σιγουριά ότι παρόλο που το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε στο Martorell, το Tarraco παράγεται στο Wolfsburg μαζί με το Tiguan Allspace.