Προηγούμενο Kia Cerato

Τι επιλογές πήρε ο Cerato μετά από μια ελαφριά αναζωογόνηση και γιατί σε ορισμένα επίπεδα trim το κορεατικό sedan ήταν φθηνότερο από τον προκάτοχό του

Το προ-στιλ Kia Cerato θυμάται για τους κυρτούς προβολείς του με μια χαριτωμένη αποκοπή, αλλά το ανανεωμένο sedan φαίνεται να ακολουθεί τις γερμανικές premium μάρκες. Έχει χαρακτηριστικά κάθετα ρουθούνια στις πλευρές του μπροστινού προφυλακτήρα και τα οπτικά της κεφαλής πιέζονται πιο σφιχτά στη σχάρα του ψυγείου.

Το ανανεωμένο Kia Cerato / Forte παρουσιάστηκε στην Κορέα το Νοέμβριο του 2015 και έφτασε στη Ρωσία ένα χρόνο αργότερα. Η καθυστέρηση οφειλόταν στην οργάνωση της παραγωγής στο Avtotor - ένα σεντάν προ-μεταρρύθμισης συναρμολογήθηκε εκεί σε πλήρη κύκλο, αλλά υπήρχαν περισσότερα συγκολλημένα σημεία στο σώμα του ενημερωμένου αυτοκινήτου. Επιπλέον, αφιερώθηκε χρόνος για την πιστοποίηση του οχήματος με το υποχρεωτικό σύστημα απόκρισης έκτακτης ανάγκης ERA-GLONASS. Και αυτές δεν είναι οι μόνες αλλαγές που έλαβε το sedan μετά από μια ελαφριά επαναφορά.

Μια κεκλιμένη γραμμή οροφής, ένα πολύ μικρό σκαλοπάτι μπότας, μια υψηλή γραμμή περβάζι - η Cerato παίρνει ένα σχέδιο και δεν φαίνεται ιδιαίτερα πρακτικό. Ταυτόχρονα, το μεταξόνιο είναι ίδιο με αυτό της Toyota Corolla - 2700 χιλιοστά. Υπάρχει άφθονος χώρος για τα πόδια στο πίσω μέρος και χώρος για τους επιβάτες, παρά την έντονη κλίση της κολόνας C. Το πορτμπαγκάζ του Cerato είναι ένα από τα μεγαλύτερα μεταξύ των sedans της κατηγορίας C - 482 λίτρα. Είναι ενδιαφέρον ότι το Kia Rio, το οποίο είναι χαμηλότερο κατά μία κατηγορία, διαθέτει ακόμη μεγαλύτερο χώρο αποσκευών - 500 λίτρα. Το χαμηλό περβάζι και το μεγάλο άνοιγμα διευκολύνουν τη φόρτωση, αλλά δεν υπάρχει ακόμα κουμπί στο καπάκι του χώρου αποσκευών. Θα πρέπει να το ανοίξετε από ένα κλειδί, από ένα κλειδί στην καμπίνα ή χρησιμοποιώντας έναν ειδικό αισθητήρα που εντοπίζει από απόσταση το κλειδί στην τσέπη σας - αυτή είναι μια από τις πιο χρήσιμες αλλαγές μετά την αναδιαμόρφωση.

Μια νέα πρόσοψη με κάθετες σχισμές προφυλακτήρα δίνει στο Cerato μια πιο σπορ εμφάνιση. Ο μπροστινός πίνακας, που έχει αναπτυχθεί προς τον οδηγό, τα αυτόματα κιβώτια αλλαγής ταχυτήτων και το πεντάλ αερίου δαπέδου με επένδυση χρωμίου συντονίζονται με τον ίδιο τρόπο. Το κάθισμα του οδηγού έχει καλή πλευρική υποστήριξη, αλλά δεν έχει ρυθμιστεί σε σπορ ύψος. Τα πάνελ με ανακούφιση από ανθρακονήματα είναι αδέξια, αλλά γενικά το εσωτερικό δημιουργεί μια καλή εντύπωση: εξαρτήματα χρωμίου, ένα αναδιπλωμένο μαλακό ένθετο μπροστά από τον επιβάτη, δέρμα με ραφές στα μπράτσα της πόρτας και το κάλυμμα του οργάνου.

Προηγουμένως, το τιμόνι ήταν στερεωμένο στη ζώνη σχεδόν μηδέν κατά την οδήγηση και ακόμη και η ικανότητα αλλαγής τρόπων ("άνετη", "κανονική", "σπορ") δεν διόρθωσε την κατάσταση. Όταν ενημερώθηκε το sedan, ο ηλεκτρικός ενισχυτής εκσυγχρονίστηκε: εξακολουθεί να βρίσκεται στον άξονα, αλλά τώρα ελέγχεται από έναν πιο ισχυρό επεξεργαστή 32-bit αντί για έναν 16-bit. Το τιμόνι περιστρέφεται πολύ εύκολα, αλλά ταυτόχρονα η ποιότητα της ανατροφοδότησης έχει αυξηθεί: το sedan ελέγχεται με μεγαλύτερη ακρίβεια και πιο ευχάριστα.

Το πλαίσιο Cerato είναι ακόμα συντονισμένο για ομαλούς αυτοκινητόδρομους με ομαλές καμπύλες. Οι αρμοί και η ταχύτητα χτυπά το αυτοκίνητο πηγαίνει σκληρά και αρχίζει να κυμαίνεται στα κύματα. Η ανάρτηση δεν παρατηρεί μικρά ελαττώματα, αλλά σε μεγάλες τρύπες, κατά κανόνα, σταματά. Δεν ευνοεί τους κακούς δρόμους και την απόσταση των 150 χιλιοστών.

Είναι δύσκολο να περιμένουμε σπορ από ένα αυτοκίνητο με βασικό κινητήρα ίδιου όγκου με αυτόν του Rio sedan - 1,6 λίτρα. Αν και ο κινητήρας παράγει περισσότερη ισχύ (130 έναντι 123 hp) και ροπή (158 έναντι 155 Nm), το ίδιο το Cerato είναι βαρύτερο από περισσότερο από ένα εκατοστό. Επιπλέον, το κιβώτιο είναι συντονισμένο για οικονομία καυσίμου, οπότε το σπριντ 100-11,6 mph είναι εντυπωσιακό στα 9,5 δευτερόλεπτα. Στις υψηλές στροφές, ο κινητήρας φαίνεται πολύ δυνατός, γι 'αυτό δεν θέλετε να τον περιστρέψετε καθόλου. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου στον ενσωματωμένο υπολογιστή δεν υπερβαίνει τα XNUMX λίτρα.

Η έκδοση με έναν κινητήρα 150 λίτρων δύο λίτρων φαίνεται πολύ προτιμότερη. Η επιτάχυνση σε ακινησία για ένα τέτοιο αυτοκίνητο διαρκεί 9,3 δευτερόλεπτα και η δηλωθείσα μέση κατανάλωση δεν είναι πολύ υψηλότερη από αυτήν της έκδοσης με κινητήρα 1,6 λίτρων - 7,0 έναντι 7,4 λίτρων. Υπάρχουν τουλάχιστον δύο ακόμη λόγοι για να επιλέξετε ένα sedan δύο λίτρων. Πρώτον, έχει γίνει φθηνότερο και δεύτερον, οι περισσότερες από τις νέες επιλογές διατίθενται αποκλειστικά για αυτοκίνητα με κινητήρα κορυφαίας τεχνολογίας. Μόνο έχει τη δυνατότητα να επιλέξει τρόπους οδήγησης στις οποίες αλλάζουν οι ρυθμίσεις του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και του τιμονιού.

Τα επίπεδα περικοπής Cerato έχουν αναθεωρηθεί και νέες επιλογές έχουν προστεθεί στο sedan. Το αυτοκίνητο έγινε ασφαλέστερο όχι μόνο λόγω της εγκατάστασης του ERA-GLONASS - οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσακοι κουρτινών εμφανίστηκαν ήδη στη βασική διαμόρφωση. Η λίστα επιλογών περιλαμβάνει τώρα συστήματα παρακολούθησης τυφλών σημείων και βοήθειας κατά την αντιστροφή από χώρο στάθμευσης.

Μετά την ανανέωση, οι προβολείς xenon αποδείχθηκαν προσαρμοστικοί και το εσωτερικό του Cerato άρχισε να θερμαίνεται γρηγορότερα λόγω του πρόσθετου ηλεκτρικού θερμαντήρα, ο οποίος διατίθεται από το δεύτερο επίπεδο επένδυσης Luxe. Οι περισσότερες από τις καινοτομίες, συμπεριλαμβανομένου του απομακρυσμένου ανοίγματος του πορτμπαγκάζ, διατίθενται μόνο για το αυτοκίνητο δύο λίτρων και στην κορυφαία επένδυση Premium. Για παράδειγμα, μόνο στην "κορυφή" το Cerato μπορεί να εξοπλιστεί με κάμερα οπισθοπορείας, η οποία συνδυάζεται με έγχρωμη οθόνη πολυμέσων. Η οθόνη με διαγώνιο μικρότερη από 5 ίντσες είναι πολύ μικρή, αλλά ακόμη και με ένα τόσο απλό σύστημα πολυμέσων, τα ενημερωμένα Kia sedan άρχισαν να είναι εξοπλισμένα το 2017. Ταυτόχρονα, το Bluetooth εμφανίστηκε σε αυτοκίνητα με κινητήρα 1,6 λίτρων και παλιομοδίτικο "μονόχρωμο" σύστημα ήχου. Η κατάσταση είναι περίεργη, δεδομένου ότι το cee'd και ακόμη και το Rio έχουν ήδη πολυμέσα με μεγάλες οθόνες αφής και πλοήγηση.

Η έκδοση με κινητήρα 1,6 λίτρων στερήθηκε τη μέγιστη επιλογή Premium, αλλά το «αυτόματο» μπορεί πλέον να παραγγελθεί με ένα βασικό σύνολο εξοπλισμού. Η τιμή εκκίνησης για την έκδοση με κινητήρα δύο λίτρων και αυτόματο κιβώτιο μειώθηκε από τα 14 $ στα 770 $. χάρη στο νέο πακέτο προϋπολογισμού Luxe. Τα πιο απλά VW Jetta και Ford Focus με «ρομπότ» και Toyota Corolla με CVT θα κοστίσουν περισσότερο.

Ταυτόχρονα, προκειμένου να μειωθεί το κόστος του Cerato, καταργήθηκαν ορισμένες επιλογές. Για παράδειγμα, το βασικό sedan έχασε το θερμαινόμενο τιμόνι και οι χαλύβδινοι τροχοί είναι τώρα μικρότεροι - 15 έναντι 16 ίντσες στην έκδοση προ-στυλ. Οι σφραγισμένοι τροχοί R16 προσφέρονται τώρα στο δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού Luxe αντί για ζάντες ελαφρού κράματος. Και το κάθισμα του οδηγού με ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη δεν προσφέρεται πλέον, ακόμη και στη μέγιστη έκδοση εξοπλισμού.

Τη στιγμή της εμφάνισής του στα τέλη του 2016, η Cerato κράτησε τη βασική τιμή της μηχανής προ-στυλ - 12 $. Η έκδοση Luxe πήρε ακόμη και λίγο φθηνότερη, ενώ οι υπόλοιπες προστέθηκαν στην τιμή από 567 $ έως 461 $. Από το νέο έτος, τα σεντάν αυξήθηκαν και πάλι στην τιμή τους, κυρίως λόγω του συστήματος αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης ERA-GLONASS. Τώρα η βασική επένδυση κοστίζει 659 $. πιο ακριβό - 158 $. Τα υπόλοιπα επίπεδα περικοπής είναι 12 $. Όχι πολύ, δεδομένου ότι εκτός από το κουμπί πανικού, προστέθηκε νέος εξοπλισμός στον εξοπλισμό. Το απλούστερο sedan με κινητήρα 726 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο είναι δελεαστικό ακόμα και μετά την αύξηση της τιμής - 197 $, αλλά ο απλούστερος εξοπλισμός θα ενδιαφέρει μόνο τα ταξί και τα εταιρικά πάρκα.

Η κορυφή των πωλήσεων της σημερινής γενιάς Cerato μειώθηκε το 2014 - περισσότερα από 13 χιλιάδες αυτοκίνητα. Εάν προσθέσετε τα αποτελέσματα cee'd σε αυτόν τον αριθμό, η Kia είχε απόλυτο προβάδισμα στην κατηγορία C. Στη συνέχεια, οι πωλήσεις του φορείου άρχισαν να μειώνονται: το 2015, οι Κορεάτες πούλησαν 5 μονάδες, και το 495, μόνο 2016 αυτοκίνητα. Το αποτέλεσμα του περασμένου έτους επηρεάστηκε από την κατάσταση της κρίσης στην αγορά, και από τη μείωση της δημοτικότητας ολόκληρης της κατηγορίας C και από τη μετάβαση της παραγωγής στο Avtotor. Η ενημερωμένη έκδοση μπορεί να βελτιώσει ελαφρώς την κατάσταση, αλλά είναι απίθανο να την αλλάξει ριζικά: η αναδιάρθρωση αποδείχθηκε πολύ μέτρια. Το Cerato έχει βελτιωθεί όσον αφορά την άνεση, αλλά εξακολουθεί να στερείται σύγχρονου συστήματος πολυμέσων και καλύτερη προσαρμογή σε κακούς δρόμους.

	Kia Cerato 1.6 MPI	Kia Cerato 2.0 MPI
Τύπος σώματος	Sedan	Sedan
Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm	4560 / 1780 / 1445	4560 / 1780 / 1445
Μεταξόνιο, mm	2700	2700
Απόσταση από το έδαφος mm	150	150
Όγκος κορμού, l	482	482
Περιορίστε το βάρος, kg	1295	1321
Μεικτό βάρος	1740	1760
τύπος κινητήρα	4κύλινδρο βενζίνης	4κύλινδρο βενζίνης
Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ.	1591	1999
Μέγιστη. ισχύς, h.p. (σε rpm)	130 / 6300	150 / 6500
Μέγιστη. δροσερός. στιγμή, Nm (σε rpm)	157 / 4850	194 / 4800
Τύπος κίνησης, μετάδοση	Μπροστά, AKP6	Μπροστά, AKP6
Μέγιστη. ταχύτητα, km / h	195	205
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h, s	11,6	9,3
Μέση κατανάλωση καυσίμου, l / 100 km	7	7,4
Τιμή από, $.	13 319	14 374