Peugeot 508 sedan, ταξιδεύετε με άνεση – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Peugeot 508 sedan, ταξιδεύετε με άνεση – Δοκιμή δρόμου
Ένα executive sedan με κομψές γραμμές, σχεδόν σαν κουπέ, αλλά με άνετη διάθεση ταξιδιού και κατάλληλο για μακρινά ταξίδια.
Pagella
|
|
Το Peugeot 508 είναι ένα σεντάν με ευχάριστη και κομψή γραμμή. Το άνετο κάθισμα οδηγού και η εξαιρετική ηχομόνωση το καθιστούν ιδανικό για να ξεπεράσετε τα χιλιόμετρα. Ωστόσο, το μακρύ μεταξόνιο και το ομαλό αλλά όχι πολύ γρήγορο κιβώτιο ταχυτήτων το καθιστούν όχι πολύ ευέλικτο για σπορ οδήγηση. Καλή κατανάλωση 2.0 ίπποι 180 BlueHDI το οποίο, παρά την υψηλή του ροπή, είναι ικανό για 19 km/l (πραγματικό) στον μικτό κύκλο.
Η γαλλική εναλλακτική λύση στα γερμανικά ονομάζεται Peugeot 508 sedan... Το τέλειο executive αυτοκίνητο για εταιρικούς στόλους ή για όσους αναζητούν κάτι διαφορετικό από τα Opel Insignia και Ford Mondeo. V комфорт и пространство αυτά είναι τα δυνατά του σημεία, καθώς και η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, που δεν είναι καθόλου προφανές για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους.
Η δοκιμαστική μας έκδοση είναι diesel. BlueHDi 180 HP με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων EAT6, εξοπλισμένο με paddles στο τιμόνι, και ο εξοπλισμός είναι μέγιστος. Αιλουροειδής.
Ο χώρος στο 508 sedan δεν είναι θυσία σε σύγκριση με την έκδοση Wagon, αντίθετα ο κινητήρας BlueHDI των 180 ίππων τραβά δυνατά στις χαμηλές στροφές και καταναλώνει τη σωστή ποσότητα.
πόλη
La Peugeot 508 δεν προσπαθεί να κρύψει το ναυαρχικό του μέγεθος. Ωστόσο, στην πόλη, πρέπει να βασίζεστε σε αισθητήρες στάθμευσης, επίσης επειδή η μύτη είναι μακριά και η οπίσθια ορατότητα είναι κακή. Ευτυχώς, οι αισθητήρες είναι στάνταρ, μαζί με την παρακολούθηση τυφλών σημείων και μια κάμερα οπισθοπορείας. Η άνεση είναι αναμφισβήτητη, ωστόσο, χάρη στα μαλακά αμορτισέρ και το ομαλό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Εξω απο την πόλη
Ο κινητήρας σίγουρα στερείται ισχύος και αισθάνεται όλους τους 180 ίππους, καθώς και 400 Nm ροπής. Η ώθηση είναι ήδη κορεσμένη μετά από 1.500 γύρους, εκρήγνυται στους 3.000 και μετά πεθαίνει μετά από 1.000 γύρους. Εν ολίγοις, πρόκειται για έναν κινητήρα που λατρεύει την πρόσφυση αλλά και στροφές καλά στην έκτη σχέση με 50 χλμ. / Ώρα.
La Peugeot 508 Sedan σταματά το χρονόμετρο στα 8,5 δευτερόλεπτα στην εμβέλεια 0-100 km / h και φτάνει σε τελική ταχύτητα 230 km / h. Το αυτόματο κιβώτιο EAT6, παρά το γεγονός ότι τα πτερύγια είναι στερεωμένα στη στήλη τιμονιού, όπως στα πραγματικά σπορ αυτοκίνητα , δεν είναι πολύ γρήγορο να αλλάξει, αλλά είναι ευχάριστο και βοηθά στη διατήρηση μιας υψηλής άνεσης οδήγησης. Το Peugeot 508 Sedan, λόγω του μεγάλου μεταξονίου του, είναι πολύ σταθερό στις γρήγορες στροφές, αλλά το μειονέκτημα είναι κάποια αντίσταση σε σκληρές μικτές συνθήκες. Εν ολίγοις, είναι πολύ πιο άνετο για αυτόν να οδηγεί χαλαρά.
αυτοκινητόδρομος
μέσω Δεξαμενή 72 λίτρων la Peugeot 508 Βερολίνο απολαμβάνει άπειρη αυτονομία. Πρόκειται για ένα πραγματικό sedan που διανύει χιλιόμετρα και βρίσκει το τέλειο έδαφος στην πίστα. Το Cruise control λειτουργεί καλά, αλλά έχει το μειονέκτημα ότι δεν είναι προσαρμοστικό, ενώ βρίσκουμε στάνταρ σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης.
Με ταχύτητα πλεύσης, αυτό που τραβάει περισσότερο το βλέμμα σου σιωπή της καμπίνας, πραγματικά υποδειγματικό.
Ζωή εν πλω
Επί του σκάφους Peugeot 508 Βερολίνο Δεν μπορείτε να παραπονεθείτε: τα καθίσματα είναι μαλακά, οι αναρτήσεις είναι αποτελεσματικές ακόμη και στα πιο ορατά ανοίγματα και η ηχομόνωση είναι εξαιρετική. Το ταμπλό είναι επίσης τελειωμένο με ποιοτικό δέρμα και μαλακά πλαστικά, αλλά η έλλειψη της τελευταίας γενιάς Peugeot i-Cockpit καθιστά το πιλοτήριο λίγο παρωχημένο και ακόμη και η οθόνη των 7 ιντσών είναι λίγο αραιή. Είναι χρήσιμο αντ 'αυτού head-up οθόνη το χρώμα, επίσης στάνταρ, δείχνει την ταχύτητα και τις κατευθύνσεις του πλοηγού. ΣΕ Κορμός 515 λίτρωνΔεν πρόκειται σε καμία περίπτωση για παραίτηση και κάθε επιβάτης έχει πολλές ίντσες στο κεφάλι και τα γόνατά του.
Τιμή και κόστος
Il τιμοκατάλογος 37.500 ευρώ για την κορυφαία έκδοση Αιλουροειδής αντιστοιχεί στο επίπεδο των ανταγωνιστών του. Εκπαίδευση Peugeot 508 Βερολίνο είναι πλούσιο από μόνο του, αλλά του λείπουν μερικά από τα gadget τεχνολογίας τελευταίας γενιάς. Χαμηλή κατανάλωση 2.0 BlueHDI με 180 HPειδικά λαμβάνοντας υπόψη το βάρος του οχήματος και τη διαθέσιμη ισχύ. Δηλώνει ο Οίκος 4,2 l / 100 km συνδυαστικά αλλά ακόμα και αν αυτά τα δεδομένα είναι πραγματικά δύσκολο να επιτευχθούν, πρέπει να ειπωθεί ότι με προσεκτική καθοδήγηση δεν θα πάει τόσο μακριά.
ασφάλεια
Κρατάει καλά το δρόμο, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες, και το φρενάρισμα είναι επαρκές. Έτσι, τα πέντε αστέρια στη δοκιμή Euro NCAP μιλούν από μόνα τους.
Τα ευρήματά μας
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
| Μήκος | 483 cm |
| πλάτος | 183 cm |
| ύψος | 146 cm |
| Βαρέλι | 515 λίτρα |
ΤΕΧΝΙΚΗ
| κινητήρα | 4κύλινδρος ντίζελ, 1997 κ.εκ |
| Δραστικότητα | 181 βιογραφικά και 3750 βάρη |
| ένα ζευγάρι | 400 Nm |
| Έλξη | εμπρός |
| μετάδοσης | Αυτόματη 6 ταχυτήτων |
ΕΡΓΑΤΕΣ
| 0-100 χλμ / ώρα | 8,5 δευτερόλεπτα |
| Velocità Massima | 230 χλμ / ώρα |
| κατανάλωση | 4,2 l / 100 χλμ |
| εκπομπές | 110 g / km CO2 |
