Service – Αντικατάσταση κιτ συμπλέκτη και σφονδύλου

Στο επόμενο άρθρο, θα εξετάσουμε την πραγματική αντικατάσταση ενός σφόνδυλου διπλής μάζας βήμα προς βήμα. Ας περιγράψουμε εν συντομία πώς φαίνεται η αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία είναι απαραίτητη για να φτάσετε στον συμπλέκτη, το ρουλεμάν συμπλέκτη και το σφόνδυλο. Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε τη σύζευξη με περισσότερες λεπτομέρειες.

Ο χρόνος αποσυναρμολόγησης του κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται από τον τύπο του οχήματος και τη λογική αποθήκευσης των εξαρτημάτων στο χώρο του κινητήρα. Δεδομένου ότι κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων έχει διαφορετική διάταξη κινητήρων, ο απαιτούμενος χρόνος είναι διαφορετικός.

Για να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα, πρέπει να υπάρχει επαρκής χώρος για σέρβις. Μόνο με αρκετά καλή προετοιμασία στον τομέα της «απελευθέρωσης χώρου» η ανταλλαγή γίνεται πολύ πιο εύκολη. Για να αποσυναρμολογήσουμε το κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να αποσυνδέσουμε τον άξονα του άξονα (σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να αφαιρεθεί με ολόκληρο τον βρόχο), να αποσυναρμολογήσουμε τη μίζα, καθώς και την μπαταρία και την επένδυση της, συνήθως αποσυνδέουμε τον σωλήνα ψύξης νερού και πολλά άλλα. αγκύλες. Ωστόσο, δεν θα συζητήσουμε την αποσυναρμολόγηση του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά θα μεταβούμε κατευθείαν στο σημείο όπου το κιβώτιο ταχυτήτων έχει ήδη αποσυνδεθεί από τον κινητήρα.

Κατά την αποσυναρμολόγηση-αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από τον κινητήρα

1. Ελέγξτε τη στεγανοποίηση του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι το λάδι δεν μολύνει το σφόνδυλο. Εάν ο παλιός σφόνδυλος είναι εμφανώς μολυσμένος με λάδι, πρέπει να αντικατασταθεί η στεγανοποίηση λαδιού στροφαλοφόρου.
2. Ελέγξτε τις αυλακώσεις στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν πρέπει να φοριούνται και δεν πρέπει να παρουσιάζουν σημάδια φθοράς.
3. Ασφαλίστε τον σφόνδυλο με μια κατάλληλη συσκευή αντιστροφής και αφαιρέστε τις κύριες βίδες στερέωσης.
4. Ελέγξτε τη στεγανοποίηση του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, βεβαιωθείτε ότι δεν διαρρέει λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν διαρρεύσει, πρέπει να αντικαταστήσετε τη στεγανοποίηση.
5. Θα ελέγξουμε το σύστημα απελευθέρωσης συμπλέκτη για τυχαία ζημιά στον θάμνο οδηγού ή άλλα σημάδια φθοράς. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε το πιρούνι του συμπλέκτη, ειδικά σε μέρη όπου είναι πιο φορτωμένο.
6. Όταν πιέζεται, ο ωθητήρας στον κύλινδρο συμπλέκτη πρέπει να κινείται εντός ανοχής και δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Εάν έχουμε ολοκληρώσει όλους αυτούς τους απαραίτητους ελέγχους, μπορούμε να προχωρήσουμε στην προετοιμασία και συναρμολόγηση του σφόνδυλου και του συμπλέκτη διπλής μάζας.

Τοποθετήστε το νέο σφόνδυλο και τον συμπλέκτη στη θέση του.

Τοποθετήστε προσεκτικά το νέο σφόνδυλο στη θέση του στο κέντρο του στροφαλοφόρου και σφίξτε σταδιακά και τα έξι μπουλόνια με αυξανόμενη ροπή, σταδιακά σταυρωτά. Η ροπή σύσφιξης κάθε μπουλονιού πρέπει να είναι μεταξύ 55-60 Nm. Σφίξτε κάθε βίδα επιπλέον 50 °. Η ροπή σύσφιξης δεν πρέπει ποτέ να υπερβάλλεται.

 

Πριν από την εγκατάσταση του συνδέσμου

Εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα γνήσιου συμπλέκτη στις αυλακώσεις της πλήμνης του συμπλέκτη και εφαρμόστε την ίδια μικρή ποσότητα στο ρουλεμάν αποδέσμευσης. Ειδικότερα, στην οπή ρουλεμάν και στο σημείο που το πιρούνι συναντά το έδρανο. Μην ξεχάσετε να λιπάνετε την περιστροφή του ρουλεμάν.

1. Τοποθετήστε το δίσκο συμπλέκτη στον σφόνδυλο χρησιμοποιώντας το εργαλείο κεντραρίσματος.
2. Χρησιμοποιώντας τις ακίδες κεντραρίσματος και τρεις βίδες, τις οποίες σφίγγουμε σταυρωτά σε γωνία 120 °, βεβαιωθείτε ότι ο δίσκος συμπλέκτη παραμένει σταθερός και σωστά κεντραρισμένος με το εργαλείο κεντραρίσματος.
3. Αν όλα είναι εντάξει, βιδώστε τις άλλες τρεις βίδες στη λαμέλα και σφίξτε τις σταδιακά όλες σταυρωτά με τον ίδιο τρόπο όπως τις τραβήξαμε στο σφόνδυλο. Οι πείροι πλυντηρίου Belleville πρέπει να κινούνται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την περιφέρεια όταν σφίγγονται. Επαναλάβετε ολόκληρη αυτήν την κίνηση έλξης τρεις φορές για να σφίξετε με ασφάλεια τις βίδες του καλύμματος της κεφαλής της υποδοχής. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ροπής για να σφίξετε ξανά την πλάκα στα 25 Nm.
4. Τοποθετήστε το ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη και ελέγξτε για σωστή μετατόπιση.

Συγκρότημα μετάδοσης

1. Ελέγξτε τις ακίδες οδηγού στον κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν βρίσκονται στη σωστή θέση και δεν έχουν υποστεί ζημιά, θα στερεώσουμε το κιβώτιο ταχυτήτων στο σωστό ύψος σε ευθυγράμμιση με τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα και θα βεβαιωθούμε ότι έχει σταθεροποιηθεί καλά. Πιθανή πτώση του κιβωτίου ταχυτήτων ή ολίσθηση στη λάθος πλευρά μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο ίδιο το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων (στην περίπτωση ελαφρού κράματος) ή σε άλλα στηρίγματα, πλαστικά, στον κινητήρα.
2. Εισάγετε αργά τον άξονα μετάδοσης στην αυλακωτή πλήμνη του δίσκου συμπλέκτη. Εάν δεν μπορούμε, δεν χρησιμοποιούμε βία σε καμία περίπτωση. Μερικές φορές αρκεί να στρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα μέσω του σφονδύλου. Κατά την εγκατάσταση του μειωτήρα, πρέπει να αποφεύγουμε την άσκοπη πίεση στην πλάκα πίεσης για να μην την καταστρέψουμε.
3. Με μικρές κινήσεις από τη μια πλευρά στην άλλη, μετακινούμε το κιβώτιο ταχυτήτων όσο το δυνατόν πιο κοντά στον κινητήρα έτσι ώστε το «κενό» μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα να είναι το ίδιο παντού. Σφίξτε σταδιακά κάθε μπουλόνι μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων μέχρι να κλείσει τελείως το διάκενο. Συνδέστε τις ράβδους ελέγχου και το καλώδιο απελευθέρωσης συμπλέκτη.
4. Τέλος, σφίξτε κάθε μπουλόνι στη ροπή που καθορίζεται στη Διαδικασία σέρβις μετάδοσης. Θα επανατοποθετήσουμε τον κινητήρα εκκίνησης, τις σωληνώσεις ψυκτικού, την καλωδίωση που μας εμπόδισε να αντικαταστήσουμε και άλλες πλαστικές λαβές και καλύμματα στη θέση τους. Τοποθετούμε τον άξονα του άξονα στους κόμβους και ελέγχουμε πλήρως την ανάρτηση του τροχού. Εάν όλα είναι στη θέση τους και δεν έχουμε ξεχάσει τίποτα, αφαιρέστε τους τροχούς και σφίξτε σωστά το κεντρικό παξιμάδι στο διανομέα (επίσης σύμφωνα με τις οδηγίες σέρβις για αυτό το μέρος του αυτοκινήτου).

Δοκιμές μετά την κατασκευή

Η σωστή λειτουργία συμπλέκτη καθορίζεται ως εξής:

1. Απενεργοποιήστε και ενεργοποιήστε τον συμπλέκτη, αλλάζοντας όλες τις ταχύτητες. Η εναλλαγή πρέπει να είναι ομαλή και χωρίς προβλήματα. Δεν πρέπει να ξεχνάμε να επιστρέψουμε.
2. Θα ελέγξουμε. ή ότι δεν υπάρχει ανεπιθύμητος θόρυβος ή άλλος ακατάλληλος ήχος κατά την αποσύνδεση και την ενεργοποίηση του συμπλέκτη.
3. Θα αλλάξουμε την ταχύτητα σε ουδέτερη και θα αυξήσουμε τις στροφές του κινητήρα σε περίπου 4000 σ.α.λ. και θα μάθουμε αν υπάρχουν ανεπιθύμητοι κραδασμοί ή άλλα ακατάλληλα ηχητικά εφέ.
4. Ας πάρουμε το αυτοκίνητο για δοκιμαστική οδήγηση. Δεν πρέπει να συμβαίνει υπερβολική ολίσθηση κατά την οδήγηση, η αλλαγή ταχυτήτων πρέπει να είναι ομαλή.

Αφού ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες συντήρησης, ο συμπλέκτης πρέπει να λειτουργεί χωρίς προβλήματα. Ένας απλός που δεν έχει την απαραίτητη εκπαίδευση ή εμπειρία σε αυτό το πρόβλημα σίγουρα δεν θα μπορεί να αντιμετωπίσει αυτό το έργο μόνος του και επομένως αφήνει την εγκατάσταση σε ειδικούς ή σε μια υπηρεσία που έχετε επαληθεύσει, καθώς αυτή είναι μία από τις πιο δύσκολες εργασίες υπηρεσίας. ...

Οι χρόνοι αντικατάστασης συμπλέκτη και σφόνδυλου είναι συνήθως περίπου 5 ώρες. Εάν όλα πάνε ομαλά και χωρίς δυσκολία, η ανταλλαγή μπορεί να γίνει σε 4 ώρες. Εάν προκύψουν άλλα προβλήματα κατά την αποσυναρμολόγηση, αυτός ο χρόνος μπορεί να αυξηθεί γρήγορα ανάλογα με το αναμενόμενο, λανθάνουσα ή άλλο απροσδόκητο ελάττωμα.