Σέρβις, φόρτιση χωρίς συντήρηση και σέρβις μπαταριών. Οδηγός

Οι χαμηλές θερμοκρασίες είναι το πιο δύσκολο τεστ για την απόδοση της μπαταρίας. Εάν είναι αδύναμο, θα αποτύχει γρήγορα στο κρύο. Επομένως, αξίζει να δοκιμάσετε τις παραμέτρους του και, εάν είναι απαραίτητο, να το επαναφορτίσετε ή να το αντικαταστήσετε με ένα νέο.

Τα αυτοκίνητα σήμερα είναι κυρίως εξοπλισμένα με μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Τα προϊόντα νέας γενιάς είναι συσκευές που δεν χρειάζονται συντήρηση. Διαφέρουν από τους παλαιότερους τύπους μπαταριών στο ότι έχουν μόνιμα σφραγισμένα στοιχεία με ηλεκτρολύτη. Η επίδραση? Δεν χρειάζεται να ελέγξετε ή να αναπληρώσετε το επίπεδό του.

Πώς να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας

Στα πρατήρια καυσίμων συνιστάται να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη αυτού του υγρού (τουλάχιστον μία φορά το χρόνο). Οι θήκες τους είναι συνήθως κατασκευασμένες από διαφανές πλαστικό, το οποίο σας επιτρέπει να ελέγχετε την ποσότητα του ηλεκτρολύτη χωρίς να χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε την μπαταρία και να ξεβιδώσετε τα βύσματα που κλείνουν μεμονωμένες κυψέλες.

Διαβάστε περισσότερα: Τι πρέπει να γνωρίζετε για την αντικατάσταση χειμερινών ελαστικών;

- Εάν δεν είναι αρκετό, προστίθεται απεσταγμένο νερό στην μπαταρία. Η ελάχιστη και η μέγιστη ποσότητα αυτού του υγρού αναγράφεται στο περίβλημα. Τις περισσότερες φορές, η μέγιστη συνθήκη αντιστοιχεί στο ύψος των πλακών μολύβδου που είναι εγκατεστημένες στο εσωτερικό, οι οποίες πρέπει να καλύπτονται, λέει ο Stanislav Plonka, μηχανικός αυτοκινήτων από το Rzeszow.

Φόρτιση της μπαταρίας με φορτιστή

Ανεξάρτητα από τον τύπο της μπαταρίας (υγιεινή ή χωρίς συντήρηση), είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση φόρτισής της. Αυτό γίνεται από ειδικό ελεγκτή τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Αλλά όλες οι ελλείψεις μπορούν να εντοπιστούν μόνοι σας ακούγοντας την εκκίνηση του κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες ή ελέγχοντας τη λειτουργία των στοιχείων που απαιτούν ρεύμα για να λειτουργήσουν. Εάν ο κινητήρας δεν στρίβει καλά και οι προβολείς και τα φώτα είναι αμυδρά, η μπαταρία πιθανότατα πρέπει να φορτιστεί χρησιμοποιώντας φορτιστή. Στις νέες μπαταρίες, πολλά μπορούν να ειπωθούν για το επίπεδο φόρτισης με βάση τις ενδείξεις των ειδικών δεικτών που βρίσκονται στο σώμα.

- Πράσινο σημαίνει ότι όλα είναι καλά. Το κίτρινο ή το κόκκινο σηματοδοτούν την ανάγκη σύνδεσης του φορτιστή. Το μαύρο χρώμα υποδηλώνει ότι η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη, λέει ο Marcin Wroblewski από την αντιπροσωπεία της Ford Res Motors στο Rzeszów.

Ωστόσο, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι τα χειριστήρια λειτουργούν μόνο με ένα στοιχείο μπαταρίας, επομένως οι ενδείξεις τους δεν είναι πάντα απολύτως αξιόπιστες. 

Δείτε επίσης: Νέα της αγοράς φωτιστικών αυτοκινήτων. Αξίζει τον κόπο να αγοράσετε ακριβούς λαμπτήρες;

Φόρτιση μπαταρίας χωρίς συντήρηση και επισκευήgo

– Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί με δύο τρόπους. Προτιμάται μια μακρύτερη διαδικασία, αλλά με χαμηλή ένταση ρεύματος. Τότε η μπαταρία φορτίζει πολύ καλύτερα. Η γρήγορη φόρτιση με υψηλότερα ρεύματα θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν είναι απαραίτητο. Τότε η μπαταρία δεν είναι τόσο καλά φορτισμένη», λέει ο Sebastian Popek, μηχανικός ηλεκτρονικών στην έκθεση Honda Sigma στο Rzeszow.    

Άλλες δραστηριότητες που επηρεάζουν τη σωστή λειτουργία της μπαταρίας είναι, πρώτα απ' όλα, η διατήρηση των πόλων και των ακροδεκτών σε σωστή κατάσταση. Δεδομένου ότι ακόμη και μια νέα μπαταρία μπορεί να έχει ελάχιστη διαρροή, είναι αδύνατο να αποφευχθεί η επαφή αυτών των στοιχείων με οξύ. Ενώ οι πόλοι μολύβδου είναι μαλακοί και λιγότερο πιθανό να οξειδωθούν, οι σφιγκτήρες πρέπει να προστατεύονται από αμαύρωση. Είναι καλύτερο να καθαρίζετε τους σφιγκτήρες και τις ράβδους με συρμάτινη βούρτσα ή λεπτό γυαλόχαρτο. Στη συνέχεια πρέπει να προστατεύονται με τεχνική βαζελίνη ή γράσο σιλικόνης ή χαλκού. Οι μηχανικοί χρησιμοποιούν επίσης ένα ειδικό συντηρητικό σπρέι που βελτιώνει επίσης την ηλεκτρική αγωγιμότητα. Για να γίνει αυτό, είναι καλύτερο να ξεβιδώσετε τους σφιγκτήρες (πρώτα μείον και μετά συν).

Διαβάστε περισσότερα: Έλεγχος μεταχειρισμένου αυτοκινήτου σε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις. Τι να ελέγξετε πριν αγοράσετε;

– Το χειμώνα η μπαταρία μπορεί να τοποθετηθεί και σε ειδική θήκη, ώστε να λειτουργεί καλύτερα. Αυτό είναι σημαντικό γιατί η συνοχή του οξέος μετατρέπεται σε γέλη σε χαμηλές θερμοκρασίες. Εάν εξακολουθεί να αποδειχθεί ότι έχει αποφορτιστεί πλήρως, δεν μπορεί να διατηρηθεί σε αυτή την κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Διαφορετικά, θα θειώσει και θα καταστραφεί ανεπανόρθωτα», λέει ο Sebastian Popek.

Μπαταρία τζελ - πότε είναι καλύτερο από το μόλυβδο-οξύ

Πώς να αγοράσετε μια καλή μπαταρία; Αυτό το ερώτημα είναι ακόμη πιο δικαιολογημένο αφού, εκτός από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος, εμφανίζονται στην αγορά όλο και περισσότερες μπαταρίες gel. Σύμφωνα με τον Grzegorz Burda από την αντιπροσωπεία της Honda Rzeszów, η χρήση μπαταριών gel έχει νόημα μόνο σε αυτοκίνητα με σύστημα start-stop που σταματά αυτόματα και επανεκκινεί τον κινητήρα όταν είναι σταθμευμένο.

«Μια μπαταρία οξέος δεν θα λειτουργήσει σε αυτά, γιατί δεν μπορεί να αντέξει μια τόσο βαθιά και συχνή εκφόρτιση», εξηγεί ο Burda.

Προσθέτει ότι ο τύπος της μπαταρίας gel εξαρτάται από το αν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα start-stop με ή χωρίς ανάκτηση ενέργειας. 

- Σε συνηθισμένα αυτοκίνητα, μια τέτοια μπαταρία μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί, αλλά δεν έχει νόημα. Μια μπαταρία τζελ κοστίζει διπλάσια από μια μπαταρία μολύβδου-οξέος και δεν σας δίνει πολλά περισσότερα, λέει ο Burda.

Διάρκεια ζωής μπαταριών μολύβδου-οξέος και gel

Η εκτιμώμενη διάρκεια ζωής των σημερινών μπαταριών είναι 4-8 χρόνια ανάλογα με τον τρόπο χρήσης του οχήματος, αλλά πολλά προϊόντα απαιτούν αντικατάσταση μόνο μετά από δύο χρόνια χρήσης. Φθείρονται πιο γρήγορα σε αυτοκίνητα όπου ο ανεμιστήρας, το ραδιόφωνο και τα φώτα χρησιμοποιούνται συχνότερα. Πώς να επιλέξετε τη σωστή μπαταρία;

Σύμφωνα με την Burda, θα πρέπει να τηρούνται οι συστάσεις του κατασκευαστή. Για παράδειγμα, ένα Honda Civic βενζίνης χρειάζεται μπαταρία 45 Ah, ενώ το ίδιο αυτοκίνητο ντίζελ χρειάζεται μπαταρία 74 Ah. Η διαφορά είναι ότι τα ντίζελ απαιτούν περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια, περιλαμβανομένων. για εκκίνηση και προθέρμανση προθερμαντήρων.

- Η αγορά μπαταρίας μεγαλύτερης χωρητικότητας δεν έχει νόημα, καθώς θα είναι υποφορτισμένη. Είναι πολύ καλύτερο να επενδύσετε σε υψηλότερο ρεύμα εκκίνησης. Υπάρχουν μπαταρίες χωρητικότητας 45 Ah με ρεύμα εκκίνησης 300 A, αλλά υπάρχουν και μπαταρίες με 410 A, λέει ο Grzegorz Burda.

Δείτε επίσης: ABC χειμερινής επιθεώρησης. Όχι μόνο η μπαταρία

Όπως προσθέτει ο Sebastian Popek, τα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ηλεκτρικές κυψέλες φόρτισης που επιτρέπουν στον υπολογιστή να προσαρμόζει την τάση φόρτισης όπως χρειάζεται.

"Αυτό είναι ένα άλλο επιχείρημα ότι δεν έχει νόημα να αγοράσουμε μια πιο μεγάλη μπαταρία", λέει ο Popek.

Ψάχνετε για μπαταρία; Δείτε την προσφορά του καταστήματος ανταλλακτικών Regiomoto.pl

Στην ASO, πρέπει να προετοιμάσετε περίπου 400-500 PLN για μια πρωτότυπη μπαταρία για ένα συμπαγές αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας. Μια αντικατάσταση επωνυμίας σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων ή σε ηλεκτρονικές δημοπρασίες κοστίζει περίπου 300-350 PLN. Μια μπαταρία gel θα είναι 100 τοις εκατό πιο ακριβή. Οι κορυφαίοι εγχώριοι κατασκευαστές είναι οι Centra και ZAP. Μεταξύ των ξένων μηχανικών προτείνονται οι εταιρείες Varta, Bosch, Exide και Yuasa.

– Για βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούνται συχνότερα μπαταρίες χωρητικότητας 40-60 Ah και ρεύμα εκκίνησης περίπου 400 A. Το ντίζελ έχει χωρητικότητα τουλάχιστον 70-80 Ah και 600-700 A για εκκίνηση, λέει ο Marcin Wroblewski.

Κυβερνείο Bartosz

φωτογραφία του Bartosz Guberna