Τα έξι πιο cool νέα μοντέλα της Κίνας: πώς τα MG, Great Wall και Haval θα μπορούσαν να ταρακουνήσουν την αυστραλιανή αγορά
Lynk & Co 393 Cyan concept με τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2.0 λίτρων 03 ίππων.
Ήταν μια δύσκολη χρονιά για πολλούς στην αυτοκινητοβιομηχανία - από τη μείωση των πωλήσεων μέχρι τον θάνατο του Holden - αλλά ένας όμιλος έχει μια αξέχαστη χρονιά. κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Γίνεται όλο και πιο ξεκάθαρο ότι το 2020 διαμορφώνεται ως μια χρονιά κατά την οποία οι Αυστραλοί έχουν υιοθετήσει κινεζικά αυτοκίνητα σε σημαντικό αριθμό, με τις κινεζικές μάρκες να σημειώνουν διψήφια μέση ανάπτυξη σε σύγκριση με μια αγορά που βρίσκεται σε απότομη πτώση.
Ένας λόγος για τη βελτίωση είναι η ανάπτυξη της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας στο σύνολό της, καθώς η χώρα φιλοξενεί πλέον τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο. Αυτό ώθησε εταιρείες με μικρή ιστορία να εισέλθουν στην αυτοκινητοβιομηχανία με ελπίδες για κέρδη, με τον ίδιο τρόπο που οι ΗΠΑ δημιούργησαν δεκάδες μάρκες αυτοκινήτων περίπου πριν από 100 χρόνια.
Ονόματα όπως Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte και Brilliance θα είναι άγνωστα στους περισσότερους Αυστραλούς. Αλλά σε αυτήν την πολυσύχναστη αγορά, μερικοί μεγάλοι παίκτες έχουν εμφανιστεί για να αναπτύξουν πιο αναγνωρίσιμες μάρκες όπως το Great Wall, το Haval και το Geely. Ακόμη και η MG είναι τώρα μια κινεζική εταιρεία αυτοκινήτων και η πρώην βρετανική μάρκα βρίσκεται τώρα υπό τον έλεγχο της SAIC Motors, μιας κινεζικής κρατικής εταιρείας που λειτουργεί επίσης LDV (με το όνομα Maxus στην Κίνα) και την προαναφερθείσα Roewe.
Καθώς η κινεζική βιομηχανία βρίσκεται σε κίνηση, επιλέξαμε μερικά από τα πιο ενδιαφέροντα οχήματα για να έρθουν στη χώρα. Αν και δεν θα τα καταφέρουν όλοι εδώ, το μέγεθος και η εμβέλεια της αγοράς σημαίνει ότι υπάρχουν μερικά πραγματικά ωραία αυτοκίνητα εδώ.
Hawal DaGo
Το Big Dog (αυτή είναι η κυριολεκτική μετάφραση του ονόματος) είναι ένα νέο SUV της Haval, το οποίο συνδυάζει κατά κάποιο τρόπο στοιχεία Suzuki Jimny και Toyota LandCruiser Prado.
Ταιριάζει καλά με το Prado, καθώς είναι ελαφρώς πιο κοντό αλλά με μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, αλλά με το κουτί ρετρό στυλ που κάνει τόσο το Jimny όσο και το Mercedes G-wagen τόσο δημοφιλή.
Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για το αν ο μεγάλος σκύλος θα ενταχθεί στην αυστραλιανή σειρά Haval, αλλά η μάρκα εκτός δρόμου και εστιασμένη στην τοπική αγορά με μια φαινομενικά ατελείωτη επιθυμία για περισσότερα θα ήταν μια έξυπνη προσθήκη.
Κανόνι Σινικού Τείχους
Η αδελφή μάρκα Haval έχει ένα δυνητικό μεγάλο όπλο για την αυστραλιανή αγορά με τη μορφή ενός νέου όπλου. Πριν από το τέλος του 2020 (αν και με διαφορετικό όνομα), θα βρίσκεται πάνω από την υπάρχουσα μάρκα Steed ute για να δώσει στη μάρκα έναν πιο premium ανταγωνιστή για τα Toyota HiLux και Ford Ranger.
Στην πραγματικότητα, η Great Wall χρησιμοποίησε και τα δύο μοντέλα ως κριτήρια κατά την ανάπτυξη του Cannon (ή όπως αλλιώς θα ονομαστεί), κάτι που αποτελεί καλό οιωνό για να ανεβάσει τον πήχη για αυτό που μπορούμε να περιμένουμε από το κινεζικό μοντέλο.
Είναι περίπου το ίδιο μέγεθος με την Toyota και τη Ford, διαθέτει κινητήρα turbodiesel με παρόμοιες επιδόσεις (αν και οι πρώτες προδιαγραφές δείχνουν ότι θα έχει λιγότερη ροπή) και θα πρέπει να έχει ωφέλιμο φορτίο 1000 κιλά και να ρυμουλκεί έως 3000 κιλά.
Το πιο σημαντικό ερώτημα που δεν έχει απαντηθεί ακόμη είναι η τιμή. Εάν το Great Wall μπορεί να συνεχίσει τη συνήθεια του να υποτιμά τους πιο καθιερωμένους ανταγωνιστές του στην τιμή, προσφέροντας παράλληλα ένα αυτοκίνητο καλής ποιότητας για τα χρήματα, τότε αυτό θα μπορούσε να είναι μια σημαντική ανακάλυψη για τα κινεζικά αυτοκίνητα.
MG ZS EV
Το ZS EV απέχει πολύ από το roadster της MGB που έκανε την εταιρεία διάσημη, αλλά αυτό το συμπαγές ηλεκτρικό SUV έχει πολλές δυνατότητες για τη μάρκα. Αναμένεται αργότερα φέτος, αλλά η εταιρεία έκανε την ανακοίνωση όταν πρόσφερε τις πρώτες 100 μονάδες για μόλις 46,990 $ - το φθηνότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που διατίθεται στην Αυστραλία.
Το αν η εταιρεία μπορεί να διατηρήσει αυτή την τιμή μετά τις πρώτες 100 πωλήσεις παραμένει ασαφές, αλλά ακόμα κι αν δεν είναι, το γεγονός ότι η ανανεωμένη μάρκα θα μπορεί να προσφέρει ένα συμπαγές SUV με μπαταρία θα το κάνει σπάνιο στην αγορά της Αυστραλίας. Ο μόνος ανταγωνιστής του ZS EV θα είναι το Hyundai Kona, το οποίο ξεκινά από 60 $.
MG E-Motion
Φυσικά, η MG έχει πλούσια ιστορία στην κατασκευή σπορ αυτοκινήτων κατά τη βρετανική περίοδο, οπότε τι καλύτερο από ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο για να συνδυάσει το παλιό με τη νέα, μοντέρνα και ηλεκτρισμένη κινεζική έκδοση της μάρκας.
Είναι μια τεράστια απόκλιση από την καταπακτή MG3 και το SUV της ZS, αλλά η μάρκα πείραξε την ιδέα της ανάστασης ενός σπορ αυτοκινήτου το 2017 με το concept E-Motion. Οι εικόνες διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας που ανακαλύφθηκαν πρόσφατα έδειξαν ότι η σχεδίαση έχει αλλάξει και το τετραθέσιο κουπέ μοιάζει σαφώς με την Aston Martin.
Οι πλήρεις προδιαγραφές παραμένουν άγνωστες μέχρι την κυκλοφορία του αυτοκινήτου το 2021, αλλά γνωρίζουμε ότι πιθανότατα θα μπορεί να επιταχύνει 0-100 km/h σε 4.0 δευτερόλεπτα και να έχει αυτονομία έως και XNUMX km.
Nio EP9
Η Nio είναι μια άλλη σχετικά νέα κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία (που δημιουργήθηκε το 2014), αλλά έχει κάνει μεγάλο όνομα για τον εαυτό της εστιάζοντας στα πολύ γρήγορα ηλεκτρικά οχήματα.
Η Nio κατασκευάζει EV SUV στην Κίνα, αλλά έχει διεθνές προφίλ, επειδή συμμετείχε σε μια ομάδα στην αμιγώς ηλεκτρική σειρά αγώνων Formula E και έγινε πρωτοσέλιδο με το υπεραυτοκίνητό της EP9. σημείωσε ρεκόρ γύρου στο διάσημο Nürburgring το 2017.
Το Nio EP9 ολοκλήρωσε τη γερμανική πίστα των 20 χιλιομέτρων σε μόλις 6:45 για να δείξει πόσο παραγωγικό μπορεί να είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ενώ η Volkswagen το έριξε αργότερα, ο γερμανικός γίγαντας χρειάστηκε να κατασκευάσει ένα αποκλειστικό ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο για να ξεπεράσει το Nio.
Η Nio ξεπερνά τα ηλεκτρικά οχήματα και ειδικεύεται στην αυτόνομη τεχνολογία και σημείωσε ρεκόρ γύρου χωρίς οδηγό στο Circuit of the Americas το 2017.
Lynk & Co 03 Blue
Μιλώντας για τα ρεκόρ του Nürburgring, μια άλλη κινεζική μάρκα χρησιμοποίησε τη γερμανική πίστα για να ανακοινώσει τις φιλοδοξίες της - η Lynk & Co.
Αυτή η νεανική μάρκα (ιδρύθηκε το 2016) που ανήκει στην Geely, την ίδια μάρκα που ελέγχει τη Volvo, έχει τραβήξει πολύ την προσοχή με το Lynk & Co 03 Cyan concept. Σχεδιάστηκε για να γιορτάσει τη συμμετοχή της μάρκας στο Παγκόσμιο Κύπελλο Αυτοκινήτων Τουρισμού, ή με άλλα λόγια, ήταν ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο για το δρόμο.
Η Cyan Racing είναι ο επίσημος συνεργάτης του μηχανοκίνητου αθλητισμού της Geely και της Volvo, αν και μπορεί να τη θυμάστε καλύτερα με το προηγούμενο όνομά της, Polestar. Ο Cyan χρησιμοποίησε την εμπειρία του στην πίστα για να αντλήσει ισχύ 393 kW από τον τετρακύλινδρο κινητήρα του 2.0 λίτρων, ο οποίος έστελνε την ισχύ του μέσω ενός εξατάχυτου διαδοχικού κιβωτίου στους μπροστινούς τροχούς.
Το αποτέλεσμα ήταν ένα ρεκόρ γύρου του Nürburgring (τότε) τόσο για προσθιοκίνητο όσο και για τετράθυρο, ξεπερνώντας τόσο το Renault Megane Trophy R όσο και το Jaguar XE SV Project 8.
Δυστυχώς, ενώ η Geely θέλει η Lynk & Co να γίνει παγκόσμια επωνυμία, δεν φαίνεται ότι θα φτάσει στην Αυστραλία σύντομα, με τα σχέδια να επεκταθεί στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ να αποτελούν προτεραιότητά της.
