Ελαστικά Dandelion και άλλες νέες τεχνολογίες στα ελαστικά

Τα ελαστικά είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία κάθε αυτοκινήτου και οι κατασκευαστές ελαστικών εισάγουν συνεχώς νέες τεχνολογίες. Εργάζονται σε πλαστικά ελαστικά και εξάγουν επίσης καουτσούκ από πικραλίδες.

Η ιστορία των ελαστικών πηγαίνει πίσω σχεδόν 175 χρόνια. Όλα ξεκίνησαν το 1839, όταν ο Αμερικανός Charles Goodyear εφηύρε τη διαδικασία βουλκανισμού του καουτσούκ. Επτά χρόνια αργότερα, ο Robert Thomson ανέπτυξε ένα ελαστικό με αεροθάλαμο. Και στα τέλη του 1891, τον XNUMX αιώνα, ο Γάλλος Edouard Michelin πρότεινε ένα πνευματικό ελαστικό με αφαιρούμενο σωλήνα.

Τα επόμενα μεγάλα βήματα στην τεχνολογία των ελαστικών έγιναν τον αιώνα του 1922. Σε XNUMX, αναπτύχθηκαν ελαστικά υψηλής πίεσης, ακολουθούμενα δύο χρόνια αργότερα από ελαστικά χαμηλής πίεσης (καλά για επαγγελματικά οχήματα).

Δείτε επίσης: Χειμερινά ελαστικά - πότε να αλλάξετε, ποιο να επιλέξετε, τι να θυμάστε. Οδηγός

Η πραγματική επανάσταση έγινε μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Το 1946, η Michelin άρχισε να παράγει ελαστικά radial και ένα χρόνο αργότερα η Goodrich παρουσίασε τα ελαστικά χωρίς σωλήνα.

Τα επόμενα χρόνια, έγιναν πολλές διαφορετικές βελτιώσεις στη σχεδίαση των ελαστικών, αλλά μια τεχνολογική ανακάλυψη σημειώθηκε το 2000 όταν η Michelin παρουσίασε το σύστημα PAX, το οποίο σας επιτρέπει να οδηγείτε με σκασμένο ή αποσυμπιεσμένο ελαστικό.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Επί του παρόντος, η καινοτομία των ελαστικών επικεντρώνεται κυρίως στη βελτίωση της επαφής πέλματος με το δρόμο και στην οικονομία καυσίμου. Υπάρχουν όμως και καινοτόμες ιδέες για την απόκτηση καουτσούκ για την παραγωγή ελαστικών από δημοφιλή εργοστάσια. Αναπτύχθηκε επίσης μια ιδέα για ελαστικό από πλαστικό. Ακολουθεί μια γρήγορη ματιά στο τι νέο υπάρχει στη βιομηχανία ελαστικών.

Goodyear - χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά

Ένα παράδειγμα μέτρων για τα ελαστικά που μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου είναι η τεχνολογία EfficientGrip, η οποία εισήχθη φέτος από την Goodyear. Τα ελαστικά που βασίζονται σε αυτήν την τεχνολογία έχουν σχεδιαστεί χρησιμοποιώντας μια καινοτόμο και οικονομική λύση - FuelSavingTechnology.

Όπως εξηγεί ο κατασκευαστής, το μείγμα καουτσούκ πέλματος περιέχει ειδικά πολυμερή που μειώνουν την αντίσταση κύλισης, την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στα καυσαέρια. Ο σχεδιασμός EfficientGrip των ελαστικών εξασφαλίζει σταθερή ακαμψία και ομοιόμορφη κατανομή της πίεσης σε όλη την επιφάνεια του ελαστικού, με αποτέλεσμα αυξημένη χιλιομετρική απόσταση. Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, το ελαστικό είναι ελαφρύτερο, γεγονός που παρέχει πιο ακριβές σύστημα διεύθυνσης και βελτιώνει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στις στροφές.

Απάντηση Goodyear EfficientGrip.

Φωτογραφία. Καλή χρονιά

Michelin - χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά

Η γαλλική εταιρεία Michelin ανέπτυξε την τεχνολογία Hybrid Air. Χάρη σε αυτό, η γαλλική εταιρεία κατάφερε να δημιουργήσει πολύ ελαφριά ελαστικά ασυνήθιστου μεγέθους (165/60 R18), μειώνοντας τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 4,3 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο και την κατανάλωση καυσίμου σχεδόν κατά 0,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Η εξοικονόμηση καυσίμου οφείλεται στη χαμηλότερη αντίσταση κύλισης του ελαστικού και στην καλύτερη αεροδυναμική. Επιπλέον, το βάρος ενός τέτοιου ελαστικού μειώθηκε κατά 1,7 κιλά, δηλ. Το συνολικό βάρος του οχήματος έχει μειωθεί κατά 6,8 κιλά, γεγονός που μειώνει και την κατανάλωση καυσίμου.

Δείτε επίσης: Χειμερινά ελαστικά - ελέγξτε αν είναι τεχνικά 

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, όταν οδηγείτε σε βρεγμένες επιφάνειες, το στενό αλλά ψηλό ελαστικό Hybrid Air έχει λιγότερη αντίσταση και αντιμετωπίζει καλύτερα το υπολειμματικό νερό, γεγονός που εξασφαλίζει ασφάλεια. Μια αρκετά μεγάλη διάμετρος ελαστικού βελτιώνει επίσης την οδηγική άνεση μειώνοντας πιο αποτελεσματικά τις ανωμαλίες στο δρόμο.

Ελαστικό Michelin Hybrid Air.

Φωτογραφία. Michelin

Bridgestone - χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά

Ο κατάλογος της Bridgestone παρουσιάζει τη νέα τεχνολογία χειμερινών ελαστικών Blizzak. Χρησιμοποιούν νέο σχέδιο πέλματος και σύνθεση που συμβάλλουν σε πολύ καλές επιδόσεις στο χιόνι (φρενάρισμα και επιτάχυνση) καθώς και σε σταθερή οδήγηση σε βρεγμένες επιφάνειες. Τα καλύτερα αποτελέσματα όσον αφορά την ασφάλεια πέδησης σε βρεγμένες και στεγνές επιφάνειες έχουν επίσης επιτευχθεί χάρη στη νέα διάταξη αυλακώσεων ίσου βάθους, που επιτρέπει την ομοιόμορφη ακαμψία του ελαστικού υπό διαφορετικές συνθήκες πέδησης.

Η υψηλή ποιότητα των ελαστικών Blizzak έχει αναγνωριστεί από τον γερμανικό τεχνικό οργανισμό TÜV με το TÜV Performance Mark.

Ελαστικά Bridgestone Blizzak.

Φωτογραφίες Bridgestone

Hankook - χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά

Φέτος, η κορεατική εταιρεία Hankook ανέπτυξε την ιδέα ελαστικών eMembrane. Χάρη στις αλλαγές στην εσωτερική δομή του ελαστικού, το σχέδιο του πέλματος και το περίγραμμα του ελαστικού μπορούν να προσαρμοστούν σε έναν δεδομένο τύπο οδήγησης. Όπως εξηγεί ο κατασκευαστής, στην οικονομική λειτουργία, το κέντρο του πέλματος μπορεί να αυξηθεί και η επιφάνεια επαφής με το έδαφος μπορεί να μειωθεί, γεγονός που, μειώνοντας την αντίσταση κύλισης, συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Το ελαστικό i-Flex είναι μια καινοτόμος λύση κατευθείαν από την Κορέα. Αυτό είναι ένα πρωτότυπο μη πνευματικό ελαστικό που έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει τη συνολική απόδοση του οχήματος και να βελτιώνει το ενεργειακό του ισοζύγιο. Κατασκευασμένο από πολυουρεθάνη και στερεωμένο σε ζάντα, το i-Flex είναι περίπου 95 τοις εκατό ανακυκλώσιμο και σημαντικά ελαφρύτερο από τους συμβατικούς συνδυασμούς τροχών και ελαστικών. Επιπλέον, το ελαστικό i-Flex δεν χρησιμοποιεί αέρα. Αυτή η λύση αναμένεται όχι μόνο να βελτιστοποιήσει την κατανάλωση καυσίμου και τα επίπεδα θορύβου στο μέλλον, αλλά και να βελτιώσει την οδηγική ασφάλεια.

Ελαστικό Hankook i-Flex.

Πόδι. Χάνκοκ

Kumho - χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά

Όλο και περισσότεροι κατασκευαστές εισάγουν ελαστικά για όλες τις εποχές, γνωστά και ως ελαστικά για όλες τις εποχές. Μεταξύ των νέων προϊόντων αυτής της ομάδας ελαστικών αυτή τη σεζόν: το ελαστικό Kumho Ecsta PA31. Το ελαστικό προορίζεται για αυτοκίνητα μεσαίας και υψηλής κατηγορίας.

Δείτε επίσης: Τα ελαστικά όλων των εποχών χάνουν από τα εποχιακά ελαστικά - μάθετε γιατί 

Ο κατασκευαστής αναφέρει ότι το ελαστικό χρησιμοποιεί ένα ειδικό μείγμα πέλματος που παρέχει επαρκή πρόσφυση και αυξημένη απόσταση σε μίλια. Οι λεπίδες σε στενές αποστάσεις και οι μεγάλες πλευρικές αυλακώσεις έχουν σχεδιαστεί για να διευκολύνουν τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε βρεγμένες συνθήκες. Επιπλέον, το κατευθυντικό σχέδιο πέλματος αποτρέπει την ανομοιόμορφη φθορά και έχει θετική επίδραση στη διάρκεια ζωής του ελαστικού. Το χαμηλό επίπεδο θορύβου είναι επίσης ένα πλεονέκτημα.

Opona Kumho Eksta PA31.

Φωτ. Kumho

Continental - χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά

Αναζητώντας νέες πρώτες ύλες για την παραγωγή ελαστικών, η Continental στράφηκε στη φύση. Σύμφωνα με μηχανικούς αυτής της γερμανικής εταιρείας, η πικραλίδα έχει μεγάλες δυνατότητες για παραγωγή καουτσούκ. Τα τελευταία χρόνια, χάρη στις πιο σύγχρονες μεθόδους καλλιέργειας, κατέστη δυνατή η παραγωγή φυσικού καουτσούκ υψηλής ποιότητας από τις ρίζες αυτού του κοινού φυτού.

Ένα πειραματικό εργοστάσιο έχει ξεκινήσει στη γερμανική πόλη Munster για την παραγωγή καουτσούκ από αυτό το εργοστάσιο σε βιομηχανική κλίμακα.

Δείτε επίσης: Νέα σήμανση ελαστικών - δείτε τι υπάρχει στις ετικέτες από τον Νοέμβριο 

Η παραγωγή καουτσούκ από τη ρίζα της πικραλίδας εξαρτάται πολύ λιγότερο από τις καιρικές συνθήκες από ό,τι συμβαίνει με τα καουτσούκ. Επιπλέον, το νέο σύστημα δεν είναι τόσο απαιτητικό για την καλλιέργεια που μπορεί να εφαρμοστεί ακόμη και σε περιοχές που προηγουμένως θεωρούνταν ερημικές εκτάσεις. Σύμφωνα με εκπροσώπους της Continental ανησυχίας, με την καλλιέργεια καλλιεργειών κοντά σε επιχειρήσεις παραγωγής, σήμερα είναι δυνατό να μειωθούν σημαντικά οι εκπομπές ρύπων και το κόστος μεταφοράς πρώτων υλών.

Ερώτηση προς τον ειδικό. Αξίζει να οδηγείτε με ελαστικά όλων των εποχών;

Witold Rogowski, δίκτυο αυτοκινήτων ProfiAuto.pl.

Με τα ελαστικά όλων των εποχών, ή αλλιώς ονομαζόμενα ελαστικά όλων των εποχών, όλα είναι όπως με τα παπούτσια - εξάλλου, θα κάνει κρύο το χειμώνα στις σαγιονάρες και το καλοκαίρι στα μονωμένα παπούτσια. Δυστυχώς, στο κλίμα μας δεν υπάρχει μέση λύση. Πρέπει λοιπόν να χρησιμοποιούμε θερινά ελαστικά σε καλοκαιρινά και χειμερινά. Η σχεδίαση του ελαστικού έχει προετοιμαστεί και δοκιμαστεί ειδικά για κάθε μία από αυτές τις εποχές. Δεν υπάρχει τίποτα για να πειραματιστείτε εδώ. Ίσως τα ελαστικά όλων των εποχών να λειτουργούν καλά σε θερμότερα κλίματα όπως η Ισπανία ή η Ελλάδα, όπου οι θερμοκρασίες του χειμώνα είναι πάνω από το μηδέν και όταν ο ουρανός βρέχει, στην καλύτερη περίπτωση βρέχει.

Wojciech Frölichowski

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ