Τα ελαστικά δεν είναι το παν
Ο χειμώνας είναι μια εξαιρετικά δύσκολη περίοδος για τους οδηγούς. Ο Régis Ossan, ειδικός στο Goodyear Innovation Center στο Λουξεμβούργο, δοκιμάζει ελαστικά για πάνω από 6 χρόνια. Λίγοι καταλαβαίνουν όσο αυτός τις δύσκολες συνθήκες που μπορούν να αντιμετωπίσουν οι οδηγοί τον χειμώνα.
Ο Regis Ossant, 34 ετών, είναι μέλος της ομάδας δοκιμών της Goodyear με περισσότερους από 240 οδηγούς, μηχανικούς και τεχνικούς. Κάθε μέρα η ομάδα διανύει χιλιάδες χιλιόμετρα δοκιμάζοντας τις αντοχές μου και εμένα.
κόκαλα ελαστικών. Κάθε χρόνο η εταιρεία δοκιμάζει περισσότερα από 6 ελαστικά - τόσο σε εργαστήρια, σε πίστες δοκιμών και στο δρόμο.
Τα τελευταία έξι χρόνια, ο Ossant έχει ταξιδέψει στο μεγαλύτερο μέρος του κόσμου ως μέρος της δουλειάς του, από τη Φινλανδία στη Νέα Ζηλανδία. Τον ρωτήσαμε τι σημαίνει να είσαι οδηγός δοκιμών, τι είναι η δοκιμή ελαστικών και τι συμβουλές μπορεί να δώσει στους τακτικούς οδηγούς για την ασφαλή οδήγηση το χειμώνα.
Πώς περνάει μια τυπική εργάσιμη ημέρα για έναν δοκιμαστικό οδηγό;
«Συνήθως ξοδεύω περίπου έξι ώρες την ημέρα δοκιμάζοντας ελαστικά. Συνήθως ξεκινάμε γνωρίζοντας το σχέδιο εργασίας, την πρόγνωση του καιρού και τις οδικές συνθήκες στις οποίες θα εργαστούμε μια δεδομένη ημέρα. Στο κέντρο δοκιμών στο Λουξεμβούργο, δοκιμάζουμε τα ελαστικά κυρίως όσον αφορά το φρενάρισμα σε βρεγμένο νερό, τα επίπεδα θορύβου και την οδηγική άνεση, καθώς οι ήπιες καιρικές συνθήκες εδώ δεν επιτρέπουν πιο ακραίες δοκιμές. Όταν χρειαζόμαστε πραγματικές συνθήκες χειμώνα, πηγαίνουμε στη Σκανδιναβία 
(Φινλανδία και Σουηδία) και Ελβετία. Στις τοπικές πίστες δοκιμών ελέγχουμε τη συμπεριφορά των ελαστικών στο χιόνι και τον πάγο.
Τι είναι η δοκιμή ελαστικών;
«Πριν κυκλοφορήσει ένα ελαστικό, περνάει από μια σειρά αυστηρών δοκιμών υπό διάφορες συνθήκες. Οι δοκιμές γίνονται κυρίως στο εργαστήριο και στην πίστα δοκιμών, αλλά μετράμε επίσης τη φθορά του πέλματος σε κανονικούς δρόμους. Στον τομέα των χειμερινών δοκιμών, ειδικεύομαι στη δοκιμή ελαστικών σε πάγο. Αυτού του είδους η έρευνα απαιτεί πολλή υπομονή. Ο πάγος είναι πολύ ευαίσθητος σε όλες τις μετεωρολογικές παραμέτρους. Ακόμη και μικρές αλλαγές στην υγρασία ή τη θερμοκρασία μπορεί να επηρεάσουν την ακεραιότητα της επιφάνειας του πάγου και να απαιτήσουν την επανεμφάνιση της διαδρομής για να είναι ξανά λεία και ολισθηρή.
Υπάρχουν ειδικές δοκιμές για χειμερινά ελαστικά;
– Τα χειμερινά ελαστικά υποβάλλονται σε όλες τις δοκιμές που πραγματοποιούνται για τα θερινά ελαστικά: φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα
σε στεγνό οδόστρωμα, πρόσφυση, πρόσφυση στις στροφές, θόρυβος και άνεση οδήγησης. Επιπλέον, πραγματοποιούμε επίσης εκτεταμένες δοκιμές σε χιόνι και πάγο. Αυτό που πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν είναι ότι οι δοκιμές πάγου γίνονται πάντα σε επίπεδη και λεία επιφάνεια, ενώ οι δοκιμές που μελετούν την απόδοση των ελαστικών στο χιόνι περιλαμβάνουν δοκιμές σε επίπεδο έδαφος και δοκιμές αναρρίχησης.
Ποια είναι τα πιο επικίνδυνα μέρη για οδήγηση το χειμώνα;
– Τα πιο επικίνδυνα μέρη είναι οι λόφοι και οι στροφές. Περιοχές όπως γέφυρες, λόφοι, αιχμηρές στροφές, διασταυρώσεις και φανάρια είναι τα πιο κοινά σημεία συγκρούσεων. Είναι οι πρώτοι που έχουν πάγο και παραμένουν ολισθηροί όταν όλα τα άλλα φαίνεται να είναι εντάξει σε άλλα τμήματα του δρόμου. Και, φυσικά, τα δάση - τα υψηλότερα επίπεδα υγρασίας σε αυτά τα μέρη αυξάνουν σημαντικά τον κίνδυνο ολισθηρών επιφανειών. Να είστε πολύ προσεκτικοί όταν εισέρχεστε σε σκιερό χώρο από ξηρό, ηλιόλουστο μέρος. Υπάρχει μεγάλος κίνδυνος ο δρόμος σε ένα τέτοιο σημείο να καλυφθεί από πάγο. Οι θερμοκρασίες από μηδέν έως συν τρεις βαθμούς Κελσίου είναι πολύ επικίνδυνες. Τότε νιώθουμε ότι οι δρόμοι είναι καλοί, αλλά η θερμοκρασία του εδάφους μπορεί να είναι χαμηλότερη από τη θερμοκρασία του αέρα και τα πεζοδρόμια να παγώσουν.
Τι άλλο πρέπει να προσέξεις;
– Η απροσδόκητη επιδείνωση του καιρού είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα που έχουν να αντιμετωπίσουν οι οδηγοί τον χειμώνα. Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, οι καιρικές συνθήκες μπορεί να γίνουν ασταθείς και οι δρόμοι επικίνδυνα ολισθηροί. Η παγωμένη βροχή, η ομίχλη ή η χιονόπτωση είναι συχνές αιτίες ατυχημάτων. Αλλά ακολουθώντας μερικούς απλούς κανόνες και μαθαίνοντας μερικά βασικά κόλπα, οι οδηγοί μπορούν να βοηθήσουν να γίνουν ασφαλέστεροι οι χειμερινοί δρόμοι.
Τι συμβουλή θα δίνατε στους οδηγούς για χειμερινή οδήγηση;
– Πρώτα, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο και τα ελαστικά σας είναι σε καλή κατάσταση. Δεύτερον, ελέγχετε πάντα τις μετεωρολογικές προβλέψεις και τις ταξιδιωτικές αναφορές πριν ταξιδέψετε. Εάν υπάρχουν προειδοποιήσεις για κακοκαιρία, προσπαθήστε να αναβάλετε το ταξίδι σας μέχρι να βελτιωθούν οι συνθήκες. Τρίτον, να θυμάστε ότι η χειμερινή οδήγηση απαιτεί υπομονή και εξάσκηση. Ο πιο σημαντικός κανόνας όταν οδηγείτε το χειμώνα είναι το όριο ταχύτητας. Σε ολισθηρούς ή παγωμένους δρόμους, αυξήστε την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Είναι επίσης σημαντικό να αποφεύγετε το απότομο φρενάρισμα και το στρίψιμο, να κινείστε ομαλά και να κοιτάτε πάντα ευθεία. Πρέπει να προβλέψετε την κατάσταση της κυκλοφορίας για να μπορέσετε να αντιδράσετε όσο το δυνατόν γρηγορότερα σε αυτό που συμβαίνει. Να σκέφτεσαι πάντα μπροστά!
