Κράνη: jet, full face, modular: κριτικές και απόψεις
περιεχόμενο
Πώς και με ποια κριτήρια να επιλέξετε το σωστό κράνος;
Συμβουλές για την αγορά κράνους για να είστε καλά προστατευμένοι
Καθημερινά εμπιστευόμαστε τη ζωή της μοτοσυκλέτας μας στις AGV, Arai, Nolan, Scorpion, Shark, Shoei, για να αναφέρουμε μόνο μερικές από τις πιο διάσημες μάρκες.
Διατηρούμε τζετ σκι για σκούτερ και μοτοποδήλατα. Στη συνέχεια επιλέξτε αρθρωτά και ειδικά κλειστά κράνη. Οι ενότητες είναι πρακτικές και έχουν επιλεγεί από πολλά αστυνομικά τμήματα σε όλο τον κόσμο. Προηγουμένως, ήταν λιγότερο σταθερά από τα ολοκληρώματα, ειδικά σε περίπτωση μετωπικής πρόσκρουσης, αλλά σήμερα βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με πολλά ολοκληρώματα, υπό την προϋπόθεση ότι είναι κλειστά. γνωρίζοντας ότι τα περισσότερα modular είναι πλέον διπλά αναγνωρισμένα (πλήρη και inkjet).
Το Integral και το Modular έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά με τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Πώς να επιλέξετε ανάμεσα σε εκατοντάδες διαθέσιμα μοντέλα κράνους και τι εύρος τιμών να επιλέξετε;
Όσον αφορά την τιμή, υπάρχει κάτι για όλους εδώ, ανάλογα με τα εσωτερικά και εξωτερικά υλικά που χρησιμοποιούνται (πολυανθρακικό, ίνες, κέβλαρ, άνθρακα…), vintage, μόδα, χρώμα ή φινίρισμα. Τα αντίγραφα είναι πάντα πιο ακριβά, μερικές φορές έως και 30% περισσότερα από την κανονική έκδοση!
Ένα μόνο είναι σίγουρο. Δεν θα είστε απαραίτητα λιγότερο προστατευμένοι αγοράζοντας ένα φθηνότερο κράνος, αρκεί να είναι καινούργιο και εντός λογικής (αρχίστε να αμφιβάλλετε για ένα πλήρες κοστούμι για λιγότερο από 70 ευρώ). Να προσέχετε πάντα για απομιμήσεις που επηρεάζουν όλες τις μεγάλες μάρκες.
Όλα τα τρέχοντα κράνη πληρούν τα ευρωπαϊκά πρότυπα και έχουν δοκιμαστεί. Από την άλλη πλευρά, είναι αλήθεια ότι ορισμένα κράνη - ειδικά μεγάλες μάρκες - προχωρούν πολύ περισσότερο από ό,τι απαιτούν τα πρότυπα ασφαλείας. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι τα πρότυπα διαφέρουν, ειδικότερα, από χώρα σε χώρα και ότι οι μεγάλοι κατασκευαστές προσπαθούν να συμμορφωθούν με όλα τα πρότυπα, όχι μόνο με τα πρότυπα της χώρας με το ECE 22-05 για Ευρώπη, DOT, Snell ή JIS. Αυτό εγγυάται μεγαλύτερη συνολική ασφάλεια.
Επιπλέον, τα κράνη έχουν προχωρήσει πολύ τα τελευταία χρόνια, ειδικά όσον αφορά το βάρος, την άνεση, την ασφάλεια και την ηχομόνωση.
Μια μικρή υπενθύμιση: στο κράνος φοριέται ένας ιμάντας για το πηγούνι με αγκράφα. Είναι τόσο θέμα ασφάλειας όσο και νομική υποχρέωση, που ρυθμίζεται από το άρθρο R431-1 του οδικού κώδικα, που προβλέπει πρόστιμο 135 ευρώ και 3 βαθμούς.
Πώς να επιλέξετε το κράνος σας;
Υπάρχουν τα πάντα για τα κράνη, και ειδικά στο δίχτυ, πολύ όμορφα κράνη, στα χρώματα της μάρκας, που μερικές φορές παρουσιάζονται ως κράνη μοτοσυκλέτας. Αλλά δεν αφήνει τον εαυτό του να ξεγελαστεί. Και το κράνος της μοτοσυκλέτας πρέπει να είναι εγκεκριμένο, ειδικά στην Ευρώπη, με το ευρωπαϊκό πρότυπο.
Αναλογικό
Απαιτείται εγκεκριμένο κράνος. Αυτό μπορείτε να το βρείτε στην ετικέτα που είναι ραμμένη στο εσωτερικό. Τα τελευταία χρόνια, οι πράσινες ετικέτες εξακολουθούν να συνδέονται με την πιστοποίηση NF S 72.305. Αλλά κυρίως βρίσκουμε λευκές ετικέτες που σχετίζονται με το ευρωπαϊκό πιστοποιητικό 22-05, περιμένοντας την άφιξη της 22-06.
Μετά το γράμμα Ε, ο αριθμός υποδεικνύει τη χώρα έγκρισης:
- 1: Γερμανία
- 2: Γαλλία
- 3: Ιταλία
- 4: Ολλανδία
- 6: Βέλγιο
- 9: Ισπανία
Τα γράμματα υποδεικνύουν το είδος του ισχυρισμού:
- J: εγκεκριμένο ως τζετ.
- P: Εγκρίθηκε ως αναπόσπαστο μέρος
- NP: αρθρωτή θήκη κράνους, εγκεκριμένη ως Jet only (η ράβδος του πηγουνιού δεν έχει δοκιμαστεί για προστασία σιαγόνων).
Επιπλέον, φροντίστε να κολλήσετε αντανακλαστικά αυτοκόλλητα στο κράνος. Αυτό είναι ένα θέμα ασφάλειας και νομικής προστασίας (μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο 135 € εάν δεν υπάρχει ανακλαστικό αυτοκόλλητο στο κράνος).
Καινούργιο ή μεταχειρισμένο;
Μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο κράνος, δεν μπορείτε να το δανείσετε για λίγο (έχει σχηματιστεί εσωτερικός αφρός στο κεφάλι) και πρέπει να το αλλάξετε μετά την πρώτη πτώση (αν το ρίξετε από το χέρι σας σε μαλακό έδαφος, δεν πειράζει , μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί).
Γιατί εννιά; επειδή το κράνος παλιώνει, και κυρίως επειδή το κράνος είναι στερεωμένο στο κεφάλι. Για την ακρίβεια, ο αφρός προσαρμόζεται στη μορφολογία σας. Έτσι, αν το δανειστείτε, ο αφρός μπορεί να παραμορφωθεί και να μην ταιριάζει πια με την εντύπωση που του κάνατε, κατά μείζονα λόγο, αν αγοράσετε μεταχειρισμένο κράνος, δεν θα ταιριάζει με τη μορφολογία σας και ο αφρός μπορεί να υπεργραφεί. Επιπλέον, δεν θα ξέρετε αν αυτό το κράνος υπέστη ζημιά από πτώση ή ατύχημα.
Ένα σημείο για το κράνος: το γείσο. Της επιτρέπει να βλέπει. Έτσι, η ριγέ προσωπίδα μειώνει την οπτική οξύτητα, και μάλιστα σε πολύ μεγάλο βαθμό. Μη διστάσετε να το προστατέψετε και κυρίως να το αλλάξετε σε περίπτωση εμφανών γρατσουνιών. Αποφύγετε τις προσωπίδες αιθάλης, οι οποίες είναι επικίνδυνες μετά το σκοτάδι και απαγορεύονται ούτως ή άλλως τη νύχτα.
Πότε να αλλάξετε κράνος;
Δεν υπάρχει νομική υποχρέωση να αντικαταστήσετε το κράνος σας. Ο νόμος δεν υπάρχει εδώ και 5 χρόνια. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι τα παλαιότερα κράνη δέχονταν εύκολα επίθεση από την υπεριώδη ακτινοβολία, το βλήμα γινόταν πιο εύθραυστο ή ακόμα και πολύ εύθραυστο αν χτυπηθεί. Το επόμενο είναι θέμα κοινής λογικής.
Εάν πέσετε με κράνος, απορροφά την κρούση και οι παραμορφώσεις μπορεί να είναι εσωτερικές, και σε μεγάλο βαθμό, αλλά όχι ορατές από έξω. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα παίξει τον ρόλο του (αν παίξει καθόλου) την επόμενη φορά. Επομένως, είναι πολύ επιθυμητό να το αλλάξετε.
Και πάλι, πριν αλλάξετε ένα κράνος, αναμφίβολα θα αλλάξετε το γείσο αν έχει καταστραφεί.
Jet, ενσωματωμένο ή αρθρωτό
Υπάρχουν τρεις κύριες οικογένειες κρανών: jet, integral και modular, ή ακόμα και integral motocross και enduro, πιο κατάλληλα για χρήση πίστας και εκτός δρόμου παρά για χρήση στο δρόμο.
Υπάρχουν πολλά κράνη τζετ από το διάσημο μπολ ή Cromwell. Έχουν το πλεονέκτημα ότι είναι συχνά πολύ «της μόδας», αερίζονται και έχουν αναβαθμιστεί τα τελευταία χρόνια με γείσα για να μην βρέχει ή κρύο το χειμώνα, ή ακόμα και αλεξήλια. Είναι εξουσιοδοτημένα και εγκεκριμένα. Τώρα, όταν πέφτουν, ακόμα και με χαμηλή ταχύτητα, δεν προστατεύουν καθόλου το σαγόνι. Επομένως, είναι πιο πιθανό να τα χρησιμοποιήσουμε για αστική χρήση... όταν σκέφτεστε να αγοράσετε περισσότερο προστατευτικό εξοπλισμό, ενσωματωμένο ή αρθρωτό, που θα σας επιτρέψει να απολαύσετε την άνεση ενός τζετ όταν κατεβείτε από το ποδήλατό σας.
Μέγεθος
Επιλέξτε πρώτα το μέγεθός σας. Μπορεί να ακούγεται ανόητο, αλλά οι ποδηλάτες γενικά τείνουν να αυξάνουν το μέγεθος. Γιατί ? γιατί κατά τη διάρκεια της στατικής δοκιμής, όταν το βάζετε στο κατάστημα φαίνεται πιο άνετο. Ωστόσο, προσέξτε, ο αφρός θα καθίσει. και μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα το κράνος θα μετακινηθεί γιατί επιλέχθηκε πολύ μεγάλο. Εν ολίγοις, κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το κράνος πρέπει να σφίγγεται παντού, ακόμη και στο επίπεδο των μάγουλων, και δεν είναι ασυνήθιστο να δαγκώνετε τα μάγουλα όταν μιλάτε. Αντίθετα, μην επιλέγετε πολύ μικρό μέγεθος. Κρατήστε το στο κεφάλι σας για λίγα λεπτά, δεν πρέπει να πονάει το κεφάλι σας (δεν υπάρχει μπάρα στο μέτωπό σας) και φυσικά μπορείτε να το βάλετε χωρίς να σκίσετε τα αυτιά σας.
Ένα νέο κράνος μπορεί να βλάψει τα πρώτα 1000 χιλιόμετρα. Κάποιοι, χωρίς δισταγμό, παίρνουν ένα πραγματικά αξιοπρεπές μέγεθος, ή και λιγότερο, ώστε μετά από 2000 χιλιόμετρα να ρυθμιστεί τέλεια και τώρα να έχει γίνει άνετο.
Για όσους φοράνε γυαλιά, πάρτε τα γυαλιά σας μαζί σας και δοκιμάστε το κράνος σας με αυτά (ειδικά αν φοράτε πολύ φακούς). Μερικά κράνη δεν αφήνουν περιθώριο για όσους φορούν γυαλιά, παρόλο που όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές έχουν λάβει υπόψη αυτούς τους περιορισμούς τα τελευταία χρόνια, δίνοντας στα εσωτερικά σχήματα τη δυνατότητα να εφαρμόζουν καλύτερα στους κροτάφους των γυαλιών.
Εν ολίγοις, κατά τη διάρκεια της δοκιμής:
- δεν μπορείς να περάσεις το δάχτυλό σου ανάμεσα στο μέτωπο και τον αφρό του κράνους,
- το κράνος δεν πρέπει να κινείται αν γυρίσετε γρήγορα το κεφάλι σας,
- Δεν πρέπει να σε σφίγγει τόσο πολύ που να σε πληγώνει.
Τα κορίτσια θα έχουν συχνά ένα άλλο πρόβλημα με το μέγεθος και τις μετρήσεις όπως το XXS. Στη συνέχεια, η επιλογή θα περιοριστεί σε μερικές αποκλειστικές μάρκες όπως η Shoei.
Προειδοποίηση! Πρέπει να γνωρίζετε το μέγεθος του κεφαλιού σας, αλλά αυτό δεν αρκεί για να κάνετε μια επιλογή (ειδικά μέσω ταχυδρομείου).
Δεν είναι όλες οι μάρκες ίδιες. Μια περιφέρεια κεφαλιού 57 ταξινομείται συνήθως, για παράδειγμα, ως "M" (μέτρια). Αλλά αν έπαιρνες το Schubert C2, το M ήταν περισσότερο 56 παρά 57. Ξαφνικά, το 57 είχε μια ρίγα στο μέτωπό του, εκτός αν υπήρχε ένα "L", το οποίο συνήθως μετρά μάλλον 59-60. Εάν αυτή η διαφορά έχει εξαφανιστεί από το C2 στο C3, μπορεί να υπάρχει από τη μια μάρκα στην άλλη.
Τέλος, κάποιος μπορεί να είναι πολύ άνετος σε μια μάρκα που βρίσκει εξαιρετικά άνετη, ενώ ένας άλλος αναβάτης θα νιώθει πάντα άβολα με το ίδιο κράνος. Τα κεφάλια είναι διαφορετικά, όπως και τα εκμαγεία κράνους, εξηγώντας ότι πρέπει επίσης να βρείτε το σημάδι σας.
Πριν από 20 χρόνια, όλα τα κράνη Shark με έκαναν μπάρα στο μέτωπο. Και μετά άλλαξαν στολές και από τότε μπορώ να τις φοράω.
Το κράνος εξελίσσεται επίσης σε πολλά επίπεδα, αλλάζοντας το vintage και δεν πρέπει να διστάσετε να δοκιμάσετε ξανά. Και αυτό ισχύει και για τις μάρκες.
Πάρε το κεφάλι σου
Απλά πρέπει να κάνετε μετρήσεις. Η μέτρηση γίνεται γύρω από το κεφάλι, στο ύψος του μετώπου, το βράδυ 2,5 cm πάνω από τα φρύδια.
Ισοδύναμα μεγέθους κράνους
| Κόψτε | 48 cm | 50 cm | 51 52-δείτε | 53 54-δείτε | 55 56-δείτε | 57 58-δείτε | 59 60-δείτε | 61 62-δείτε | 63 64-δείτε | 65 66-δείτε |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ισοδυναμίας | XXXXS | XXX δευτ | XXS | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL |
Βέσυ
Το βάρος ποικίλλει ανάλογα με τα υλικά που χρησιμοποιούνται (πολυανθρακικό, ίνες, άνθρακα…), το μέγεθος του κράνους και τον τύπο του κράνους.
Το βάρος του ολοκληρώματος κυμαίνεται συνήθως από 1150 g έως 1500 g, αλλά μπορεί να ξεπεράσει τα 1600 g, κατά μέσο όρο περίπου 1400 g.
Τα αρθρωτά τείνουν να είναι πιο βαριά από τα ενσωματωμένα επειδή συχνά έχουν περισσότερα εξαρτήματα και ενσωματώνουν επίσης το αλεξήλιο με τον μηχανισμό που το συνοδεύει... που δίνει κατά μέσο όρο 1600 γραμμάρια για λιγότερο από 1,500 γραμμάρια, αλλά μπορούν να φτάσουν έως και 1800 γραμμάρια Και αντίστροφα, το βάρος του πίδακα είναι περίπου 1000-1100 g, αλλά μπορεί να γυρίσει γύρω στα 900 g εάν είναι κατασκευασμένο από άνθρακα.
Και για το ίδιο κράνος, το βάρος θα ποικίλλει κατά +/- 50g ανάλογα με το μέγεθος του κελύφους. Ανάλογα με τη μάρκα, το ίδιο μοντέλο κράνους διατίθεται σε ένα, δύο ή τρία μεγέθη κελύφους (εξωτερικό μέρος), τα οποία επηρεάζουν άμεσα την ποσότητα πολυστυρενίου στο εσωτερικό. Και όσο περισσότερος αφρός, τόσο περισσότερο αυξάνεται το βάρος.
Αυτά τα μερικές εκατοντάδες γραμμάρια μπορούν να κάνουν τη διαφορά, ειδικά σε μακρινά ταξίδια. Αυτή η διαφορά είναι ακόμη πιο αισθητή σε υψηλή ταχύτητα. ένα ελαφρύ κράνος συχνά θα κινείται λιγότερο και η προσπάθεια για πλευρικό έλεγχο και διατήρηση του κεφαλιού σε όρθια θέση θα είναι μικρότερη. Εξαρτάται από το λαιμό σας και συχνά θα εκτιμήσετε ένα ελαφρύτερο κράνος. Προσέξτε, το βάρος είναι συχνά πολύ ακριβό, ειδικά όταν πηγαίνετε άνθρακα 🙁 Λάβετε υπόψη ότι ένα κράνος από άνθρακα δεν είναι ποτέ 100% άνθρακας, αλλά είναι γενικά ένα μείγμα ινών και άνθρακα.
Δύο σταθμά, δύο μέτρα
Στη συνέχεια υπάρχουν δύο βάρη για το κράνος. Το βάρος, όταν ζυγίζεται σε ζυγαριά, είναι ο πρώτος και σημαντικός δείκτης. Και δυναμικό βάρος, η αίσθηση βάρους στην πραγματική οδήγηση.
Έτσι, ένα κράνος που είναι ελαφρύτερο στατικά μπορεί να φαίνεται πιο βαρύ δυναμικά, ανάλογα με το σχήμα και τη συνολική του ισορροπία.
Οι μεγάλες μάρκες τείνουν να εργάζονται σκληρότερα σε αυτό το ζήτημα, γεγονός που εξηγεί εν μέρει τις υψηλότερες τιμές. Ήδη με είχε εντυπωσιάσει το βάρος του κράνους Arai, το οποίο είναι βαρύτερο από άλλα παρόμοια μοντέλα, αλλά λιγότερο κουραστικό να φορεθεί από άλλα μοντέλα που είναι ωστόσο πιο ελαφριά.
Έτσι, αν το βάρος είναι σημαντικό σε ένα κράνος χωρίς επωνυμία ή ανάμεσα σε δύο κράνη αρχικού επιπέδου, μπορεί να είναι σε μεγάλο βαθμό αντισταθμισμένο ή ακόμα λιγότερο σημαντικό σε ένα κράνος υψηλής ποιότητας ακριβώς λόγω της αεροδυναμικής του.
Και δεν γινόμαστε ανάλαφροι επειδή προσθέτουμε τελικά το κερί.
Εξαερισμός
Κάθε κατασκευαστής σχεδιάζει εισαγωγές αέρα και εξαερισμό για να απομακρύνει την ομίχλη (με χαμηλή ταχύτητα) και να μην ασφυκτιά από τη ζέστη το καλοκαίρι. Προειδοποίηση! Όσο περισσότερα συστήματα εξαερισμού έχει ένα κράνος, τόσο πιο θορυβώδες είναι, ειδικά όσο αυξάνεται η ταχύτητα. Άρα καταλήγεις να τα κλείνεις συστηματικά και είναι άχρηστα!
Ωστόσο, ορισμένα κράνη θολώνουν λίγο πολύ εύκολα. Το σύστημα διπλής προσωπίδας/Pinlock που βρίσκεται στο εσωτερικό της προσωπίδας είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό στην αποφυγή θολώματος. Σπάνια στο παρελθόν, αρχίζουν να έρχονται ως στάνταρ, μεταξύ άλλων από μάρκες όπως η Shoei και η Arai. Η προσθήκη ενός σταθεροποιητικού αυξάνει περαιτέρω τις τιμές. Τότε να είστε προσεκτικοί, αυτό το σύστημα είναι πιο ευαίσθητο στις γρατσουνιές και δεν υποστηρίζει πολύ ζεστό στέγνωμα κοντά σε πηγή θερμότητας (παραμόρφωση).
Το Schubert C2 θα μπορούσε ακόμη και να καταστραφεί όταν καθαρίζετε το εσωτερικό της προσωπίδας με χαρτοπετσέτα! Διορθώθηκε το πρόβλημα με το C3, το τελευταίο με την οθόνη Pinlock.
Όραμα
Αφού βρείτε το κατάλληλο κράνος για το κεφάλι σας, πρέπει να ελέγξετε τη γωνία θέασης που προσφέρει. Ορισμένα κράνη έχουν πολύ μικρό γείσο, παρέχοντας περιορισμένο οπτικό πεδίο τόσο σε πλάτος όσο και σε ύψος. Τα καλύτερα προσφέρουν το μεγαλύτερο οπτικό πεδίο με γωνία μεγαλύτερη από 190°. Μια τέτοια προτεινόμενη γωνία θέασης είναι δύσκολο να προσφερθεί γιατί όσο μεγαλύτερη είναι, τόσο μικρότερη επιτρέπει ένα κέλυφος που καλύπτει πλήρως και επομένως προστατεύει αποτελεσματικά εάν δεν έχει ενισχυθεί αλλού. Μεγάλο οπτικό πεδίο δεν σημαίνει «ασφαλέστερο» κράνος, αλλά σε κάθε περίπτωση στην καθημερινότητα παρέχει περισσότερη άνεση, καλύτερη ορατότητα, ειδικά κατά τους πλευρικούς ελέγχους, άρα και μεγαλύτερη ασφάλεια.
Αντηλιακό
Η έλευση των αντηλιακών έχει φέρει επανάσταση. Πολλοί από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αντιστάθηκαν στην αρχή, αποδεικνύοντας ότι το αντηλιακό καταλαμβάνει χώρο στο εσωτερικό εις βάρος του μεγέθους του κράνους ή της εσωτερικής προστασίας και του αυξημένου βάρους, για να μην αναφέρουμε περισσότερο ή λιγότερο εύθραυστους μηχανισμούς που επιδεινώθηκαν με την πάροδο του χρόνου. Και τότε, για εκείνη, δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από τα γυαλιά ηλίου για να προστατεύει τα μάτια της. Το γεγονός παραμένει ότι ακόμα κι αν το αλεξήλιο χρησιμοποιείται μόνο μέρος του χρόνου, είναι ιδιαίτερα χρήσιμο στο τέλος της ημέρας για να μην σας τυφλώνει ακόμα και στην πόλη όταν γυρίζετε σπίτι. Και ότι δεν παίρνουμε απαραίτητα τα γυαλιά ηλίου μας. Σχεδόν όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές προσφέρουν πλέον μοντέλα με αντηλιακό.Shoei Neotec.
Φωτοχρωμική οθόνη
Ελλείψει αντηλιακού, ορισμένοι κατασκευαστές - Bell, Shoei - προσφέρουν τώρα φωτοχρωμικά γείσα, δηλαδή ένα γείσο που είναι περισσότερο ή λιγότερο χρωματισμένο ανάλογα με το φως του περιβάλλοντος. Ωστόσο, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον χρόνο που χρειάζεται για να μεταβεί η προσωπίδα από το σκοτάδι στο φως ή από το φως στο σκοτάδι, μερικές φορές της τάξης των 30 δευτερολέπτων. Τα σημεία δεν είναι τόσο πολλά όταν περπατάτε, από την άλλη πλευρά, όταν περπατάτε έξω στο τούνελ, μπορείτε να οδηγείτε στο σκοτάδι για 30 δευτερόλεπτα ενώ η οθόνη καθαρίζει. Υπάρχει επίσης η περίπτωση της «διαφανούς» θολότητας, όπου οι ακτίνες UV τείνουν να σκουραίνουν το γείσο, ενώ η φωτεινότητα στην πραγματικότητα δεν είναι μεγάλη και, τελικά, βλέπουμε χειρότερα από ό,τι με ένα διαφανές γείσο. Και εξακολουθεί να αξίζει το κόστος αυτών των προσωπίδων,
το κεφάλι σου
Λοιπόν, ναι, το κεφάλι σου δεν είναι ίδιο με του γείτονά σου. Έτσι, ένα ακουστικό μπορεί να ταιριάζει πολύ στον διπλανό σας, αλλά όχι στο δικό σας. Αυτό το φαινόμενο είναι αισθητό σε επίπεδο εμπορικών σημάτων. Μπορείς λοιπόν να έχεις «κεφαλή αράι» αλλά να νιώθεις άβολα φορώντας κράνος Shoei και αντίστροφα ή ακόμα και Shark. Προσπάθησε λοιπόν, ξαναπροσπάθησε, πάρε το χρόνο σου.
Μόλις νομίζετε ότι έχετε βρει το κατάλληλο κράνος, βρείτε έναν πωλητή και ζητήστε συμβουλές και επιβεβαίωση μεγέθους (αλλά αποφύγετε το Σάββατο, είναι λιγότερο διαθέσιμοι για να περάσουν χρόνο μαζί σας).
Και πάλι, ένα κράνος είναι μια επένδυση στην ασφάλειά σας, όχι μόνο στην εμφάνισή σας, και θα διανύσετε χιλιάδες μίλια με αυτό. Εκτός από το γεγονός ότι πρέπει να σας προστατεύει σε περίπτωση πτώσης, πρέπει επίσης να το «ξεχαστείτε» όσο το δυνατόν περισσότερο.
στυλ
Καθάρισμα
Προσωπικά καθαρίζω το κράνος μου με νερό και σαπούνι Μασσαλίας εξωτερικά. Πρώτα απ 'όλα, μην πίνετε αλκοόλ. Ορισμένα γείσα κράνους έχουν υποστεί ζημιά, ιδίως από προϊόντα όπως το Rain-X από τη βροχή. Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες πριν βεβαιωθείτε ότι η θεραπεία δεν θα καταστραφεί από τέτοια προϊόντα. Σε κάθε περίπτωση, με προσεκτική φροντίδα, ένα κράνος μπορεί να σας αντέξει για αρκετά χρόνια, παρά την καθημερινή χρήση και πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα.
Ταυτόχρονα, οι στατιστικές δείχνουν ότι οι περισσότεροι ποδηλάτες το αλλάζουν μετά από δύο χρόνια. Ορισμένοι κατασκευαστές επίσης δεν συμβάλλουν στην αύξηση της διάρκειας ζωής των κρανών. Σημειώστε ότι οι προσφορές παλιού τύπου κράνους εκτελούνται τακτικά στο διαδίκτυο και αυτό μπορεί να είναι μια ευκαιρία να κερδίσετε μια καλή τιμή.
Για το εσωτερικό, υπάρχουν βόμβες σαμπουάν ή, αν το εσωτερικό σας είναι αφαιρούμενο, το οποίο γίνεται όλο και πιο συχνό, σε μια λεκάνη με σαπουνόνερο/απορρυπαντικό (βλ. συνημμένη τεκμηρίωση). Για παράδειγμα, η Shoei συνιστά το πλύσιμο στο πλυντήριο σε θερμοκρασία όχι μεγαλύτερη από 30°, που μοιάζει περισσότερο με ευαίσθητα.
Το στέγνωμα πρέπει να γίνεται σε ζεστό μέρος, αλλά όχι σε πηγή θερμότητας που μπορεί να βλάψει τον αφρό. Προσοχή στις προσωπίδες που κλειδώνουν που δεν μπορούν να επιβιώσουν από το στέγνωμα κοντά σε καλοριφέρ (η κλειδαριά είναι σχεδόν εγγυημένη ότι θα παραμορφωθεί).
Τώρα υπάρχουν και δύο προληπτικές λύσεις: η χρήση μπαλακλάβας ή sanitête, ενός υφαντού σεντόνι που κολλάει στο κάτω μέρος του κράνους και προστατεύει το εσωτερικό του κράνους και ειδικά το τριχωτό της κεφαλής.
Ορισμένες μάρκες, όπως η Shoei, συχνά ταξιδεύουν με φορτηγά ικανά όχι μόνο να καθαρίσουν αλλά μερικές φορές να επισκευάσουν ένα εξάρτημα ενός κράνους ή ακόμη και να προσφέρουν υπηρεσίες μετά την πώληση.
Τα καλύτερα κράνη
Οι γνώμες κράνους έρευνας ενημερώνονται καθημερινά στον ιστότοπο προκειμένου να συγκεντρωθούν απόψεις για όλα τα κράνη της αγοράς. Σε κάθε περίπτωση, περισσότεροι από 10 ποδηλάτες έχουν ήδη ανταποκριθεί. Αυτό κατέστησε δυνατή την κατάταξη των κρανών με την καλύτερη βαθμολογία με όλα τα απαραίτητα κριτήρια αξιολόγησης.
