Ποινή για οδήγηση χωρίς φως μέρα και νύχτα 2016

Παρά το γεγονός ότι η απαίτηση για οδήγηση κατά τη διάρκεια της ημέρας με αναμμένους προβολείς εισήχθη το 2010, η συζήτηση σχετικά με τη σκοπιμότητα ενός τέτοιου κανόνα δεν έχει υποχωρήσει μέχρι στιγμής.

Οι υποστηρικτές αυτής της καινοτομίας υποστηρίζουν ότι το αυτοκίνητο γίνεται πιο ορατό σε όλους τους άλλους χρήστες του δρόμου. Οι αντίπαλοι διαμαρτύρονται επίσης ότι η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, η μπαταρία τελειώνει πιο γρήγορα, οι λαμπτήρες αποτυγχάνουν πιο γρήγορα.

Οι επιθεωρητές της τροχαίας προβάλλουν τα ακόλουθα επιχειρήματα υπέρ αυτού του κανόνα:

• στην πόλη με αυτόν τον τρόπο είναι δυνατό να διακρίνουμε καλύτερα άλλα οχήματα με περιφερειακή όραση.
• στον αυτοκινητόδρομο έξω από την πόλη, ο οδηγός θα μπορεί να βλέπει εκ των προτέρων την αντίθετη κυκλοφορία και να αρνείται επικίνδυνους ελιγμούς.

Όπως και να έχει, οι αστυνομικοί της τροχαίας παρακολουθούν με εγρήγορση την εφαρμογή αυτής της εντολής από τους οδηγούς.

Ποινή για ιππασία χωρίς τον κόσμο

Για να μην χρειαστεί να πληρώσετε πρόστιμο, πρέπει να θυμάστε να ανάβετε είτε τη φώτα διασταύρωσης είτε τα φώτα ημέρας ή τα φώτα ομίχλης. Πολλοί οδηγοί ξεχνούν αυτόν τον κανόνα και ως αποτέλεσμα έρχονται αντιμέτωποι με την τροχαία. Κατά τη σύνταξη του πρωτοκόλλου ο επιθεωρητής καθοδηγείται από το άρθρο 12.20 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων. Δεν μιλάει συγκεκριμένα για οδήγηση με σβηστά φώτα, απλώς αναφέρει ότι για παράβαση των κανόνων χρήσης συσκευών φωτισμού, ο οδηγός υποχρεούται να πληρώσει πρόστιμο 500 ρούβλια.

Επιπλέον, υπάρχει μια άλλη απαίτηση - ένας οδηγός που οδηγεί με τα φώτα ημέρας σβηστά γίνεται αυτόματα ένοχος εάν πάθει ατύχημα. Δηλαδή, μπορεί να μην παραβιάζει καν τους κανόνες του δρόμου, αλλά ο επιθεωρητής θα λάβει υπόψη ότι η μεσαία σκάλα δεν ήταν αναμμένη, πράγμα που σημαίνει ότι ο πραγματικός ένοχος του ατυχήματος δεν παρατήρησε αυτό το αυτοκίνητο και εξαιτίας αυτού συνέβη το ατύχημα. Ως αποτέλεσμα, δεν θα μπορεί να λάβει πλήρη αποζημίωση για το CASCO από την ασφαλιστική εταιρεία.

Είναι επίσης μια αρκετά συνηθισμένη κατάσταση - με την έναρξη του σκότους, ο οδηγός ξέχασε να αλλάξει από τα φώτα πλοήγησης στη μεσαία σκάλα. Για μια τέτοια παράβαση, το ίδιο πρόστιμο 500 ρούβλια οφείλεται σύμφωνα με το άρθρο 20.20. Αν και, αν το κοιτάξετε, μια τέτοια λήθη δημιουργεί μια πολύ πιο επικίνδυνη κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο δρόμο, καθώς τα φώτα πορείας δεν είναι σχεδιασμένα για τη σκοτεινή ώρα της ημέρας και ο οδηγός μαζί τους δεν θα μπορεί να δει τίποτα μπροστά του.

Με το ίδιο άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων 20.20 προβλέπεται πρόστιμο για το γεγονός ότι ο οδηγός τυφλώνει άλλους χρήστες του δρόμου τη νύχτα χωρίς να αλλάζει από μακριά σε κοντινή όταν πλησιάζει οχήματα.

Επίσης στον οδηγό αντιμετωπίζει πρόστιμο 500 ρούβλια ακόμη και αν τα φωτιστικά του δεν πληρούν τις απαιτήσεις του GOSTείναι βρώμικα ή δεν λειτουργούν σωστά. Δεν είναι μυστικό, άλλωστε, ότι πολλοί από εμάς με τον παλιό τρόπο μπορούμε να οδηγήσουμε με μια καμένη λάμπα ή χωρίς καθόλου προβολέα. Εάν έχετε τέτοια προβλήματα, τότε πρέπει να επιλυθούν το συντομότερο δυνατό, διαφορετικά θα πρέπει να αποχωριστείτε το ποσό των 500 ρούβλια (CAO 12.5 μέρος 1).

Απαιτήσεις για φωτιστικά και φώτα ημέρας

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν έχουν φώτα πορείας στο σχεδιασμό τους τοποθετούν φώτα LED, αφού οι κανόνες του δρόμου δεν το απαγορεύουν. Ωστόσο, πρέπει να εγκατασταθούν σύμφωνα με το GOST και το SDA:

• όχι μικρότερο από 25 cm από το έδαφος και όχι υψηλότερο από 1 μέτρο 50 cm.
• η απόσταση μεταξύ των φώτων δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 60 cm.
• μέχρι την άκρη του προφυλακτήρα δεν πρέπει να είναι περισσότερο από 40 cm.

Επιτρέπεται το λευκό, το πορτοκαλί και το κίτρινο φως των φώτων πορείας, των προβολέων διασταυρώσεως ή των προβολέων ομίχλης. Απαγορεύεται το κόκκινο φως. Απαγορεύεται επίσης η χρήση του πίσω φανού ομίχλης σε κανονικές συνθήκες ορατότητας.

Επιπλέον, οι κανόνες ορίζουν ότι η περιοχή ακτινοβολίας πρέπει να είναι τουλάχιστον τετράγωνο 25 cm και η ισχύς ακτινοβολίας - 400-800 Cd. Αυτή είναι η βέλτιστη τιμή για τις ώρες φωτός της ημέρας, καθώς μια τέτοια ισχύς ακτινοβολίας δεν μπορεί να τυφλώσει ούτε τους οδηγούς που βρίσκονται απέναντι ούτε τους πεζούς.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η απαίτηση να οδηγείτε συνεχώς με αναμμένα φώτα δεν ισχύει σε όλες τις χώρες. Στην Ουκρανία, πρέπει να ανάψετε τα φώτα πορείας μόνο από την 1η Οκτωβρίου έως την 1η Μαΐου, στον Καναδά, όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με φώτα πορείας και να μην οδηγείτε με φώτα πορείας ή φώτα ομίχλης. Στις ΗΠΑ, τα φώτα πορείας είναι προαιρετικά - μελέτες δεν έχουν δείξει ότι η συμπερίληψή τους οδηγεί σε αισθητή μείωση των ατυχημάτων.

Φόρτωση…