Ποινή για έλλειψη ασφάλισης OSAGO 2016

Προκειμένου τα πρόστιμα για οδήγηση αυτοκινήτου χωρίς ασφαλιστήριο συμβόλαιο να μην εκπλήσσουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, είναι σημαντικό να εξεταστεί κάθε περίπτωση τιμωρίας που προβλέπεται από το νόμο. Οι "κυρώσεις" έχουν λάβει ένα ευρύ φάσμα - τώρα ισχύουν για πολλές καταστάσεις. Οπλισμένοι με γνώση, θα είναι ευκολότερο να συμμορφωθείτε με το νόμο.

Ιππασία χωρίς πολιτική OSAGO 2016

Οι λόγοι για τους οποίους ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν το έχει αυτό είναι πολλοί. Μεταξύ άλλων, η τιμωρία προβλέπεται για την περίπτωση που ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ξέχασε το έγγραφο στο σπίτι. Η διαφορά τιμής για διαφορετικές επιλογές έχει ως εξής:

• Αποτυχία παροχής της φόρμας CMTPL - ξεχάστηκε, χάθηκε, αποχώρησε. Από οικονομική άποψη, αυτή η τιμωρία θα είναι 500 ρούβλια. Θα φαινόταν ένα ασήμαντο πρόστιμο, σε σύγκριση με ένα έγγραφο που έχει λήξει, αλλά αν είσαι «τυχερός» και οι αναρτήσεις πάρουν το αυτοκίνητό σου με ένα μολύβι, θα πρέπει να σπάσεις.
• Οδήγηση αυτοκινήτου σε περίοδο που δεν καλύπτεται από την πολιτική. Με άλλα λόγια, οι οδηγοί που εκδίδουν υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου για χρονικό διάστημα μικρότερο από το κανονικό του ενός έτους, αλλά ταυτόχρονα χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, κινδυνεύουν με πρόστιμο. Η ποινή είναι 500 ρούβλια. Η χάραξη πολιτικής «για την εποχή» είναι επωφελής για τους κατοίκους του καλοκαιριού και τους συνταξιούχους, των οποίων τα αυτοκίνητα είναι αδρανείς στα γκαράζ το χειμώνα.
• Πρόγραμμα οδήγησης που δεν περιλαμβάνεται στην πολιτική OSAGO. Οι καταστάσεις όταν ένα μέλος της οικογένειας οδηγεί το αυτοκίνητο, για λόγους οικονομίας, δεν καθορίζεται στην πολιτική - όχι σπάνιο. Επομένως, ο ιδιοκτήτης πρέπει να είναι προετοιμασμένος για το πρόστιμο σε αυτή την περίπτωση να είναι 500 ρούβλια. Ένα ατύχημα στο οποίο ένα άτομο που δεν αναφέρεται στην ασφάλιση είναι ο ένοχος ή το θύμα θεωρείται υπέρ αυτού που τηρεί τα καθήκοντα. Συμπέρασμα - η εξοικονόμηση δεν είναι σύμφωνη με τον κίνδυνο.
• Έληξε η πολιτική OSAGO. Συχνά, δεν είναι κακόβουλη πρόθεση που συμμετέχει σε μια τέτοια κατάσταση, αλλά η απουσία σκέψης του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Παρ 'όλα αυτά, η λήθη θα παίξει ένα σκληρό αστείο μαζί του - το πρόστιμο θα είναι 800 ρούβλια.
• Καταρχήν έλλειψη πολιτικής OSAGO - ο οδηγός δεν ασφαλίζει το αυτοκίνητο μετά την αγορά του ή δεν ανανεώνει συστηματικά την υπάρχουσα πολιτική, θα έχει παρόμοιες συνέπειες.

Έτσι, εάν τα καταχωρημένα στοιχεία έχουν γίνει συνηθισμένα για τον ιδιοκτήτη του οχήματος, υπάρχει λόγος να σκεφτούμε - δεν είναι πιο κερδοφόρο να αγοράσετε μια πολιτική παρά να πληρώσετε πρόστιμα για ανασφάλιστα ταξίδια; Σε μεγάλες πόλεις, όπου η τροχαία εφημερεύει όλο το εικοσιτετράωρο, οι συγκρούσεις μαζί τους δεν είναι σπάνιες.

Πώς να αποκτήσετε μια πολιτική CTP

Σήμερα, η διαδικασία αγοράς απλοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο - κάθε ασφαλιστική εταιρεία απαιτεί τα ίδια έγγραφα. Το ποσό της πολιτικής είναι σχεδόν το ίδιο και ποικίλλει ανάλογα με το τι περιλαμβάνεται στον κατάλογο των προσφερόμενων υπηρεσιών - για παράδειγμα, οι εκπρόσωποι συχνά προσπαθούν να συμπεριλάβουν σε αυτό μια απειλή για τη ζωή του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ο σωστός και ακριβής υπολογισμός του κόστους μπορεί να υπολογιστεί ανεξάρτητα. ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΓΓΡΑΦΑ:

• Δήλωση. Το έντυπο εκδίδεται συνήθως στην ίδια την εταιρεία.
• Ταυτότητα - διαβατήριο ή δίπλωμα οδήγησης.
• Πιστοποιητικό ταξινόμησης οχήματος. Σε περίπτωση αγοράς νέου αυτοκινήτου, παρέχεται TCP.
• Πιστοποιητικό επιτυχίας του τεχνικού ελέγχου, που ισχύει κατά τη σύναψη της σύμβασης με την ασφαλιστική εταιρεία. Νέα αυτοκίνητα με διάρκεια ζωής μικρότερη των τριών ετών - δεν απαιτείται έγγραφο.

Συνήθως η διαδικασία εγγραφής διαρκεί λίγα λεπτά. Είναι δυνατή η έναρξη εγγραφής στο διαδίκτυο, ωστόσο, αυτή η λειτουργία δεν χρησιμοποιείται από όλους τους ασφαλιστές που εργάζονται για να ανοίξουν μια πολιτική OSAGO - θα πρέπει πρώτα να συμβουλευτείτε. Εκτός από την ίδια την πολιτική, ο οδηγός λαμβάνει έντυπα για τη σύνταξη αναφορών ατυχημάτων.

Δώστε προσοχή! Η μέγιστη πληρωμή για επισκευές είναι 400 χιλιάδες ρούβλια. Για την αποκατάσταση των ακριβών αυτοκινήτων, αυτό το ποσό μπορεί να μην είναι αρκετό. Επομένως, αξίζει επιπλέον να αγοράσετε μια πολιτική DSAGO, η οποία επέκτεινε τις δικές της δυνατότητες - έως και 1 εκατομμύριο ρούβλια πληρωμής. Το κόστος του εγγράφου είναι χαμηλότερο από το κύριο - από 200 ρούβλια.

Μηχανοκίνητες μεταφορές χωρίς πολιτική OSAGO

Υπαρχει ενα! Ωστόσο, δεν πρέπει να χαίρεστε που το δικό σας "άλογο" περιλαμβάνεται στη λίστα. Οι μεταφορές που πραγματοποιούνται χωρίς ασφάλιση είναι πολύ συγκεκριμένες:

• Ποδήλατα, σκούτερ. Η ταχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 20 km / h.
• Στρατιωτικά οχήματα.
• Αυτοκίνητα με συμβόλαιο αλλοδαπού ασφαλιστή.
• Τρέιλερ.

Έτσι, το συμπέρασμα είναι η ασφάλιση, ο μόνος τρόπος σε περίπτωση ατυχήματος να έχετε χρήματα για να επισκευάσετε το δικό σας αυτοκίνητο. Διαφορετικά, μπορείτε να σπάσετε όχι μόνο σε αυτό, αλλά και πληρώνοντας συχνά πρόστιμα.