περιεχόμενο Όπλο επίθεσης Shtug III Τεχνική περιγραφή Όπλο Stug Ausf.B – Ausf.E Όπλο επίθεσης Ausf.F – Ausf.G Όπλο επίθεσης I “Sturmgeschütz” III StuG III; Sturmgeshütz III (Sd.Kfz.142). Το όπλο επίθεσης δημιουργήθηκε από την Daimler-Benz με βάση το άρμα Pz-III (T-III) και κατασκευάστηκε από το 1940 ως μέσο άμεσης υποστήριξης πεζικού. Διέφερε από το τανκ ελλείψει πυργίσκου. Το όπλο των 75 mm με μήκος κάννης 24 διαμετρήματος τοποθετήθηκε σε μια ειδική μηχανή σε έναν ευρύχωρο πύργο σύνδεσης, τοποθετημένο μπροστά από το σασί, δανεισμένο από τη δεξαμενή T-III χωρίς ουσιαστικά καμία αλλαγή. Στην οροφή της καμπίνας εγκαταστάθηκε θόλος διοικητή με συσκευές θέασης. Το όπλο επίθεσης ήταν εξοπλισμένο με ραδιοφωνικό σταθμό, ενδοεπικοινωνία τανκ και σύστημα εξάτμισης καπνού. Κατά τη διάρκεια της σειριακής παραγωγής του όπλου επίθεσης, εκσυγχρονίστηκε επανειλημμένα τόσο από την άποψη του οπλισμού όσο και της θωράκισης. Το πάχος της μετωπικής θωράκισης αυξήθηκε τελικά από 15 mm σε 80 mm. Για την προστασία των πλευρών χρησιμοποιήθηκαν οθόνες θωράκισης. Το κοντόκαννο όπλο αντικαταστάθηκε από ένα όπλο του ίδιου διαμετρήματος με μακριά κάννη 43 διαμετρημάτων και στη συνέχεια 48 διαμετρημάτων. Η βάση του όπλου επίθεσης χρησιμοποιήθηκε επίσης για την τοποθέτηση ενός οβιδοφόρου 105 mm με κάννη διαμετρήματος 28,3. Τα όπλα εφόδου III μπήκαν σε υπηρεσία με ταξιαρχίες όπλων εφόδου, συντάγματα αρμάτων μάχης και αντιαρματικές μονάδες τμημάτων πεζικού. Συνολικά, κατά την περίοδο παραγωγής, κατασκευάστηκαν περίπου 10,5 χιλιάδες όπλα επίθεσης III διαφόρων τροποποιήσεων. Η ιστορία της δημιουργίας του StuG III Μάθετε περισσότερα για την ιστορία του Sturmgeschütz III Το επίσημο συμβόλαιο για την ανάπτυξη ενός όπλου επίθεσης εκδόθηκε στις 15 Ιουνίου 1936. Το συμβόλαιο όριζε τις ακόλουθες τεχνικές απαιτήσεις για τη μηχανή: κύριος οπλισμός με διαμέτρημα τουλάχιστον 75 m. ο τομέας πυρκαγιάς του όπλου κατά μήκος του ορίζοντα είναι τουλάχιστον 30 μοίρες χωρίς να γυρίσει ολόκληρο το όχημα. η γωνία κάθετης καθοδήγησης του όπλου πρέπει να εξασφαλίζει την ήττα στόχων σε απόσταση τουλάχιστον 6000 m. τα όπλα πρέπει να μπορούν να διαπεράσουν όλους τους γνωστούς τύπους θωράκισης από απόσταση τουλάχιστον 500 m.  πανοπλία προστασίας πανοπλίας του όπλου επίθεσης, ο σχεδιασμός της εγκατάστασης είναι απερίσκεπτος με μια τιμονιέρα ανοιχτή από πάνω. Η μετωπική θωράκιση πρέπει να αντέχει σε άμεσο χτύπημα από αντιαρματικό βλήμα 20 mm και να έχει κλίση κοντά στις 60 μοίρες προς την κατακόρυφο, η θωράκιση των πλευρών πρέπει να είναι ανθεκτική σε σφαίρες και θραύσματα. το συνολικό ύψος του μηχανήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει το ύψος ενός ατόμου που στέκεται. Το μήκος και το πλάτος εγκατάστασης εξαρτώνται από την επιλεγμένη βάση τροχιάς. άλλες λεπτομέρειες σχεδιασμού, πυρομαχικά, εξοπλισμός επικοινωνίας, αριθμό μελών πληρώματος κ.λπ., ο κύριος του έργου έχει το δικαίωμα να καθορίσει ανεξάρτητα. Όπως προβλεπόταν από τις προδιαγραφές, το πάνω μέρος της καμπίνας εγκατάστασης ήταν ανοιχτό, χωρίς στέγη. Το 1936, πιστευόταν ότι η ανοιχτή κορυφή θα παρείχε πρόσθετα τακτικά πλεονεκτήματα: το πλήρωμα έχει καλύτερη θέα του εδάφους, σε σύγκριση με το πλήρωμα του τανκ και, επιπλέον, μπορεί να ακούσει τους ήχους του εχθρικού στρατιωτικού εξοπλισμού σε λειτουργία. Ωστόσο, το 1939 αποφασίστηκε η μετάβαση σε μια παραλλαγή με πλήρως θωρακισμένη οροφή της εγκατάστασης. Ο σχεδιασμός με κλειστή κορυφή ήταν το αποτέλεσμα αλλαγμένων τακτικών απαιτήσεων για ένα όπλο επίθεσης. Η ανάγκη για στέγη εξηγήθηκε από την πιθανή ρίψη σφαιρών μέσα στο θάλαμο μάχης, όταν το αυτοκίνητο εκτοξευόταν σε καταβάσεις ή αναβάσεις. Θεωρήθηκε ότι η πιθανότητα πρόσκρουσης στην κορυφή της εγκατάστασης s.Pak εν κινήσει ή στη θέση του από άμεσο χτύπημα από νάρκη ή βλήμα είναι πολύ μικρή. Η λεπτή άνω πλάκα θωράκισης δεν άντεχε σε άμεσο χτύπημα από όλμο των 81 χλστ ή από βλήμα υψηλής εκρηκτικότητας των 75 χλστ., ενώ ταυτόχρονα παρείχε προστασία στα μέλη του πληρώματος από χειροβομβίδες. Η οροφή του θαλάμου μάχης δεν ήταν αδιάβροχη και δεν μπορούσε να εμποδίσει τη βόμβα μολότοφ να μπει μέσα στην εγκατάσταση από το καιόμενο υγρό. Ήδη μετά την ανάπτυξη της δομής της οροφής, εμφανίστηκε η απαίτηση να εξασφαλιστεί η βολή από όπλα από κλειστές θέσεις· ως αποτέλεσμα, το έργο έπρεπε να επαναληφθεί κάπως. Μια τρύπα έγινε στην οροφή για την οπτική κεφαλή του πανοραμικού σκοπευτηρίου. Ο πυροβολητής στόχευσε το όπλο χωρίς να δει τον στόχο, έλαβε εντολή για τις γωνίες της εγκατάστασης της όρασης από τον διοικητή της μπαταρίας. Αυτή η μέθοδος πυροδότησης χρησιμοποιήθηκε κατά την βολή από κλειστές θέσεις. Ως βάση επιλέχθηκε το σασί της δεξαμενής PzKpfw III. Το πρώτο πρωτότυπο αυτής της δεξαμενής, γνωστό ως "Zugfurerwagen" (όχημα του διοικητή διμοιρίας) εμφανίστηκε στα τέλη του 1935. Μετά από δοκιμές και τροποποιήσεις, το τανκ τέθηκε σε σειριακή παραγωγή στο εργοστάσιο Daimler-Benz AG No. 40 στο Βερολίνο- Marisnfeld. Από το 1937 έως το 1939 Κατασκευάστηκαν οι ακόλουθες σειρές δεξαμενών PzKpfw III: σειρά 1./ZW (αριθμοί πλαισίου 60101-60110). σειρά 2./ZW (αριθμοί πλαισίου 60201-60215; Σειρά Za/ZW (αριθμοί πλαισίου 60301-60315). Σειρά Zb/ZW (αριθμοί πλαισίου 6031666-60340). Σειρά 4/ZW (αριθμοί πλαισίου 60401-60441, 60442-60496). Μάθετε περισσότερα για την ιστορία του Sturmgeschütz III Πυροβόλα όπλα "0-series" Μάθετε περισσότερα για τα όπλα επίθεσης σειράς 0 Τα πρώτα πέντε όπλα επίθεσης της "σειράς 0" κατασκευάστηκαν από συνηθισμένο δομικό χάλυβα με βάση το σασί των δεξαμενών PzKpfw III της 2ης σειράς. Ακριβή αρχεία παραγωγής από το τμήμα εξοπλισμών δεν τηρήθηκαν μέχρι τον Δεκέμβριο του 1938, επομένως είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί η χρονική περίοδος στην οποία κατασκευάστηκαν τα όπλα επίθεσης της σειράς 0. Είναι γνωστό ότι πολλές εταιρείες συμμετείχαν στην κατασκευή τους, συγκεκριμένα, η Daimler-Benz προμήθευε το πλαίσιο και τις καμπίνες και η Krupp προμήθευσε τα όπλα. Τα τρία πρώτα οχήματα συναρμολογήθηκαν μέχρι τον Δεκέμβριο του 1937, είναι γνωστό ότι το σασί του τέταρτου και του πέμπτου οχήματος μεταφέρθηκαν στο 1ο Σύνταγμα Αρμάτων στην Ερφούρτη στις 6 Δεκεμβρίου 1937. Στοιχεία σχετικά. όταν έγιναν μοσχεύματα από την Daimler-Benz απουσιάζουν. Υπάρχει ένα έγγραφο με ημερομηνία 30 Σεπτεμβρίου 1936, το οποίο λέει: «Τέσσερα σασί αρμάτων μάχης PzKpfw III με ξύλινα μοντέλα καμπινών όπλων επίθεσης θα πρέπει να προετοιμαστούν για δοκιμή τον Απρίλιο-Μάιο του 1937». Τα όπλα επίθεσης της "σειράς 0" διέφεραν από τα οχήματα των μεταγενέστερων τροποποιήσεων κυρίως στο σχεδιασμό του οχήματος, το οποίο περιελάμβανε οκτώ τροχούς δρόμου, έναν κινητήριο τροχό, έναν νωθρό και τρεις κυλίνδρους που στηρίζουν την κάμπια επί του σκάφους. Οι κύλινδροι τροχιάς μπλοκαρίστηκαν σε ζεύγη σε φορεία, με τη σειρά τους, κάθε δύο φορεία αιωρούνταν σε ένα κοινό φυλλωτό ελατήριο: η κίνηση των φορείων στο κατακόρυφο επίπεδο περιοριζόταν από ελαστικά στοπ. Οι απότομες ρίψεις των καροτσιών κατά την οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος αποσβέστηκαν εν μέρει από τα αμορτισέρ Fichtel und Sachs, τα οποία λειτουργούσαν μόνο όταν το καρότσι ανέβαινε. Η κάμπια αποτελούνταν από 121 ίχνη πλάτους 360 mm (η απόσταση μεταξύ των δακτύλων ήταν 380 mm). Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης σχήματος V καρμπυρατέρ 12 κυλίνδρων "Maybach" HL108 τοποθετήθηκε στο πίσω μέρος της θήκης, η κατάρρευση των κυλίνδρων ήταν 60 γραμμάρια, ο στροφαλοθάλαμος του χυτού κινητήρα αποτελούνταν από δύο μέρη, στερεωμένα με μπουλόνια. Το κάτω μέρος του κάρτερ ήταν ένα λουτρό λαδιού. Ο κινητήρας ανέπτυξε ισχύ 230 ίππων. στις 2300 σ.α.λ Ο συμπλέκτης, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο μηχανισμός στροφής βρίσκονταν μπροστά από το αμάξωμα σε μια ενιαία δομική μονάδα. Το πεντατάχυτο συγχρονικό μηχανικό κιβώτιο "Afon" SFG-75 αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από την "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF). Ο στρατός έλαβε πέντε οχήματα "σειράς 0" τον Σεπτέμβριο του 1939, καθώς τα κοψίματα των οχημάτων ήταν κατασκευασμένα από συνηθισμένο χάλυβα, η πολεμική χρήση πρωτότυπων όπλων επίθεσης αποκλείστηκε, χρησιμοποιήθηκαν για την εκπαίδευση πληρωμάτων. Πέντε πειραματικές εγκαταστάσεις κατέληξαν τελικά στη σχολή του επιθετικού πυροβολικού στο Γιούτεμποργκ, όπου χρησιμοποιήθηκαν τουλάχιστον μέχρι τα τέλη του 1941. Μάθετε περισσότερα για τα όπλα επίθεσης σειράς 0 Όπλο επίθεσης Ausf.A (StuG III Ausf.A) Η Heereswaffenat υπέγραψε συμβόλαιο με την Daimler-Benz για την κατασκευή 30 σασί για όπλα. Οι αριθμοί πλαισίου των 30 μονάδων "Sturmgeschutz" Ausf.A είναι 90001-90030. Ως βάση επιλέχθηκε το πλαίσιο 5./ZW της δεξαμενής PzKpfw III. Οι εργασίες στο όπλο επίθεσης παρεμποδίστηκαν από προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων ZW. Το Ordnance Office αποφάσισε στις 23 Μαΐου 1939 ότι το πλαίσιο πρέπει να είναι εξοπλισμένο με κιβώτια ταχυτήτων εξοπλισμένα με συσκευές "Hochtrieber", επίσης γνωστές ως "επιτάχυνση". Με τη βοήθεια της συσκευής "Hochtrieber", ο αριθμός των στροφών του κιβωτίου ταχυτήτων θα μπορούσε να υπερβεί τον αριθμό των στροφών του άξονα του κινητήρα. Για να εγκατασταθούν τα «γρανάζι επιτάχυνσης», χρειάστηκε να αφαιρεθούν και να επανεγκατασταθούν οι υπερκατασκευές που συμμετείχαν στις δοκιμές των δεξαμενών PzKpfw III. Επιπλέον, οι δοκιμές έδειξαν την αναξιοπιστία του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο συχνά χαλούσε. Τέλος, για ένα νέο πλαίσιο με ανεξάρτητη ανάρτηση ράβδου στρέψης των τροχών του δρόμου, ήταν απολύτως απαραίτητο να εγκατασταθούν αμορτισέρ, τα οποία μπορούσαν να κατασκευαστούν όχι νωρίτερα από τον Ιούλιο του 1939. Με ημερομηνία 13 Οκτωβρίου 1939, το υπόμνημα κατέγραφε την ακόλουθη κατάσταση με τις εργασίες στο όχημα μάχης "Pz.Sfl.III (sPak)” (επίσημο όνομα του όπλου επίθεσης μέχρι τον Μάιο του 1940): Ανάπτυξη του Πζ.Σφλ. III (sPak) ολοκληρώθηκε, το πρόγραμμα έχει εισέλθει στη φάση προετοιμασίας μαζικής παραγωγής. Πέντε Πζ.Σφλ. III (sPak) με στάνταρ οπλισμό, αλλά υπερστεγαστήριο από συνηθισμένο χάλυβα. Κυκλοφορία της πρώτης σειράς των 30 Pz.Sfl. III (sPak) έχει προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο του 1939 - Απρίλιος 1940, η παραγωγή 250 μηχανών της δεύτερης σειράς θα πρέπει να ξεκινήσει τον Απρίλιο του 1940 με ρυθμό παραγωγής 20 όπλων επίθεσης ανά μήνα. Περαιτέρω εργασίες για την εγκατάσταση του Pz.Sfl. III (sPak) θα πρέπει να επικεντρωθεί στην ενσωμάτωση ενός πυροβόλου 75 mm με μήκος κάννης 41 διαμετρημάτων και ταχύτητα στομίου 685 m / s στο σχεδιασμό της μηχανής. Η παραγωγή ενός πρωτοτύπου μιας τέτοιας μηχανής από συνηθισμένο χάλυβα έχει προγραμματιστεί για τον Μάιο του 1940. Στο γήπεδο εκπαίδευσης στο Kummersdorf στις 12 Δεκεμβρίου 1939, πραγματοποιήθηκε δοκιμαστική πυρκαγιά σε ένα σύνολο εξαρτημάτων όπλου επίθεσης από πανοπλία - μια καμπίνα και ένα μανδύα όπλου. Για βομβαρδισμό χρησιμοποιήθηκε ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο 37 mm, η πυροδότηση πραγματοποιήθηκε με οβίδες βάρους 0,695 kg με αρχική ταχύτητα 750 m / s σε απόσταση 100 μέτρων. Μερικά αποτελέσματα του βομβαρδισμού ελέγχου: Μετά από ένα άμεσο χτύπημα από ένα βλήμα, μια ρωγμή μήκους περίπου 300 mm σχηματίστηκε στο μανδύα του όπλου και οι πλάκες θωράκισης του κύτους που ήταν τοποθετημένες πάνω από το μανδύα μετατοπίστηκαν κατά 2 mm. Δύο ακόμη κοχύλια χτύπησαν την επάνω δεξιά γωνία της μετωπιαίας ασπίδας της μάσκας και ένα χτύπησε στην κορυφή της μάσκας. Το αποτέλεσμα αυτών των χτυπημάτων εκδηλώθηκε με την πλήρη καταστροφή της συγκολλημένης ραφής της μάσκας του όπλου, τα μπουλόνια στα οποία είναι στερεωμένη η μετωπική θωράκιση της μάσκας σχίστηκαν από τα νήματα. Ο στρατός ενημέρωσε την εταιρεία Krupp για τα αποτελέσματα της βολής και ζήτησε να βελτιωθεί η μάσκα. Οι μηχανές της πρώτης σειράς (Series I. Pz.Sfl III) συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο με αριθμό 40 της εταιρείας Daimler-Benz στο Βερολίνο-Marienfeld: το πρώτο συναρμολογήθηκε τον Δεκέμβριο του 1939, τέσσερα - τον Ιανουάριο του 1940, έντεκα τον Φεβρουάριο επτά - τον Μάρτιο επτά τον Απρίλιο. Σύμφωνα με υπόμνημα του Ιανουαρίου 1940, οι καθυστερήσεις στην εκπλήρωση της σύμβασης για την προμήθεια της πρώτης παρτίδας των 30 όπλων εφόδου οφείλονταν στην μη έγκαιρη παράδοση των πρώτων σειριακών όπλων των 75 χλστ. Η προγραμματισμένη ολοκλήρωση των παραδόσεων των πρώτων 30 οχημάτων έπρεπε να αναβληθεί από την 1η Απριλίου 1940, πρώτα για τις δέκα του ίδιου μήνα και στη συνέχεια για την 1η Μαΐου. Η πολωνική εκστρατεία επηρέασε επίσης την καθυστέρηση στην παραγωγή των όπλων επίθεσης της πρώτης σειράς, κατά την οποία ένας σημαντικός αριθμός αρμάτων μάχης PzKpfw III υπέστη ζημιά. Η αποκατάσταση και η επισκευή των δεξαμενών πήρε εξαρτήματα και συγκροτήματα που προορίζονταν αρχικά για όπλα. Επιπλέον, έγιναν αλλαγές στο σχεδιασμό του Pz.Sfl κατά την παραγωγή, συγκεκριμένα, ήταν απαραίτητο να εγκαταλειφθεί το διαμέρισμα του πληρώματος ανοιχτό από πάνω και να εγκατασταθεί μια οροφή για την προστασία του πληρώματος, έγιναν πολλές αλλαγές στα σχέδια της καμπίνας προκειμένου για να βελτιώσει την άποψη των μελών του πληρώματος, ως αποτέλεσμα, ο κατασκευαστής πλακών θωράκισης, η εταιρεία « Brandenburg Eisenwerke GmbH, έλαβε τα σχέδια πολύ αργά για να ολοκληρώσει την παραγγελία εγκαίρως και, επιπλέον, δεν μπορούσε να διατηρήσει την ποιότητα της θωράκισης σύμφωνα με σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Τα προβλήματα συνεχίστηκαν με το κιβώτιο ταχυτήτων, ένα βελτιωμένο μοντέλο του οποίου (με γρανάζι επιτάχυνσης) καταλάμβανε μεγαλύτερο όγκο, τώρα η βάση του όπλου ακουμπούσε στη μετάδοση. Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά των πυροβόλων όπλων Wehrmacht Ausf А-В   Μοντέλο StuG III ausf.А-В Στρατιωτικός δείκτης Sd.Kfz.142 Производитель "Daimler Benz" Βάρος μάχης, kg 19 600 Πλήρωμα, άνθρωποι 4 Ταχύτητα, km / h   - από αυτοκινητόδρομο 40 - κατά μήκος του επαρχιακού δρόμου 24 Απόθεμα ισχύος, km   - στον αυτοκινητόδρομο 160 - στο ΕΔΑΦΟΣ 100 Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l 320 Μήκος, mm 5 480 Πλάτος, mm 2 950 Ύψος, mm 1 950 Διάκενο, mm 385 Πλάτος τροχιάς, mm 360 Κινητήρας, εταιρεία “Maybach” Τύπος HL120TR Ισχύς, h.p. 300 Εργαλείο, τύπος StuK37 Διαμέτρημα, mm 75 Μήκος κάννης, θερμ. 24 Αρχή ταχύτητα βλήματος, m/s   - διάτρηση πανοπλίας 385 - κατακερματισμός 420 Πυρομαχικά, πυροβολισμοί 44 πολυβόλα, αριθμός x τύπου*** όχι Διαμέτρημα, mm   Πυρομαχικά, φυσίγγια   Κράτηση, mm 50-30 * - Το μήκος των αυτοκινούμενων πυροβόλων με κάννη 48 διαμετρημάτων ** - Ένας αριθμός StuG III ausf.E έλαβε ένα πυροβόλο όπλο StuK lang με κάννη διαμετρήματος 40 *** - Τα όπλα επίθεσης και οβίδες StuG 40, StuH 42 μεταγενέστερων εκδόσεων είχαν ένα δεύτερο πολυβόλο ομοαξονικό με ένα κανόνι εκτός CD   Μοντέλο StuG III ausf.CD Στρατιωτικός δείκτης Sd.Kfz.142 Производитель "Άλκετ" Βάρος μάχης, kg 22 000 Πλήρωμα, άνθρωποι 4 Ταχύτητα, km / h   - από αυτοκινητόδρομο 40 - κατά μήκος του επαρχιακού δρόμου 24 Απόθεμα ισχύος, km   - στον αυτοκινητόδρομο 160 - στο ΕΔΑΦΟΣ 100 Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l 320 Μήκος, mm 5 500 Πλάτος, mm 2 950 Ύψος, mm 1 960 Διάκενο, mm 385 Πλάτος τροχιάς, mm 380 - 400 Κινητήρας, εταιρεία “Maybach” Τύπος HL120TRM Ισχύς, h.p. 300 Εργαλείο, τύπος StuK37 Διαμέτρημα, mm 75 Μήκος κάννης, θερμ. 24 Αρχή ταχύτητα βλήματος, m/s   - διάτρηση πανοπλίας 385 - κατακερματισμός 420 Πυρομαχικά, πυροβολισμοί 44 πολυβόλα, αριθμός x τύπου*** όχι Διαμέτρημα, mm 7,92 Πυρομαχικά, φυσίγγια 600 Κράτηση, mm 80 - 50 * - Το μήκος των αυτοκινούμενων πυροβόλων με κάννη 48 διαμετρημάτων ** - Ένας αριθμός StuG III ausf.E έλαβε ένα πυροβόλο όπλο StuK lang με κάννη διαμετρήματος 40 *** - Τα όπλα επίθεσης και οβίδες StuG 40, StuH 42 μεταγενέστερων εκδόσεων είχαν ένα δεύτερο πολυβόλο ομοαξονικό με ένα κανόνι outf E   Μοντέλο StuG III ausf.E Στρατιωτικός δείκτης Sd.Kfz.142 Производитель "Άλκετ" Βάρος μάχης, kg 22 050 Πλήρωμα, άνθρωποι 4 Ταχύτητα, km / h   - από αυτοκινητόδρομο 40 - κατά μήκος του επαρχιακού δρόμου 24 Απόθεμα ισχύος, km   - στον αυτοκινητόδρομο 165 - στο ΕΔΑΦΟΣ 95 Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l 320 Μήκος, mm 5 500 Πλάτος, mm 2 950 Ύψος, mm 1 960 Διάκενο, mm 385 Πλάτος τροχιάς, mm 380 - 400 Κινητήρας, εταιρεία “Maybach” Τύπος HL120TRM Ισχύς, h.p. 300 Εργαλείο, τύπος StuK37** Διαμέτρημα, mm 75 Μήκος κάννης, θερμ. 24 Αρχή ταχύτητα βλήματος, m/s   - διάτρηση πανοπλίας 385 - κατακερματισμός 420 Πυρομαχικά, πυροβολισμοί 50 (54) πολυβόλα, αριθμός x τύπου*** 1 x MG-34 Διαμέτρημα, mm 7,92 Πυρομαχικά, φυσίγγια 600 Κράτηση, mm 80 - 50 * - Το μήκος των αυτοκινούμενων πυροβόλων με κάννη 48 διαμετρημάτων ** - Ένας αριθμός StuG III ausf.E έλαβε ένα πυροβόλο όπλο StuK lang με κάννη διαμετρήματος 40 *** - Τα όπλα επίθεσης και οβίδες StuG 40, StuH 42 μεταγενέστερων εκδόσεων είχαν ένα δεύτερο πολυβόλο ομοαξονικό με ένα κανόνι exf F   Μοντέλο StuG III ausf.F Στρατιωτικός δείκτης Sd.Kfz.142/1 Производитель "Άλκετ" Βάρος μάχης, kg 23 200 Πλήρωμα, άνθρωποι 4 Ταχύτητα, km / h   - από αυτοκινητόδρομο 40 - κατά μήκος του επαρχιακού δρόμου 24 Απόθεμα ισχύος, km   - στον αυτοκινητόδρομο 165 - στο ΕΔΑΦΟΣ 95 Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l 320 Μήκος, mm 6 * Πλάτος, mm 2 950 Ύψος, mm 2 160 Διάκενο, mm 385 Πλάτος τροχιάς, mm 400 Κινητήρας, εταιρεία “Maybach” Τύπος HL120TRM Ισχύς, h.p. 300 Εργαλείο, τύπος StuK40 Διαμέτρημα, mm 75 Μήκος κάννης, θερμ. 43 Αρχή ταχύτητα βλήματος, m/s   - διάτρηση πανοπλίας 750 - κατακερματισμός 485 Πυρομαχικά, πυροβολισμοί 44 πολυβόλα, αριθμός x τύπου*** 1 x MG-34 Διαμέτρημα, mm 7,92 Πυρομαχικά, φυσίγγια 600 600 Κράτηση, mm 80 - 50 * - Το μήκος των αυτοκινούμενων πυροβόλων με κάννη 48 διαμετρημάτων ** - Ένας αριθμός StuG III ausf.E έλαβε ένα πυροβόλο όπλο StuK lang με κάννη διαμετρήματος 40 *** - Τα όπλα επίθεσης και οβίδες StuG 40, StuH 42 μεταγενέστερων εκδόσεων είχαν ένα δεύτερο πολυβόλο ομοαξονικό με ένα κανόνι από το Γ   Μοντέλο StuG 40 ausf.G Στρατιωτικός δείκτης Sd.Kfz.142/1 Производитель "Alkett", "MlAG" Βάρος μάχης, kg 23 900 Πλήρωμα, άνθρωποι 4 Ταχύτητα, km / h   - από αυτοκινητόδρομο 40 - κατά μήκος του επαρχιακού δρόμου 24 Απόθεμα ισχύος, km   - στον αυτοκινητόδρομο 155 - στο ΕΔΑΦΟΣ 95 Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l 320 Μήκος, mm 6 * Πλάτος, mm 2 950 Ύψος, mm 2 160 Διάκενο, mm 385 Πλάτος τροχιάς, mm 400 Κινητήρας, εταιρεία “Maybach” Τύπος HL120TRM Ισχύς, h.p. 300 Εργαλείο, τύπος StuK40 Διαμέτρημα, mm 75 Μήκος κάννης, θερμ. 48 Αρχή ταχύτητα βλήματος, m/s   - διάτρηση πανοπλίας 750 - κατακερματισμός 485 Πυρομαχικά, πυροβολισμοί 54 πολυβόλα, αριθμός x τύπου*** 1 x MG-34 Διαμέτρημα, mm 7,92 Πυρομαχικά, φυσίγγια 600 Κράτηση, mm 80 - 50 * - Το μήκος των αυτοκινούμενων πυροβόλων με κάννη 48 διαμετρημάτων ** - Ένας αριθμός StuG III ausf.E έλαβε ένα πυροβόλο όπλο StuK lang με κάννη διαμετρήματος 40 *** - Τα όπλα επίθεσης και οβίδες StuG 40, StuH 42 μεταγενέστερων εκδόσεων είχαν ένα δεύτερο πολυβόλο ομοαξονικό με ένα κανόνι StuH 42   Μοντέλο StuG 42 Στρατιωτικός δείκτης Sd.Kfz.142/2 Производитель "Άλκετ" Βάρος μάχης, kg 23 900 Πλήρωμα, άνθρωποι 4 Ταχύτητα, km / h   - από αυτοκινητόδρομο 40 - κατά μήκος του επαρχιακού δρόμου 24 Απόθεμα ισχύος, km   - στον αυτοκινητόδρομο 155 - στο ΕΔΑΦΟΣ 95 Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l 320 Μήκος, mm 6 300 Πλάτος, mm 2 950 Ύψος, mm 2 160 Διάκενο, mm 385 Πλάτος τροχιάς, mm 400 Κινητήρας, εταιρεία “Maybach” Τύπος HL120TRM Ισχύς, h.p. 300 Εργαλείο, τύπος StuG 42 Διαμέτρημα, mm 105 Μήκος κάννης, θερμ. 28 Αρχή ταχύτητα βλήματος, m/s   - διάτρηση πανοπλίας 470 - κατακερματισμός 400 Πυρομαχικά, πυροβολισμοί 36 πολυβόλα, αριθμός x τύπου*** 1 x MG-34 Διαμέτρημα, mm 7,92 Πυρομαχικά, φυσίγγια 600 Κράτηση, mm 80 - 50 * - Το μήκος των αυτοκινούμενων πυροβόλων με κάννη 48 διαμετρημάτων ** - Ένας αριθμός StuG III ausf.E έλαβε ένα πυροβόλο όπλο StuK lang με κάννη διαμετρήματος 40 *** - Τα όπλα επίθεσης και οβίδες StuG 40, StuG 42 μεταγενέστερων εκδόσεων είχαν ένα δεύτερο πολυβόλο ομοαξονικό με ένα κανόνι StuG IV   Μοντέλο StuG IV Στρατιωτικός δείκτης Sd.Kfz.163 Производитель “Krupp Gruson” Βάρος μάχης, kg 23 200 Πλήρωμα, άνθρωποι 4 Ταχύτητα, km / h   - από αυτοκινητόδρομο 38 - κατά μήκος του επαρχιακού δρόμου 20 Απόθεμα ισχύος, km   - στον αυτοκινητόδρομο 210 - στο ΕΔΑΦΟΣ 110 Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l 430 Μήκος, mm 6 770 Πλάτος, mm 2 950 Ύψος, mm 2 220 Διάκενο, mm 400 Πλάτος τροχιάς, mm 400 Κινητήρας, εταιρεία “Maybach” Τύπος HL120TRM Ισχύς, h.p. 300 Εργαλείο, τύπος StuK40 Διαμέτρημα, mm 75 Μήκος κάννης, θερμ. 48 Αρχή ταχύτητα βλήματος, m/s   - διάτρηση πανοπλίας 750 - κατακερματισμός 485 Πυρομαχικά, πυροβολισμοί 63 πολυβόλα, αριθμός x τύπου*** 1 x MG-34 Διαμέτρημα, mm 7,92 Πυρομαχικά, φυσίγγια 600 Κράτηση, mm 80-50 * - Το μήκος των αυτοκινούμενων πυροβόλων με κάννη 48 διαμετρημάτων ** - Ένας αριθμός StuG III ausf.E έλαβε ένα πυροβόλο όπλο StuK lang με κάννη διαμετρήματος 40 *** - Τα όπλα επίθεσης και οβίδες StuG 40, StuG 42 μεταγενέστερων εκδόσεων είχαν ένα δεύτερο πολυβόλο ομοαξονικό με ένα κανόνι Πίσω – Εμπρός >>