Schumacher: ιστορία του πρωταθλητή - Formula 1

270 εκκινήσεις, 91 νίκες, 154 βάθρα, 68 pole, 1441 βαθμοί, 76 ταχύτεροι γύροι και τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, 7 παγκόσμια πρωταθλήματα. καριέρα F1 Μάικλ Σούμαχερ Αυτό είναι υπέροχο.

Γερμανικά, αυτό γεννήθηκε στο Hürth-Hermülheim το 1969, γεννήθηκε σε μια οικογένεια στα όρια της φτώχειας, αλλά ο πατέρας του, ένας πολύ καλός και πολυμήχανος μηχανικός, είναι καθοριστικός.

Το πρώτο αυτοκίνητο που ο μικρός Μιχαήλ, τριών ετών, δοκιμάζει τις δυνάμεις του στο καρτ, αρχικά με τα πετάλια που οδηγούσε ο πατέρας του. Ρολφ τοποθετεί δίχρονο κινητήρα μοτοποδηλάτου. Ένα μικρό αγόρι τον πηγαίνει στο πάρκο κοντά στο σπίτι, αλλά έχει πολύ θόρυβο εκεί και ο κηδεμόνας τον διώχνει. μετά βγαίνει έξω, συναντά διάφορες κακοτυχίες (γλίστρησε σε φανοστάτη κ.λπ.) και οι γείτονες που τους αρέσει η παραγγελία τους και η σιωπή τους τον αποδοκιμάζει, οπότε ο πατέρας του αποφασίζει να τον πάει σε μια λέσχη καρτ και πέντε χρόνια αργότερα, ο Michael γίνεται αυτός. το νεότερο μέλος. Ανοικοδομώντας εξαρτήματα από τα συντρίμμια, συμπεριλαμβανομένων των ελαστικών (και ο θρύλος λέει ότι πάντα είχε μια σχεδόν μυστικιστική ευλάβεια γι' αυτά, καταφέρνοντας να τα κρατήσει όπως κάποια άλλα), ο Rolf κατασκευάζει ένα νέο καρτ με κινητήρα 100cc και μετά από 6 χρόνια ο Michael γίνεται κλαμπ πρωταθλητής νικώντας όλους τους αντιπάλους τους, εξοπλισμένους με ολοκαίνουργια και υπερ-ενημερωμένα αυτοκίνητα.

Για να κάνει το επόμενο βήμα, ο Schumacher χρειάζεται σχεδόν χίλια μάρκα για έναν νέο κινητήρα, χρήματα που ο πατέρας του καταφέρνει να πάρει πίσω με τη μορφή των πρώτων χορηγών - ενός έμπορου χαλιών καρτ (ο ίδιος που είδε έναν μικρό που ονομάζεται Sebastian Vettel. 1997 και καταλαβαίνει ότι ταλαντούχα) και ο ιδιοκτήτης του γκαράζ.

Ο Michael συνεχίζει να τρέχει και να κερδίζει, πηγαίνει στο σχολείο (κακώς) και στα 17 φεύγει και αρχίζει να εξασκείται σε μια αντιπροσωπεία. Volkswagen και BMW; σε περίπτωση που δεν καταφέρει να γίνει πιλότος, θέλει να γίνει μηχανικός.

Καθοριστικός παράγοντας εκείνα τα χρόνια ήταν η εμφάνιση Γιούργκεν Ντιλκ, ο μεγιστάνας του κουλοχέρη που γίνεται δικός του πρώτος χορηγός ως ενήλικας και τον οδηγεί στην κορυφή της γερμανικής και ευρωπαϊκής σκηνής του καρτ (την οποία ο Σουμάχερ αποχωρεί το 1987 όταν ήταν 18 ετών, πρωταθλητής Γερμανίας και Ευρώπης), και στη συνέχεια Ford Formula e Formula Keniga.

Το 1998 προσκαλείται ο Σουμάχερ Γουίλι Βέμπερπου κυβέρνησε WTS, σταθερό 3 τύπος. Και τα υπόλοιπα, όπως λένε, είναι ιστορία: μια από τις πιο κερδοφόρες και συναρπαστικές συνεργασίες στην ιστορία F1.

Ο Weber καταφέρνει να αποκτήσει ένα ανταγωνιστικό πακέτο κινητήρα και πλαισίου και ο Schumacher ξεκινά να αγωνίζεται στην F3 μεταξύ των αντιπάλων του. Karl Wendlinger e Χάιντς-Χάραλντ Φρέντζεν (από τον οποίο παίρνει την κοπέλα του, η οποία γίνεται γυναίκα του λίγα χρόνια αργότερα) και το 1990 κατακτά το γερμανικό πρωτάθλημα.

1991 Η άφιξη του Carambolesco στη Formula 1. Την αυγή του Grand Prix του Βελγίου, ο Bertrand Gachot, ο δεύτερος οδηγός από την Ιορδανία, συλλαμβάνεται στο Λονδίνο για επίθεση σε οδηγό ταξί, ο Weber βλέπει την πιθανότητα της ιστορίας, αλλά δεν είναι γνωστός στη Formula 1, αποφασίζει να αναλάβει τον Julian Jacobi, ο οποίος ηγήθηκε του Senna, ως σύμβουλος. και Prost στο IMG. Ο Τζέικομπι κρυφακούει τον Έντι Τζόρνταν να του ζητά 70.000 δολάρια για να αγωνιστεί και υπογράφει μια υποχρεωτική επιστολή προθέσεων για τις επόμενες δύο σεζόν. Ο Weber επιβεβαιώνει ότι ο Schumacher γνωρίζει το Spa σαν το πίσω μέρος του χεριού του (ψευδές) και ότι δεν θα υπάρξει πρόβλημα να του εμπιστευτεί το πρώτο του μονοθέσιο Formula 1. Για να εξοικειωθεί με την πίστα, ο Γερμανός οπλίζεται με ένα αναδιπλούμενο ποδήλατο και το περιστρέφει κάνοντας πετάλι. Στον αγώνα, ο Τζόρνταν του χαλάει μετά από μερικούς γύρους, αλλά η επίδοση στην πρόκριση ήταν αρκετή για να δείξει τι μπορεί να κάνει. Ο Μπριατόρε του προσφέρει έναν δεύτερο οδηγό Benetton αντί για τον Ρομπέρτο Μορένο, αλλά αναφερόμενος στην επιστολή που γράψαμε νωρίτερα, ο Μορένο επίσης παρεμποδίζει και ερχόμαστε σε μια κατάσταση όπου το δικαστήριο του Μιλάνου απαγορεύει στην Benetton να επιτρέψει σε κανέναν να τρέξει εκτός από τον Μορένο ως δεύτερο οδηγό. Ο Ecclestone επεμβαίνει, ο Briatore προσφέρει στον Βραζιλιάνο $500.000 για να φύγει, ο αναβάτης δέχεται και περνάει στην Jordan (όπου θα πληρώνει $65.000 ανά αγώνα) και ο Schumacher εγκαθίσταται στην Benetton με 4ετές συμβόλαιο και συνεργασία με τον Ross Brawn. ξεκινά. Το έτος είναι 1993 και η αξία του στην αγορά οδηγών αυξάνεται με γεωμετρική πρόοδο. Ο Ρον Ντένις τον αναζητά για να τον πάει στη McLaren, αλλά ο Σουμάχερ δεν θέλει να φύγει από την Μπένετον, αλλά υπογράφει νέο τριετές συμβόλαιο με τους όρους που προσφέρει ο Ντένις.

Το 1994 κέρδισε το πρώτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα., ακολουθεί το δεύτερο του χρόνου, αλλά προς το παρόν Ferrari οπότε το συμβόλαιο με την Benetton μειώνεται μυστηριωδώς. το 1996 ο Σουμάχερ έρχεται στο Μαρανέλο χάρη σε μια συμφωνία 22 εκατομμυρίων δολαρίων ετησίως. Ο Μπράουν και ο Ρόρι Μπερν ακολούθησαν επίσης λίγο αργότερα, και φάνηκε ότι οι συνθήκες για μια ανάκαμψη στην τύχη του Καβαλίνο υπήρχαν. Θα χρειαστούν πέντε χρόνια και θα αποκλειστεί (η δεύτερη θέση το 1997 διαγράφηκε), αλλά το 2000 ο Schumacher επιστρέφει το παγκόσμιο πρωτάθλημα στο Maranello και θα συνεχίσει να το κάνει κάθε χρόνο μέχρι το 2004, μπαίνοντας στις λίστες ως ίσως ο μεγαλύτερος οδηγός στον κόσμο. ιστορία (κάποιοι λένε ότι η σύγκριση με τον Fangio είναι αδύνατη λόγω της διαφοράς των συνθηκών στις οποίες έτρεχαν).