Ηχομόνωση επένδυση φτερού αυτοκινήτου: υλικά, επιλογές ηχομόνωσης, σφάλματα κατά τη λειτουργία

Το δεύτερο στρώμα στην επένδυση του φτερού (επίσης στο τόξο του τροχού, εάν πρέπει να κάνετε θόρυβο απευθείας από το μέταλλο), πρέπει να εφαρμόσετε ένα ηχομονωτικό στρώμα, για παράδειγμα, σπληνίτιδα. Υπάρχουν 6 τύποι μονωτών σπληνός ανάλογα με τον συντελεστή ηχοαπωθητικότητας. Για καμάρες, συνιστάται η χρήση των εμπορικών σημάτων StP Splen, Shumoff P4 με αδιάβροχη κόλλα, STK Splen, STK Splen F.

Το πιο «θορυβώδες» μέρος του αμαξώματος είναι οι θόλοι των τροχών. Από όλο τον θόρυβο που μπαίνει στην καμπίνα κατά την οδήγηση, το 50% είναι ο ήχος του πέλματος, ο ήχος του χαλίκι που χτυπά τις πόρτες και τα φτερά. Η άνεση στην καμπίνα εξασφαλίζεται από την υψηλής ποιότητας ηχομόνωση της επένδυσης των φτερών του αυτοκινήτου. Οι περισσότεροι κατασκευαστές εγκαθιστούν πλάκες απορρόφησης κραδασμών και θορύβου σε όλο το εσωτερικό και μέρος της εξωτερικής επιφάνειας του αμαξώματος, επιτυγχάνοντας σιωπή στην καμπίνα, ακόμη και σε υψηλή ταχύτητα. Αλλά δεν μπορούν όλα τα νέα αυτοκίνητα να προσφέρουν στον οδηγό μέγιστη άνεση και οι καμάρες κάνουν επιπλέον θόρυβο στο 80% των περιπτώσεων.

Γιατί είναι απαραίτητη η ηχομόνωση;

Τα πάνελ προστατεύουν τους θόλους των τροχών από μηχανικές βλάβες και διάβρωση. Ένα προσεγμένο στοιχείο εκτελεί επίσης μια αισθητική λειτουργία, κλείνει τις μονάδες ανάρτησης εργασίας, δίνει στη συνολική εμφάνιση του αυτοκινήτου μια ολοκληρωμένη εμφάνιση. Τεχνικά, η ηχομόνωση της επένδυσης φτερού εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:

• μειώνει το επίπεδο του θορύβου που διεισδύει στην καμπίνα.
• παρέχει προστασία από μηχανική καταστροφή (σχετική για πλαστικά μέρη).
• Το καλά επιλεγμένο υλικό προστατεύει επιπλέον το τόξο του τροχού από αλάτι και επιθετικά αντιδραστήρια που προκαλούν διάβρωση.
• προστατέψτε το μέταλλο από τσιπς που εμφανίζονται μετά την πρόσκρουση λίθων που πετούν έξω από κάτω από τους τροχούς σε χωματόδρομο.

Το 2020, το crossover Honda Pilot αναγνωρίστηκε ως το αυτοκίνητο με το καλύτερο εργοστασιακό σύστημα μείωσης θορύβου.

Ποικιλίες ηχομόνωσης

Ο εργοστασιακός εξοπλισμός των μοντέλων του οικονομικού τμήματος συχνά δεν απαιτεί την εγκατάσταση επένδυσης φτερού. Το μέταλλο του τόξου του τροχού επεξεργάζεται με αντιδιαβρωτικό, η ηχομόνωση παρέχεται από μαλακά φύλλα απορρόφησης κραδασμών που είναι κολλημένα στο μέταλλο.

Ηχομόνωση με ειδικό υλικό

Υπάρχουν διάφοροι τύποι υλικών για την παραγωγή θορύβου στα φτερά αυτοκινήτων, καθένα από τα οποία έχει τα δικά του χαρακτηριστικά, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Υπάρχει μια επιλογή εγκατάστασης επένδυσης φτερού, την οποία πολλοί οδηγοί θεωρούν εναλλακτική στα δονοπλαστικά υλικά και τα υλικά αλουμινίου.

Πλαστικά

Οι πλαστικές επενδύσεις θόλων τροχού τοποθετούνται ως τυπική ηχομόνωση για οικονομικά μοντέλα, για παράδειγμα, VAZ 2114. Το εξάρτημα πρέπει να κολληθεί επιπλέον με vibroplast για να μειωθεί το επίπεδο θορύβου.

Τα πάνελ είναι κατάλληλα ως προστασία του θόλου τροχού από κρούσεις χαλικιού. Το ανθεκτικό στη θερμότητα ABS δεν υπόκειται σε διάβρωση, τοποθετείται σε καπάκια και βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Κατασκευασμένο από μη υφαντό ύφασμα

Το μη υφαντό ύφασμα εξασφαλίζει βέλτιστη ηχομόνωση του εσωτερικού. Το στρώμα με διάτρηση με βελόνα έχει υψηλή αντοχή, δεν απορροφά υγρασία, σκόνη, βρωμιά και προστατεύει αξιόπιστα το τόξο από τη διάβρωση. Το μη υφαντό στοιχείο θεωρείται καθολικό, αλλά έχει επίσης ένα μειονέκτημα.

Σε θερμοκρασία μείον 1 βαθμού τεντώνει, μπορεί να κρεμάσει. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι κατά τη διάρκεια της κίνησης ο τροχός θα σβήσει την προστασία, εκθέτοντας το μέταλλο της καμάρας.

«Υγρά» φτερά

Πρόκειται για ένα προστατευτικό στρώμα που ψεκάζεται από ένα δοχείο στο τόξο του τροχού, παρέχοντας αξιόπιστη προστασία από τη διάβρωση. Η υγρή σύνθεση διεισδύει σε κρυφές κοιλότητες, σχηματίζει μια ελαστική ελαστική μεμβράνη, πάχους έως 2 mm. Μειώνει τον θόρυβο στην καμπίνα κατά 10% και χρησιμοποιείται ευρέως ως αντιδιαβρωτική επίστρωση για μέταλλο. Για πλήρη ηχομόνωση, είναι απαραίτητο να κάνετε επιπλέον θόρυβο στο τόξο, χρησιμοποιώντας πάνελ vibroplast ή καουτσούκ.

Ηχομονωτική επένδυση φτερού

Η υγρή προστασία είναι καλό να χρησιμοποιείται ταυτόχρονα με πλαστικά στοιχεία. Πλαστικό καλυμμένο με ηχομονωτικό υλικό θα παρέχει προστασία από εξωτερικούς ήχους, μια «υγρή» επένδυση φτερού δεν θα επιτρέψει να σχηματιστούν κέντρα διάβρωσης κάτω από το πλαστικό.

Πώς να φτιάξετε ηχομόνωση με τα χέρια σας

Μπορείτε να κολλήσετε μόνοι σας την επένδυση του φτερού για ηχομόνωση του αυτοκινήτου. Η εργασία διαρκεί αρκετές ώρες. Ταυτόχρονα με την επεξεργασία των πλαστικών εξαρτημάτων, η καμάρα του τροχού είναι επίσης ηχομονωμένη.

Η αγορά προσφέρει μια μεγάλη γκάμα ηχομονωτικών υλικών, μεταξύ των οποίων το vibroplast είναι το πιο δημοφιλές. Το ελαστικό υλικό εφαρμόζεται στην επένδυση του φτερού ως πρώτη στρώση και παρέχει βέλτιστη απόδοση απόσβεσης, το χαλίκι αναπηδά από την επιφάνεια, ο θόρυβος από κρούση εξαφανίζεται.

Vibroplast μάρκας "Bimast Bomb" χρησιμοποιείται ως απορροφητής θορύβου για ολόκληρο το σώμα. Βασίζεται σε σύνθεση ασφάλτου-μαστίχας, το ανώτερο στρώμα μόνωσης είναι ένα στρώμα φύλλου, το οποίο αντανακλά το ηχητικό κύμα όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Ο ηχομονωτήρας παράγεται σε στρώσεις ή ρολά, έχει κολλώδες στρώμα που προστατεύεται από υπόστρωμα. Κολλήστε σε καθαρή επιφάνεια.

Το δεύτερο στρώμα στην επένδυση του φτερού (επίσης στο τόξο του τροχού, εάν πρέπει να κάνετε θόρυβο απευθείας από το μέταλλο), πρέπει να εφαρμόσετε ένα ηχομονωτικό στρώμα, για παράδειγμα, σπληνίτιδα. Υπάρχουν 6 τύποι μονωτών σπληνός ανάλογα με τον συντελεστή ηχοαπωθητικότητας. Για καμάρες, συνιστάται η χρήση των εμπορικών σημάτων StP Splen, Shumoff P4 με αδιάβροχη κόλλα, STK Splen, STK Splen F.

Οι σπλήνες έχουν χαμηλή θερμική αγωγιμότητα και επιπλέον μονώνουν το εσωτερικό. Τέτοια υλικά είναι δημοφιλή σε περιοχές με σκληρό κλίμα.

Οι σπλήνες κολλούνται με το δεύτερο ή το τρίτο στρώμα μετά την τοποθέτηση του δονούμενου στρώματος. Τελειώνετε πάντα την εργασία εφαρμόζοντας μια στρώση υγρού καουτσούκ ή αντιβαρύτητας στην ηχομόνωση. Το υγρό καουτσούκ είναι προτιμότερο, γιατί μετά τη σκλήρυνση δημιουργεί ένα ελαστικό στρώμα χιλιοστού, προστατεύει πλήρως την επένδυση του φτερού ή το μέταλλο της καμάρας του τροχού από τη διείσδυση υγρασίας.

Χαρακτηριστικά

Οι δονοπλάστες και οι σπλήνες έχουν συγκολλητική βάση, επομένως πριν από την εργασία είναι απαραίτητο να κόψετε τα μεγαλύτερα δυνατά μέρη του υλικού. Οι σπλήνες είναι κολλημένοι με επικάλυψη, δονήσεις - από άκρο σε άκρο. Η μόνωση απελευθερώνεται από το συγκολλητικό υπόστρωμα, εφαρμόζεται στην επένδυση του φτερού και τυλίγεται προσεκτικά με έναν σκληρό κύλινδρο για να διώξει τον αέρα που έχει παγιδευτεί μεταξύ της μόνωσης και της επένδυσης του φτερού.

Ηχομονωτική επένδυση φτερού αυτοκινήτου

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η μόνωση θερμαίνεται με πιστολάκι μαλλιών, το υλικό γίνεται πιο ελαστικό και εξασφαλίζει τη στεγανότητα της άρθρωσης. Κατά την απορρόφηση του τόξου του τροχού, πραγματοποιείται ένα σύμπλεγμα αντιδιαβρωτικής προστασίας, η πλαστική επένδυση του φτερού πλένεται και στεγνώνει.

Τι θα χρειαστείτε;

Ας ρίξουμε μια ματιά βήμα προς βήμα στον τρόπο ηχομόνωσης της επένδυσης των φτερών ενός αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ως παράδειγμα το hatchback KIA Ceed. Στη διαμόρφωση, τοποθετούνται πλαστικά πάνελ, τα οποία συνδέονται στο τόξο με καπάκια. Τι απαιτείται για να θροΐσετε 4 μέρη και καμάρες:

• vibroplast "Gold" - 2 φύλλα (60x80 cm, πάχος 2,3 mm).
• μόνωση "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, πάχος από 4 mm).
• καπάκια για συνδετήρες (κατά την αποσυναρμολόγηση, τα μισά από τα κανονικά κλιπ αποτυγχάνουν).
• Body-930 μαστίχα - 1 τράπεζα;
• αντιδιαβρωτικό υγρό "Rast Stop" - 1 b.;
• απολιπαντικό, μπορείτε αλκοόλ?
• βούρτσες, γάντια?
• κιτ αφαίρεσης επένδυσης φτερών (κατσαβίδια).
• οικοδομική λαστιχένια σπάτουλα ή ξύλινη πλάκα (λεία φύλλα μόνωσης).

Προετοιμάστε κουρέλια για σκούπισμα, επιλέξτε ένα καλά αεριζόμενο δωμάτιο, είναι καλύτερο να εργάζεστε σε εξωτερικούς χώρους σε ήρεμο καιρό σε θερμοκρασία συν 18-22 μοίρες.

Διαδικασία βήμα προς βήμα

Όλες οι εργασίες εκτελούνται μετά την αποσυναρμολόγηση του τροχού. Εάν υπάρχει ανελκυστήρας, η διάρκεια της εργασίας μειώνεται. Σε ένα γκαράζ, θα χρειαστεί να βάλετε έναν γρύλο κάτω από κάθε τροχό με τη σειρά.

Εντολή εργασίας:

1. Ξεβιδώστε τα καπάκια που συγκρατούν την επένδυση του φτερού στο τόξο του τροχού.
2. Αφαιρέστε το λασπωτήρα, τραβήξτε έξω την επένδυση του φτερό, πλύνετε.
3. Απολιπάνετε την εξωτερική επιφάνεια του πλαστικού πάνελ που έρχεται σε επαφή με το τόξο.
4. Κόψτε τα πάνελ vibroplast, κολλήστε, κυλήστε με ρολό. Συνιστάται να σφραγίζετε τουλάχιστον το 70% της εξωτερικής επιφάνειας της επένδυσης του φτερού με δονούμενο υλικό.
5. Κολλήστε μέρη της ταινίας isolon, καλύψτε τους αρμούς και τις άκρες της ηχομόνωσης με Body-930.
6. Μην σφραγίζετε τα σημεία όπου το εξάρτημα έρχεται σε επαφή με το σώμα. Αυτό θα καταστήσει δύσκολη (και μερικές φορές αδύνατη) τη σωστή τοποθέτηση της πλαστικής προστασίας στο τόξο.
7. Εφαρμόστε αντιδιαβρωτικό "Body-930" στο μέταλλο με μια βούρτσα. Αυτό θα βελτιώσει την ηχομονωτική απόδοση και θα παρέχει προστασία από τη διάβρωση.
8. Ψεκάστε "Rast Stop" στις κρυφές κοιλότητες στην καμάρα και τις αρθρώσεις.

Ηχομονωτική επένδυση φτερού από κοντά

Στους θόλους των τροχών το αντιδιαβρωτικό δημιουργεί ένα προστατευτικό στρώμα και στεγνώνει σε 10-15 λεπτά. Μετά το στέγνωμα, τοποθετήστε την επένδυση φτερού, τροχό.

Χωρίς ντουλάπια

Μπορείτε να κάνετε ένα μέρος θορυβώδες χωρίς να χρησιμοποιήσετε πλαστική προστασία. Η διαδικασία είναι σχετική για αυτοκίνητα στα οποία συνήθως δεν παρέχονται πλαστικά προστατευτικά στοιχεία.

Η ηχομόνωση πραγματοποιείται στο μέταλλο του σώματος:

1. Αποσυναρμολογήστε τον τροχό, πλύνετε την καμάρα. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει προστασία από τη βρωμιά, πιέζεται υγρή σκόνη πίσω από το τιμόνι, η οποία είναι δύσκολο να ξεπλυθεί χωρίς Karcher. Συνιστάται η χρήση πινέλων.
2. Απολιπάνετε την επιφάνεια του τόξου με ένα νιτροδιαλυτικό.
3. Εφαρμόστε πολλές στρώσεις υγρών ηχοαποκαθιστικών (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ασφαλτικές μαστίχες. Εφαρμόστε συνθέσεις με πινέλο σε 3-4 στρώσεις.
4. Ο ηχομονωτής Noxudol 3100 ψεκάζεται σε 4-5 στρώσεις. Πριν από κάθε επόμενη εφαρμογή, η προηγούμενη στρώση πρέπει να στεγνώσει για 5-10 λεπτά.

Δεν συνιστάται η χρήση μονών σπληνιτών για το εξωτερικό μέρος του τόξου. Η μόνωση θα αποκολληθεί γρήγορα, οδηγώντας σε διάβρωση.

Με πλαστικά φτερά

Εάν το εργοστάσιο δεν παρέχει πλαστική προστασία στο αυτοκίνητο, αλλά η δομή του αμαξώματος επιτρέπει την τοποθέτησή του, εφαρμόζεται ηχομόνωση στο εξωτερικό μέρος του πλαστικού πάνελ που έρχεται σε επαφή με το αμάξωμα. Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη το μέγεθος της επένδυσης του φτερού και το πλάτος του vibroplast, έτσι ώστε η ανάρτηση να μπορεί να λειτουργεί στο μέγιστο εύρος και ο τροχός να μην αγγίζει την προστασία κατά την περιστροφή.

Μπορείτε επίσης να θροΐσετε την επένδυση του φτερού με λαστιχένια ένθετα. Για αυτό, ο μονωτήρας Comfort είναι κατάλληλος, το υλικό είναι αφρώδες ελαστικό, το οποίο είναι κολλημένο σε αδιάβροχες ενώσεις. Ο ψεκασμός υγρού καουτσούκ παρέχει επίσης προστασία από τον θόρυβο. Αυτή η επιλογή επιλέγεται εάν δεν υπάρχει αρκετός ελεύθερος χώρος στο εσωτερικό της επένδυσης του φτερού για τον ελιγμό του τροχού.

Συνηθισμένα λάθη

Το πιο συνηθισμένο λάθος κατά την αυτοηχομόνωση ενός σώματος είναι η χρήση ανόμοιων υλικών, για παράδειγμα, η τοποθέτηση στρώσεων σπληνίτιδας και μαστίχας "Σώμα" στην καμάρα. Το μονωτικό στρώμα θα διαρκέσει έως και 6 μήνες, τότε το σπληνίωμα θα αρχίσει να αποκολλάται, ο θόρυβος στην καμπίνα θα αυξάνεται σταδιακά. Οι περιοχές διάβρωσης εμφανίζονται ήδη μετά από 3 μήνες, καθώς το στρώμα του υλικού δεν είναι ερμητικό.

Δείτε επίσης: Πώς να αφαιρέσετε τα μανιτάρια από το σώμα ενός αυτοκινήτου VAZ 2108-2115 με τα χέρια σας

Το δεύτερο κοινό λάθος είναι η κόλληση του σπληνίτη απευθείας πάνω στην επένδυση του φτερού χωρίς απορροφητή κραδασμών. Η διάβρωση σε αυτή την περίπτωση δεν θα είναι - το πλαστικό δεν σκουριάζει. Αλλά θα είναι δυνατό να μειωθεί μόνο ο ήχος από το χαλίκι κατά 25-30%, το οποίο δεν αρκεί εάν το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία του προϋπολογισμού και δεν έχει βέλτιστη ηχομόνωση για πόρτες, κάτω μέρος και πορτμπαγκάζ.

Η ηχομόνωση της επένδυσης φτερού αυτοκινήτου δεν ισχύει για σύνθετες εργασίες που απαιτούν ειδικές. εργαλείο και δεξιότητα. Είναι εύκολο να απομονώσετε το εσωτερικό από τον εξωτερικό θόρυβο μόνοι σας. Στο πρατήριο καυσίμων, μια τέτοια εργασία διαρκεί έως και 2 ώρες.

Θόρυβος με τα χέρια σας. Φτιάξτο μόνος σου ηχομονωτικοί θόλοι τροχών. Σιωπή του αυτοκινήτου. Απομόνωση θορύβου και κραδασμών.