Στυλ Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW)
Με την κυκλοφορία του Exe ST, η Seat εισήλθε σε μια κατηγορία που δεν είχε αγγίξει ποτέ πριν: το κλασικό οικογενειακό station wagon. Και αντί να ανακαλύψουν ζεστό νερό (και, φυσικά, λόγω ομαδικής πολιτικής), απλώς τράβηξαν (όπως στην περίπτωση του Exe) στην πλατφόρμα του παλιού Audi A4, προσαρμόζοντας την εμφάνιση (και κάποιες λεπτομέρειες μέσα) στο σχεδιασμό στυλ Seat and evo, αυτό είναι.
Το Exeo ST είναι πέντε χιλιοστά μακρύτερο από το σεντάν Exeo (το οποίο έχουμε ήδη δοκιμάσει εκτενώς στο κατάστημα Avto) λόγω της μεγαλύτερης προεξοχής πίσω τροχού από το σεντάν. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι υπάρχει περισσότερος χώρος στο πορτμπαγκάζ. Αντίθετα (όπως συμβαίνει συνήθως με τα περισσότερα ζευγάρια λιμουζίνας-τροχόσπιτου του ίδιου μοντέλου): υπάρχει λιγότερος χώρος.
Όχι πολύ λιγότερο, αντί για 460 λίτρα 442 λίτρα, αλλά ακόμα: εδώ το Exeo απέχει αρκετά από την κορυφή της κατηγορίας.
Διαφορετικά: πριν στραφούμε στην τεχνική (η οποία είναι γνωστή εδώ και πολύ καιρό), προτιμούμε λίγα λόγια για τις τιμές: ένα τέτοιο Exeo ST, ως δοκιμαστικό (και το οποίο δεν ήταν εξοπλισμένο με ένα σωρό περιττών σκουπιδιών) , θα σας κοστίσει μια καλή 35 χιλιάδες.
Πολλά? Ναι, πολύ. Όχι μόνο επειδή δεν είναι ένα πολύ ευρύχωρο οικογενειακό κινητό σπίτι με μάλλον ιστορικές ρίζες, αλλά κυρίως επειδή μπορείτε να πάρετε την καλύτερη προσφορά από την ίδια ομάδα.
Ρίξτε μια ματιά στον τιμοκατάλογο για το Golf Variant (ή χρησιμοποιήστε τον διαδικτυακό διαμορφωτή και για τα δύο αυτοκίνητα) και γρήγορα θα συνειδητοποιήσετε ότι ένα παρόμοιο μηχανοκίνητο και σχεδόν εξίσου εξοπλισμένο Golf Variant είναι πολύ φθηνότερο. Η διαφορά δεν μετριέται σε εκατοντάδες, αλλά σε χιλιάδες.
Και αυτό παρά το γεγονός ότι το μπροστινό και το πίσω μέρος και των δύο αυτοκινήτων έχουν περίπου τον ίδιο χώρο (αν και το Exeo ST έχει μεταξόνιο έξι εκατοστά μακρύτερο, και τα δύο μπορούν άνετα να φιλοξενήσουν δύο ενήλικες και δύο παιδιά), το Golf έχει πολύ περισσότερο πορτμπαγκάζ. και η ίδια τεχνική βρίσκεται κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα. Ναι, το Exeo ST έχει (πάρα πολύ) έντονο ανταγωνισμό μέσα στο σπίτι. Η Volkswagen γνωρίζει ήδη γιατί συμβαίνει αυτό.
Τεχνολογία: Το δίλιτρο στροβιλο diesel Common Rail είναι ικανό για τρεις ίππους περισσότερους από ένα αντίστοιχο Golf (και τα δύο υπερβαίνουν ενοχλητικά το όριο της ασφαλιστικής κατηγορίας) και είναι αρκετά ζωντανό για το Exeo να χειρίζεται τις καθημερινές εργασίες με ευκολία. ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.
Θα θέλαμε να είχαμε λίγο περισσότερη ευελιξία στις χαμηλότερες στροφές και ακόμη περισσότερο, θα θέλαμε οι μηχανικοί της Seat να δώσουν μεγαλύτερη προσοχή στην ηχομόνωση. Στην καμπίνα, στις χαμηλές στροφές, υπάρχουν άσχημα τύμπανα, και στις υψηλές στροφές, υπάρχει μόνο ένα βουητό. Το γκολφ, ας πούμε, είναι πολύ καλύτερο εδώ.
Δεν υπάρχει τίποτα το ιδιαίτερο (αλλά τίποτα κακό με το εξατάχυτο χειροκίνητο), παρεμβαίνει (και πάλι) με πάρα πολύ πεντάλ συμπλέκτη και η κατανάλωση είναι τελικά ευνοϊκή: καλά οκτώ λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ και το σχετικά δυνατό πλαίσιο δεν εντυπωσιάζουν σε κακούς δρόμους, γι' αυτό το Exeo ST είναι ένα από τα πιο σπορ τροχόσπιτα εκεί έξω. Αν σας αρέσουν αυτού του είδους τα πράγματα, δεν θα απογοητευτείτε.
Και έτσι γρήγορα αποδεικνύεται ότι το Exeo ST είναι ακριβώς αυτό που περιμένεις από αυτό: ένα ελαφρώς παλαιότερο A4 Avant - με όλα τα συν και τα μειονεκτήματα.
Dušan Lukič, φωτογραφία: Aleš Pavletič
Στυλ Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW)
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Porsche Σλοβενία |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 27.181 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 29.461 € |
| Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων | |
| Εξουσία: | 105kW (143 Χλμ.) |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 9,6 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 207 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 5,7 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.968 cm; – μέγιστη ισχύς 105 kW (143 hp) στις 4.200 rpm – μέγιστη ροπή 320 Nm στις 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινός τροχός κινητήρας - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 207 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 9,6 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, εκπομπές CO2 149 g/km. |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.490 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.050 kg. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.666 mm - πλάτος 1.772 mm - ύψος 1.454 mm - δοχείο καυσίμου 70 λτ. |
| Κουτί: | 442-1.354 l |
Οι μετρήσεις μας
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel. vl. = 63% / Κατάσταση χιλιομέτρων: 1.527 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 10,0s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 17,2 ετών ( 133 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 7,1 / 12,5s |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 10,8 / 15,9s |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 207 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 8,2 λίτρα / 100χλμ |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 44,1m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40m |
оценка
Το Exeo ST είναι αρκετά καλό για να λειτουργήσει με ευκολία ως οικογενειακό κινητό σπίτι και το μεγαλύτερο εμπόδιο είναι ότι τα φθηνότερα αυτοκίνητα από την ίδια ομάδα μπορούν να κάνουν την ίδια δουλειά εξίσου ή καλύτερα.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
θόρυβος κινητήρα
το πεντάλ του συμπλέκτη κινείται πολύ
τιμή
