Η δοκιμαστική μονάδα Skoda Kodiaq συναρμολογήθηκε στη Ρωσία

Πώς ταξίδεψε το τσεχικό crossover για να κατακτήσει τα περάσματα του Gorny Altai και γιατί τα τοπικά φαντάσματα δεν του άρεσαν

Ένα κατσαβίδι Phillips έβγαινε από τον δεξιό πίσω τροχό - αλλιώς τα πνεύματα Gorno -Altai ήταν θυμωμένα με το πλήρωμα της Skoda Kodiaq. Μήπως επειδή οι ντόπιοι, περνώντας τα περάσματα, δένουν κορδέλες ή αφήνουν νομίσματα. Η περιπέτεια δεν τελείωσε εκεί. Ενώ βοηθούσαμε τους συναδέλφους μας να αλλάξουν τον τροχό - παρεμπιπτόντως, γνωρίζετε ότι πρέπει να αφαιρέσετε τα καπάκια από κάθε μπουλόνι χρησιμοποιώντας ειδικά τσιμπιδάκια - μια πράσινη μοτοσικλέτα ανασηκώθηκε.

Αυτοί που έφερε πίσω έμοιαζαν με κακά πνεύματα ή ζόμπι. Περπάτησαν με δυσκολία με ανθρώπινο τρόπο και με την ίδια δυσκολία προφέρουν λέξεις. Ήθελαν «δέκα δολάρια», αλλά εντυπωσίασαν τους συναδέλφους τους τόσο πολύ που ο Kodiaq τους έσπασε και, όπως φαίνεται, έθεσε ένα ρεκόρ ταχύτητας σε μια αποβάθρα. Η πράσινη μοτοσικλέτα δεν ήταν καθόλου κατάλληλη για τον ρόλο του καταδιώκτη και αμέσως πέθανε.

Δεν είναι τίποτα που το πέρασμα Yabogansky είναι διαβόητο, εκτός αυτού, η προσεκτική προσοχή των πνευμάτων είναι κατανοητή. Για τον Gorny Altai, τα αυτοκίνητα της Τσεχίας είναι σπάνια και αυτό το μεγάλο Kodiaq είναι πολύ όμορφο και αυτοπεποίθηση. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι θέλουν να σας μαχαιρώσουν με ένα κατσαβίδι, να σας κάνουν λάθος για έναν αλλοδαπό και να απαιτήσουν φόρο τιμής σε ξένο νόμισμα.

Εν τω μεταξύ, το Kodiaq έλαβε μια εγγραφή στο Νίζνι Νόβγκοροντ και τώρα αυτή η αρκούδα (και έτσι μεταφράζεται το όνομα του αυτοκινήτου από τη γλώσσα Inuit) είναι μια ρωσική αρκούδα. Η GAZ πήρε επιτέλους το μεγάλο τετρακίνητο αυτοκίνητο που είχε ονειρευτεί για πολύ καιρό. Αλλά υπήρχε μια στιγμή που το εργοστάσιο, από απόγνωση, ανέλαβε τη συναρμολόγηση των ινδικών SUind Mahindra.

Ο αγοραστής, με τη σειρά του, κέρδισε επίσης - με την έναρξη της ρωσικής συνέλευσης, οι τιμές μειώθηκαν και οι διαθέσιμες εκδόσεις τους επέτρεψαν να μειωθούν ακόμη περισσότερο. Εάν πριν από την τιμή ξεκίνησε στα 25 $, τώρα ξεκινά από 989 $. Τόσο πολύ είναι ένα crossover μονο-κίνησης στο "mechanics" με υπολογιζόμενο στα 18 hp. Κινητήρας 049 λίτρων και σε μέτρια διαμόρφωση Active. Επιπλέον, κατέστη δυνατή η αγορά μιας έκδοσης 125 ίππων με DSG και εμπρός τροχός ή με "μηχανικούς" και όλους τους κινητήριους τροχούς.

Αν συγκρίνουμε τις τιμές ενός crossover 150 ιπποδύναμης με ένα "ρομπότ" και τετράτροχο - αυτά ήταν τα βασικά αυτοκίνητα νωρίτερα - τότε η ρωσική συνέλευση το έκανε, ανάλογα με τη διαμόρφωση, φθηνότερο κατά 3 $ -898. Η τιμή εκκίνησης είναι 7 $.

Το υπόλοιπο είναι το ίδιο Kodiaq με πριν, με εξαίρεση μερικούς πόντους. Οι πλαστικές επενδύσεις, οι οποίες, όταν άνοιξε η πόρτα, τραβήχτηκαν και προστάτευαν την άκρη της σε έναν στενό χώρο στάθμευσης, εξαφανίστηκαν από τα ρωσικά αυτοκίνητα. Οι Τσέχοι σηκώνουν τους ώμους τους: στο κλίμα μας, οι μηχανισμοί πάγωσαν και σφηνώθηκαν. Είναι κρίμα, γιατί αυτό ήταν το πιο ωραίο χαρακτηριστικό Kodiak στο σετ Simply Clever πρακτικών μικρών πραγμάτων.

Ωστόσο, όλα τα άλλα μικρά πράγματα είναι στη θέση τους: ομπρέλες, ξύστρα πάγου, αφαιρούμενος φακός και παρόμοια. Οι προστατευτικές επενδύσεις θα παραμείνουν μόνο σε αυτοκίνητα της τσεχικής συνέλευσης - Scout, Laurin & Klement - για χάρη της Ρωσίας, κανείς δεν θα τα βγάλει.

Τώρα για το crossover, μπορείτε να παραγγείλετε τροχούς 20 ιντσών και καθίσματα κάδου σε σπορ στυλ - αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένης της εμφάνισης μιας "φορτισμένης" έκδοσης του RS και του "Kodiak" με αμάξωμα τύπου coupe. Τα καθίσματα, παρεμπιπτόντως, είναι αρκετά άνετα και δεν κουράζεστε σε ένα μακρύ ταξίδι.

Και υπήρχε αρκετό για οδήγηση. Ήμουν για πρώτη φορά στο Gorny Altai και εκπροσώπησα αυτήν τη δημοκρατία χωρίς καθόλου δρόμους. Υπάρχουν λίγοι έγκυροι δρόμοι, αλλά η οδός Chuisky, που φεύγει από τη Ρωσία για τη Μογγολία, έχει εξαιρετική κάλυψη. Και πολλές ενδιαφέρουσες ανατροπές. Εδώ, δεν είναι εκτός δρόμου, αλλά οι οδικές ιδιότητες του αυτοκινήτου είναι σχετικές. Είναι επίσης εντάξει - το μεγάλο, μακρύ μεταξόνιο crossover οδηγεί εκπληκτικά εύκολα και με ακρίβεια. Η προσπάθεια διεύθυνσης βαθμονομείται, τα ρολά είναι μικρά και ο κινητήρας 180 λίτρων XNUMX λίτρων και το ευέλικτο "ρομπότ" προσθέτουν κίνηση. Το σύστημα σταθεροποίησης, ωστόσο, δεν θα επιτρέψει τις ελευθερίες - το "Kodiak" δεν είναι στην κατάσταση για να περάσει.

Οι δευτερεύοντες δρόμοι Altai επίσης δεν είναι κακοί, υπήρχαν χωματόδρομοι αρκετές φορές, αλλά δεν είχαν μεγάλη εντύπωση. Ίσως ήταν ακριβώς επειδή οδηγήσαμε το Kodiak. Η πυκνή ανάρτηση σάς επιτρέπει να τρέχετε γρήγορα στον επαρχιακό δρόμο, αλλά αντέχει στην κρούση μέχρι να εμφανιστούν μεγάλες και βαθιές τρύπες. Η απόσταση από το έδαφος ήταν αρκετή για εμάς, αλλά παρά την παρουσία ενός τρόπου εκτός δρόμου, δεν πρέπει να πάμε μακριά από το δρόμο.

Το Kodiaq είναι ένα τόσο ευέλικτο όχημα για όλες τις περιπτώσεις, είναι κομψό και ευρύχωρο, εντυπωσιακό και φιλικό, δυναμικό και οικονομικό ταυτόχρονα. Δεν συμβαίνει; Συμβαίνει. Φυσικά, με πρακτικότητα, οι Τσέχοι ήταν λίγο πολύ έξυπνοι. Ας θυμηθούμε την ίδια επένδυση πόρτας που παγώνει στο ρωσικό κλίμα ή περίεργες θήκες για κύπελλα που σας επιτρέπουν να ανοίξετε ένα μπουκάλι με το ένα χέρι, αλλά είναι πολύ μικρά για μια θερμο κούπα. Η τρίτη σειρά είναι αρκετά κοντά και είναι κατάλληλη μόνο για παιδιά. Μπορείτε να βρείτε σφάλμα με τους μικρούς καθρέφτες, αν και παρουσία κάμερας οπισθοπορείας και συστήματος surround-view, αυτό το μειονέκτημα δεν είναι καθόλου αισθητό.

Η εκδήλωση πιο προσιτών εκδόσεων έκανε το Τσεχικό crossover ακόμη πιο ευέλικτο - για χάρη της περιήγησης στην πόλη, μπορείτε εύκολα να θυσιάσετε την κίνηση και την τετρακίνηση. Αλλά το καλύτερο Kodiaq είναι το τετρακίνητο. Ένα ιδανικό αυτοκίνητο για ταξίδια, ήσυχο, άνετο και αρκετά οικονομικό - ένας κινητήρας δύο λίτρων με δηλωμένη μέση κατανάλωση 7,4 λίτρων καταναλώθηκε περίπου 9 λίτρα. Και τότε υπάρχει το ντίζελ, το οποίο καταναλώνει 6,1 λίτρα στον συνδυασμένο κύκλο.

Το "Kodiak" διαθέτει πολλά είδη κόγχων, συρταριών και έξυπνων συνδετήρων για να φιλοξενήσει οποιαδήποτε ποσότητα αποσκευών. Πηγαίνετε στο Gorny Altai από τη Μόσχα και όχι από το αεροδρόμιο, όπως κάναμε; Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο. Το κυριότερο είναι ότι δεν υπάρχουν πράσινες μοτοσικλέτες.

Τύπος	Crossover
Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm	4697/1882/1655
Μεταξόνιο, mm	2791
Απόσταση από το έδαφος mm	188
Όγκος κορμού, l	233-623-1968
Περιορίστε το βάρος, kg	1744 (7θέσιο)
Μεικτό βάρος	2453
τύπος κινητήρα	4κύλινδρο βενζίνης
Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ	1984
Μέγιστη. ισχύς, h.p. (σε rpm)	180 / 3900-6000
Μέγιστη. δροσερός. στιγμή, Nm (σε rpm)	320 / 1400-3940
Τύπος κίνησης, μετάδοση	Πλήρης, 7RKP
Μέγιστη. ταχύτητα, km / h	205
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h, s	8
Κατανάλωση καυσίμου, l / 100 km	7,4
Τιμή από, $.	25 430