Συμπτώματα ελαττωματικού ή ελαττωματικού αισθητήρα αναλογίας καυσίμου αέρα
Εάν παρατηρήσετε μείωση της απόδοσης καυσίμου ή της ισχύος του κινητήρα, καθώς και ανεπαρκές ρελαντί, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τυχόν αισθητήρες αναλογίας αέρα-καυσίμου.
Ο αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα είναι ένα από τα βασικά στοιχεία πολλών σύγχρονων συστημάτων διαχείρισης κινητήρα. Τα περισσότερα οχήματα θα έχουν περισσότερους από έναν αισθητήρες αναλογίας αέρα-καυσίμου. Τοποθετούνται στο σύστημα εξάτμισης πριν και μετά τον καταλύτη. Οι αισθητήρες αναλογίας αέρα-καυσίμου παρακολουθούν συνεχώς την αναλογία αέρα-καυσίμου των καυσαερίων του οχήματος και στέλνουν ακριβές σήμα στον υπολογιστή του κινητήρα, ώστε να μπορεί να προσαρμόσει το καύσιμο και το χρονισμό σε πραγματικό χρόνο για μέγιστη απόδοση και ισχύ.
Επειδή οι αισθητήρες αναλογίας καυσίμου αέρα παίζουν άμεσο ρόλο στη ρύθμιση και τον συντονισμό του κινητήρα, είναι πολύ σημαντικοί για τη συνολική λειτουργία και την απόδοση του κινητήρα και θα πρέπει να ελέγχονται εάν προκύψουν προβλήματα. Συνήθως όταν αρχίσουν να αντιμετωπίζουν προβλήματα, το αυτοκίνητο εμφανίζει αρκετά συμπτώματα που μπορεί να ειδοποιήσουν τον οδηγό ότι ο αισθητήρας αναλογίας αέρα-καυσίμου μπορεί να χρειάζεται προσοχή.
1. Μειωμένη απόδοση καυσίμου
Ένα από τα πρώτα συμπτώματα ενός προβλήματος αισθητήρα αναλογίας αέρα-καυσίμου είναι η μειωμένη απόδοση καυσίμου. Ο αισθητήρας αναλογίας αέρα-καυσίμου παρακολουθεί την περιεκτικότητα σε οξυγόνο του ρεύματος των καυσαερίων και στέλνει τα δεδομένα στον υπολογιστή, ώστε να μπορεί να προσθέσει ή να αφαιρέσει καύσιμο. Εάν υπάρχει οποιοδήποτε πρόβλημα με τον αισθητήρα, μπορεί να στείλει ένα κακό ή ψευδές σήμα στον υπολογιστή, το οποίο μπορεί να χαλάσει τους υπολογισμούς του και να οδηγήσει σε υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Τα μίλια ανά γαλόνι (MPG) συνήθως πέφτουν με την πάροδο του χρόνου έως ότου είναι σταθερά χαμηλότερα από ό,τι ήταν στο παρελθόν.
2. Πτώση της ισχύος του κινητήρα.
Ένα άλλο σημάδι ενός πιθανού προβλήματος με τον αισθητήρα αναλογίας καυσίμου αέρα είναι η μείωση της απόδοσης του κινητήρα και της ισχύος εξόδου. Εάν ο αισθητήρας αναλογίας αέρα-καυσίμου γίνει «τεμπέλης», με την πάροδο του χρόνου θα στείλει ένα καθυστερημένο σήμα στον υπολογιστή, με αποτέλεσμα μια συνολική καθυστέρηση στην απόκριση ολόκληρου του κινητήρα. Το όχημα μπορεί να παρουσιάσει υποτονική απόκριση ή καθυστέρηση κατά την επιτάχυνση, καθώς και αισθητή απώλεια ισχύος και ρυθμό επιτάχυνσης.
3. Τραχύ ρελαντί
Ένα άλλο σύμπτωμα ενός κακού αισθητήρα αναλογίας αέρα-καυσίμου είναι το τραχύ ρελαντί. Δεδομένου ότι τα μείγματα αέρα-καυσίμου στις χαμηλές στροφές κινητήρα πρέπει να είναι πολύ καλά συντονισμένα, το σήμα από τον αισθητήρα αναλογίας αέρα-καυσίμου είναι πολύ σημαντικό για την ποιότητα του κινητήρα στο ρελαντί. Ένας κακός ή ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου μπορεί να στείλει ένα εσφαλμένο σήμα στον υπολογιστή, το οποίο μπορεί να καταρρίψει το ρελαντί, με αποτέλεσμα να πέσει κάτω από το σωστό επίπεδο ή να αυξομειώσει. Σε σοβαρές περιπτώσεις, η ποιότητα του ρελαντί μπορεί να επιδεινωθεί σε σημείο που το όχημα μπορεί ακόμη και να σταματήσει.
Επειδή η αναλογία αέρα-καυσίμου παίζει ζωτικό ρόλο στους υπολογισμούς του υπολογιστή του κινητήρα, είναι πολύ σημαντικός για τη συνολική απόδοση του οχήματος. Εάν υποψιάζεστε ότι μπορεί να έχετε πρόβλημα με έναν ή περισσότερους αισθητήρες αναλογίας καυσίμου αέρα, ζητήστε από έναν επαγγελματία τεχνικό, όπως το AvtoTachki, να διαγνώσει το όχημα και να αντικαταστήσει όλους τους αισθητήρες αναλογίας καυσίμου αέρα, εάν είναι απαραίτητο.
