Συμπτώματα ελαττωματικού ή ελαττωματικού αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης

Τα συνήθη συμπτώματα περιλαμβάνουν ένα φως ελέγχου πρόσφυσης που ανάβει, ένα αίσθημα χαλαρότητας στο τιμόνι και μια αλλαγή στην κίνηση του οχήματος μετά την ισοπέδωση του μπροστινού άκρου.

Η τεχνολογία οδηγεί την καινοτομία, ειδικά στην αυτοκινητοβιομηχανία. Στο παρελθόν, όταν ένας οδηγός έπρεπε να πάρει μια άμεση επιθετική απόφαση για να αποφύγει μια σύγκρουση, έπρεπε να βασιστεί σε ταλέντο και λίγη τύχη για να κρατήσει το αυτοκίνητο υπό έλεγχο. Τα τελευταία χρόνια, κατασκευαστές αυτοκινήτων που συνεργάζονται με ειδικούς σε θέματα ασφάλειας αυτοκινήτων, όπως η SEMA και η SFI, έχουν αναπτύξει προηγμένα συστήματα ελέγχου ευστάθειας που βοηθούν τον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο του οχήματος κατά τους ελιγμούς αποφυγής. Ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους συσκευών σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο είναι γνωστός ως αισθητήρας γωνίας τιμονιού.

Ο αισθητήρας γωνίας τιμονιού αποτελεί στοιχείο του Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (ESP). Κάθε κατασκευαστής έχει το δικό του όνομα για αυτό το προηγμένο σύστημα ασφαλείας, μερικά δημοφιλή είναι το AdvanceTrac με Έλεγχο Ευστάθειας Ρολών (RSC), Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) και Vehicle Stability Control (VSC). Αν και τα ονόματα είναι μοναδικά, η κύρια λειτουργία τους και τα επιμέρους στοιχεία που απαρτίζουν το σύστημα είναι σχεδόν πανομοιότυπα. Ο αισθητήρας γωνίας τιμονιού είναι μία από τις συσκευές παρακολούθησης που βρίσκεται κοντά στην μπροστινή ανάρτηση ή μέσα στην κολόνα του τιμονιού. Τα προηγούμενα χρόνια, αυτή η συσκευή είχε αναλογικό χαρακτήρα, μετρώντας τις αλλαγές τάσης που παράγονται από το τιμόνι και μετέφεραν αυτές τις πληροφορίες στην ECU του αυτοκινήτου. Οι σημερινοί αισθητήρες γωνίας του τιμονιού είναι ψηφιακοί και αποτελούνται από μια ένδειξη LED που μετρά τη γωνία του τιμονιού.

Αυτό το εξάρτημα έχει σχεδιαστεί για να διαρκεί όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ωστόσο, όπως οποιοσδήποτε άλλος αισθητήρας, ο αισθητήρας γωνίας τιμονιού μπορεί να φθαρεί ή να αποτύχει εντελώς λόγω διαφόρων παραγόντων που δεν ελέγχουν οι περισσότεροι ιδιοκτήτες οχημάτων. Όταν χαλάσει ή αρχίσει σιγά-σιγά να αποτυγχάνει, θα εμφανίσει αρκετά κοινά προειδοποιητικά σημάδια ή συμπτώματα. Τα παρακάτω είναι μερικά από τα κοινά σημάδια ενός κατεστραμμένου, ελαττωματικού ή δυσλειτουργικού αισθητήρα γωνίας τιμονιού.

1. Ανάβει η λυχνία ελέγχου πρόσφυσης

Στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν υπάρχει πρόβλημα με το πρόγραμμα ηλεκτρονικής σταθεροποίησης, ενεργοποιείται ένας κωδικός σφάλματος, ο οποίος αποθηκεύεται στην ECU του αυτοκινήτου. Αυτό θα ανάψει επίσης το φως ελέγχου πρόσφυσης στο ταμπλό ή στο ταμπλό. Όταν το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης είναι ενεργοποιημένο, αυτή η ένδειξη δεν ανάβει καθώς είναι συνήθως η προεπιλεγμένη θέση που ο οδηγός πρέπει να σβήσει χειροκίνητα. Όταν ο αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης αποτύχει, εμφανίζεται μια ένδειξη σφάλματος στον πίνακα οργάνων για να ειδοποιήσει τον οδηγό ότι το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας είναι απενεργοποιημένο και χρειάζεται σέρβις. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτή η προειδοποιητική λυχνία θα είναι η προειδοποιητική λυχνία ελέγχου πρόσφυσης στα περισσότερα εγχώρια και εισαγόμενα αυτοκίνητα, φορτηγά και SUV.

Με τη λυχνία ελέγχου πρόσφυσης αναμμένη όταν το σύστημα είναι ενεργό, είναι σημαντικό να επικοινωνήσετε με τον τοπικό σας πιστοποιημένο μηχανικό ASE, ώστε να μπορεί να κατεβάσει τους κωδικούς σφάλματος OBD-II και να προσδιορίσει ποιο πρόβλημα υπάρχει που θα μπορούσε να επηρεάσει τον χειρισμό και την ασφάλεια του οχήματός σας.

2. Το τιμόνι κρέμεται και έχει «πίσω»

Δεδομένου ότι ο αισθητήρας γωνίας του τιμονιού έχει σχεδιαστεί για να παρακολουθεί ενέργειες και σήματα που προέρχονται από το τιμόνι, μερικές φορές μπορεί να στείλει ψευδείς πληροφορίες στη μονάδα ECM και να δημιουργήσει μια δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση. Όταν ένας αισθητήρας είναι ελαττωματικός, λανθασμένος ευθυγραμμισμένος ή κατεστραμμένος, οι πληροφορίες που διαβάζει και στέλνει στον υπολογιστή οχήματος του οχήματος είναι εσφαλμένες. Αυτό μπορεί να προκαλέσει το σύστημα ESP να κάνει τιμόνι ή ρυθμίσεις σε λάθος χρόνο.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια «χαλαρή» κατάσταση του τιμονιού όπου η προσπάθεια του τιμονιού δεν αντισταθμίζεται από την κίνηση του οχήματος. Εάν παρατηρήσετε ότι το τιμόνι είναι χαλαρό ή το τιμόνι δεν αποκρίνεται σωστά, ζητήστε από έναν μηχανικό να ελέγξει το σύστημα ESP και να διορθώσετε το πρόβλημα γρήγορα.

3. Το αυτοκίνητο κινείται διαφορετικά μετά την ευθυγράμμιση των μπροστινών τροχών

Οι σύγχρονοι αισθητήρες γωνίας του τιμονιού συνδέονται σε πολλά σημεία του συστήματος διεύθυνσης. Επειδή το κάμπερ έχει σχεδιαστεί για να ευθυγραμμίζει τους μπροστινούς τροχούς με το τιμόνι, αυτό μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με τον αισθητήρα γωνίας τιμονιού. Πολλά φανοποιεία συχνά ξεχνούν να επαναφέρουν ή να προσαρμόσουν τον αισθητήρα γωνίας τιμονιού μετά την ολοκλήρωση του σέρβις. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τα συμπτώματα που περιγράφονται παραπάνω, όπως η λυχνία ελέγχου πρόσφυσης, το φως ελέγχου του κινητήρα να ανάψει ή να επηρεάσει τον χειρισμό του οχήματος.

Ο πλήρης έλεγχος του τιμονιού είναι απαραίτητος για την ασφαλή λειτουργία οποιουδήποτε οχήματος. Επομένως, εάν παρατηρήσετε κάποιο από τα προβλήματα που περιγράφονται στις παραπάνω πληροφορίες, επικοινωνήστε με έναν από τους επαγγελματίες μηχανικούς κινητών μας από την AvtoTachki. Η ομάδα μας έχει την εμπειρία και τα εργαλεία για να διαγνώσει το πρόβλημά σας και να αντικαταστήσει τον αισθητήρα γωνίας τιμονιού, εάν αυτή είναι η αιτία των προβλημάτων σας.