Συμπτώματα ελαττωματικού ή ελαττωματικού διακόπτη πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

Τα συνήθη συμπτώματα περιλαμβάνουν τη μετάβαση του οχήματος σε κατάσταση χαλάρωσης, δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων και υψηλότερες στροφές κινητήρα από τις κανονικές.

Στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, φορτηγά και SUV, το κιβώτιο ταχυτήτων και τα εσωτερικά εξαρτήματα ελέγχονται από μια σειρά αισθητήρων και διακοπτών που τροφοδοτούν πληροφορίες στη μονάδα ECM κάθε χιλιοστό του δευτερολέπτου. Ένα τέτοιο εξάρτημα είναι ο διακόπτης πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει την ποσότητα πίεσης που δημιουργείται μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων καθώς το υγρό περνά μέσα από μια σειρά θαλάμων και διόδων, επιτρέποντας στο κιβώτιο ταχυτήτων να μετατοπίζεται ομαλά. Όπως κάθε άλλος αισθητήρας, μπορεί να αποτύχει ή απλά να φθαρεί με την πάροδο του χρόνου.

Τι είναι ο αισθητήρας πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων;

Ο διακόπτης πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι προσαρτημένος στη θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων και σχεδιάστηκε για να παρακολουθεί και να επικοινωνεί την πίεση λαδιού μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων στον υπολογιστή οχήματος που βρίσκεται στα περισσότερα οχήματα. Τα παλαιότερα οχήματα χωρίς ECM χρησιμοποιούν επίσης αισθητήρα πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά αντί να στέλνουν δεδομένα σε υπολογιστή, οι πληροφορίες εμφανίζονται σε έναν αισθητήρα που βρίσκεται στο ταμπλό ή αποστέλλονται σε μια κονσόλα παρακολούθησης που ανάβει μια ένδειξη στο ταμπλό εάν υπάρχει ένα πρόβλημα. εντοπιστεί.

Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν αρκετούς αισθητήρες που ελέγχουν πτυχές του κιβωτίου ταχυτήτων, από την πίεση του λαδιού έως τη θερμότητα, τις στροφές ανά λεπτό, ακόμη και ορισμένους που ελέγχουν το cruise control στο αυτοκίνητό σας. Ο αισθητήρας πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι μοναδικός καθώς ο μοναδικός του σκοπός είναι να συλλέγει δεδομένα σχετικά με την πίεση στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία επηρεάζει το χρονισμό και τη διαδικασία ανέβασης ή κατεβάσματος του οχήματος εάν είναι απαραίτητο.

Λόγω της θέσης του κάτω από το όχημα, ο αισθητήρας πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να λειτουργήσει κάτω από ακραίες συνθήκες και σκληρά περιβάλλοντα. Μπορεί να φθαρεί, να σπάσει ή να αποτύχει, κάτι που μπορεί να προκαλέσει τη μη λειτουργία του ή χειρότερα, να στείλει λανθασμένα δεδομένα στη μονάδα ECM του αυτοκινήτου, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά εξαρτημάτων.

Εάν αυτό το εξάρτημα φθαρεί ή σπάσει, προκαλεί την εμφάνιση μιας σειράς προειδοποιητικών πινακίδων που μπορούν να ειδοποιήσουν τον οδηγό ότι υπάρχει πρόβλημα με αυτό το εξάρτημα και ότι πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό. Ακολουθούν ορισμένες ενδείξεις ότι ο διακόπτης πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι κατεστραμμένος και πρέπει να αντικατασταθεί από τοπικό πιστοποιημένο μηχανικό ASE.

1. Το αυτοκίνητο μπαίνει σε κατάσταση «έκτακτης ανάγκης».

Η κύρια λειτουργία του αισθητήρα πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι να παρέχει πληροφορίες στη μονάδα ECM, η οποία ρυθμίζει τον έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων. Ωστόσο, εάν ο διακόπτης είναι κατεστραμμένος ή δεν επικοινωνεί σωστά με τη μονάδα ECM, το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να είναι προεπιλεγμένη σε "αδύναμη" λειτουργία. Σε αυτήν την περίπτωση, το κιβώτιο ταχυτήτων θα κλειδωθεί σε μια «μαλακή» σχέση, όπως μια τρίτη ή τέταρτη υψηλότερη σχέση μετάδοσης, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να τρέχει σε χαμηλότερες στροφές όταν ο οδηγός πηγαίνει το αυτοκίνητο στο μηχανικό ή επιστρέφει σπίτι. . Αυτό θα αποκλειστεί μέχρι να γίνει λήψη των κωδικών σφάλματος από τη μονάδα ECM από επαγγελματία μηχανικό και να επιλυθεί το πρόβλημα που προκάλεσε τη λειτουργία "κουτσού".

Εάν οδηγείτε στο δρόμο και το κιβώτιο ταχυτήτων σας έχει κολλήσει σε υψηλότερη ταχύτητα, οδηγήστε στο σπίτι και ζητήστε από έναν επαγγελματία μηχανικό να ελέγξει το πρόβλημα. Πιθανότατα, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σε αυτήν την ταχύτητα από προεπιλογή λόγω κάποιου είδους δυσλειτουργίας που πρέπει να επιδιορθωθεί πριν οδηγήσετε ξανά.

2. Το αυτοκίνητο είναι δύσκολο να αλλάξει

Ένα από τα πιο κοινά σημάδια βλάβης του αισθητήρα πίεσης λαδιού είναι ένα χαλαρό καλώδιο που είναι συνδεδεμένο στον διακόπτη και μεταδίδει πληροφορίες στη μονάδα ECM. Όταν το καλώδιο είναι χαλαρό, αυτό μπορεί να κάνει τον αισθητήρα να καταγράψει χαμηλότερη πίεση από την πίεση μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτές οι λανθασμένες πληροφορίες θα ληφθούν από τον υπολογιστή, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει δυσκολίες στην αλλαγή ταχύτητας (ιδιαίτερα κατά τη μείωση της ταχύτητας).

3. Οι στροφές του κινητήρα είναι υψηλότερες από ό,τι θα έπρεπε

Ακριβώς όπως στην παραπάνω περίπτωση όπου το κιβώτιο ταχυτήτων είναι δύσκολο να αλλάξει λόγω ενός ελαττωματικού αισθητήρα πίεσης λαδιού, αυτό το ίδιο πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει τη μη αλλαγή αλλαγής ταχυτήτων όταν θα έπρεπε. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας θα στροφές πολύ υψηλότερες από ό,τι θα έπρεπε όταν ξεκινά το κιβώτιο ταχυτήτων για να ανεβάσει ταχύτητα.

Ο αισθητήρας πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι ζωτικής σημασίας για την ομαλή και αποτελεσματική λειτουργία του οχήματος. Εάν παρατηρήσετε οποιοδήποτε από τα παραπάνω προειδοποιητικά σημάδια ή συμπτώματα, επικοινωνήστε με έναν επαγγελματία πιστοποιημένο μηχανικό ASE στην περιοχή σας για να αντικατασταθεί ο αισθητήρας πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων το συντομότερο δυνατό, εάν όντως αυτό είναι η αιτία των προβλημάτων σας.