Συμπτώματα ελαττωματικής ή αποτυχημένης γενικής άρθρωσης (U-joint)

Τα κοινά σημάδια μιας αποτυχίας γενικής άρθρωσης περιλαμβάνουν ένα τρίξιμο, κουδούνισμα κατά την αλλαγή ταχύτητας, κραδασμούς στο όχημα και διαρροή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων.

Οι ενώσεις γενικής χρήσης (συντομογραφία ως U-joints) είναι εξαρτήματα συγκροτήματος άξονα μετάδοσης κίνησης που βρίσκονται στα περισσότερα φορτηγά με κίνηση στους πίσω τροχούς, φορτηγά XNUMXWD και SUV, καθώς και σε SUV. Οι σύνδεσμοι Cardan, που βρίσκονται σε ζεύγη στον κινητήριο άξονα, αντισταθμίζουν την κακή ευθυγράμμιση στο ύψος μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του πίσω άξονα, ενώ μεταδίδουν ισχύ για την κίνηση του αυτοκινήτου. Αυτό επιτρέπει σε κάθε άκρο του άξονα μετάδοσης κίνησης και της σχετικής γενικής άρθρωσης να κάμπτονται με κάθε περιστροφή του άξονα μετάδοσης κίνησης για την αντιμετώπιση κακής ευθυγράμμισης (παρεμπιπτόντως, τα οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς σήμερα χρησιμοποιούν συνήθως συνδέσμους σταθερής ταχύτητας για τον ίδιο σκοπό, επιτρέποντας πολύ πιο ομαλή κάμψη περιστροφή του άξονα μετάδοσης κίνησης).

Ακολουθούν ορισμένα συμπτώματα μιας κακής ή δυσλειτουργικής γενικής άρθρωσης που μπορεί να παρατηρήσετε, με κατά προσέγγιση σειρά σοβαρότητας:

1. Τρίξιμο στην αρχή της κίνησης (εμπρός ή πίσω)

Τα ρουλεμάν κάθε άρθρωσης γενικής χρήσης λιπαίνονται στο εργοστάσιο, αλλά ενδέχεται να μην έχουν γράσο που να παρέχει πρόσθετη λίπανση μετά τη θέση σε λειτουργία του οχήματος, περιορίζοντας τη διάρκεια ζωής τους. Δεδομένου ότι το τμήμα ρουλεμάν κάθε κοινής άρθρωσης στρίβει ελαφρά με κάθε περιστροφή του άξονα μετάδοσης κίνησης (αλλά πάντα στην ίδια θέση), το γράσο μπορεί να εξατμιστεί ή να αποβληθεί από το κύπελλο ρουλεμάν. Το ρουλεμάν στεγνώνει, επέρχεται επαφή μετάλλου με μέταλλο και τα γενικά ρουλεμάν σύνδεσης θα τρίζουν καθώς περιστρέφεται ο άξονας μετάδοσης κίνησης. Το τρίξιμο συνήθως δεν ακούγεται όταν το όχημα κινείται ταχύτερα από 5-10 mph λόγω άλλων θορύβων του οχήματος. Το τρίξιμο είναι μια προειδοποίηση ότι η γενική άρθρωση πρέπει να συντηρηθεί από επαγγελματία μηχανικό. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε σίγουρα να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των καθολικών αρθρώσεων σας.

2. "Χτυπήστε" με κουδούνισμα όταν αλλάζετε από Drive σε Reverse.

Αυτός ο θόρυβος συνήθως υποδεικνύει ότι τα ρουλεμάν γενικής χρήσης έχουν αρκετή υπερβολική απόσταση ώστε ο άξονας μετάδοσης κίνησης να μπορεί να περιστραφεί λίγο και στη συνέχεια να σταματήσει απότομα κατά την εναλλαγή ισχύος. Αυτό θα μπορούσε να είναι το επόμενο στάδιο φθοράς μετά από ανεπαρκή λίπανση στα γενικά ρουλεμάν αρμού. Το σέρβις ή η λίπανση των ρουλεμάν των αντίζυγων δεν θα επιδιορθώσει τη ζημιά στο αντίζυγο, αλλά μπορεί να παρατείνει κάπως τη διάρκεια ζωής του.

3. Οι κραδασμοί γίνονται αισθητοί σε όλο το όχημα όταν κινείστε προς τα εμπρός με ταχύτητα.

Αυτή η δόνηση σημαίνει ότι τα ρουλεμάν του αντίζυγου έχουν πλέον φθαρεί αρκετά ώστε το αντίζυγο να κινείται έξω από την κανονική διαδρομή περιστροφής του, προκαλώντας ανισορροπία και δόνηση. Αυτό θα είναι μια δόνηση υψηλότερης συχνότητας από, για παράδειγμα, ένας μη ισορροπημένος τροχός, καθώς ο άξονας της προπέλας περιστρέφεται 3-4 φορές πιο γρήγορα από τους τροχούς. Μια φθαρμένη άρθρωση γενικής χρήσης προκαλεί πλέον ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του κιβωτίου ταχυτήτων. Η αντικατάσταση της άρθρωσης γενικής χρήσης από έναν επαγγελματία μηχανικό έχει οπωσδήποτε σκοπό να αποτρέψει περαιτέρω ζημιές. Ο μηχανικός σας θα πρέπει, όποτε είναι δυνατόν, να επιλέγει ποιοτικούς ανταλλακτικούς συνδέσμους γενικής χρήσης με γράσο, ώστε να επιτρέπεται η μακροχρόνια προληπτική συντήρηση και να παρατείνεται η διάρκεια ζωής των ρουλεμάν γενικής χρήσης.

4. Το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων διαρρέει από το πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων.

Μια διαρροή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων από το πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων είναι συχνά το αποτέλεσμα μιας κακώς φθαρμένης άρθρωσης γενικής χρήσης. Η παραπάνω δόνηση προκάλεσε τη φθορά του δακτυλίου του πίσω άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και τη ζημιά στη τσιμούχα του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία στη συνέχεια διέρρευσε υγρό κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν υπάρχει υποψία διαρροής υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, το κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να επιθεωρηθεί για να προσδιοριστεί η πηγή της διαρροής και να επισκευαστεί ανάλογα.

5. Το όχημα δεν μπορεί να κινηθεί με δική του ισχύ. ο άξονας της προπέλας έχει εξαρθρωθεί

Πιθανότατα το έχετε ξαναδεί αυτό: ένα φορτηγό στην άκρη του δρόμου με τον άξονα μετάδοσης κίνησης να βρίσκεται κάτω από το αυτοκίνητο, χωρίς πλέον να είναι συνδεδεμένος στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στον πίσω άξονα. Αυτή είναι μια ακραία περίπτωση αστοχίας αντίζυγο - κυριολεκτικά σπάει και επιτρέπει στον άξονα μετάδοσης κίνησης να πέσει στο πεζοδρόμιο, χωρίς να μεταδίδει πλέον ισχύ. Οι επισκευές σε αυτό το σημείο θα απαιτούν πολύ περισσότερα από έναν κοινό σύνδεσμο και μπορεί να απαιτούν πλήρη αντικατάσταση του άξονα μετάδοσης κίνησης ή περισσότερο.